專利名稱：尾氣吸附全密封程控閥的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種氣動程控閥，特別涉及一種尾氣吸附全密封程控閥。
技術背景已有技術的氣動程控閥主要是單向供氣，由彈簧提供復位動力，這種 方式易使彈簧失效，要么必須提供較高的氣壓。通常氣動活塞桿和閥桿通過連接件聯結，使 活塞桿和閥桿的同軸度不易保證，最終導致閥芯的運動軌跡出現線性偏差，易泄漏。現有的 氣動程控閥一般是采用在閥體上連接一個支架，在支架上連接氣缸，閥桿直接固定在活塞 上，閥蓋的密封函與閥桿之間用"V"型填料和壓蓋密封，在尾氣吸附工況中的程控閥開關頻 繁，很容易因磨損而造成氣體的外泄漏，因外泄漏的氣體遇空氣易形成顆粒，使填料函處結 晶縮短使用壽命，故對程控閥填料函處的密封顯得尤為重要，不允許有任何一點外泄漏。隨 著工業自動化的提高，對尾氣吸附現場應用的閥門不僅要求快速嚴密關閉，快速安全放空， 而且現場要求氣體無外泄漏，顯然現有的氣動程控閥達不到這種要求。 發明內容本實用新型的目的就是針對現有技術的不足，提供一種主要適用于無 雜質、無顆粒的液體、氣體介質，廣泛應用于要求兩位式調節、快速嚴密關閉，快速安全放空 的自動控制系統中的全密封環境、密封性能好、不易因磨損而造成外泄漏、可達到開關100 萬次無外漏、滿足尾氣吸附要求的尾氣吸附全密封程控閥。 為實現上述目的，本實用新型采用如下技術方案 —種尾氣吸附全密封程控閥，包括閥體、閥蓋、氣缸，以及尾氣吸附全密封程控閥 內的閥桿、閥芯、連接在閥芯下面的密封環，閥桿的上端與氣缸內的活塞連接，閥桿的下端 與閥芯連接，其特征在于在閥體與氣缸之間固定連接有閥蓋，閥蓋的上下兩端分別嵌有 圓管形上密封套和圓管形下密封套，上密封套和下密封套與閥桿同軸線并與閥桿配合；上 密封套的內壁通過密封槽設置有至少一個閥桿密封圈，閥桿密封圈位于上密封套和閥桿之 間；上密封套的外壁通過密封槽設置有至少一個外密封圈；下密封套的內壁通過密封槽設 置有至少一個閥桿下密封圈，下密封圈位于下密封套和閥桿之間；閥蓋與下密封套相配合 的內壁通過密封槽設置有至少一個外密封圈；在氣缸的上部設有上壓縮空氣通道，上壓縮 空氣通道的出口位于活塞的上部；在氣缸的下部設有下壓縮空氣通道，下壓縮空氣通道的 出口位于活塞的下部。 由于采用了上述技術方案，閥蓋將閥體與氣缸之間全部密封起來，提高了閥內腔 的密封性，保證了介質的無雜質、無顆粒，故不易外泄漏，使用壽命長。上密封套、下密封套 上的密封圈可以提高密封效果，密封性能可靠，密封圈可以是0型密封圈，也可以是其他類 型的往復密封圈，一般采用0型密封圈即可滿足要求。 優選的，所述的氣缸是上部固定連接有氣缸頭，氣缸頭的壁上固定連接有接近開
關；在氣缸頭內設有感應件，感應件的下面連接有連接桿，連接桿與閥桿同軸線，連接桿穿
過氣缸的上端蓋固定連接在閥桿的頂端，感應件與接近開關設有一個垂直感應行程L ;在
氣缸頭的上部連接有由透明材料制成的氣缸罩。 感應件與接近開關配合可以控制氣缸中活塞的行程L。 接近開關又稱無觸點行程開關，它除可以完成行程控制和限位保護外，還是一種
3非接觸型的檢測裝置，用作檢測零件尺寸和測速等，也可用于變頻計數器、變頻脈沖發生 器、液面控制和加工程序的自動銜接等。有工作可靠、壽命長、功耗低、復定位精度高、操作 頻率高以及適應惡劣的工作環境等特點。渦流式接近開關、電容式接近開關、霍爾接近開 關、光電式接近開關、熱釋電式接近開關等均可。 優選的，所述的Y型密封圈下密封套的內壁通過密封槽設置有Y型密封圈，Y型密 封圈位于下密封套和閥桿之間。Y型密封圈的密封效果更好。 優選的，所述的氣缸與閥蓋相連接的下端蓋上嵌有圓管形襯套，襯套與閥桿同軸 線并與閥桿配合。襯套可以進一步提高密封效果。 優選的，所述的氣缸中活塞的外壁通過密封槽設置有活塞密封圈。活塞密封圈即 可以起到密封作用，又能減少活塞的磨損，在加強密封的同時，提高活塞的使用壽命。 優選的，閥桿的下端設有球形凸頭，球形凸頭置于閥芯上部中心的圓形盲孔內，閥 桿的下端與閥芯的上端通過同時貫穿閥桿和閥芯的連接銷連接。 優選的，所述氣缸頭由尼龍材料制成。尼龍材料氣缸頭既能滿足尾氣吸附全密封 程控閥的強度要求，又能減少重量、降低制造成本。 優選的，所述氣缸頭上設有排氣？L。排氣孔使氣缸頭保持常壓，保證尾氣吸附全密 封程控閥的正常工作。 上述尾氣吸附全密封程控閥的介質流向可正向或反向。適用溫度-40 +200°C。 開關100萬次以上無外泄漏，開關動作可在1 3秒內完成。 本實用新型尾氣吸附全密封程控閥的有益效果是，閥蓋內有多個Y型、0型密封
圈，閥桿在閥蓋和活塞內腔內密封，與氣缸頭、氣缸罩共同構成一個全密封環境，密封性能
好，防止任何灰塵、粉塵不能進入，閥桿以及氣缸不易磨損，使用壽命長，可達到開關100萬
次無外漏，滿足尾氣吸附要求，主要適用于無雜質、無顆粒的液體、氣體介質，廣泛應用于要
求兩位式調節、快速嚴密關閉，快速安全放空的自動控制系統中。
圖1是本實用新型的結構示意圖； 圖2是圖1中A部局部放大圖； 圖3是圖1中B剖視結構示意圖； 圖4是圖3中的C-C剖視結構示意圖。
具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型作進一步的說明，但并不因此將本實 用新型限制在所述的實施例范圍之中。 參見圖1、圖2， 一種尾氣吸附全密封程控閥，包括閥體1、閥蓋5、氣缸14，以及尾氣 吸附全密封程控閥內的閥桿4、閥芯3、連接在閥芯3下面的密封環2，閥桿4的上端與氣缸 14內的活塞17連接，閥桿4的下端與閥芯3連接，其特征在于在閥體1與氣缸14之間固 定連接有閥蓋5，閥蓋5的上下兩端分別嵌有圓管形上密封套13和圓管形下密封套8，上密 封套13和下密封套8與閥桿4同軸線并與閥桿4滑動配合；上密封套13的內壁通過密封 槽設置有至少一個閥桿密封圈10，閥桿密封圈10位于上密封套13和閥桿4之間；上密封 套13的外壁通過密封槽設置有至少一個外密封圈12 ;下密封套8的內壁通過密封槽設置 有至少一個閥桿下密封圈9，下密封圈9位于下密封套8和閥桿4之間；閥蓋5與下密封套 8相配合的內壁通過密封槽設置有至少一個外密封圈6 ;在氣缸14的上部設有上壓縮空氣 通道18，上壓縮空氣通道18的出口位于活塞17的上部；在氣缸14的下部設有下壓縮空氣
4通道ll，下壓縮空氣通道11的出口位于活塞17的下部。 參見圖1，所述的氣缸14是上部固定連接有氣缸頭20，氣缸頭20的壁上固定連接 有接近開關23 ;在氣缸頭20內設有感應件22，感應件22的下面連接有連接桿19，連接桿 19與閥桿4同軸線，連接桿19穿過氣缸14的上端蓋固定連接在閥桿4的頂端，感應件22 與接近開關22設有一個垂直感應行程L ;在氣缸頭20的上部連接有由透明材料制成的氣 缸罩24。 參見圖2，所述的Y型密封圈7下密封套8的內壁通過密封槽設置有Y型密封圈 7， Y型密封圈7位于下密封套8和閥桿4之間。 參見圖l，所述的氣缸14與閥蓋5相連接的下端蓋上嵌有圓管形襯套15，襯套15 與閥桿4同軸線并與閥桿4配合。 參見圖l，所述的氣缸14中活塞17的外壁通過密封槽設置有活塞密封圈16。 參見圖3、圖4，閥桿4的下端設有球形凸頭41，球形凸頭41置于閥芯3上部中心 的圓形盲孔31內，閥桿4的下端與閥芯3的上端通過同時貫穿閥桿4和閥芯3的連接銷42 連接。 參見圖l，所述氣缸頭20由頭尼龍材料制成。 參見圖l，所述氣缸頭20上設有排氣孔21。 工作原理 如圖1所示新型結構示意圖，當操作氣源由下壓縮空氣通道11進入氣缸14下端 時，推動活塞17從氣缸14下端運動到上端，由于活塞17的往上移動，從而閥桿4帶動閥芯 3往上運動，以達到對管道內輸送介質的流通。當操作氣源由上壓縮空氣通道18進入氣缸 14上端時，推動活塞17從氣缸14上端運動到下端，由于活塞17的往下移動，從而閥桿4帶 動閥芯3往下運動，以達到對管道內輸送介質的切斷。 雖然結合了附圖描述了本實用新型的實施方式，但本領域的普通技術人員可以在 所附權利要求的范圍內作出各種變形或修改。
權利要求一種尾氣吸附全密封程控閥，包括閥體(1)、閥蓋(5)、氣缸(14)，以及尾氣吸附全密封程控閥內的閥桿(4)、閥芯(3)、連接在閥芯(3)下面的密封環(2)，閥桿(4)的上端與氣缸(14)內的活塞(17)連接，閥桿(4)的下端與閥芯(3)連接，其特征在于在閥體(1)與氣缸(14)之間固定連接有閥蓋(5)，閥蓋(5)的上下兩端分別嵌有圓管形上密封套(13)和圓管形下密封套(8)，上密封套(13)和下密封套(8)與閥桿(4)同軸線并與閥桿(4)配合；上密封套(13)的內壁通過密封槽設置有至少一個閥桿密封圈(10)，閥桿密封圈(10)位于上密封套(13)和閥桿(4)之間；上密封套(13)的外壁通過密封槽設置有至少一個外密封圈(12)；下密封套(8)的內壁通過密封槽設置有至少一個閥桿下密封圈(9)，下密封圈(9)位于下密封套(8)和閥桿(4)之間；閥蓋(5)與下密封套(8)相配合的內壁通過密封槽設置有至少一個外密封圈(6)；在氣缸(14)的上部設有上壓縮空氣通道(18)，上壓縮空氣通道(18)的出口位于活塞(17)的上部；在氣缸(14)的下部設有下壓縮空氣通道(11)，下壓縮空氣通道(11)的出口位于活塞(17)的下部。
2. 據權利要求1所述的尾氣吸附全密封程控閥，其特征在于所述的氣缸(14)是上部 固定連接有氣缸頭(20)，氣缸頭(20)的壁上固定連接有接近開關(23);在氣缸頭(20)內 設有感應件(22)，感應件(22)的下面連接有連接桿(19)，連接桿(19)與閥桿(4)同軸線， 連接桿(19)穿過氣缸(14)的上端蓋固定連接在閥桿(4)的頂端，感應件(22)與接近開 關(23)設有一個垂直感應行程L;在氣缸頭(20)的上部連接有由透明材料制成的氣缸罩 (25)。
3. 根據權利要求1或2所述的尾氣吸附全密封程控閥，其特征在于所述的Y型密封 圈(7)下密封套(8)的內壁通過密封槽設置有Y型密封圈(7)，Y型密封圈(7)位于下密封 套(8)和閥桿(4)之間。
4. 根據權利要求1或2所述的尾氣吸附全密封程控閥，其特征在于所述的氣缸(14) 與閥蓋(5)相連接的下端蓋上嵌有圓管形襯套(15)，襯套(15)與閥桿(4)同軸線并與閥桿 (4)配合。
5. 根據權利要求1或2所述的尾氣吸附全密封程控閥，其特征在于所述的氣缸(14) 中活塞(17)的外壁通過密封槽設置有活塞密封圈(16)。
6. 根據權利要求1或2所述的尾氣吸附全密封程控閥，其特征在于閥桿(4)的下端 設有球形凸頭(41)，球形凸頭(41)置于閥芯(3)上部中心的圓形盲孔(31)內，閥桿(4)的 下端與閥芯(3)的上端通過同時貫穿閥桿(4)和閥芯(3)的連接銷(42)連接。
7. 據權利要求2所述的尾氣吸附全密封程控閥，其特征在于所述氣缸頭(20)由頭尼 龍材料制成。
8. 據權利要求2所述的尾氣吸附全密封程控閥，其特征在于所述氣缸頭(20)上設有 排氣孔(21)。
專利摘要本實用新型公開了一種尾氣吸附全密封程控閥，包括閥體、閥蓋、氣缸，以及尾氣吸附全密封程控閥內的閥桿、閥芯、連接在閥芯下面的密封環，在閥體與氣缸之間固定連接有閥蓋，閥蓋的上下兩端分別嵌有圓管形上密封套和圓管形下密封套；上密封套的內壁通過密封槽設置有至少一個閥桿密封圈；上密封套的外壁通過密封槽設置有至少一個外密封圈；下密封套的內壁設置有至少一個閥桿下密封圈；閥蓋的內壁通過密封槽設置有至少一個外密封圈。本實用新型閥蓋內有多個Y型、O型密封圈，閥桿在閥蓋和活塞內腔內密封，與氣缸頭、氣缸罩共同構成一個全密封環境，密封性能好，防止任何灰塵、粉塵不能進入，閥桿以及氣缸不易磨損，使用壽命長，不易因磨損而造成外泄漏。
文檔編號F16K1/48GK201461980SQ200920128250
公開日2010年5月12日 申請日期2009年7月30日 優先權日2009年7月30日
發明者左群 申請人:重慶世壯儀器儀表有限公司