專利名稱：一種摩托車發動機自動離合器的分離器的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及摩托車配件技術領域，特別涉及一種摩托車發動機自動離合器的
分離器。
背景技術：
目前，摩托車的發動機包括離合器，凸輪盤是安裝在離合器端蓋上，由于裝配過盈 間隙，套使發動機工作中，通油效果不佳并產生怠速異響。挺桿體的軸輪為圓平面式，發動 機在裝配時，調節螺栓用螺紋連接后穿過發動機上在曲軸箱蓋孔，同時挺桿體上的固定銷 定位在右曲軸箱蓋的定位孔內，依次安裝密封圈、墊片和調節螺母并固定。因右曲軸箱在加 工時誤差，常造成挺桿體裝上右軸箱后，三個圓柱輪平面接觸到凸輪盤弧形軌道面不平行。 右曲軸箱蓋、離合器、凸輪盤、挺桿體和曲軸，幾個組合件在加工時，所公差互超差時，套使 幾組組合件裝配時同心度超差，造成發動機變檔較重，發響分離不徹底和檔位不明顯等現 象，嚴重影響了發動機和離合器的質量。
實用新型內容本實用新型提供一種摩托車發動機自動離合器的分離器，減少發動機的配件成
本，變檔靈活、輕松，分離徹底、檔位明顯，提高了發動機和離合器的使用質量。 為了實現上述目的，本實用新型提供以下技術方案 —種摩托車發動機自動離合器的分離器，包括0形固凸輪盤3，R式軸輪挺桿體6， 在凸輪盤3正面安裝挺桿體6，在所述凸輪盤3的中心直接固定鉚接有定心軸2，在所述定 心軸2中有通油孔。 其中，在所述定心軸2桿部的槽內套有0形密封圈1。 其中，所述凸輪盤3正面設置有三個均等弧形凹槽，所述挺桿體6上設置有三個圓 柱體4，所述挺桿體6通過所述三個圓柱體4與所述三個均等弧形凹槽相配合裝設在所述凸 輪盤3上。 其中，所述R式軸輪5 —端裝設在所述弧形凹槽中，所述R式軸輪5的另一端裝設 在所述挺桿體6的三個圓柱體4上。 通過以上技術方案可以看出，本實用新型提供的分離器，其凸輪盤裝配在離合器 端蓋軸承中，密封油和穩固，解決了通油效果差和怠速異響，同時減少了配件；通油管和通
油簧，節約了發動機的成本。o形固凸輪盤、定心軸中有通油孔，定心軸桿部上有o形密封
圈，R式軸輪挺桿體，挺桿體上安裝R式軸輪，使軸輪在運轉潤滑減少兩件的磨損。
圖1為本實用新型實施例提供的分離器結構示意圖(剖面)。
具體實施方式
為了更好的理解本實用新型的技術方案，
以下結合附圖詳細描述本實用新型提供 的實施例。 —種摩托車發動機自動離合器的分離器，如圖l所示，其包括0形固凸輪盤3， R 式軸輪挺桿體6， 0形固凸輪盤3為圓形，且分為上下兩個部分，為凹槽形，起固定作用。在 凸輪盤3正面安裝挺桿體6，在所述凸輪盤3的中心直接固定鉚接有定心軸2，在所述定心 軸2中有通油？L。其凸輪盤裝配在離合器端蓋軸承中，密封油和穩固，解決了通油效果差和 怠速異響，同時減少了配件；通油管和通油簧，節約了發動機的成本。在定心軸2中設有通 油孔，使發動機在工作時通油舒暢。 其中，在本實施例中，還在所述定心軸2桿部的槽內套有0形密封圈1。使發動機 在工作時避免凸輪盤自行松動，避免發動機工作時怠速的異響。 其中，在進一步的實施例中，所述凸輪盤3正面設置有三個均等弧形凹槽，所述挺 桿體6上設置有三個圓柱體4，所述挺桿體6通過所述三個圓柱體4與所述三個均等弧形凹 槽相配合裝設在所述凸輪盤3上。挺桿體6的下端連接固定在右曲軸箱蓋上，右曲軸箱蓋 調節孔、凸輪盤、挺桿體、離合器和曲軸為同心軸。 其中，在進一步的實施例中，所述R式軸輪5—端裝設在所述弧形凹槽中，所述R 式軸輪5的另一端裝設在所述挺桿體6的三個圓柱體4上。 通過以上技術方案可以看出，本實用新型提供的分離器，其凸輪盤裝配在離離器 端蓋軸承中，密封油和穩固，解決了通油效果差和怠速異響，同時減少了配件通油管和通油 簧，節約了發動機的成本。 另外，0形凸輪盤、定心軸中有通油孔，定心軸桿部上有0形密封圏，R式軸輪挺桿 體，挺桿體上安裝R式軸輪，使軸輪在運轉潤滑減少兩件的磨損。 以上對本實用新型實施例所提供的一種分離器進行了詳細介紹，對于本領域的一 般技術人員，依據本實用新型實施例的思想，在具體實施方式
及應用范圍上均會有改變之 處，綜上所述，本說明書內容不應理解為對本實用新型的限制。
權利要求一種摩托車發動機自動離合器的分離器，其特征在于，包括O形固凸輪盤(3)，R式軸輪挺桿體(6)，在凸輪盤(3)正面安裝挺桿體(6)，在所述凸輪盤(3)的中心直接固定鉚接有定心軸(2)，在所述定心軸(2)中有通油孔。
2. 如權利要求l所述分離器，其特征在于，在所述定心軸(2)桿部的槽內套有0形密封 圈(1)。
3. 如權利要求1或2所述分離器，其特征在于，所述凸輪盤(3)正面設置有三個均等 弧形凹槽，所述挺桿體(6)上設置有三個圓柱體(4)，所述挺桿體(6)通過所述三個圓柱體 (4)與所述三個均等弧形凹槽相配合裝設在所述凸輪盤(3)上。
4. 如權利要求3所述分離器，其特征在于，所述R式軸輪(5) —端裝設在所述弧形凹槽 中，所述R式軸輪(5)的另一端裝設在所述挺桿體(6)的三個圓柱體(4)上。
專利摘要本實用新型提供一種摩托車發動機自動離合器的分離器，其包括O形固凸輪盤，R式軸輪挺桿體，在凸輪盤正面安裝挺桿體，在所述凸輪盤的中心直接固定鉚接有定心軸，在所述定心軸中有通油孔和O形密封圈。其凸輪盤裝配在離合器端蓋軸承中，密封油和穩固，解決了通油效果差和怠速異響，同時減少了配件；通油管和通油簧，節約了發動機的成本。
文檔編號F16D23/12GK201461777SQ20092012798
公開日2010年5月12日 申請日期2009年7月10日 優先權日2009年7月10日
發明者周凱 申請人:重慶僑龍機械制造有限公司