專利名稱：桿柄與桿蓋的貼合面具有平行凹凸齒槽的連桿的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及內(nèi)燃機(jī)或壓縮機(jī)的連桿制造技術(shù)，是一種桿柄與桿蓋的貼合面具
有平行凹凸齒槽的連桿。
背景技術(shù)：
在內(nèi)燃機(jī)或壓縮機(jī)的氣缸內(nèi)通常都設(shè)有活塞，內(nèi)燃機(jī)是由燃料油爆發(fā)產(chǎn)生高壓氣 體推動(dòng)活塞上下運(yùn)動(dòng)再通過(guò)連桿推動(dòng)曲軸，然后帶動(dòng)曲軸上飛輪旋轉(zhuǎn)。而壓縮機(jī)的情況剛 好相反，它是由電動(dòng)機(jī)或其它發(fā)動(dòng)機(jī)先帶動(dòng)飛輪旋轉(zhuǎn)后帶動(dòng)曲軸，然后再推動(dòng)連桿，連桿上 端的活塞銷環(huán)推動(dòng)活塞作上下運(yùn)動(dòng)對(duì)空氣或其它氣體進(jìn)行壓縮。但不管是內(nèi)燃機(jī)還是壓縮 機(jī)，都有一個(gè)一端與活塞銷相鉸接，另一端與曲軸相套接的連桿。在連桿與曲軸的套接圓環(huán) 處通常都設(shè)有軸瓦，而要將軸瓦套入曲軸，就必須將其分成兩半圓，與連桿主體相連接的上 半圓軸瓦及主體稱為桿柄，下半圓軸瓦稱為桿蓋，桿柄與桿蓋兩側(cè)都設(shè)有通孔，通過(guò)緊固螺 栓連接。為了使桿柄與桿蓋結(jié)合得牢固，通常將桿柄與桿蓋結(jié)合表面在軸向加工成具有凹 凸齒槽。但在實(shí)際使用中，特別是在將兩半軸瓦緊固過(guò)程中，軸向的凹凸齒槽只解決兩半軸 瓦的徑向位移，而軸向位移的可能性依然存在，搞得不好還有可能使軸瓦損壞。若將徑向也 加工成凹凸齒槽，這樣縱橫交叉的凹凸齒槽會(huì)將兩個(gè)結(jié)合面弄成布滿孤立的小方塊，這對(duì) 金加工工藝提出了更高的要求。若其中一條凹凸齒槽稍有誤差，就會(huì)造成兩個(gè)結(jié)合面難以 緊密貼合的局面。本申請(qǐng)人通過(guò)反復(fù)試驗(yàn)后認(rèn)為，若將兩個(gè)貼合面都加工成對(duì)軸向徑向傾 斜的凹凸齒槽，的確是一個(gè)優(yōu)選方案。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是對(duì)連桿的兩半軸瓦的貼合面還存在軸向位移 的隱患，提供一種桿柄與桿蓋貼合面表面加工成具傾斜的凹凸齒槽，這樣既能防止軸向位 移又可克服徑向位移的問(wèn)題，使軸瓦因產(chǎn)生位移而損壞的機(jī)率大大減少。 本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問(wèn)題的優(yōu)選方案是一種桿柄與桿蓋的貼合面具有平行 凹凸齒槽的連桿，包括主體即桿柄、桿蓋及緊固螺栓。所述桿柄上端部設(shè)活塞銷環(huán)，中段是 連桿主體，下端設(shè)上軸瓦，與桿蓋緊密接觸的貼合面設(shè)有若干條平行的上凹凸齒槽，所述桿 蓋在下軸瓦上面即與上軸瓦緊密接觸的貼合面上也對(duì)應(yīng)設(shè)有若干條平行的下凹凸齒槽，所 述齒槽的方向與曲軸的徑向、軸向都斜交成45。角。 所述的桿柄與桿蓋的貼合面具有平行凹凸齒槽的連桿，其特征是所述桿柄主體兩 側(cè)與桿蓋的兩端均設(shè)有對(duì)應(yīng)的通孔即緊固螺栓孔，便于用緊固螺栓將兩半軸瓦緊固。 本設(shè)計(jì)方案的好處是，無(wú)論連桿受到任何方向的振動(dòng)或沖擊，因設(shè)有與曲軸的徑 向、軸向斜交成45。的凹凸齒槽的阻擋，使其正面的沖擊力被抵消，所以兩貼合面不會(huì)發(fā)生 軸向或徑向的位移，由此發(fā)生位移而使軸瓦損壞的機(jī)率也大大減少。
圖1是本實(shí)用新型的正面示意圖； 圖2是本實(shí)用新型的側(cè)面示意圖； 圖3是圖1中兩貼合面的上凹凸齒槽(4)、下凹凸齒槽(5)俯視或仰視示意圖； 圖中各部名稱及標(biāo)記l.活塞銷環(huán)、2.連桿主體、3.桿柄、4.上凹凸齒槽、5.下凹 凸齒槽、6.緊固螺栓孔、7.桿蓋。
具體實(shí)施方式如圖1至圖3所示在加工連桿的桿柄3與桿蓋7的兩貼合面即上凹凸齒槽4、下 凹凸齒槽5時(shí)，將其表面加工成若干條平行的且與曲軸的徑向、軸向都斜交成45。角的凹 凸齒槽。裝配時(shí)將桿柄的上凹凸齒槽4對(duì)準(zhǔn)下凹凸齒槽5的相應(yīng)位置，然后將緊固螺栓插 入對(duì)應(yīng)的通孔即緊固螺栓孔6中，慢慢將兩半軸瓦緊固即可。
權(quán)利要求一種桿柄與桿蓋的貼合面具有平行凹凸齒槽的連桿，包括桿柄(3)、桿蓋(7)及緊固螺栓，其特征是所述桿柄(3)的上端部設(shè)活塞銷環(huán)(1)，中段是連桿主體(2)，下端設(shè)上軸瓦，與桿蓋(7)緊密接觸的貼合面設(shè)有若干條平行的上凹凸齒槽(4)，所述桿蓋(7)上的下軸瓦上面與桿柄(3)的上軸瓦緊密接觸的貼合面也對(duì)應(yīng)設(shè)有若干條平行的下凹凸齒槽(5)，所述上凹凸齒槽(4)和下凹凸齒槽(5)的方向與曲軸的徑向、軸向都斜交成45°角。
2. 如權(quán)利要求1所述的桿柄與桿蓋的貼合面具有平行凹凸齒槽的連桿，其特征是所述 桿柄(3)主體(2)的兩側(cè)與桿蓋(7)的兩端均設(shè)有對(duì)應(yīng)的通孔即緊固螺栓孔(6)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種內(nèi)燃機(jī)或壓縮機(jī)中使用的桿柄與桿蓋的貼合面具有平行凹凸齒槽的連桿，包括主體即桿柄、桿蓋及緊固螺栓。其特征是在桿柄部的上軸瓦與桿蓋的下軸瓦緊密接觸的兩貼合面對(duì)應(yīng)設(shè)有若干條平行的凹凸齒槽，所述齒槽的方向與曲軸的徑向、軸向都斜交成45°角。在桿柄主體兩側(cè)與桿蓋的兩端均設(shè)有對(duì)應(yīng)的通孔即緊固螺栓孔，便于用緊固螺栓將兩半軸瓦緊固。本設(shè)計(jì)方案的好處是無(wú)論連桿受到何方向的振動(dòng)或沖擊，因在兩貼合面設(shè)有與曲軸的徑向、軸向斜交成45°的凹凸齒槽阻擋，使其正面受到的沖擊力被抵消，所以軸瓦的兩貼合面不會(huì)發(fā)生軸向或徑向的位移，由此因發(fā)生位移而使軸瓦損壞的幾率也大大減少，并且裝配方便，值得推廣。
文檔編號(hào)F16C7/02GK201461721SQ200920122810
公開(kāi)日2010年5月12日 申請(qǐng)日期2009年6月17日 優(yōu)先權(quán)日2009年6月17日
發(fā)明者王吉宏 申請(qǐng)人:王吉宏