專利名稱：撥軸式離合器的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及機械技術領域，尤其是涉及一種撥軸式離合 器，特別適用于壓力機床、沖壓機床等機械設備。
背景技術：
現有技術中，小型臺式壓力機等機床均采用超越離合器實現 傳動和制動。超越離合器主要由滾珠、六角活動滑塊、凸輪等零 部件組成，整體結構復雜，制造成本高。此外，當機床功率較大 時，超越離合器的零部件尺寸也隨之加大，使其體積龐大、笨重。 另一方面，在機床負荷重時，采用超越離合器進行離合時，容易 產生早期磨損二更換零部件件，且安全性較差。
例如，中國專利文獻公開了一種超越式剛性離合器壓力機安
全保護裝置[申請號98211370.6]，由光電部分和機械部分組成， 其特征在于在曲軸上還裝有線圈組件、電磁外套和制動件，制動 件接觸面為嚙合齒面，聯軸節接觸面亦為嚙合齒面；正常運行時， 制動件被電磁吸力吸住；保護時，線圈組件失去電磁吸力，制動 件在彈簧的推動下導向直線移動與聯軸節嚙合面嚙合住使離合器 結構處脫開位置。該裝置雖然在一定程度上提高了安全性，但是 仍然無法克服前述的其他技術問題。
還有人實用新型了一種金屬筋切斷機用撥叉控制式離合器裝 置[申請號200720094976.5]，其特征在于是由帶撥軸的離合器
組和設置于其外部的受控制機構控制與撥軸間斷接觸的撥叉組 成；離合器組主要由內側為環周設有多個離合卡槽的卡接通孔的 離合齒圈、與離合齒圈間隙配合套裝于其一側的離合座、與離合 座對稱設置以間隙配合套裝于離合齒圈另一側的對稱圈、端部帶撥爪沿軸線在軸桿上開有豁槽的撥軸、復位彈簧、彈簧支柱及擋板組成；撥爪探出離合座外緣，撥軸可與離合齒圈的離合卡槽咬合；撥叉由支撐柄、頂柱及頂柱彈簧組成。該裝置雖然在一定程度上克服了超越離合器的技術缺陷，但是其整體相當復雜，結構不夠緊湊，在工作時噪音較大，工作穩定性較差。
發明內容
本實用新型的目的是針對上述問題，提供一種結構簡單、緊湊，工作穩定性高，制造成本低的撥軸式離合器。
為達到上述目的，本實用新型采用了下列技術方案本撥軸式離合器，包括飛輪，在飛輪中心固定有離合套，離合套內穿設有轉軸，在轉軸和離合套之間設有軸承，其特征在于，所述的離合套內還穿設有離合撥軸，所述的轉軸和離合撥軸之間設有能使離合撥軸轉動設定角度并使離合套帶動轉軸旋轉的聯合控制機構，在離合撥軸側部設有當其作用于離合撥軸時能使離合撥軸反向轉動設定角度并使離合套相對于轉軸獨立旋轉的分離控制機構。
由于聯合控制機構的作用，離合撥軸使轉軸和固定在飛輪上的離合套周向定位，這樣當飛輪轉動時，就能帶動轉軸轉動。當分離機構作用在離合撥軸上，即可實現離合撥軸與離合套脫離，此時飛輪轉動不會帶動轉軸轉動。這里的聯合控制機構和分離控制機構是通過轉動離合撥軸來實現轉軸和離合套的聯接和分離的，離合撥軸轉動的設定角度根據需要設定。
在上述的撥軸式離合器中，所述的轉軸側部開有軸向延伸的撥軸容置槽，上述的離合撥軸裝于撥軸容置槽內，在離合套內壁開有軸向延伸的周向定位槽，且當聯合控制機構帶動離合撥軸轉動設定角度時能使離合撥軸部分留在撥軸容置槽內而部分進入周向定位槽內。
5離合撥軸設置在撥軸容置槽內，當處于分離狀態時，離合撥軸不會與離合套接觸。通常，離合撥軸是非圓柱體，這樣當離合撥軸轉動時，離合撥軸能部分位于撥軸容置槽內，部分進入周向定位槽內，從而實現轉軸和離合套的周向定位。
在上述的撥軸式離合器中，所述的離合撥軸具有徑向向外凸出的撥塊且當分離控制機構作用于撥塊上時撥塊能帶動離合撥軸反向轉動設定角度并使離合撥軸與撥軸容置槽脫離。設置撥塊是為了便于分離控制機構對離合撥軸進行轉動操作。
在上述的撥軸式離合器中，所述的轉軸上固定有撥軸套，撥軸套端部開有當分離控制機構使離合撥軸與撥軸容置槽脫離時能使撥塊抵靠于其側壁并使轉軸周向定位的周向定位卡口。
由于分離控制機構能使撥塊抵靠于周向定位卡口內，此時撥塊不在轉動，進而使固定有撥軸套的轉軸制動。通過這種結構，能夠方便地實現飛輪與轉軸分離，且轉軸及時制動。這樣，當本撥軸式離合器應用于沖壓床等機械設備時，能夠方便地使沖壓頭停止工作，留出工件操作時間。
在上述的撥軸式離合器中，所述的聯合控制機構包括一根拉簧，拉簧的一端固定在離合撥軸側部，另一端固定在轉軸側部。通過拉簧能夠方便地實現離合撥軸在不受分離控制機構作用時自動轉動復位。
在上述的撥軸式離合器中，所述的分離機構包括鉸接在機架上的撞塊座，該撞塊座具有撞塊孔，在撞塊孔內裝有彈簧和部分露出于撞塊孔且能作用于撥塊上的撞塊，在撞塊和撞塊孔之間設有防止撞塊脫離撞塊孔的軸向限位結構。
由于設置了彈簧能夠有效進行緩沖，減少工作噪音，避免設備損壞，延長使用壽命。
在上述的撥軸式離合器中，所述的軸向限位結構包括開于撞塊且軸向延伸的條形卡口和固定在撞塊孔內的固定銷，該固定銷部分進入條形卡口內。
在上述的撥軸式離合器中，所述的離合套內壁開有若干個軸向延伸且在圓周方向上均勻分布的周向定位槽，所述的周向定位槽呈弧形。
由于設置了多個周向定位槽，能提高離合撥軸卡入的幾率，提高工作穩定性。
在上述的撥軸式離合器中，所述的撥軸容置槽呈弧形，所述的離合撥軸的橫截面呈非圓形。這里的離合撥軸的橫截面可以是橢圓形、菱形、扁圓形等多種結構，當然離合撥軸也可以是偏心軸。
在上述的撥軸式離合器中，所述的轉軸為曲軸，在轉軸的彎曲部套有連桿，在連桿和轉軸之間設有連桿軸瓦。
與現有的技術相比，本撥軸式離合器的優點在于1、結構簡單緊湊、體積小、制造成本較低。2、工作噪音小，能夠實現平穩
地聯合和分離，各零部件不易損壞。3、在實現分離時，能夠方便地使轉軸制動，控制起來非常靈活方便。4、當需要使轉軸轉動時，只需保持分離控制機構不與離合撥軸相作用即可；當需要分離并使轉軸制動時，只需通過分離控制機構作用于離合撥軸即可；能夠實現對轉軸的實時控制。
圖1是本實用新型提供的主視結構示意圖。
圖2是本實用新型提供的側視結構示意圖。
圖3是本實用新型提供的離合套放大圖。
圖4是本實用新型提供的轉軸放大主視圖。
圖5是本實用新型提供的轉軸另一視角部分結構放大圖。
圖6是本實用新型提供的轉軸放大側視圖。
圖7是本實用新型提供的分離撥軸放大圖。
7圖8是本實用新型提供的分離撥軸上的撥塊放大圖。圖9是本實用新型提供的撥軸套放大主視圖。
圖io是本實用新型提供的撥軸套放大側視圖。
圖中，飛輪1、離合套2、周向定位槽21、轉軸3、撥軸容置槽31、軸承4、離合撥軸5、撥塊52、撥軸套6、周向定位卡口61、拉簧7、撞塊座81、撞塊孔81a、彈簧82、撞塊83、條形卡口 83a、固定銷84、連桿9、連桿軸瓦10、傳動帶11。
具體實施方式
如圖1和2所示，本撥軸式離合器包括飛輪1、離合套2、轉軸3、軸承4、離合撥軸5、撥軸套6、聯合控制機構和分離控制機構等零部件。
飛輪1通過傳動帶11與電動機等動力機構相連，在飛輪1中心固定有離合套2。離合套2內穿設有轉軸3，在轉軸3和離合套2之間設有軸承4。離合套2內還穿設有離合撥軸5，轉軸3和離合撥軸5之間設有能使離合撥軸5轉動設定角度并使離合套2帶動轉軸3旋轉的聯合控制機構。在離合撥軸5側部設有當其作用于離合撥軸5時能使離合撥軸5反向轉動設定角度并使離合套2相對于轉軸3獨立旋轉的分離控制機構。本實施例中，轉軸3為曲軸，在轉軸3的彎曲部套有連桿9，在連桿9和轉軸3之間設有連桿軸瓦10。 一般地，離合撥軸5是繞其中心線旋轉90度實現離合套2與轉軸3的聯接。
如圖1、 3 、 4、 5和6所示，轉軸3側部開有軸向延伸的撥軸容置槽31，撥軸容置槽31呈弧形，上述的離合撥軸5裝于撥軸容置槽31內。離合撥軸5的橫截面呈扁圓形，事實上，本實施中的離合撥軸5為一根偏心軸。如圖1和3所示，在離合套2內壁開有三個軸向延伸且在圓周方向上均勻分布的周向定位槽21，周向定位槽21呈弧形。當聯合控制機構帶動離合撥軸5轉動設定角度時能使離合撥軸5部分留在撥軸容置槽31內而部分進入周向定位槽21內。
如圖7和8所示，離合撥軸5具有徑向向外凸出的撥塊52且當分離控制機構作用于撥塊52上時撥塊52能帶動離合撥軸5反向轉動設定角度并使離合撥軸5與撥軸容置槽31脫離。如圖9和10所示，轉軸3上固定有撥軸套6，撥軸套6端部開有當分離控制機構使離合撥軸5與撥軸容置槽31脫離時能使撥塊52抵靠于其側壁并使轉軸3周向定位的周向定位卡口 61。
如圖1所示，本實施例中，聯合控制機構包括一根拉簧7，拉簧7的一端固定在離合撥軸5側部，另一端固定在轉軸3側部。如圖2所示，本實施例中，分離機構包括鉸接在機架上的撞塊座81，該撞塊座81具有撞塊孔81a，在撞塊孔81a內裝有彈簧82和部分露出于撞塊孔81a且能作用于撥塊52上的撞塊83，在撞塊83和撞塊孔81a之間設有防止撞塊83脫離撞塊孔81a的軸向限位結構。軸向限位結構包括開于撞塊83且軸向延伸的條形卡口83a和固定在撞塊孔81a內的固定銷84，該固定銷84部分進入條形卡口 83a內。
工作時，當分離控制機構未作用于離合撥軸5時，拉簧7能帶動離合撥軸5轉動設定角度，此時離合撥軸5部分留在撥軸容置槽31內而部分進入周向定位槽21內，這樣就實現了飛輪1帶動轉軸3旋轉。當需要使轉軸3脫離飛輪1的帶動時，只需使分離控制機構的撞塊83移動置離合撥軸5側部，使其能與撥塊52相抵靠。這樣離合撥軸5就能在撞塊8的作用下反向旋轉，實現離合撥軸5與離合套2的周向定位槽21脫離。此時，撥塊52又能抵靠在撥軸套6，實現轉軸3的制動。
本文中所描述的具體實施例僅僅是對本實用新型精神作舉例說明。本實用新型所屬技術領域的技術人員可以對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補充或采用類似的方式替代，但并不
9會偏離本實用新型的精神或者超越所附權利要求書所定義的范圍。
盡管本文較多地使用了飛輪1、離合套2、周向定位槽21、
轉軸3、撥軸容置槽31、軸承4、離合撥軸5、撥塊52、撥軸套6、周向定位卡口 61、拉簧7、撞塊座81、撞塊孔81a、彈簧82、撞塊83、條形卡口83a、固定銷84、連桿9、連桿軸瓦10、傳動帶ll等術語，但并不排除使用其它術語的可能性。使用這些術語僅僅是為了更方便地描述和解釋本實用新型的本質；把它們解釋成任何一種附加的限制都是與本實用新型精神相違背的。
權利要求1.一種撥軸式離合器，包括飛輪(1)，在飛輪(1)中心固定有離合套(2)，離合套(2)內穿設有轉軸(3)，在轉軸(3)和離合套(2)之間設有軸承(4)，其特征在于，所述的離合套(2)內還穿設有離合撥軸(5)，所述的轉軸(3)和離合撥軸(5)之間設有能使離合撥軸(5)轉動設定角度并使離合套(2)帶動轉軸(3)旋轉的聯合控制機構，在離合撥軸(5)側部設有當其作用于離合撥軸(5)時能使離合撥軸(5)反向轉動設定角度并使離合套(2)相對于轉軸(3)獨立旋轉的分離控制機構。
2. 根據權利要求1所述的撥軸式離合器，其特征在于，所述 的轉軸(3)側部開有軸向延伸的撥軸容置槽(31)，上述的離合 撥軸(5)裝于撥軸容置槽(31)內，在離合套(2)內壁開有軸 向延伸的周向定位槽(21)，且當聯合控制機構帶動離合撥軸(5) 轉動設定角度時能使離合撥軸(5)部分留在撥軸容置槽(31)內 而部分進入周向定位槽(21)內。
3. 根據權利要求2所述的撥軸式離合器，其特征在于，所述 的離合撥軸(5)具有徑向向外凸出的撥塊(52)且當分離控制機 構作用于撥塊(52)上時撥塊(52)能帶動離合撥軸(5)反向轉 動設定角度并使離合撥軸(5)與撥軸容置槽(31)脫離。
4. 根據權利要求3所述的撥軸式離合器，其特征在于，所述 的轉軸(3)上固定有撥軸套(6)，撥軸套(6)端部開有當分離 控制機構使離合撥軸(5)與撥軸容置槽(31)脫離時能使撥塊(52) 抵靠于其側壁并使轉軸(3)周向定位的周向定位卡口 (61)。
5.根據權利要求1或2或3或4所述的撥軸式離合器，其特 征在于，所述的聯合控制機構包括一根拉簧(7)，拉簧(7)的一 端固定在離合撥軸(5)側部，另一端固定在轉軸(3)側部。
6.根據權利要求3所述的撥軸式離合器，其特征在于，所述 的分離機構包括鉸接在機架上的撞塊座(81)，該撞塊座(81)具 有撞塊孔(81a)，在撞塊孔(81a)內裝有彈簧(82)和部分露出于撞塊孔(81a)且能作用于撥塊(52)上的撞塊(83)，在撞塊 (83)和撞塊孔(81a)之間設有防止撞塊(83)脫離撞塊孔(81a) 的軸向限位結構。
7. 根據權利要求6所述的撥軸式離合器，其特征在于，所述 的軸向限位結構包括開于撞塊(83)且軸向延伸的條形卡口 (83a) 和固定在撞塊孔(81a)內的固定銷(84)，該固定銷(84)部分 進入條形卡口 (83a)內。
8. 根據權利要求2所述的撥軸式離合器，其特征在于，所述 的離合套(2)內壁開有若干個軸向延伸且在圓周方向上均勻分布 的周向定位槽(21)，所述的周向定位槽(21)呈弧形。
9. 根據權利要求2或3或4所述的撥軸式離合器，其特征在 于，所述的撥軸容置槽(31)呈弧形，所述的離合撥軸(5)的橫 截面呈非圓形。
10. 根據權利要求5所述的撥軸式離合器，其特征在于，所述 的轉軸(3)為曲軸，在轉軸(3)的彎曲部套有連桿(9)，在連 桿(9)和轉軸(3)之間設有連桿軸瓦(10)。
專利摘要本實用新型提供了一種撥軸式離合器，屬于機械技術領域。它解決了現有離合器裝置整體復雜、結構不夠緊湊、在工作時噪音較大、工作穩定性較差等技術問題。本撥軸式離合器，包括飛輪，在飛輪中心固定有離合套，離合套內穿設有轉軸，在轉軸和離合套之間設有軸承，離合套內還穿設有離合撥軸，轉軸和離合撥軸之間設有能使離合撥軸轉動設定角度并使離合套帶動轉軸旋轉的聯合控制機構，在離合撥軸側部設有當其作用于離合撥軸時能使離合撥軸反向轉動設定角度并使離合套相對于轉軸獨立旋轉的分離控制機構。本裝置結構簡單緊湊、體積小、制造成本較低；工作噪音小，能夠實現平穩地聯合和分離，各零部件不易損壞；能夠實現對轉軸的實時控制。
文檔編號F16D19/00GK201407298SQ20092011862
公開日2010年2月17日 申請日期2009年4月24日 優先權日2009年4月24日
發明者李蘭生 申請人:李蘭生