專利名稱：一種加強制動鼓的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種機動車配件，特別涉及一種汽車用制動鼓。
背景技術：
目前汽車制動鼓純屬鑄件，由于鑄件本身屬于脆性鋼材易破裂，在上下坡或一些危險地 區路面行駛，采取緊急制動時，制動鼓容易發熱，在長時間的高溫高熱環境下，制動鼓容易 因過熱而爆裂，致使汽車的制動系統失靈，釀成車禍事故。申請號為200820081147.8的實 用新型專利公開了 "一種制動鼓"，該實用新型公開的汽車用制動鼓，制動鼓和加強筋構成， 制動鼓為鐘罩形，加強筋為圓形鋼筋，位于制動鼓開口端的鼓壁內，加強筋可根據需要，釆 用1-5根平行排列，本實用新型一次澆注成型，工藝簡單，易于生產控制，'能保證制動鼓的 良好品質。但是由于加強筋位于制動鼓開口端的鼓壁內， 一次i堯注成型，要保證加強筋位于 鼓壁的中間位置才能達到加強的目的，工藝上較難掌握。 發明內容
本實用新型的目的旨在于克服現有技術的缺陷，提供一種工藝簡單的一種加強制動鼓。 本實用新型所述的加強制動鼓，由制動鼓和外箍構成，制動鼓為鐘罩形，特征在于，外 箍位于制動鼓的外鼓壁。
所述的制動鼓的外箍外側有加強筋。 所述的制動鼓的鼓壁內有加強筋。加強筋為1-5根。 本實用新型所述的加強制動鼓，所述的外箍上有孔。 — 本實用新型所述的加強制動鼓的外箍位于制動鼓的外壁，使得制動鼓的強度得到了提 高，同時在外箍上有小孔，用于解決材料在遇熱膨脹、遇冷收縮而造成的變形問題，并能加 速制動鼓散熱，此外，還可以在制動鼓的內壁或外箍的外側設置加強筋，進一步提高了制動 鼓的強度，在外箍外側的加強筋上也可以根據材料的膨脹系數開有小孔，起到散熱的作用， 提高制動鼓的冷卻速度。本實用新型克服了制動鼓本身屬于脆性鋼材易破裂的缺陷，加強了 制動鼓的強度，提高了制動鼓的使用壽命，減小了制動鼓長時間在高溫高熱環境下爆裂的可 能性，散熱均勻。本實用新型一次澆注成型，工藝簡單。
圖l為本實用新型結構示意圖。 圖2為本實用新型結構示意圖。 圖3為本實用新型結構示意圖。圖4為本實用新型結構示意圖。 圖中，l-制動鼓，2-外箍，3-加強筋，4-小孔。
具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型作進一步的說明，但不限于實施例。 實施例1
本實用新型所述的加強制動鼓，如圖1所示由制動鼓1和外箍2構成，制動鼓l為鐘罩 形，外箍2位于制動鼓1的外鼓壁。 實施例2
一種加強制動鼓，如圖2所示，為增強制動鼓的強度，在制動鼓l的的外箍2外側有加 強筋3，其余同實施例1。 實施例3
如圖3所示，加強制動鼓的外箍2和加強筋3上均分布有若干個孔4，加強筋3為2根 平行排列，其余同實施例2。 實施例4
如圖4所示，加強制動鼓的外箍2上均分布有若干個孔4，加強筋3為2根平行排列， 位于制動鼓l的鼓壁內。 實施例5
加強筋為5根平行排列，其余同實施例4。
權利要求1、一種加強制動鼓，由制動鼓(1)和外箍(2)構成，制動鼓為鐘罩形，特征在于，外箍(2)位于制動鼓(1)的外鼓壁。
2、 根據權利要求1所述的加強制動鼓，其特征在于，所述的制動鼓(1)的外箍(2) 外側有加強筋(3)。
3、 根據權利要求l所述的加強制動鼓，其特征在于，所述的制動鼓(1)的鼓壁內有加 強筋(3)。
4、 根據權利要求2或3所述的加強制動鼓，其特征在于，加強筋(3)為1-5根。
5、 根據權利要求2或3所述的加強制動鼓，其特征在于，所述的外箍(2)上有孔(4)。
專利摘要一種加強制動鼓涉及一種機動車配件，特別涉及一種汽車用制動鼓，本實用新型由制動鼓(1)和外箍(2)構成，制動鼓為鐘罩形，外箍(2)位于制動鼓(1)的外鼓壁。本實用新型克服了制動鼓本身屬于脆性鋼材易破裂的缺陷，加強了制動鼓的強度，提高了制動鼓的使用壽命，減小了制動鼓長時間在高溫高熱環境下爆裂的可能性，散熱均勻。本實用新型一次澆注成型，工藝簡單。
文檔編號F16D65/10GK201373047SQ20092011112
公開日2009年12月30日 申請日期2009年3月30日 優先權日2009年3月30日
發明者張紅珠 申請人:張紅珠