專利名稱：輕便式氣囊減振器的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及減振器的技術領域，更具體地說是涉及一種用于汽車上的氣囊減
振器。
背景技術：
減振器在各種各樣的汽車上都能看到，其減振器質量的好壞會直接影響到汽車的 舒適性，目前，大多數高檔汽車上所使用的減振器均是氣囊式減振器，而目前的氣囊式減振 器普遍存在的不足之處在于一是其結構復雜，制造成本高，維護和保養的技術性要求較高 且其所需費用也較高；二是其氣嘴大多是通過專用的支座與氣囊相連通，不僅增加了減振 器的制造成本，而且也增大的減振器自身的體積和重量；三是由于受到減振器自身結構的 限制，其氣囊的伸縮行程較短，不能很好地適應不同路面的需求。
實用新型內容本實用新型的目的就是為了解決上述技術問題而提供一種結構簡單，制造成本
低，輕便，維護和保養較容易，路面適應性強且舒適性好的輕便式氣囊減振器。 本實用新型為了解決上述技術問題而采用的技術解決方案如下 輕便式氣囊減振器，包括減振器主體、套置于減振器主體內的連桿、氣囊和連接
板，所述連接板固定安裝在減振器主體下端，它還包括有氣缸套、氣缸蓋、氣缸套連接座和
氣嘴，氣缸蓋蓋置在氣缸套的上端開口處，氣缸套連接座套置在連桿上并與氣缸蓋相焊接，
所述氣囊的一端緊密套置在氣缸套的下端開口處，氣囊的另一端緊密套置在減振器主體上
端，所述氣嘴直接安裝在氣缸套上并與其內相通。 所述氣囊的兩端均采用壓緊圈壓置。 它還包括有緩沖塊，所述緩沖塊套置在連桿上并位于減振器主體與氣缸套連接座 之間。 本實用新型采用上述技術解決方案所能達到的有益效果是結構簡單，制造成本 低，維護和保養更加簡單，也可有效降低其維護和保養的費用，氣嘴直接安裝在氣缸套上并 與其內相通，省下了支座，不僅降低了減振器的制造成本，而且也減小了減振器自身的體積 和重量，使其更加輕便，由于減振器的總體結構產生變化，使得氣囊的行程得到加大，適應 性加強，能適應不同路面的需要，舒適性好，在使用過程中，為了避免氣缸套連接座直接與 減振器主體相碰撞并發出聲響，特在氣缸套連接座與減振器主體之間設置緩沖塊。
圖1為本實用新型的沿A-A的局部剖視結構示意圖。
具體實施方式
由圖1所示，輕便式氣囊減振器，包括減振器主體1、套置于減振器主體l內的連桿2、氣囊3、連接板4、氣缸套5、氣缸蓋6、氣缸套連接座7和氣嘴8，所述連接板4固定安 裝在減振器主體1下端，氣缸蓋6蓋置在氣缸套5的上端開口處，氣缸套連接座7套置在連 桿2上并與氣缸蓋6相焊接，所述氣囊3的一端緊密套置在氣缸套5的下端開口處，氣囊3 的另一端緊密套置在減振器主體1上端，所述氣嘴8直接安裝在氣缸套5上并與其內相通， 為了增加氣囊3的氣密性，在所述氣囊3的兩端均采用壓緊圈9壓置，為了避免氣缸套連接 座7直接與減振器主體1相碰撞并發出聲響，特在氣缸套連接座7與減振器主體1之間設 置緩沖塊10，同時也提高了舒適性，該緩沖塊10是套置在連桿2上的。
權利要求輕便式氣囊減振器，包括減振器主體、套置于減振器主體內的連桿、氣囊和連接板，所述連接板固定安裝在減振器主體下端，其特征在于它還包括有氣缸套、氣缸蓋、氣缸套連接座和氣嘴，氣缸蓋蓋置在氣缸套的上端開口處，氣缸套連接座套置在連桿上并與氣缸蓋相焊接，所述氣囊的一端緊密套置在氣缸套的下端開口處，氣囊的另一端緊密套置在減振器主體上端，所述氣嘴直接安裝在氣缸套上并與其內相通。
2. 根據權利要求1所述的輕便式氣囊減振器，其特征在于所述氣囊的兩端均采用壓 緊圈壓置。
3. 根據權利要求1或2所述的輕便式氣囊減振器，其特征在于它還包括有緩沖塊，所 述緩沖塊套置在連桿上并位于減振器主體與氣缸套連接座之間。
專利摘要本實用新型公開了一種輕便式氣囊減振器，包括減振器主體、套置于減振器主體內的連桿、氣囊、連接板、氣缸套、氣缸蓋、氣缸套連接座和氣嘴，氣缸蓋蓋置在氣缸套的上端開口處，氣缸套連接座套置在連桿上并與氣缸蓋相焊接，所述氣囊的一端緊密套置在氣缸套的下端開口處，氣囊的另一端緊密套置在減振器主體上端，所述氣嘴直接安裝在氣缸套上并與其內相通，本實用新型優點是結構簡單，制造成本低，維護和保養更加簡單，更加輕便，適應性加強，舒適性好。
文檔編號F16F9/02GK201461826SQ200920087709
公開日2010年5月12日 申請日期2009年7月27日 優先權日2009年7月27日
發明者張曉麗, 李軍, 楊璐 申請人:鐘祥市東風捷祥汽車減振器有限公司