專利名稱：一種重型卡車減振器的壓縮閥系結構的制作方法
技術領域：
-
本實用新型涉及油壓減震器技術領域，具體涉及一種重型卡車減振器的閥 系結構。 技術背景
減震器的閥系結構是減震器的關鍵部件，決定了減震器的內特性。合理的 閥系結構能是內特性能實現優良的外特性，并維持其穩定。傳統的油壓減震器， 由于其壓縮閥系結構并未針對使用于重型卡車這種高負荷的工況設計，所以其 壓縮閥系結構不能滿足重型卡車的減震要求，出現漏油，閥片破裂，壽命短， 減震效果差等問題。
所以，重型卡車的減震器需要一種針對其工況設計的壓縮閥系結構
實用新型內容
本實用新型旨在解決統的壓縮閥系結構不能滿足重型卡車的減震要求，出 現漏油，閥片破裂，壽命短，減震效果差等問題。 為達上述目的，本實用新型采用如下方案
一種重型卡車減振器的壓縮閥系結構，包括閥套、彈簧、閥座、可調閥 片、開口閥片、小閥片和閥蓋。所述閥蓋的一端依次設有小閥片、開口閥片、
若干可調閥片、閥座、彈簧和閥套。
本實用新型的有益效果是與傳統壓縮閥系結構相比，本實用新型是專為 重型卡車減震器等需要在較大荷載工況下工作設計的閥系結構，結構合理，不 漏油，壽命長，高負荷工況下仍能穩定工作，且結構簡單，阻尼力值易于調節。 根據需要阻尼力值，可調整本實用新型閥座常通孔流通面積、小閥片直徑、開 口閥片開口大小及可調閥片的數量，非常方便。
圖1是本實用新型的壓縮閥系結構示意圖，
圖2是圖1中A部分放大圖，
圖中101、閥套，102、彈簧，103、閥座，104、可調閥片，105、開口閥 片，106、小閥片，107、閥蓋。
具體實施方式
如圖1、圖2所示，本實用新型包括閥套(IOI)、彈簧(102)、閥座(103)、 可調閥片(104)、開口閥片(105)、小閥片(106)和閥蓋(107)。在閥蓋(107) 的一端依次安裝小閥片(106)、開口閥片(105)、若干可調閥片(104)、閥座 (103)、彈簧(102)和閥套(101)。
權利要求1、一種重型卡車減振器的壓縮閥系結構，其特征在于包括閥套(101)、彈簧(102)、閥座(103)、可調閥片(104)、開口閥片(105)、小閥片(106)和閥蓋(107)；所述閥蓋(107)的一端依次設有小閥片(106)、開口閥片(105)、若干可調閥片(104)、閥座(103)、彈簧(102)和閥套(101)。
專利摘要本實用新型公開了一種重型卡車減振器的壓縮閥系結構，其特征在于包括閥套、彈簧、閥座、可調閥片、開口閥片、小閥片和閥蓋；所述閥蓋(107)的一端依次設有小閥片、開口閥片、若干可調閥片、閥座、彈簧和閥套。與傳統壓縮閥系結構相比，本實用新型是專為重型卡車減震器等需要在較大荷載工況下工作設計的閥系結構，結構合理，不漏油，壽命長，高負荷工況下仍能穩定工作，且結構簡單，阻尼力值易于調節。根據需要阻尼力值，可調整本實用新型閥座常通孔流通面積、小閥片直徑、開口閥片開口大小及可調閥片的數量，非常方便。
文檔編號F16F9/34GK201363386SQ200920079120
公開日2009年12月16日 申請日期2009年2月19日 優先權日2009年2月19日
發明者邢希秋 申請人:成都九鼎科技(集團)有限公司