專利名稱：一種沖壓脹型模具內置單向閥裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種汽車發動機調壓閥組件中回油管座零件的成 型模具裝置，特別是一種沖壓脹型模具內置單向閥裝置。
背景技術：
汽車發動機調壓閥組件中的回油管座零件由沖壓拉深件回油管座 與車制件回油管裝配而成，為了降低成本，把回油管座設計成一體的沖 壓拉深件，頭部成型如圖l所示，且尺寸要求及表面質量有嚴格要求。 為了提高頭部成型強度，滿足零件質量要求，需采用液壓脹型工藝來實
現。普通的液壓脹型模具結構較大，密封件一般采用密封圈或o型圈，
壽命較短，液壓系統結構復雜，且難以適應自動化生產。
實用新型內容
本實用新型的目的在于提供一種沖壓脹型模具內置單向閥裝置，主
要解決現有普通的液壓脹型模具結構較大，密封件一般采用密封圈或o
型圈，壽命較短，液壓系統結構復雜，且難以適應自動化生產的技術問 題，它體積小，靈活性強，工作可靠，模具壽命長，大大降低了制造成 本，并可適應自動化生產。為解決上述問題，本實用新型是這樣實現的
一種沖壓脹型模具內置單向閥裝置，它設置在上部為凸模、下部為 閥體的主體中，該主體設有一貫通上下的細長孔；其特征在于所述的 閥體內從上往下依次安裝有彈簧、閥芯、閥座和螺塞；閥芯與閥座是以
錐面密封，閥座與閥體內平面之間設置一密封銅片。
所述的沖壓脹型模具內置單向閥裝置，其特征在于所述閥座小端 朝內。
所述的沖壓脹型模具內置單向閥裝置，其特征在于所述的螺塞下端 面不超出主體底平面安裝。
藉由上述技術方案，本實用新型的有益效果是
本實用新型的有益效果是，體積小，靈活性強，工作可靠，模具壽命 長，大大降低了制造成本，并可適應自動化生產。
圖1是回油管座產品成型后的局部圖； 圖2是本實用新型的剖面結構示意圖； 圖3是圖2的A部局部放大圖。
圖中，1主體，2彈簧，3閥芯，4密封銅片，5閥座，6螺塞。
具體實施方式
請參閱圖1、 2，本實用新型提供了一種沖壓脹型模具內置單向閥裝置。如圖所示它設置在上部為凸模、下部為閥體的主體l中，該主 體1設有一貫通上下的細長孔；上端凸模外形與圖1產品內孔貼合形成 密封，中心細長孔是供液體介質流入產品內腔的通道。所述的闊體內從 上往下依次安裝有彈簧2、閥芯3、閥座5和螺塞6;閥芯3與閥座5 是以錐面密封，閥座5與閥體內平面之間設置一密封銅片4。
本實用新型的內置單向閥，閥芯與閥座是以錐面密封，閥座與凸 模內平面中間放置一密封銅片，閥座的密封面加工成倒刺，螺塞緊固后 形成硬密封，螺塞不得超出凸模底平面，裝配好后可用小于下端油孔的 頂針通過油孔推動閥芯，閥芯應有一定的彈簧作用力，且有一定的運動 長度，頂針松開后可完全復位。
工作時，凸模組件是壓入固定板固定的，液體介質隨油泵的工作 壓力通過模具流道進入閥座5，撐開閥芯3，流入產品內腔，上模隨著 壓力機下行，產品被壓入凸模形成密封，內腔介質隨著壓強增大倒流形 成壓力使闊芯3下壓與閥座5錐面貼合形成密封，隨著壓力機繼續下行， 產品內腔液體介質不可被壓縮，形成高壓，即可達到達到液壓脹型的目 的。
綜上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并非用來限定本實用 新型的實施范圍。即凡依本實用新型申請專利范圍的內容所作的等效變 化與修飾，都應為本實用新型的技術范疇。
權利要求1、一種沖壓脹型模具內置單向閥裝置，它設置在上部為凸模、下部為閥體的主體(1)中，該主體(1)設有一貫通上下的細長孔；其特征在于所述的閥體內從上往下依次安裝有彈簧(2)、閥芯(3)、閥座(5)和螺塞(6)；閥芯(3)與閥座(5)是以錐面密封，閥座(5)與閥體內平面之間設置一密封銅片(4)。
2、 根據權利要求l所述的沖壓脹型模具內置單向閥裝置，其特征 在于所述閥座(5)小端朝內。
3、 根據權利要求1或2所述的沖壓脹型模具內置單向閥裝置，其 特征在于所述的螺塞(6)下端面不超出主體(1)底平面安裝。
專利摘要本實用新型涉及一種汽車發動機調壓閥組件中回油管座零件的成型模具裝置，特別是一種沖壓脹型模具內置單向閥裝置。它設置在上部為凸模、下部為閥體的主體中，該主體設有一貫通上下的細長孔；其特征在于所述的閥體內從上往下依次安裝有彈簧、閥芯、閥座和螺塞；閥芯與閥座是以錐面密封，閥座與閥體內平面之間設置一密封銅片。它主要解決現有普通的液壓脹型模具結構較大，密封件一般采用密封圈或O型圈，壽命較短，液壓系統結構復雜，且難以適應自動化生產的技術問題，它體積小，靈活性強，工作可靠，模具壽命長，大大降低了制造成本，并可適應自動化生產。
文檔編號F16K15/00GK201357192SQ20092006868
公開日2009年12月9日 申請日期2009年3月11日 優先權日2009年3月11日
發明者沙溪漭 申請人:上海龍川塑料制品有限公司