專利名稱：行星齒輪輪邊減速器的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種減速器，具體涉及一種行星齒輪輪邊減速器，主要用于承載
力大的重型汽車、工程機械等上。
背景技術：
在重型汽車、礦用自卸車、越野車和大型公共汽車上，當要求有較大的主傳動比和 較大的離地間隙時，為了使變速器、分動器、傳動軸等所受的載荷盡量小，往往將驅動橋的 速比分配的較大，當主傳動比大于12時，一般的整體式雙級主減速器難以達到要求，此時 一般需要設置輪端行星減速機構，分別安裝在兩側驅動車輪的輪轂內部，稱為輪邊減速器。 行星齒輪傳動與普通定軸齒輪傳動相比較，具有質量小、體積小、傳動比大、承載 能力大以及傳動平穩和傳動效率高等優點，因而目前在重載運輸車輛上的輪邊減速器常采 用行星齒輪來傳遞動力，形成行星齒輪輪邊減速器。其組成包括行星架、太陽輪、行星輪、行 星輪軸、內齒圈、齒圈座、半軸等，其中行星輪與行星輪軸之間設置軸承來傳動，由半軸經太 陽輪帶動行星輪轉動，經軸承傳遞使行星輪軸轉動，進而驅動行星架轉動，由行星架輸出動 力帶動輪轂轉動，從而驅動車輪轉動。 輪邊減速器屬傳動系末端，齒輪承受較大扭矩與沖擊載荷，因而連接行星輪與行 星輪軸間的軸承只能靠增大軸承尺寸來提高輪邊減速器的承載能力，而往往又受到軸承安 裝空間的限制，使得軸承承載力與安裝空間成為一對難以平衡的矛盾，同時此類軸承采購 周期長、制造復雜，造成使用與維護成本上的提高，而承載力不足的軸承將直接影響到輪邊 減速器的性能及使用壽命。
發明內容本實用新型目的是提供一種使用維護成本低、使用壽命長的行星齒輪輪邊減速 器。 為達到上述目的，本實用新型采用的技術方案是一種行星齒輪輪邊減速器，主要 由行星架、太陽輪、復數個行星輪、內齒圈、齒圈座及半軸組成，所述太陽輪經花鍵與所述半 軸的輸出端固定，所述行星輪布置于所述太陽輪外，并與太陽輪嚙合聯接，每一行星輪內設 有行星輪軸，該輪軸的兩端分別與所述行星架連接，所述行星輪與行星輪軸之間環布有復 數個滾子組件，相鄰滾子組件的間隙內填充有油膜。 上述技術方案中，所述內齒圈與齒圈座經螺栓固定連接，半軸輸出端穿過齒圈座， 經花鍵與套設于其上的太陽輪固定連接，太陽輪外側分布有多個行星輪，每一行星輪均與 太陽輪嚙合連接，每一行星齒輪套于一行星輪軸上，輪與輪軸之間由環布于輪軸外的滾子 組件支撐連接，并傳遞由半軸輸出的轉動力，帶動行星輪軸轉動，所述行星架與行星輪軸固 定連接，因而帶動行星架隨行星輪軸轉動，輸出旋轉動力，與行星架連接的輪轂便隨即轉 動，輪轂驅動車輪同步轉動。所述滾子組件可以是圓柱形滾子或其形狀的滾子構成，相鄰滾 子組件間的油膜起潤滑作用。由于行星輪與行星輪軸間由滾子組件支撐連接，替代以往傳統結構中的軸承連接，以行星輪及行星輪軸當作傳統軸承中用于固定滾珠的內、外圈及保 持架，從而簡化了傳動支撐結構，省去了用于固定滾珠而占用的有限空間，如此便可利用該 部分空間加大支撐用滾子組件的尺寸，從而增大承載力，滿足減速器的承載要求，解決了以 往普通軸承中的承載力與安裝空間的矛盾。 上述技術方案中，每一所述滾子組件由2根滾子同軸排列構成，兩者首尾相鄰端
間設有隔圈；所述滾子為圓柱滾子、圓錐滾子、鼓形滾子中的一種或幾種的組合。采用2根
滾子拼接構成滾子組件，可提高滾子的直線精度，易于加工，避免單根滾子受力而發生變形
現象，2根滾子間的隔圈，采用耐磨型材料制成，可避免滾子之間直接摩擦，防止滾子磨損。 進一步的技術方案中，所述行星架與行星輪之間設有止推板，所述止推板固定于
所述行星架上，止推板內側與所述滾子組件間設有套設于行星輪軸上的止推墊圈。所述止
推板被設置于行星架與行星輪之間，分別位于行星輪的兩端，止推板固定在行星架上，使行
星架與行星輪不直接接觸，避免兩者間的磨損。所述止推墊圈套設于行星輪軸上，位于止推
板與滾子組件之間，以此調整滾子組件的軸向間隙，需采用耐磨性材料制成。
由于上述技術方案運用，本實用新型與現有技術相比具有的優點是 1、由于本實用新型中行星輪與行星輪軸之間通過環布的復個滾子組件支撐連接，
替代以往傳統結構中的軸承連接，以行星輪及行星輪軸當作傳統軸承中用于固定滾珠的
內、外圈及保持架，從而簡化了傳動支撐結構，省去了內、外圈及保持架占用的空間，利用該
部分空間可加大滾子組件的尺寸，以此增大承載力，滿足減速器的承載要求，延長使用壽
命，解決了以往普通軸承中的承載力與安裝空間的矛盾； 2、本實用新型結構緊湊，易于加工，使用與維護成本低，適用于各種不同車型。
圖1是本實用新型實施例一的結構示意圖； 圖2是圖1中的局部放大圖。 其中1、行星輪；2、行星架；3、太陽輪；4、齒圈座；5、半軸；6、滾子組件；7、行星輪 軸；8、內齒圈；9、隔圈；10、止推墊圈；11、止推板；12、滾子。
具體實施方式
以下結合附圖及實施例對本實用新型作進一步描述 實施例一 參見圖1、2所示，一種行星齒輪輪邊減速器，主要由行星架2、太陽輪3、 3個行星輪1、內齒圈8、齒圈座4及半軸5組成，所述太陽輪3經花鍵與所述半軸5的輸出 端固定，所述行星輪1布置于所述太陽輪3夕卜，并與太陽輪3嚙合聯接，每一行星輪2內設 有行星輪軸7，該輪軸的一端與所述行星架2連接，所述行星輪1與行星輪軸7之間環布有 復數個滾子組件6，相鄰滾子組件6的間隙內填充有油膜。 如圖2所示，每一所述滾子組件6由2根圓柱滾子12同軸排列構成，兩者首尾相 鄰端間設有隔圈9，該隔圈9具有耐磨性，避免滾子12之間直接摩擦，防止滾子12磨損；所 述行星架2與行星輪1之間設有止推板ll，分別位于行星輪1的左右兩端，止推板11固定 于對應側的行星架2上，使行星架2與行星輪1不能直接接觸，避免兩者間的磨損。止推板 11內側與圓柱滾子12間分別設有一止推墊圈IO，止推墊圈10套設于行星輪軸7上，所述止推墊圈10采用耐磨性材料制成，以此調整滾子組件6的軸向間隙，軸向定位滾子組件6。 如圖1所示，內齒圈8與齒圈座4以螺栓固定連接，半軸左端穿過齒圈座4，經花鍵 與套設于其上的太陽輪3固定連接，太陽輪3外側分布有3個行星輪l，每一行星輪1均與 太陽輪3嚙合連接，每一行星輪1套于一行星輪軸7上，輪與輪軸之間由環布于輪軸外的滾 子組件6支撐連接，并傳遞由半軸5輸出的轉動力，帶動行星輪軸7轉動，所述行星架2與 行星輪軸7固定連接，帶動行星架2隨行星輪軸7轉動，輸出旋轉動力，與行星架2連接的 輪轂便可隨即轉動，輪轂驅動車輪同步轉動。
權利要求一種行星齒輪輪邊減速器，主要由行星架、太陽輪、復數個行星輪、內齒圈、齒圈座及半軸組成，所述太陽輪經花鍵與所述半軸的輸出端固定，所述行星輪布置于所述太陽輪外，并與太陽輪嚙合聯接，每一行星輪內設有行星輪軸，該輪軸的兩端分別與所述行星架連接，其特征在于所述行星輪與行星輪軸之間環布有復數個滾子組件，相鄰滾子組件的間隙內填充有油膜。
2. 根據權利要求1所述的行星齒輪輪邊減速器，其特征在于每一所述滾子組件由2 根滾子同軸排列構成，兩者首尾相鄰端間設有隔圈。
3. 根據權利要求2所述的行星齒輪輪邊減速器，其特征在于所述滾子為圓柱滾子、圓 錐滾子、鼓形滾子中的一種或幾種的組合。
4. 根據權利要求1或2所述的行星齒輪輪邊減速器，其特征在于所述行星架與行星 輪之間設有止推板，所述止推板固定于所述行星架上，止推板內側與所述滾子組件間設有 套設于行星輪軸上的止推墊圈。
專利摘要本實用新型公開了一種行星齒輪輪邊減速器，主要由行星架、太陽輪、復數個行星輪、內齒圈、齒圈座及半軸組成，所述太陽輪經花鍵與所述半軸的輸出端固定，所述行星輪布置于所述太陽輪外，并與太陽輪嚙合聯接，每一行星輪內設有行星輪軸，該輪軸的兩端分別與所述行星架連接，其特征在于所述行星輪與行星輪軸之間環布有復數個滾子組件，相鄰滾子組件的間隙內填充有油膜。本實用新型利用環布于行星輪軸外的滾子組件代替以往的軸承與行星輪連接，簡化了支撐連接結構，實現在有限安裝空間內盡可能增大支撐用滾子尺寸，以此提高減速器的承載能力，滿足車輛承載的需要。
文檔編號F16H57/08GK201461868SQ20092004806
公開日2010年5月12日 申請日期2009年8月27日 優先權日2009年8月27日
發明者張慎超, 朱輝 申請人:三一重機有限公司