專利名稱：帶雙氣源噴嘴的燃氣轉換及風門驅動組合閥的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種燃氣設備用部件，尤其是一種雙氣源燃氣設備中使 用的既具有安全功能，防止選錯氣源，又具有驅動風門大小開口以獲得所需 的黃火焰或藍火焰功能的同時又直接安裝有適合雙氣源噴嘴的組合閥，具體 地說是一種帶雙氣源噴嘴的燃氣轉換及風門驅動組合閥。
背景技術：
眾所周知，為了保證雙氣源燃燒器工作于選定的氣源，實現雙氣源安 全切換，需要設置一個轉換閥，通過在轉換閥上通過旋動一次就實現一個進 氣，二個出氣相匹配的三個氣道的轉變。而現有的轉換閥主要由兩種結構， 一種是一個閥體內安裝一只閥芯，三個氣道全部加工在該閥芯上，但通過實 際加工發現，由于該閥閥芯過長，加工非常難；另一個是雙閥芯結構、雙閥 體結構，兩只閥芯通過卡槽聯動，但在實際生產過程中，該閥仍然存在結構 復雜，且兩個閥芯外面的閥體同心度難以保證，裝配后的閥體旋動困難，因 此必須加以改進。
此外，為了保證燃氣的正常燃燒，必須在燃氣進入燃燒器之前與空氣進 行混合，空氣進氣量大，則很可能熄火，如果空氣進氣量小，則火焰會發黃， 燃燒不充分，產生大量的有害氣體，而有時為了達到一定的木材燃燒效果， 又需要故意減少空氣進氣量。據申請人所知，目前空氣進氣量調節需要打開 面板上風門調節處的蓋板，用手扳動進氣板調節開口大小，而由于調節風門 時必須停止燃燒，因此風門調節是否合適不能立即反映出來，因此往往需要 反復調節，拉動進氣板，操作十分不便，直觀性差。
由于現有的雙氣源燃氣取暖器的安裝空間有限，為調節風門單獨設計風 門調節閥既不經濟也不現實，甚至會造成安裝上的干涉。與此同時，現有的 轉換閥大多采用的是采用連接管將轉換閥出氣口上的燃氣引出轉換閥再與噴嘴相連，不僅連接困難，而且使得本就十分有限的安裝空間顯得更為擁擠， 給維護和安裝造成很大不便，因此急需設計一 種結構簡單，制造方便，調節 可能，既能進行氣源選擇，又能進行風門調節，同時又直接帶有雙噴嘴的多 功能組合閥以滿足實際需求。 發明內容
本實用新型的目的是針對現有的雙氣源轉換閥結構不合理導致加工困難 或精度難以保證以及占用空間大的問題，設計一種結構簡單，易加工、既能 進行氣源選擇轉換，又具有風門調節功能且安裝體積小的帶雙氣源噴嘴的燃 氣轉換及風門驅動組合閥。-
本實用新型的技術方案是
一種帶雙氣源噴嘴的燃氣轉換及風門驅動組合閥，包括閥殼1，其特征
是所述的閥殼1中安裝有上錐形閥芯2和下錐形閥芯3，上錐形閥芯2和下 錐形閥芯3通過連接件4相連后聯動，在上錐形閥芯2上設有天然氣進氣氣 道5和液化氣進氣通道6，下錐形閥芯3上設有天然氣燃氣通道7和液化氣 燃氣通道7'，在閥殼1上設有與天然氣燃氣通道7及液化氣燃氣通道7'相通 的主進氣口 20，主進氣口 20與控制閥的輸出相連；上錐形閥芯2的上端與 旋鈕桿8相連，旋鈕桿8的上端伸出閥蓋9外，所述的旋鈕桿8位于閥蓋9 中的桿體上安裝有檔位塊14，所述的閥蓋9中至少設有三個檔位；下錐形閥 芯3的下端伸出閥殼1，在下錐形閥芯3伸出閥殼1的一端上加工有用于驅. 動調節風門的驅動機構13;在所述的下錐形閥芯3中安裝有內噴嘴19和外 噴嘴17，內噴嘴19的進氣口與液化氣燃氣通道7'相通，內噴嘴19的出氣口 位于外噴嘴17中，外噴嘴17的進氣口通過下錐形閥芯3中的氣孔18與天然 氣燃氣通道7相通，外噴嘴17的出氣端伸出下錐形閥芯3夕卜。
所述的閥蓋9的三個檔位分別為與天然氣、液化氣及關閉狀態相對應的 天然氣檔位插槽IO、液化氣檔位插槽12和關閉檔位插槽11，其中關閉檔位 插槽11的寬度與所述檔位塊14的寬度相當，天然氣檔位插槽IO和液化氣檔 位插槽12的寬度大于檔位塊10的寬度。
所述的旋鈕桿8的伸出閥蓋9外的一端上安裝有旋鈕輪15。所述的下錐形閥芯3上還設有ODS燃氣通道16。
所述的氣孔18與內噴嘴19的安裝孔為同一個孔，即內噴嘴19的安裝孔 同時具有走氣功能。
所述的下錐形閥芯3的伸出閥殼1 一端為直圓柱體，所述的驅動機構13 為在所述的直圓柱體上加工出的平面結構。
本實用新型的有益效果
本實用新型采用一個閥體，兩只閥芯，且兩只閥芯的錐度方向相反，中 間通過一個聯接件聯接，這種結構閥芯比較短，易加工，且閥體為一個，同 心度比較保證。 -
本實用新型將轉換閥與風門驅動及燃氣噴嘴組成一個整體，而且燃氣噴 嘴可進行更換，不僅能充分發揮各自的優勢，而且大大縮小了安裝尺寸，便 于安裝和維護，同時具有加工方便，精度容易保證，生產成本低的優點。
圖1是本實用新型的立體外形結構示意圖。
圖2是本實用新型的組合閥工作于天然氣狀態時的剖視結構示意圖。 圖3是用于反映本實用新型內外噴嘴安裝位置關系的圖2的B部放大結 構示意圖。
圖4是反映本實用新型工作于天然氣狀態時的進氣口的圖2的局部放大 示意圖。
圖5是本實用新型的組合閥工作于液化氣狀態時的剖視結構示意圖。 圖6是反映本實用新型工作于液化氣狀態時的進氣口的圖5的局部放大 示意圖。
圖7是反映本實用新型風門調節及轉換檔位結構的閥蓋內部結構示意圖 (放大)。
圖8是與本實用新型的組合閥相配的燃氣裝置的氣路走向框圖。
具體實施方式
以下結合附圖和實施例對本實用新型作進一步的說明。 如圖1-8所示。
6一種多功能雙氣源燃氣組合閥，包括閥殼1和安裝在閥殼1中的上錐形
閥芯2及下錐形閥芯3，上錐形閥芯2和下錐形閥芯3通過連接件4相連后 聯動，在上錐形閥芯2上設有天然氣進氣氣道5和液化氣進氣通道6，下錐 形閥芯3上設有天然氣燃氣通道7、液化氣燃氣通道7'及ODS燃氣進氣通道. 16，在閥殼1上設有與天然氣燃氣通道7及液化氣燃氣通道7'相通的主進氣 口 20，如圖2、 5所示，ODS燃氣進氣通道16通過細管連接到相應的燃氣噴 嘴中(圖中未示出)；上錐形閥芯2的上端與旋鈕桿8相連，旋鈕桿8的上端 伸出閥蓋9外并安裝有旋鈕輪15，所述的旋鈕桿8位于閥蓋9中的桿體上安 裝有檔位塊14,所述的閥蓋9中至少設有三個檔位，它們分別是與天然氣、 液化氣及關閉狀態相對應的天然氣檔位插槽10、液化氣檔位插槽12和關閉 檔位插槽11，其中關閉檔位插槽11的寬度與所述檔位塊14的寬度相當，天 然氣檔位插槽10和液化氣檔位插槽12的寬度大于檔位塊10的寬度，寬度的 大小以保證檔位塊10能做左右各15度的轉動，如圖7所示，當組合閥轉換 至天然氣或液化氣二個檔位中的一個時，旋鈕桿8仍然能作左右約各15度的 轉動，從而帶動上錐形閥芯2和下錐形閥芯3同步轉動，這種轉動不會影響 燃氣進氣量，但可通過下錐形閥芯3的微動帶動下錐形閥3伸出閥殼1外的 直圓柱體部分進行轉動，由于該直圓柱體部位上加工有與風門上開口相同的 可作為驅動機構13的平面，因此下錐形閥3在檔位上的微動可帶動風門轉動， 達到調節空氣進氣量的目的，如圖1所示，具體實施時，驅動機構13除了采 用圖1的平面結構(其截面形狀為腰形結構)。在所述的下錐形閥芯3中設有 一個兼具安裝孔和氣孔雙重作用的氣孔18，氣孔18中安裝有內噴嘴17和外 噴嘴19，內噴嘴19的進氣口與下錐形閥芯3上的液化氣燃氣通道7'相通(如 圖6)，內噴嘴19的出氣口位于外噴嘴17中(如圖3所示)，外噴嘴17的進 氣口通過下錐形閥芯3中的氣孔18與天然氣燃氣通道7相通(如圖4所示)， 外噴嘴17的出氣端伸出下錐形閥芯3外。具體安裝時可將內噴嘴19安裝在 氣孔18的最里端，外噴嘴17安裝在氣孔18的最外端，即要求內噴嘴19的 出氣口位于外噴嘴17中，外噴嘴17的出氣口最好是伸出下錐形閥芯3外， 以便于更換，當然，具體實施時內外噴嘴可為一體化結構，也可為分體結構，
7外噴嘴可全部安裝在下錐形閥芯3中，也可部分在下錐形閥芯3中，部分伸 出下錐形閥芯3外。總之，本領域的技術人員可根據本實用新型的啟示，進 行各種各樣的變動，但只要是將雙氣源轉換閥與噴嘴及風門驅動相結合的組 合閥均被認為涵蓋在本實用新型的之中。
本實用新型的組合閥的外形結構如圖1所示，燃氣的進出走向框圖如圖 8所示，圖8中的轉換閥上的通道5、 6分別為與減壓閥相連的天然氣及液化 氣進氣通道，從通道5、 6出去的燃氣進入控制閥，再從控制閥分別進入轉換 閥上的主進氣口 20和0DS進氣口 16，從0DS進來的燃氣再通過管道進入0DS 燃燒器中，而從主進氣口 20進來的氣體則根據氣源的不同分別從天然氣進氣 口7進入氣孔18，而后從外噴嘴17噴出，或者從液化氣進氣口 7'進入內噴 嘴19的進氣口，再從內噴嘴19伸入外噴嘴17中的出氣口噴出進入外噴嘴 17中，最后也從外噴嘴17的出氣口噴出進入燃燒器中燃燒，在燃燒過程中， 可通過調節旋鈕輪15調節風門的大小以改變火焰的顏色。
本實用新型未涉及部分均與現有技術相同或可采用現有技術加以實現。
權利要求1、一種帶雙氣源噴嘴的燃氣轉換及風門驅動組合閥，包括閥殼(1)，其特征是所述的閥殼(1)中安裝有上錐形閥芯(2)和下錐形閥芯(3)，上錐形閥芯(2)和下錐形閥芯(3)通過連接件(4)相連后聯動，在上錐形閥芯(2)上設有天然氣進氣氣道(5)和液化氣進氣通道(6)，下錐形閥芯(3)上設有天然氣燃氣通道(7)和液化氣燃氣通道(7′)，在閥殼(1)上設有與天然氣燃氣通道(7)及液化氣燃氣通道(7′)相通的主進氣口(20)，主進氣口(20)與控制閥的輸出相連；上錐形閥芯(2)的上端與旋鈕桿(8)相連，旋鈕桿(8)的上端伸出閥蓋(9)外，所述的旋鈕桿(8)位于閥蓋(9)中的桿體上安裝有檔位塊(14)，所述的閥蓋(9)中至少設有三個檔位；下錐形閥芯(3)的下端伸出閥殼(1)，在下錐形閥芯(3)伸出閥殼(1)的一端上加工有用于驅動調節風門的驅動機構(13)；在所述的下錐形閥芯(3)中安裝有內噴嘴(19)和外噴嘴(17)，內噴嘴(19)的進氣口與液化氣燃氣通道(7′)相通，內噴嘴(19)的出氣口位于外噴嘴(17)中，外噴嘴(17)的進氣口通過下錐形閥芯(3)中的氣孔(18)與天然氣燃氣通道(7)相通，外噴嘴(17)的出氣端伸出下錐形閥芯(3)外。
2、 根據權利要求l所述的組合閥，其特征是所述的閥蓋(9)的三個檔位分 別為與天然氣、液化氣及關閉狀態相對應的天然氣檔位插槽(10)、液化氣檔 位插槽(12)和關閉檔位插槽(11)，其中關閉檔位插槽(11)的寬度與所述 檔位塊(14)的寬度相當，天然氣檔位插槽(10)和液化氣檔位插槽(12) 的寬度大于檔位塊(10)的寬度。
3、 根據權利要求l所述的組合閥，其特征是所述的旋鈕桿(8)的伸出閥蓋 (9)外的一端上安裝有旋鈕輪(15)。
4、 根據權利要求1所述的組合閥，其特征是所述的下錐形閥芯(3)上還設 有ODS燃氣通道(16)。
5、 根據權利要求1所述的組合閥，其特征是所述的氣孔(18)與內噴嘴(19) 的安裝孔為同一個孔。
6、根據權利要求l所述的組合閥，其特征是所述的下錐形閥芯(3)的伸出 閥殼(1) 一端為直圓柱體，所述的驅動機構(13)為在所述的直圓柱體上加 工出的平面結構。
專利摘要一種帶雙氣源噴嘴的燃氣轉換及風門驅動組合閥，包括閥殼(1)，其特征是所述的閥殼(1)中安裝有上錐形閥芯(2)和下錐形閥芯(3)，在上錐形閥芯(2)上設有天然氣進氣氣道(5)和液化氣進氣通道(6)，下錐形閥芯(3)上設有天然氣燃氣通道(7)和液化氣燃氣通道(7′)；上錐形閥芯(2)的上端與旋鈕桿(8)相連，旋鈕桿(8)上安裝有檔位塊(14)，閥蓋(9)中設有檔位；下錐形閥芯(3)上加工有驅動機構(13)；在所述的下錐形閥芯(3)中安裝有內噴嘴(19)和外噴嘴(17)。本實用新型具有功能齊全，體積小的優點。
文檔編號F16K27/00GK201396485SQ20092004546
公開日2010年2月3日 申請日期2009年5月19日 優先權日2009年5月19日
發明者戴長林 申請人:南京普魯卡姆電器有限公司