專利名稱：拖拉機變速箱擋位控制裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及拖拉機的零部件，具體涉及拖拉機變速箱擋位控制裝置。
背景技術：
農業耕種的許多機器常以拖拉機為驅動力，例如在農村應用十分廣泛的旋 耕機就是以拖拉機為驅動力的，旋耕機對農業生產的高效增產起到了積極作用。 旋耕機是通過離合器的齒輪與拖拉機變速箱中不同擋位齒輪相嚙合獲取的動力 而進行工作的，故在正常情況下，操縱換擋手柄通過控制變速箱中的不同撥叉 完成特定位置齒輪與離合器齒輪的嚙合，實現旋耕耙的旋耕與停止的工作狀態。 但是，人們為了提高旋耕機的工作效率，往往盡可能地加大旋耕耙的幅寬，結 果所造成的現實情況是，即使旋耕機正在處于工作擋狀態，但有時卻又會出現 本不應該出現的旋耕機倒行現象。也就是說控制旋耕機作業的拖拉機變速箱的 擋位發生了串擋現象，串擋將致使齒輪之間的無序撞擊，不僅噪聲大，而且易 損壞齒角，必須經常修理更換齒輪。串擋現象的產生是由于旋耕機旋耕耙的幅 寬增大，負荷也隨之增大，工作時的震動使得與齒輪軸滑配合的倒擋齒輪經常 性的沿軸向移位所致。為了克服上述的串擋亂擋現象，本申請人曾研究設計了
旋耕耙亂擋制止裝置(申請號200820215711.0 ;200810236359.3)，該裝置
經使用具有良好的實際使用效果，但還存在結構相對較復雜、安裝不便等不足之處。
發明內容
本實用新型針對上述存在問題，提出了一種拖拉機變速箱擋位控制裝置， 目的在于通過在與旋耕機匹配的拖拉機變速箱體內，安裝一個結構簡單的擋位 控制裝置，使以拖拉機驅動旋耕機的操作者無須改變原操作習慣、即可達到永不串擋亂擋的效果。
本實用新型的技術解決方案
本實用新型是一個整體，安裝在拖拉機變速箱內，主要由擋桿平向移動口、 連桿、套軸臂、底橫條組成，其中兩根連桿各連接在擋桿平向移動口的兩端； 連桿的另一端與套軸臂的頂部相連，連桿與套軸臂縱向軸線的夾角為70 — 85度 之間，套軸臂上設有軸孔，軸孔穿在變速箱內快擋撥叉軸上；底橫條的兩端連 接在兩個套軸臂的下端，底橫條上分別設置有方向相反的兩個缺口。 本實用新型的有益效果
(一) 本實用新型實現了以拖拉機驅動旋耕機的旋耕耙進行旋耕作業時永 不串擋亂擋的工作狀態，提高了旋耕耙的安全性能。
(二) 本實用新型由于解決了串擋亂擋問題，使變速箱齒輪實現了有序嚙 合，避免了齒輪的損傷，延長了機器部件的工作壽命，消除了亂擋時所產生的 噪聲。
(三) 本實用新型結構簡單，不用變動變速箱的其它組件布局，裝拆十分 方便，新老拖拉機均可安裝。
(四) 本實用新型無須改變作業者的操作習慣，機手樂意采用。
附圖1為本實用新型的結構示意圖； 附圖2為本實用新型安裝在變速箱體內的結構示意圖。
具體實施方式
如圖l所示，本實用新型主要由擋桿平向移動口 1、連桿2、套軸臂3、底 橫條4組成的一個整體，其中連桿2有兩根，各連接在擋桿平向移動口 1的兩 端；兩根連桿的另一端與兩個套軸臂3的頂部相連，套軸臂上設有軸孔31;底橫條4的兩端連接在兩個套軸壁的下端，底橫條上分別設置有快擋撥叉缺口 41、
倒擋撥叉缺口42。
如圖2所示，本實用新型安裝在變速箱5內。安裝時拆下變速箱上蓋和右 側板，再把快擋撥叉軸51取下，將本實用新型安放在變速箱內的快擋撥叉軸和 倒擋撥叉軸52之間，然后再安裝快擋撥叉軸，并使該軸穿過套軸臂上所設的軸 孔，本實用新型可以快擋撥叉軸為軸轉動。另變速箱內的其它組件如付變速 撥叉軸53、轉向撥叉孔位54、軸承孔55等位置無須變動。
以下結合附圖，簡述本實用新型的工作過程
根據上述技術解決方案制作和安裝妥本實用新型，操縱換擋手把從擋桿平 向移動口進入。當需要工作時，操縱換擋手把撥叉頭連接快擋撥叉軸，并伸入 至快擋撥叉缺口，本實用新型則對倒擋撥叉軸進行了限位，倒擋齒輪與離合齒 輪為分離狀態，則不再會產生工作時的倒擋現象；當機器需要倒退時，只要將 操縱換擋手把撥叉頭與倒擋撥叉軸連接，并伸入至倒擋撥叉缺口，操縱換擋手 把又對快擋撥叉軸進行了限位，快擋齒輪與離合齒輪呈分離狀態，則不再出現 在倒行時又進行工作的狀態。
本實用新型安全可靠地達到了預期的發明目的。
權利要求1、拖拉機變速箱擋位控制裝置，安裝在拖拉機變速箱內，其特征在于它是由擋桿平向移動口、連桿、套軸臂、底橫條組成的一個整體，其中兩根連桿各連接在擋桿平向移動口的兩端；連桿的另一端與套軸臂的頂部相連，套軸臂上設有軸孔，底橫條的兩端連接在兩個套軸臂的下端，底橫條上分別設置有方向相反的兩個缺口。
2、 根據權利要求1所述的拖拉機變速箱擋位控制裝置，其特征在于所述連 桿與套軸臂縱向軸線的夾角為70—85度。
3、 根據權利要求1所述的拖拉機變速箱擋位控制裝置，其特征在于該裝置安裝在拖拉機變速箱內的快擋撥叉軸和倒擋撥叉軸之間，套軸臂上設有的軸孔 穿在變速箱內快擋撥叉軸上。
4、 根據權利要求1所述的拖拉機變速箱擋位控制裝置，其特征在于所述底橫條上設置有方向相反的兩個缺口 ，分別是快擋撥叉軸缺口與倒擋撥叉軸缺口 。
專利摘要本實用新型涉及拖拉機變速箱擋位控制裝置。該裝置是由擋桿平向移動口、連桿、套軸臂、底橫條組成的整體件，安裝在拖拉機變速箱內的快擋撥叉軸和倒擋撥叉軸之間。其中兩根連桿各連接在擋桿平向移動口的兩端；連桿的另一端與套軸臂的頂部相連，套軸臂上設有軸孔；底橫條的兩端連接在兩個套軸臂的下端，底橫臂上分別設置有快擋撥叉軸缺口、倒擋撥叉軸缺口。本實用新型實現了以拖拉機驅動的作業機器永不串擋亂擋的工作狀態，提高了作業機器的安全性能；避免了機器齒輪的無序嚙合，延長了部件的使用壽命，消除了亂擋時所產生的噪聲；且結構簡單，不用變動變速箱的其它組件布局，裝拆十分方便，新老拖拉機均可安裝，也無須改變作業者的操作習慣。
文檔編號F16H63/34GK201354844SQ20092003830
公開日2009年12月2日 申請日期2009年1月13日 優先權日2009年1月13日
發明者王井四 申請人:王井四