專利名稱：一種緊固器的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種設備底部的固定裝置，特別涉及一種無需使用工具 即可實現設備與安裝底座快速緊固或快速分離的裝置，屬于機械配件技術領 域。
背景技術：
目前，有些車輛上安裝的設備與廂體的固定方式主要采用螺栓緊固連接， 由于車載設備需要經常拆卸和維護，這種緊固連接方式存在以下問題-
1. 為保證設備與廂體連接牢固，必須采用多個螺栓，安裝拆卸比較麻煩。
2. 由于螺栓頭部的受力面積小、壓強大容易損傷需固定的設備，產生安 全隱患。
3. 螺栓的服役條件較差，普通螺栓在長期使用過程中容易出現生銹、卡 死等現象，緊固及拆卸耗時、費力，甚至可能損傷設備。
實用新型內容
為了克服現有的車載設備與廂體的連接方式的可靠性較差、存在安全隱 患、不易拆卸等缺點，本實用新型提出一種緊固器，該緊固器裝拆方便、緊固 可靠、無需使用額外的工具，就可實現對設備的精確定位和可靠固定。
本實用新型通過以下技術方案予以實現。
一種緊固器，包括豎桿、橫桿，所述豎桿的下端制有外螺紋，中部設有 緊固凸緣，上端設有橫孔；所述橫桿穿過橫孔與豎桿間隙配合，兩者呈十字活 動連接。
本實用新型的目的還可以通過以下技術措施來進一步實現。前述的一種緊固器，其中所述橫桿的兩端分別與限位端頭活動連接。 本實用新型具有以下有益效果
本實用新型豎桿中部的緊固凸緣增大了與所需固定設備的接觸面積，減小 了受力部分的壓強，本實用新型在緊緊卡住需要固定設備的同時，減小了對設 備的損傷。拆卸本實用新型時，只需反向扳動橫桿，即可很方便地旋出豎桿。 旋動豎桿時，通過移動橫桿延長力臂，可達到省力的效果。此外，如果在本實 用新型旋轉過程中遇到了障礙物，可以將橫桿推到另外一頭即可再旋，符合了 人體工程學。使用本實用新型時，無需額外的工具，就可實現對設備的精確定 位和固定；無論緊固或拆卸，同樣方便快捷。
本實用新型的優點和特點，將通過下面優選實施例的非限制性說明進行圖 示和解釋，這些實施例，是參照附圖僅作為例子給出的。
圖1是本實用新型的結構圖2是本實用新型的立體圖。
具體實施方式
以下結合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明。
如圖l、圖2所示，本實用新型包括豎桿l、橫桿2，豎桿l的下端制有 外螺紋11，中部設有錐臺形的緊固凸緣12，可以增大緊固凸緣12與所需固定 設備的接觸面積，減小了受力部分的壓強，防止損壞所需固定的設備。豎桿l 的上端設有橫孔13，橫桿2穿過橫孔13與豎桿1間隙配合，兩者呈十字活動 連接。
橫桿2的兩端分別與限位端頭3活動連接，本實施例的限位端頭3為帶膠 球頭，該帶膠球頭通過內螺紋分別與橫桿2兩端的外螺紋固定連接，使得操作時手感良好。本實施例的豎桿1和橫桿2采用不銹鋼材料，可以有效的避免生
銹后卡死的現象。
緊固時，豎桿1的下端先穿過需緊固設備的安裝孔，再旋入對應固定平臺
的螺孔中，通過扳動橫桿2將豎桿1旋緊，使豎桿1的緊固凸緣12壓緊需緊 固設備下部的安裝臺階；分離時，只需反向扳動橫桿2即可旋出豎桿1。
除上述實施例外，本實用新型還可以有其他實施方式，凡采用等同替換或 等效變換形成的技術方案，均落在本實用新型要求的保護范圍內。
權利要求1.一種緊固器，包括豎桿、橫桿，其特征在于，所述豎桿的下端制有外螺紋，所述豎桿的中部設有緊固凸緣，所述豎桿的上端設有橫孔，所述橫桿穿過橫孔與豎桿間隙配合，兩者呈十字活動連接。
2. 根據權利要求1所述的一種緊固器，其特征在于，所述橫桿的兩端分別 與限位端頭活動連接。
專利摘要本實用新型公開了一種緊固器，包括豎桿、橫桿，豎桿的下端制有外螺紋，豎桿的中部設有緊固凸緣，豎桿的上端設有橫孔，所述橫桿穿過橫孔與豎桿間隙配合，兩者呈十字活動連接，橫桿的兩端分別與限位端頭活動連接。本實用新型豎桿中部的緊固凸緣增大了與所需固定設備的接觸面積，減小了受力部分的壓強，在緊緊卡住需固定設備的同時，減小了對設備的損傷。拆卸本實用新型時，只需反向扳動橫桿，可很方便地旋出豎桿。旋動豎桿時，可通過移動橫桿延長力臂，達到省力的效果。本實用新型無需額外的工具，就可實現對設備的精確定位和固定，無論緊固或拆卸，同樣方便快捷。
文檔編號F16B35/04GK201354789SQ20092003631
公開日2009年12月2日 申請日期2009年3月2日 優先權日2009年3月2日
發明者孫良平, 朱榕琦, 王國俊, 攀 秦, 剛 陳 申請人:江蘇捷誠車載電子信息工程有限公司