專利名稱：立軸齒輪箱的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種變速機(jī)構(gòu)，尤其涉及一種立軸齒輪箱。
背景技術(shù)：
目前，立式機(jī)床上齒輪箱的動(dòng)力輸出軸都是垂直于水平面的，而電機(jī)輸 入軸與滑移傳動(dòng)齒輪軸都是平行于水平面的，滑移傳動(dòng)齒輪軸與動(dòng)力輸出軸 之間是通過一對(duì)傘齒輪嚙合實(shí)現(xiàn)力矩從水平方向到豎直方向的轉(zhuǎn)變的，此種 齒輪箱的優(yōu)點(diǎn)是在變速時(shí)滑移齒輪定位準(zhǔn)確，不會(huì)因?yàn)榛讫X輪的自重而脫 落，定位可靠，但此種齒輪箱的缺點(diǎn)是結(jié)構(gòu)復(fù)雜，制造精度差、噪聲高、輸 出速度低。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡單的立軸齒輪箱。 為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為
一種立軸齒輪箱，包括主軸箱，主軸箱上安裝有齒輪箱，齒輪箱內(nèi)安裝 有動(dòng)力輸出軸和花鍵套，花鍵套上固定安裝有第一動(dòng)力輸出齒輪和第二動(dòng)力 輸出齒輪；齒輪箱上安裝有箱蓋，箱蓋上安裝有電機(jī)，電機(jī)的驅(qū)動(dòng)軸上傳動(dòng) 連接有動(dòng)力輸入齒輪，其特征是齒輪箱內(nèi)相對(duì)旋轉(zhuǎn)安裝有滑移傳動(dòng)齒輪軸， 滑移傳動(dòng)齒輪軸一端固定連接有傳動(dòng)齒輪，傳動(dòng)齒輪與動(dòng)力輸入齒輪傳動(dòng)連 接，滑移傳動(dòng)齒輪軸上滑動(dòng)安裝有滑移齒輪，滑移齒輪能與第一動(dòng)力輸出齒 輪相嚙合，滑移齒輪也能與第二動(dòng)力輸出齒輪相嚙合；滑移傳動(dòng)齒輪軸上開 有軸上定位坑，軸上定位坑在滑移傳動(dòng)齒輪軸上的位置與第一動(dòng)力輸出齒輪、 第二動(dòng)力輸出齒輪相對(duì)應(yīng)，滑移齒輪上開有輪內(nèi)定位孔，輪內(nèi)定位孔內(nèi)設(shè)有 輪內(nèi)定位彈簧，輪內(nèi)定位彈簧一端設(shè)有輪內(nèi)定位珠，輪內(nèi)定位珠頂在軸上定 位坑內(nèi)，輪內(nèi)定位彈簧另一端設(shè)有輪內(nèi)定位堵頭，輪內(nèi)定位堵頭與滑移齒輪螺紋連接；所述齒輪箱外壁開有箱上定位坑，齒輪箱外相對(duì)旋轉(zhuǎn)安裝有手柄 座，手柄座上安裝有變速手柄，變速手柄的另一端通過旋轉(zhuǎn)軸、搖臂傳動(dòng)連 接有拔叉，拔叉與搖臂相鉸接，拔叉滑移齒輪相卡接，拔叉能拔動(dòng)滑移齒輪 在滑移傳動(dòng)齒輪軸上滑動(dòng)，手柄座上開有座內(nèi)定位孔，座內(nèi)定位孔內(nèi)設(shè)有座 內(nèi)定位彈簧，座內(nèi)定位彈簧一端設(shè)有座內(nèi)定位珠，座內(nèi)定位珠頂在箱上定位 坑內(nèi)，座內(nèi)定位彈簧另一端設(shè)有座內(nèi)定位堵頭，座內(nèi)定位堵頭與手柄座螺紋 連接。
本實(shí)用新型是一種立軸變速機(jī)構(gòu)，它的動(dòng)力輸出軸、滑移傳動(dòng)齒輪軸和 電機(jī)輸入軸相互平行、且垂直于水平面，簡化了目前齒輪箱的結(jié)構(gòu)，省略了 傘齒輪，結(jié)構(gòu)簡單，制造精度高、噪聲低、輸出速度高；另外，本實(shí)用新型 在滑移齒輪內(nèi)和滑移傳動(dòng)齒輪軸上安裝定位件，同時(shí)又在手柄座內(nèi)和箱體側(cè) 面安裝定位件，進(jìn)行雙重定位，通過一次操作中的兩次定位解決了滑移齒輪 由于自重而產(chǎn)生的脫擋問題，確保定位可靠，不脫擋。
圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖2是圖1的A部放大圖3是本實(shí)用新型的另一個(gè)結(jié)構(gòu)示意圖4是圖3的B部放大圖。
附圖中-
2、油封
5、第二動(dòng)力輸出齒輪 8、花鍵套 11、電機(jī) 14、滑移齒輪 17、輪內(nèi)定位孔 20、輪內(nèi)定位堵頭
1、主軸箱
4、第一動(dòng)力輸出齒輪
7、軸承壓蓋
10、動(dòng)力輸入齒輪
13、軸上定位坑
16、
19、輪內(nèi)定位彈簧
3、動(dòng)力輸出軸
6、箱蓋
9、傳動(dòng)齒輪
12、滑移傳動(dòng)齒輪軸
15、齒輪箱
18、輪內(nèi)定位珠
21、變速手柄
422、手柄座 23、旋轉(zhuǎn)軸 24、搖臂
25、拔叉 26、座內(nèi)定位堵頭 27、座內(nèi)定位彈簧
28、座內(nèi)定位孔 29、座內(nèi)定位珠 30、箱上定位坑
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述 一種立軸齒輪箱，如圖1、圖3所示，包括主軸箱1，主軸箱1上安裝有 齒輪箱15，齒輪箱15內(nèi)安裝有動(dòng)力輸出軸3和花鍵套8，花鍵套8上固定安 裝有第一動(dòng)力輸出齒輪4和第二動(dòng)力輸出齒輪5;齒輪箱15上安裝有箱蓋6， 箱蓋6上安裝有電機(jī)11，電機(jī)11的驅(qū)動(dòng)軸上傳動(dòng)連接有動(dòng)力輸入齒輪10， 齒輪箱15內(nèi)相對(duì)旋轉(zhuǎn)安裝有滑移傳動(dòng)齒輪軸12,滑移傳動(dòng)齒輪軸12 —端固 定連接有傳動(dòng)齒輪9，傳動(dòng)齒輪9與動(dòng)力輸入齒輪10傳動(dòng)連接，滑移傳動(dòng)齒 輪軸12上滑動(dòng)安裝有滑移齒輪14，滑移齒輪14能與第一動(dòng)力輸出齒輪4相 嚙合，滑移齒輪14也能與第二動(dòng)力輸出齒輪5相嚙合；如圖2所示，滑移傳 動(dòng)齒輪軸12上開有軸上定位坑13，軸上定位坑13在滑移傳動(dòng)齒輪軸12上的 位置與第一動(dòng)力輸出齒輪4、第二動(dòng)力輸出齒輪5相對(duì)應(yīng)，滑移齒輪14上開 有輪內(nèi)定位孔17，輪內(nèi)定位孔17內(nèi)設(shè)有輪內(nèi)定位彈簧19，輪內(nèi)定位彈簧19 一端設(shè)有輪內(nèi)定位珠18，輪內(nèi)定位珠18頂在軸上定位坑13內(nèi)，輪內(nèi)定位彈 簧19另一端設(shè)有輪內(nèi)定位堵頭20，輪內(nèi)定位堵頭20與滑移齒輪14螺紋連接, 此定位裝置稱為第一定位件；如圖4所示，所述齒輪箱15外壁開有箱上定位 坑30，齒輪箱15外相對(duì)旋轉(zhuǎn)安裝有手柄座22,手柄座22上安裝有變速手柄 21，變速手柄21的另一端通過旋轉(zhuǎn)軸23、搖臂24傳動(dòng)連接有拔叉25，拔叉 25與搖臂24相鉸接，拔叉25滑移齒輪14相卡接，拔叉25能拔動(dòng)滑移齒輪 14在滑移傳動(dòng)齒輪軸12上滑動(dòng)，手柄座22上開有座內(nèi)定位孔28，座內(nèi)定位 孔28內(nèi)設(shè)有座內(nèi)定位彈簧27，座內(nèi)定位彈簧27—端設(shè)有座內(nèi)定位珠29，座 內(nèi)定位珠29頂在箱上定位坑30內(nèi)，座內(nèi)定位彈簧27另一端設(shè)有座內(nèi)定位堵 頭26，座內(nèi)定位堵頭26與手柄座22螺紋連接，此定位裝置稱為第二定位件。上面所述的實(shí)施例僅僅是對(duì)本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式進(jìn)行描述，并非 對(duì)本實(shí)用新型的構(gòu)思和范圍進(jìn)行限定，在不脫離本實(shí)用新型設(shè)計(jì)構(gòu)思的前提 下，本領(lǐng)域中普通工程技術(shù)人員對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作出的各種變型和 改進(jìn)，均應(yīng)落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍，本實(shí)用新型請(qǐng)求保護(hù)的技術(shù)內(nèi)容， 已經(jīng)全部記載在權(quán)利要求書中。
本實(shí)用新型解決了立式機(jī)床缺乏立軸變速齒輪箱的不足，提供了一種動(dòng) 力輸出軸、滑移傳動(dòng)齒輪軸和電機(jī)輸入軸相互平行的立軸齒輪箱，能滿足立 式機(jī)床的動(dòng)力之需求。
在本實(shí)用新型中齒輪箱安裝在主軸箱上，箱蓋固連在齒輪箱上，電機(jī)安 裝在壓蓋上，第一動(dòng)力輸出齒輪和第二動(dòng)力輸出齒輪裝在花鍵套上，花鍵套 通過軸承裝到齒輪箱上，傳動(dòng)齒輪固定在滑移傳動(dòng)齒輪軸上，滑移傳動(dòng)齒輪 軸通過軸承安裝在齒輪箱上，動(dòng)力輸入齒輪裝在電機(jī)的驅(qū)動(dòng)軸上，第一定位
件裝在滑移齒輪上；變速手柄裝在手柄座上，旋轉(zhuǎn)軸與手柄座和搖臂相連， 拔叉卡到滑移齒輪齒部，且能在搖臂孔內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)，第二定位件裝在手柄座上。
本實(shí)用新型工作時(shí)，電機(jī)得電旋轉(zhuǎn)，動(dòng)力輸入齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)傳動(dòng)齒輪、 滑移傳動(dòng)齒輪軸和滑移齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，圖4中的變速手柄通過手柄座、旋轉(zhuǎn)軸、 搖臂、拔叉、第一定位件和圖2中第二定位件共同作用，使滑移齒輪得到不 同的擋位，通過第一動(dòng)力輸出齒輪和第二動(dòng)力輸出齒輪使花鍵套獲得不同的 轉(zhuǎn)速，輸出給動(dòng)力輸出軸。
權(quán)利要求1、一種立軸齒輪箱，包括主軸箱(1)，主軸箱(1)上安裝有齒輪箱(15)，齒輪箱(15)內(nèi)安裝有動(dòng)力輸出軸(3)和花鍵套(8)，花鍵套(8)上固定安裝有第一動(dòng)力輸出齒輪(4)和第二動(dòng)力輸出齒輪(5)；齒輪箱(15)上安裝有箱蓋(6)，箱蓋(6)上安裝有電機(jī)(11)，電機(jī)(11)的驅(qū)動(dòng)軸上傳動(dòng)連接有動(dòng)力輸入齒輪(10)，其特征是齒輪箱(15)內(nèi)相對(duì)旋轉(zhuǎn)安裝有滑移傳動(dòng)齒輪軸(12)，滑移傳動(dòng)齒輪軸(12)一端固定連接有傳動(dòng)齒輪(9)，傳動(dòng)齒輪(9)與動(dòng)力輸入齒輪(10)傳動(dòng)連接，滑移傳動(dòng)齒輪軸(12)上滑動(dòng)安裝有滑移齒輪(14)，滑移齒輪(14)能與第一動(dòng)力輸出齒輪(4)相嚙合，滑移齒輪(14)也能與第二動(dòng)力輸出齒輪(5)相嚙合；滑移傳動(dòng)齒輪軸(12)上開有軸上定位坑(13)，軸上定位坑(13)在滑移傳動(dòng)齒輪軸(12)上的位置與第一動(dòng)力輸出齒輪(4)、第二動(dòng)力輸出齒輪(5)相對(duì)應(yīng)，滑移齒輪(14)上開有輪內(nèi)定位孔(17)，輪內(nèi)定位孔(17)內(nèi)設(shè)有輪內(nèi)定位彈簧(19)，輪內(nèi)定位彈簧(19)一端設(shè)有輪內(nèi)定位珠(18)，輪內(nèi)定位珠(18)頂在軸上定位坑(13)內(nèi)，輪內(nèi)定位彈簧(19)另一端設(shè)有輪內(nèi)定位堵頭(20)，輪內(nèi)定位堵頭(20)與滑移齒輪(14)螺紋連接。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的立軸齒輪箱，其特征是所述齒輪箱(15)外 壁開有箱上定位坑(30),齒輪箱(15)外相對(duì)旋轉(zhuǎn)安裝有手柄座(22),手 柄座(22)上安裝有變速手柄(21),變速手柄(21)的另一端通過旋轉(zhuǎn)軸(23)、 搖臂(24)傳動(dòng)連接有拔叉(25)，拔叉(25)與搖臂(24)相鉸接，拔叉(25) 滑移齒輪(14)相卡接，拔叉(25)能拔動(dòng)滑移齒輪(14)在滑移傳動(dòng)齒輪 軸(12)上滑動(dòng)，手柄座(22)上開有座內(nèi)定位孔(28),座內(nèi)定位孔(28) 內(nèi)設(shè)有座內(nèi)定位彈簧(27)，座內(nèi)定位彈簧(27) —端設(shè)有座內(nèi)定位珠(29)， 座內(nèi)定位珠(29)頂在箱上定位坑(30)內(nèi)，座內(nèi)定位彈簧(27)另一端設(shè) 有座內(nèi)定位堵頭(26)，座內(nèi)定位堵頭(26)與手柄座(22)螺紋連接。
專利摘要一種立軸齒輪箱，結(jié)構(gòu)簡單，包括主軸箱，主軸箱上安裝有齒輪箱，齒輪箱內(nèi)相對(duì)旋轉(zhuǎn)安裝有滑移傳動(dòng)齒輪軸，滑移傳動(dòng)齒輪軸上滑動(dòng)安裝有滑移齒輪；滑移傳動(dòng)齒輪軸上開有軸上定位坑，軸上定位坑在滑移傳動(dòng)齒輪軸上的位置與第一動(dòng)力輸出齒輪、第二動(dòng)力輸出齒輪相對(duì)應(yīng)，滑移齒輪上開有輪內(nèi)定位孔，輪內(nèi)定位孔內(nèi)設(shè)有輪內(nèi)定位彈簧，輪內(nèi)定位彈簧一端設(shè)有輪內(nèi)定位珠，輪內(nèi)定位珠頂在軸上定位坑內(nèi)，輪內(nèi)定位彈簧另一端設(shè)有輪內(nèi)定位堵頭，輪內(nèi)定位堵頭與滑移齒輪螺紋連接。本實(shí)用新型是一種立軸變速機(jī)構(gòu)，它的動(dòng)力輸出軸、滑移傳動(dòng)齒輪軸和電機(jī)輸入軸相互平行、且垂直于水平面，通過一次操作中的兩次定位解決了滑移齒輪由于自重而產(chǎn)生的脫擋問題。
文檔編號(hào)F16H63/30GK201359069SQ20092002318
公開日2009年12月9日 申請(qǐng)日期2009年3月3日 優(yōu)先權(quán)日2009年3月3日
發(fā)明者秦夫鎖 申請(qǐng)人:滕州機(jī)床廠