專利名稱：齒輪傳動裝置的制作方法
技術領域：
本發明涉及一種齒輪傳動裝置。
背景技術：
齒輪傳動裝置的齒輪的輪齒之間相互嚙合。為了保證齒輪的輪齒正常潤滑及避免 因工作溫度升高而引起卡死現象，齒輪之間設有一定量的間隙。在輕負荷、扭矩變化大時、 加速或減速時，齒輪的正反工作面交替變化，齒輪之間的間隙就會偏大而引起敲擊，從而增 大齒輪之間的沖擊力和噪聲。一種齒輪傳動裝置，其包括齒輪箱、設于齒輪箱內的第一齒輪、與第一齒輪相嚙合 的第二齒輪及間隙調節機構。間隙調節裝置用于調節第一齒輪與第二齒輪之間的間隙。該 間隙調節機構包括可轉動地固定于該齒輪箱內壁的固定支架、壓縮彈簧及可滑動地安裝在 固定支架上的滑架。該第一齒輪的轉軸穿設該滑架。該壓縮彈簧設于該滑架與固定支架之 間。該固定支架上開設有滑槽。該滑架上開設有與該滑槽相配合的肋條。該肋條沿該滑槽 滑動，使該滑架相對于該固定支架僅沿一個方向滑動。該壓縮彈簧抵壓滑架，滑架朝向第二 齒輪滑動，使第一齒輪與第二齒輪之間的中心距減小，從而達到減小第一齒輪與第二齒輪 之間的間隙的目的。然而，上述齒輪傳動裝置若需調節第一齒輪與第二齒輪之間的間隙時，需先打開 齒輪箱，再調節彈簧的壓縮量，從而調節第一齒輪與第二齒輪間隙。因此，上述齒輪傳動裝 置調節間隙較為繁瑣。
發明內容
鑒于上述狀況，有必要提供一種可方便調節齒輪間隙的齒輪傳動裝置。一種齒輪傳動裝置，其包括齒輪箱及收容于齒輪箱內的第一齒輪、與第一齒輪相 嚙合的第二齒輪及間隙調節機構，間隙調節機構包括穿設齒輪箱的鎖固件及抵持于鎖固件 與第一齒輪的轉軸端部之間的彈性件，第一齒輪及第二齒輪件為圓錐齒輪，在齒輪箱的外 部通過鎖固件調節該彈性件的彈性變量，從而調節第一齒輪與第二齒輪之間的間隙。上述齒輪傳動裝置無需打開齒輪箱就可通過該鎖固件調節該彈性件的彈性變量， 進而調節該第一齒輪與第二齒輪之間的間隙，因此，上述齒輪傳動裝置調節齒輪間隙較方 便。
圖1是本發明的齒輪傳動裝置的立體分解圖。圖2是圖1所示的齒輪傳動裝置的另一視角的立體分解圖。圖3是圖1所示的齒輪傳動裝置的組裝后的立體示意圖。圖4是沿圖3中IV-IV方向的剖面示意圖。
具體實施例方式下面結合附圖及實施方式對本發明的齒輪傳動裝置作進一步詳細說明。請參閱圖1至圖3，本發明較佳實施方式的齒輪傳動裝置100包括齒輪箱10、第一 齒輪20、第二齒輪30、間隙調節機構40、第三齒輪50、第四齒輪60、驅動件70及輸出軸80。 第一齒輪20、第二齒輪30、間隙調節機構40、第三齒輪50及第四齒輪60均收容于齒輪箱 10內。輸出軸80可轉動地穿設該齒輪箱10。第二齒輪30與輸出軸80固定連接。第一齒 輪20與第二齒輪30相互嚙合。第三齒輪50與第四齒輪60相互嚙合。驅動件70固定于 齒輪箱10的外側壁上。第四齒輪60樞接于驅動件70。間隙調節機構40用于調節第一齒 輪20與第三齒輪30之間的間隙。齒輪箱10包括箱體11及封閉箱體11的蓋體13。驅動件70固定于蓋體13上。 輸出軸80可轉動地穿設該箱體11。箱體11上設有軸承12。蓋體13上對應于該軸承12 開設有調節螺孔131。蓋體13的內側還設有軸承132(請參閱圖幻。當蓋體13固定于箱 體11上時，箱體11的軸承12與蓋體13的軸承132相對應。第一齒輪20為圓錐齒輪，其軸心設有轉軸21。轉軸21可轉動地穿設齒輪箱10的 軸承12。轉軸21靠近該第一齒輪20的大頭端的端面上開設有收容孔212。收容孔212為 盲孔。轉軸21靠近該第一齒輪20的大頭端的側面設有定位凸起213。第二齒輪30為與第一齒輪20相配合的圓錐齒輪，其中部開設有圓形的軸孔31。 第二齒輪30的最大外徑大于第一齒輪20的最大外徑。間隙調節機構40包括定位件41、彈性件42及鎖固件43。定位件41及彈性件42 依次收容于第一齒輪20的轉軸21的收容孔212內。鎖固件43穿設該齒輪箱10的蓋體13， 且與彈性件42相抵持。具體在本實施方式中，定位件41為定位導向鋼球，彈性件42為圓 柱形的壓縮彈簧，鎖固件43為收容于蓋體13的調節螺孔131內的調節螺絲，彈性件42套 設于定位件41上，鎖固件43的頭部開設有調節孔431，利用螺絲刀(圖未示)等工具可調 節該鎖固件43在齒輪箱10的調節螺孔131中的螺合位置。第三齒輪50上開設有圓形的軸孔51及位于該軸孔51的邊緣的定位槽53。第一 齒輪20的轉軸21穿設該軸孔51，定位凸起213與定位槽53相配合，以使該第三齒輪50帶 動該第一齒輪20轉動。請參閱圖2，驅動件70為馬達，其包括驅動軸71。驅動軸71穿設齒輪箱10的蓋 體13。第四齒輪60非可轉動地套設于驅動件70的驅動軸71上。請同時參閱圖1、圖2及圖4，組裝齒輪傳動裝置100時，首先，將輸出軸80穿設齒 輪箱10的箱體11。然后，將第二齒輪30固定在輸出軸80上。接著，將第一齒輪20的轉軸 21穿設齒輪箱10的箱體11的軸承12，同時與第二齒輪30相互嚙合。接著，將第三齒輪50 套設在第一齒輪20的轉軸21上，且使第一齒輪20的轉軸21的定位凸起213與第三齒輪 50的定位槽53相配合，從而使第一齒輪20隨第三齒輪50 —起轉動。接著，將間隙調節機 構40的定位件41及彈性件42依次收容于第一齒輪20的轉軸21的收容孔211內。接著， 驅動件70的驅動軸71穿設齒輪箱10的蓋體13，且驅動件70固定于齒輪箱10的蓋體13 的外側壁上。接著，將第四齒輪60非可轉動地套設于驅動件70的驅動軸71上。接著，將 齒輪箱10的箱體11與蓋體13固定連接起來，同時，使第一齒輪20的轉軸21可轉動地穿 設齒輪箱10的蓋體13的軸承132。最后，將間隙調節機構40的鎖合件43與齒輪箱10的蓋體13的調節螺孔131螺合。調節第一齒輪20與第二齒輪30之間的間隙時，使用螺絲刀等工具在齒輪箱10的 外部，通過間隙調節機構40的鎖固件43調整彈性件42的彈性變量，因為第一齒輪20與第 二齒輪30為圓錐齒輪而成斜向抵持，因此彈性件42的彈性變量與第一齒輪20與第二齒輪 30之間的間隙量成線形關系。具體在本實施方式中，該彈性件42每壓縮1毫米，則可調整 第一齒輪20與第二齒輪30之間的間隙量為0. 05毫米。因此，本發明的齒輪傳動裝置100 可以在其外部較方便且精確地調節其齒輪間隙。可以理解，間隙調節機構40的定位部41不限于定位導向鋼珠，其也可為其它結 構，例如，形成于第一齒輪20的轉軸21的收容孔212底部的定位凸柱。彈性件42不限于 圓柱形彈簧，其也可為其它結構，例如，碟形彈簧、碟形彈片等。鎖固件43不限于調節螺絲， 其也可為其它結構，例如，穿設齒輪箱10的蓋體11的螺柱等。第一齒輪20的收容孔也可 開設于轉軸21靠近該第一齒輪20的小頭部的一端的端面上，此時，側膝調節機構40的彈 性件42為拉伸彈簧。另外，本領域技術人員還可在本發明精神內做其它變化，當然，這些依據本發明精 神所做的變化，都應包含在本發明所要求保護的范圍內。
權利要求
1.一種齒輪傳動裝置，其包括齒輪箱及收容于該齒輪箱內的第一齒輪、與第一齒輪相 嚙合的第二齒輪及間隙調節機構，該間隙調節機構包括彈性件，其特征在于該第一齒輪及 第二齒輪件為圓錐齒輪，該間隙調節機構還包括穿設該齒輪箱的鎖固件，該彈性件抵持于 該鎖固件與該第一齒輪的轉軸端部之間，在該齒輪箱的外部通過該鎖固件調節該彈性件的 彈性變量，從而調節該第一齒輪與第二齒輪之間的間隙。
2.如權利要求1所述的齒輪傳動裝置，其特征在于該轉軸靠近該第一齒輪的大頭端 的端面上開設有收容孔，該彈性件為容置于該收容孔內的壓縮彈簧。
3.如權利要求2所述的齒輪傳動裝置，其特征在于該間隙調節機構還包括收容于該 收容孔內的定位件，該彈性件套設于該定位件上。
4.如權利要求3所述的齒輪傳動裝置，其特征在于該定位件為收容于該收容孔底部 的鋼珠。
5.如權利要求1所述的齒輪傳動裝置，其特征在于該齒輪箱包括箱體及封閉該箱體 的蓋體，該蓋體上開設有調節螺孔，該鎖固件為與該調節螺孔相螺合且頭部開設有調節孔 的調節螺絲。
6.如權利要求1所述的齒輪傳動裝置，其特征在于該齒輪傳動裝置還包括非可轉動 地套設于該轉軸上的第三齒輪，該第三齒輪帶動該第一齒輪轉動。
7.如權利要求6所述的齒輪傳動裝置，其特征在于該齒輪傳動裝置還包括與該第三 齒輪相嚙合的第四齒輪。
8.如權利要求7所述的齒輪傳動裝置，其特征在于該齒輪傳動裝置還包括與該第四 齒輪樞接且固定于該齒輪箱的外側壁上的驅動件。
9.如權利要求6所述的齒輪傳動裝置，其特征在于該第三齒輪開設有位于中部的軸 孔及位于該軸孔邊緣的定位槽，該轉軸靠近該第一齒輪的大頭端的側面設有定位凸起，該 定位凸起與該定位槽相卡合。
10.如權利要求1所述的齒輪傳動裝置，其特征在于該齒輪傳動裝置還包括與該第二 齒輪固定連機的輸出軸。
全文摘要
一種齒輪傳動裝置，其包括齒輪箱及收容于齒輪箱內的第一齒輪、與第一齒輪相嚙合的第二齒輪及間隙調節機構，間隙調節機構包括穿設齒輪箱的鎖固件及抵持于鎖固件與第一齒輪的轉軸端部之間的彈性件，第一齒輪及第二齒輪件為圓錐齒輪，在齒輪箱的外部通過鎖固件調節彈性件的彈性變量，從而調節第一齒輪與第二齒輪之間的間隙。上述齒輪傳動裝置無需打開齒輪箱就可通過鎖固件調節彈性件的彈性變量，進而調節第一齒輪與第二齒輪之間的間隙，因此，上述齒輪傳動裝置調節齒輪間隙較方便。
文檔編號F16H1/08GK102072279SQ20091031012
公開日2011年5月25日 申請日期2009年11月20日 優先權日2009年11月20日
發明者龍波 申請人:鴻富錦精密工業(深圳)有限公司, 鴻海精密工業股份有限公司