專利名稱：扭振減振器和具有扭振減振器的旋轉部件的制作方法
技術領域：
本發明涉及一種扭振減振器，通過轉移外殼和內部部件之間的減振介質達到減振
效果，內部部件可扭轉柔性地加到外殼中。
背景技術：
扭振減振器主要用于大型的低轉速或中速的兩沖程和四沖程柴油發動機或汽油 發動機的傳動系統中，用于抵消扭轉振動。扭振減振器的外部直徑長達3米，例如用法蘭連 接在發動機的機軸上。然而以上類型的扭振減振器也可用于其它旋轉部件上，例如，凸輪 軸、中間軸、驅動軸或變速箱。在EP0955484B1、 EP1304500B1和DE19839470B4的專利申請 文件中公開了這種扭振減振器。 除了扭轉振動以外，補償自由力和/或扭矩常常也是必需的。為了達到這個目的， 通常采用平衡物。另外，在申請號AT371578的申請文件中，公開了借助于將扭振減振器的 外殼的重心相對于它的旋轉軸偏心來提供這種補償。為了達到這種目的，必須從外殼上去 除材料。例如，通過在扭振減振器上加孔或開槽獲得這種期望的不平衡。這需要在外殼具 有適當的厚度或者材料余量。然而，尤其是對于大直徑的減振器，將導致大量的碎屑量，也 就是通過切割去除的材料量。所以，考慮到使用的材料和生產成本，申請號AT371578的申 請文件中提出的改進的解決方案。
發明內容
本發明的目的在于克服上述不足，更特別地，本發明使用較少的材料、低的生產成 本和較少的努力，通過扭振減振器得到自由力和/或扭矩補償。 為實現本發明的目的，將扭振減振器連接在旋轉部件的法蘭上。所述的扭振減振 器包括具有縱向軸的外殼，與外殼縱向軸同軸的內部部件，在外殼和內部部件之間形成的 多個腔體，腔體中充滿減振介質，且腔體之間可通過流體通道互相連通，多個設置在腔體中 的板簧部件，將所述外殼和內部部件以扭轉柔性的方式相互連接。根據本發明，內部部件具 有相對于縱向軸偏心的螺栓圓周，螺栓圓周包括多個開孔，通過螺栓圓周將扭振減振器固 定在法蘭上。與傳統扭振減振器相比，僅僅移動了沿圓周分布的螺栓孔。不再需要制作凹 槽等的高成本費時的機器加工。因此，本發明能夠以非常簡單的方式為減震器提供平衡物。
原則上，可以通過從減振器上更多的去除材料進一步增加平衡物。然而，在優選的 實施例中，可以將減振器設計成其外殼的重心位于它的縱向軸上，實際上，使得通過相對于 旋轉部件的旋轉軸的螺栓圓周的偏心設置和所產生的減振器重心的轉移來提供平衡物。
在優選的實施例中，旋轉部件的法蘭具有相對于它的旋轉軸同軸的螺栓圓周，螺 栓圓周包括多個開孔，內部部件的開孔與法蘭的開孔相對應。 這個技術方案的優點在于，對于旋轉部件不需要做多余的處理。相反，關于旋轉部 件例如機軸的傳統連接結構可以保留。 此外，內部部件可以設有用于與法蘭上的相應的定心裝置相連的定心裝置。在優選的實施例中，定心裝置包括一個相對于法蘭的螺栓圓周同軸的環形臺階。 本發明的另一個目的是提供一種具有扭振減振器的旋轉部件。這里，扭振減振器
包括一個具有縱向軸的外殼，一個相對于所述外殼同軸的內部部件，在殼和內部部件之間
形成的多個腔體，腔體中充滿減振介質，多個腔體通過流體通道互相連通，以及多個設置在
所述腔體中的板簧部件，板簧部件將所述外殼和內部部件以可扭轉地柔性的方式相互連
接。旋轉部件包括用于與扭振減振器的內部部件相連接的法蘭。根據本發明可知，扭振減
振器的縱向軸相對于旋轉部件的旋轉軸偏心設置。同樣，提供平衡物不需要從減振器上去
除材料。 在優選的實施例中，這個技術方案可以簡單地通過修改旋轉部件上的法蘭，使用
不受約束的不平衡減振器，在這種情況下，扭振減振器的重心位于它的縱向軸上。 優選地，法蘭具有相對于旋轉部件的旋轉軸偏心的螺栓圓周，螺栓圓周包括多個
開孔，通過開孔，減振器與旋轉部件相連。在優選實施例中，減振器的內部部件具有相對于
扭振減振器的縱向軸同軸的螺栓圓周，螺栓圓周包括多個開孔，所述多個開孔與法蘭的開
孔相對應。 這里同樣地，借助定心裝置使法蘭和內部部件互相處于同軸。
下面結合附圖對本發明的具體實施方式
作進一步詳細的描述。
圖1根據第一實施例的旋轉部件上的扭振減振器的縱向截面示意圖；
圖2沿著圖1中的縱軸扭振減振器的示意圖； 圖3根據第二實施例的旋轉部件上的扭振減振器的縱向截面示意圖；
圖4沿著圖3中的縱軸扭振減振器的示意圖。
具體實施例方式
兩個實施例都包括扭振減振器10，其法蘭連接到旋轉部件20，例如機軸。在這兩 個實施例中，扭振減振器10的縱向軸A相對于旋轉部件20的旋轉軸B偏心地設置，使得扭 振減振器10的重心對于旋轉部件20的旋轉軸B產生轉移。借助于這種期望的不平衡，可 以至少部分地補償作用在旋轉部件20上的自由力和/扭矩。為了這個目的，不需要從扭振 減振器10上去除材料。在理想的情況下，平衡的扭振減振器10或者已經僅在相對于旋轉 部件20的結合表面改進過的扭振減振器10都可以使用。 在所有的實施例中，扭振減振器10包括沿著縱向軸A延展的外殼11和與外殼11 同心的內部部件12。在外殼11和內部部件12之間形成多個隔離的腔體13，腔體13中充 滿減振介質，例如，高壓油。腔體13沿圓周方向依次設置，并通過通道14互相連通。在外 殼11內側圓周部分和內部部件12的外側圓周部分之間的縫隙形成通道14。在腔體13中 設有板簧部件15，將外殼11和內部部件12以可扭轉地柔性的方式相互連接，使得外殼11 可以相對內部部件12在一定角度范圍內旋轉。隨著這種相對旋轉，板簧部件15發生變形， 減振介質通過通道14發生轉移，產生了減振的效果。 第一實施例如圖1、圖2所示，內部部件12具有沿圓周分布的螺栓16，例如具有多 個孔的節距圓，與縱向軸A偏心，包括多個開孔17。用螺栓或類似物(圖中未示出)通過開孔17將扭振減振器10固定在旋轉部件20的法蘭21上。相應地，法蘭21具有對應的開孔 22，開孔22與內部部件12上的開孔17相對應。法蘭21上的開孔22位于環繞旋轉軸B的 螺栓圓周23上。與標準扭振減振器10相比，僅沿圓周分布的螺栓16相對于減振器縱向軸 A偏移了 e距離。因此，外殼ll的重心位于縱向軸A上，然而，由于沿圓周分布的螺栓16相 對于縱向軸A的偏心，內部部件12的重心可產生一定的偏移。 此外，內部部件12和法蘭21互相處于同軸。例如，借助于定心銷或臺階可以實現。 如實施例圖中所示，在內部部件12和與法蘭21的螺栓圓周23同心的法蘭21上設有環形 臺階18和24。 圖3和4示出了另一種情況，借助扭振減振器10提供一個平衡物。在這種情況中， 使用扭振減振器10'，它相對于縱向軸A是完全平衡的，使得它的重心位于縱向軸A上。通 過法蘭21'或設置在它上面的開孔22'獲得縱向軸A與旋轉軸B之間的偏心距e。開孔 22'位于螺栓圓周23'上，螺栓圓周23'的中心點與旋轉軸B之間具有一個徑向位移e。
內部部件12'的開孔17'位于沿圓周分布的螺栓16'上，它的中心點位于扭振 減振器10'的縱向軸A上。內部部件12'的開孔17'與法蘭21'的開孔22'相對應，可 以使用螺栓將兩個部件連接。 如同實施例1中的情況一樣，可以借助定心裝置18'和24'使法蘭21'和內部部 件12'互相處于同軸。 在兩個例子中，可以使用較少的材料、低的生產成本和較少的努力，通過扭振減振 器得到自由力和/或扭矩的補償，或者至少得到自由力和/或扭矩的降低。因此，可以很大 地減少用于提供期望的平衡物的扭振減振器的材料切除，甚至在理想狀況下，可以完全避 免材料切除。
權利要求
一種與旋動部件的法蘭連接的扭振減振器，所述減振器包括具有縱向軸(A)的外殼(11)，與外殼(11)的縱向軸(A)同軸的內部部件(12)，在外殼(11)和內部部件(12)之間形成的多個腔體(13)，腔體(13)中充滿減振介質，多個腔體(13)通過通道(14)互相連通，以及多個設置在腔體(13)中的板簧部件(15)，將外殼(11)和內部部件(12)扭轉柔性地相互連接，其特征在于內部部件(12)包括與縱向軸(A)偏心設置的沿圓周分布的螺栓(16)，所述沿圓周分布的螺栓(16)包括多個螺栓孔(17)，通過開孔(17)將扭振減振器固定在法蘭(21)上。
2. 根據權利要求l所述的扭振減振器，其特征在于外殼(11)的重心位于其縱向軸 (A)上。
3. 根據權利要求1或2所述的扭振減振器，其特征在于旋轉部件的法蘭(21)具有與 其旋轉軸(B)同軸的沿圓周分布的螺栓(23)，沿圓周分布的螺栓(23)包括多個開孔(22)， 法蘭(21)的開孔(22)與內部部件(12)的開孔(17)相對應。
4. 根據權利要求1至3所述的扭振減振器，其特征在于在內部部件(12)上設有定心 裝置，用于與法蘭(21)上的相應的定心裝置相接。
5. 根據權利要求4所述的扭振減振器，其特征在于一個定心裝置包括相對于法蘭 (21)的沿圓周分布的螺栓(23)同軸的環形臺階(18， 24)。
6. —種具有扭振減振器的旋轉部件，其中，扭振減振器(10')包括 具有縱向軸(A)的外殼(11')，與外殼(ll')同中心的內部部件(12')，在外殼(ll')和內部部件(12')之間形成的多個腔體(13')，腔體(13')中充滿 減振介質，多個腔體(13')通過通道(14')互相連通，以及多個設置在腔體(13')中的板簧部件(15')，將外殼(ll')和內部部件(12')扭 轉地柔性的方式相互連接，以及其中，旋轉部件(20')包括用于與扭振減振器的內部部件(12')相連接的法蘭 (21')，其特征在于所述扭振減振器(10')的縱向軸(A)相對于所述旋轉部件(20')的旋轉軸(B)偏 心設置。
7. 根據權利要求6所述的具有扭振減振器的旋轉部件，其特征在于扭振減振器 (10')的重心位于其縱向軸(A)上。
8. 根據權利要求6或7所述的具有扭振減振器的旋轉部件，其特征在于法蘭(21') 具有相對于旋轉部件(20')的旋轉軸(B)偏心的沿圓周分布的螺栓(23')，沿圓周分布 的螺栓(23')包括多個開孔(22')。
9. 根據權利要求8所述的具有扭振減振器的旋轉部件，其特征在于內部部件(12') 具有與扭振減振器(10')的縱向軸(A)同軸的沿圓周分布的螺栓(17')，沿圓周分布的 螺栓(17')包括多個開孔(16')，所述開孔(16')與法蘭(21')的開孔(22')相對應。
10.根據權利要求6至9任意一項所述的具有扭振減振器的旋轉部件，其特征在于借助定心裝置使法蘭(21')和內部部件(12')互相處于同軸。
全文摘要
扭振減震器(10′)包括具有縱向軸(A)的外殼(11′)，與外殼(11′)同軸的內部部件(12′)，在外殼(11′)和內部部件(12′)之間形成的多個腔體(13′)，腔體(13′)中充滿減振介質，多個腔體(13′)通過流體通道(14′)互相連通，以及多個設置在腔體(13′)中的板簧部件(15′)，將外殼(11′)和內部部件(12′)以扭轉柔性的方式相互連接。具有旋轉軸(B)的旋轉部件(20′)包括用于與扭振減振器的內部部件(12′)相連接的法蘭(21′)。扭振減振器(10′)的縱向軸(A)相對于所述旋轉部件(20′)的旋轉軸(B)偏心設置。例如在傳動系統中，可以使用較少的材料和低的生產成本，通過扭振減振器得到自由力和/或扭矩補償。
文檔編號F16F15/16GK101725666SQ20091030907
公開日2010年6月9日 申請日期2009年10月29日 優先權日2008年10月29日
發明者保羅·皮希勒, 科尼利厄斯·蓋斯林格, 馬提亞·蓋斯林格 申請人:蓋斯林格有限責任公司