專利名稱：一種連接飛機發動機燃油伺服器用的油管組件及制作方法
技術領域：
本發明涉及一種高溫油管，特別是一種連接飛機發動機燃油伺服器用的油管組件及制作 方法。
背景技術：
隨著現代戰爭的需要，在一些新研制的飛機上，飛機發動機燃油伺服器中的燃油在短時 間內可能會達到很高的溫度，所以就對與飛機發動機燃油伺服器連接的油管提出了更高的要 求，要求該油管應具有可以在短時間內通過1100士8(TC高溫油，而不泄漏不燃燒。而目前飛 機發動機燃油伺服器接口所用的油管無論在防泄漏和防火要求上均不能達到新型飛機的要求 ，防泄漏和防火能力不十分理想。特別是對于不同型號的發動機，燃油伺服器油管的工作溫 度和工作壓力都不相同。所以對與飛機發動機燃油伺服器的接口連接的油管提出了更高的要 求。
發明內容
本發明的目的在于，提供一種連接飛機發動機燃油伺服器用的油管組件及制作方法，以 適應飛機發動機燃油伺服器中的燃油輸送要求，使燃油在高溫和高壓力情況下滿足防泄漏和 防火要求，保證飛機發動機的遇到突發事故時，不易漏油，并且在短時間的高溫(1100±80 ° C)環境下不燃燒，保證油管供油正常，從而克服現有技術的不足。
本發明是這樣實現的本發明的一種連接飛機發動機燃油伺服器用的油管組件制作方法 為，該連接飛機發動機燃油伺服器用的油管是通過在膠管外編織一層不銹鋼絲網保護用聚四 氟乙烯膠管制成的軟管，并在油管外套一根防火套管，防火套管用耐高溫防火管制成，防火 套管的兩端經箍緊組件固定在管接頭組件的內錐管嘴上，起高溫保護和阻燃作用。
上述的連接飛機發動機燃油伺服器用的油管組件制作方法中，所述管接頭組件的內錐管 嘴上套有連接螺母，在連接螺母的內勾槽中設有密封圈，以防止泄漏。
前述的連接飛機發動機燃油伺服器用的油管組件制作方法中，所述管接頭組件的內錐管 嘴上套有外套螺母，內錐管嘴與外套螺母采用過盈連接；并在內錐管嘴上設置外環槽，在外 套螺母上設置凹槽和內環槽，通過外環槽和內環槽將油管壓緊，并使油管的端部在凹槽中擠 壓脹開，提高抗拉性，以保證油管的與管接頭組件的可靠性。
按照本發明的方法制作的一種連接飛機發動機燃油伺服器用的油管組件為包括油管，油管兩端分別與管接頭組件連接；油管外設有防火套管，防火套管的兩端經箍緊環與管接頭 組件上的內錐管嘴連接。
上述的連接飛機發動機燃油伺服器用的油管組件中，所述內錐管嘴的外圓柱一端設有至 少一個外環槽，另一端設有外勾槽，中部設有緊固螺紋；內錐管嘴的外勾槽處設有連接螺母
，內錐管嘴上的緊固螺紋與外套螺母螺紋連接，內錐管嘴的外圓柱上設有外環槽的一段與油 管端口連接。
前述的連接飛機發動機燃油伺服器用的油管組件中，所述連接螺母的內螺紋底部設有內 勾槽，內勾槽中設有密封圈。
前述的連接飛機發動機燃油伺服器用的油管組件中，所述外套螺母的內孔中設有凹槽和 至少一個內環槽。
前述的連接飛機發動機燃油伺服器用的油管組件中，所述油管包括軟膠管，軟膠管用聚 四氟乙烯膠管制成，軟膠管外設有不銹鋼絲網。
前述的連接飛機發動機燃油伺服器用的油管組件中，所述防火套管是用玻璃纖維網加氟 硅橡膠材料制成的耐高溫防火管。
由于采用了上述技術方案，與現有技術相比，本發明是通過在膠管外編織一層不銹鋼絲 網保護用聚四氟乙烯膠管制成的軟管，并在油管外套一根防火套管，防火套管用耐高溫防火 管制成，防火套管的兩端經箍緊組件固定在管接頭組件的內錐管嘴上，起高溫保護和阻燃作 用。以適應新研制飛機的發動機燃油伺服器中的燃油輸送要求，使燃油在高溫和高壓力情況 下滿足防泄漏和防火要求，保證飛機發動機的遇到突發事故時，不易漏油，并且在短時間的
高溫(1100 ±80° C)環境下不燃燒。保證油管供油正常。
圖l是本發明油管組件的結構示意圖； 圖2是本發明內錐套管的結構示意圖； 圖3是本發明連接螺母的結構示意圖； 圖4是本發明外套螺母的結構示意圖。
附圖中的標記為l-油管，2-防火套管，3-箍緊帶組件，4-內錐管嘴，5-外環槽，6-外 勾槽，7-緊固螺紋，8-連接螺母，9-外套螺母，10-內勾槽，11-密封圈，12-凹槽，13-內環槽。
具體實施例方式
下面結合附圖和實施例對本發明作進一步的詳細說明，但并不作為對本發明做任何限制的依據。
具體實施例方式在實施本發明的一種連接飛機發動機燃油伺服器用的油管組件制作方 法時，如圖1所示，將連接飛機發動機燃油伺服器用的油管制作成通過在膠管外編織一層不 銹鋼絲網保護并用聚四氟乙烯膠管制成的軟管的結構，并在油管外套一根防火套管，防火套 管用耐高溫防火管制成，防火套管的兩端經箍緊組件固定在管接頭組件的內錐管嘴上，起高 溫保護和阻燃作用。管接頭組件的內錐管嘴上套有外套螺母，在外套螺母的內勾槽中設有密 封圈，以防止泄漏。管接頭組件的內錐管嘴上套有外套螺母，內錐管嘴與外套螺母采用過盈 連接；并在內錐管嘴上設置外環槽，在外套螺母上設置凹槽和內環槽，通過外環槽和內環槽
將油管壓緊，并使油管的端部在凹槽中擠壓脹開，提高抗拉性，以保證油管的與管接頭組件 的可靠性。
在制作本發明的一種連接飛機發動機燃油伺服器用的油管組件時，如圖1所示，將油管l
兩端分別與管接頭組件連接；在油管1外設有防火套管2，將防火套管2的兩端經箍緊環3與管 接頭組件上的內錐管嘴4連接；內錐管嘴4如圖2所示，在內錐管嘴4的外圓柱一端制作多個外 環槽5，在其另一端制作出外勾槽6，在其中部制作出緊固螺紋7;在內錐管嘴4的外勾槽6處 設置有連接螺母8，將內錐管嘴4上的緊固螺紋7與外套螺母9螺紋連接，將內錐管嘴4的外圓 柱上設有外環槽5的一段與油管1端口連接；連接螺母8如圖3所示，在連接螺母8的內螺紋底 部設有內勾槽IO，內勾槽10中設有密封圈11;外套螺母9如圖4所示，在外套螺母9的內孔中 設有凹槽12和多個內環槽13;所述油管l如圖l所示，油管l包括軟膠管，軟膠管用聚四氟乙 烯膠管制成，軟膠管外設有不銹鋼絲網；所述防火套管2如圖1所示，防火套管2是采用玻璃 纖維網加氟硅橡膠材料制成的耐高溫防火管。
權利要求
1.一種連接飛機發動機燃油伺服器用的油管組件制作方法，其特征在于連接飛機發動機燃油伺服器用的油管是通過在膠管外編織一層不銹鋼絲網保護用聚四氟乙烯膠管制成的軟管，并在油管外套一根防火套管，防火套管用耐高溫防火管制成，防火套管的兩端經箍緊組件固定在管接頭組件的內錐管嘴上，起高溫保護和阻燃作用。
2.根據權利要求l所述的連接飛機發動機燃油伺服器用的油管組件制 作方法，其特征在于所述管接頭組件的內錐管嘴上套有外套螺母，在外套螺母的內勾槽中 設有密封圈，以防止泄漏。
3.根據權利要求2所述的連接飛機發動機燃油伺服器用的油管組件制 作方法，其特征在于所述管接頭組件的內錐管嘴上套有外套螺母，內錐管嘴與外套螺母采 用過盈連接；并在內錐管嘴上設置外環槽，在外套螺母上設置凹槽和內環槽，通過外環槽和 內環槽將油管壓緊，并使油管的端部在凹槽中擠壓脹開，提高抗拉性，以保證油管的與管接 頭組件的可靠性。
4. 一種連接飛機發動機燃油伺服器用的油管組件，包括油管(1)， 其特征在于油管(1)兩端分別與管接頭組件連接；油管(1)外設有防火套管(2)，防 火套管(2)的兩端經箍緊環(3)與管接頭組件上的內錐管嘴(4)連接。
5.根據權利要求4所述的連接飛機發動機燃油伺服器用的油管組件， 其特征在于所述內錐管嘴(4)的外圓柱一端設有至少一個外環槽(5)，另一端設有外勾 槽(6)，中部設有緊固螺紋(7);內錐管嘴(4)的外勾槽(6)處設有連接螺母(8)， 內錐管嘴(4)上的緊固螺紋(7)與外套螺母(9)螺紋連接，內錐管嘴(4)的外圓柱上設 有外環槽(5)的一段與油管(1)端口連接。
6.根據權利要求5所述的連接飛機發動機燃油伺服器用的油管組件， 其特征在于所述連接螺母(8)的內螺紋底部設有內勾槽(10)，內勾槽(10)中設有密 封圈(11)。
7.根據權利要求5所述的連接飛機發動機燃油伺服器用的油管組件，其特征在于所述外套螺母(9)的內孔中設有凹槽(12)和至少一個內環槽(13)。
8 根據權利要求4所述的連接飛機發動機燃油伺服器用的油管組件， 其特征在于所述油管(1)為用聚四氟乙烯膠管制成的軟膠管，在軟膠管外設有不銹鋼絲網。
9 根據權利要求4所述的連接飛機發動機燃油伺服器用的油管組件， 其特征在于所述防火套管(2)為用玻璃纖維網加氟硅橡膠材料制成的耐高溫防火管。
全文摘要
本發明公開了一種連接飛機發動機燃油伺服器用的油管組件及制作方法，其連接飛機發動機燃油伺服器用的油管是通過在膠管外編織一層不銹鋼絲網保護用聚四氟乙烯膠管制成的軟管，并在油管外套一根防火套管，防火套管用耐高溫防火管制成，防火套管的兩端經箍緊組件固定在管接頭組件的內錐管嘴上，起高溫保護和阻燃作用。本發明可以適應飛機的發動機燃油伺服器中的燃油輸送要求，使燃油在高溫和高壓力情況下滿足防泄漏和防火要求，保證飛機發動機的遇到突發事故時，不易漏油，并且在短時間的高溫(1100±80℃)環境下不燃燒。保證油管供油正常。
文檔編號F16L19/00GK101586720SQ200910301790
公開日2009年11月25日 申請日期2009年4月23日 優先權日2009年4月23日
發明者偉 唐 申請人:貴州航天精工制造有限公司