專利名稱：自帶聯軸器的單向傳動裝置的制作方法
技術領域：
本發明屬于動力裝置的傳動裝置，具體涉及一種自帶聯軸器的單向傳動裝置，用
于船用動力裝置的傳動軸系，還適用于對同軸度和安裝使用要求較高的單向離合傳動軸 系。
背景技術：
船舶動力裝置的輻射噪聲是船體噪聲重要來源，國內外廣泛開展降低動力系統噪 聲振動的研究工作。對于高壽命、高可靠性的船用動力傳動裝置，不僅要求能夠順利地實現 楔合與脫離，而且要求離合器能夠補償一定的位移偏差，吸振降噪。 目前，常用的離合器主要有三種結構形式摩擦片式離合器、楔塊式單向離合器、 滾柱式單向離合器。其輸入端都是直接通過剛性聯接與原動機相連，輸出端通過剛性連接 接輸出軸，這種的傳動方式會由于原動機輸出軸與傳動軸的同軸度偏差而引起噪聲振動， 降低傳動機組的壽命，甚至破壞機組的運行；在機組啟動和離合器脫離時，對負載或原動機 都造成很大的沖擊。此外，傳統離合器的內外座圈之間通常采用軸承支承，或者需要另配軸 承，不僅結構復雜，可維修性低，而且軸承在頻繁的啟停工況下的性能制約了此類單項傳動 傳動裝置的可靠性和使用壽命。所以，此類簡單的單向離合器一般用在對軸系要求不高的 場合。
發明內容
為了克服傳統離合器由于生產和裝配產生的各種誤差，降低振動和噪聲，提高使 用性能，本發明提供一種自帶聯軸器的單向傳動裝置，能夠補償較大的軸向位移、一定的徑 向位移和角位移，吸沖緩振。 為解決上述技術問題，本發明是按如下方式實現的 本發明的一種自帶聯軸器的單向傳動裝置，包括兩個半聯軸器，單向離合器，彈性
元件組件，壓縮彈簧，其特征在于所述離合器含有內座圈和外座圈；所述聯軸器包括兩個
半聯軸器，兩個半聯軸器的圓周上均布有彈性元件組件和壓縮彈簧；其中一個半聯軸器與
原動機輸入軸剛性連接，且這一半聯軸器通過彈性元件組件和壓縮彈簧與另一半聯軸器連
接，另一半聯軸器與離合器的內座圈或外座圈通過鍵剛性連接，并通過中間件和相應的外
座圈的作用或者通過中間件和相應的內座圈的作用傳遞扭矩，而相應的外座圈或內座圈的
端部連接有輸出軸，從而使得原動機的輸入軸能夠帶動兩個半聯軸器、離合器的內座圈和
外座圈以及輸出軸旋轉；其中，所述的彈性元件組件可以補償原動機和輸出軸間的軸向位
移、徑向位移和角位移，而所述壓縮彈簧作用于兩個半聯軸器上，可以吸收機組的振動。對
于易損件——彈性元件組件需要更換時，擰松緊固螺母，將彈性元件組件從上部拔出，不需
拆卸所述自帶聯軸器的單項傳動裝置的其它零部件，操作方便，可維修好。 所述彈性元件組件的大小和分布圓直徑以及所述壓縮彈簧的尺寸和分布圓直徑
通過傳遞的力矩大小選定。
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所述彈性元件組件為4-8組。
所述壓縮彈簧為2-6組。 所述單向傳動裝置具有潤滑油路，所述潤滑油路部分兩部分同時進行，一部分通 過下半聯軸器的周向布置油孔對中間件潤滑，一部分通過內座圈或下半聯軸器的中心孔對 軸承潤滑，提高使用壽命。 原動機和輸出軸的離合由離合器切合實現，兩者引起的振動由帶彈性元件和壓縮 彈簧的兩個半聯軸器大大減小。 本發明的有益效果是，在順利實現單向傳動的同時，有效補償輸入軸和輸出軸的 偏差，極大減小了振動和噪聲，以及機組啟停機對負載或原動機造成的沖擊，結構簡單。
通過本發明，使原動機與傳動軸之間不僅能夠順利離合，提高了傳動軸系的傳動 效率，而且極大減小了振動和噪聲，提高傳動軸系的可靠性和使用壽命，對提高船舶動力裝 置的機械傳動效率和減震水平具有重要意義。
圖1是本發明的聯軸器與內座圈相聯的結構圖。
圖2是本發明的聯軸器與外座圈相聯的結構圖。 圖中l-輸入軸；2、4-半聯軸器；3_彈性元件組件；5_外座圈；6_內座圈；7_中間 件；8_壓縮彈簧。
具體實施例方式
如圖1-2所示，下面通過具體實施方式
對本發明做進一步說明。
實施例1中，半聯軸器2與原動機輸入軸l相連接，外座圈5與動力輸出軸相連接， 半聯軸器4與內座圈6通過鍵連接。原動機輸出軸1帶動半聯軸器2旋轉，半聯軸器2通 過4 8組彈性元件組件和2 6組壓縮彈簧帶動半聯軸器4及內座圈6旋轉，通過中間 件7和外座圈5的作用傳遞扭矩，由于制造和裝配引起的誤差由彈性元件和壓縮彈簧來補 償。當機組啟停機時，輸出軸的繼續旋轉對原動機不造成影響。 實施例2中，半聯軸器2與原動機輸入軸1相連接，內座圈6與動力輸出軸相連接， 半聯軸器4與外座圈5通過鍵連接。原動機輸入軸1帶動半聯軸器2旋轉，半聯軸器2通 過4 8組彈性元件組件和2 6組壓縮彈簧帶動半聯軸器4及外座圈5旋轉，通過中間 件7和內座圈6的作用傳遞扭矩，由于制造和裝配引起的誤差由彈性元件和壓縮彈簧來補 償。當機組啟停機時，輸出軸的繼續旋轉對原動機不造成影響。 所述兩例方案的潤滑油路分兩部分同時進行，一部分通過下半聯軸器4的周向布 置油孔對中間件7潤滑， 一部分通過內座圈6或下半聯軸器4的中心孔對軸承潤滑，提高使 用壽命。
權利要求
一種自帶聯軸器的單向傳動裝置，包括聯軸器，單向離合器，彈性元件組件(3)，壓縮彈簧(8)，其特征在于所述離合器含有內座圈(6)和外座圈(5)；所述聯軸器包括兩個半聯軸器(2、4)，兩個半聯軸器(2、4)的圓周上均布有彈性元件組件(3)和壓縮彈簧(8)；其中一個半聯軸器(2)與原動機輸入軸(1)剛性連接，且這一半聯軸器(2)通過彈性元件組件(3)和壓縮彈簧(8)與另一半聯軸器(4)連接，另一半聯軸器(4)與離合器的內座圈(6)或外座圈(5)通過鍵剛性連接，并通過中間件(7)和相應的外座圈(5)的作用或者通過中間件(7)和相應的內座圈(6)的作用傳遞扭矩，而相應的外座圈(5)或內座圈(6)的端部連接有輸出軸，從而使得原動機的輸入軸(1)能夠帶動兩個半聯軸器(2、4)、離合器的內座圈(6)和外座圈(5)以及輸出軸旋轉；其中，所述的彈性元件組件(3)可以補償原動機和輸出軸間的軸向位移、徑向位移和角位移，而所述壓縮彈簧(8)作用于兩個半聯軸器(2、4)上，可以吸收機組的振動。
2. 根據權利要求1所述的自帶聯軸器的單向傳動裝置，其特征是所述彈性元件組件 (3)的大小和分布圓直徑以及所述壓縮彈簧(9)的尺寸和分布圓直徑通過傳遞的力矩大小 選定。
3. 根據權利要求1或2所述的自帶聯軸器的單向傳動裝置，其特征是所述彈性元件組件(3)為4-8組。
4. 根據權利要求1或2所述的自帶聯軸器的單向傳動裝置，其特征是所述壓縮彈簧 (9)為2-6組。
5. 根據權利要求l所述的自帶聯軸器的單向傳動裝置，其特征是所述單向傳動裝置 具有潤滑油路，所述潤滑油路部分分兩部分同時進行，一部分通過下半聯軸器(4)的周向 布置油孔對中間件(7)潤滑，一部分通過內座圈(6)或下半聯軸器(4)的中心孔對軸承潤滑。
全文摘要
本發明涉及一種自帶聯軸器的單向傳動裝置，屬于動力裝置的傳動裝置，包括聯軸器，單向離合器，彈性元件組件，壓縮彈簧，離合器含有內座圈和外座圈；聯軸器包括兩個半聯軸器，兩個半聯軸器之間均布有彈性元件組件和壓縮彈簧；其中一個半聯軸器與原動機輸入軸剛性連接，且這一半聯軸器通過彈性元件組件和壓縮彈簧與另一半聯軸器連接，另一半聯軸器與離合器的內座圈或外座圈通過鍵剛性連接，并通過中間件和相應的外座圈或內座圈的作用傳遞扭矩，而相應的外座圈或內座圈的端部連接有輸出軸。本發明不僅能夠實現單向傳動，而且能夠有效補償傳動軸系之間的軸向位移、徑向位移和角位移，減小振動和噪聲，結構簡單，可靠性高，經濟性好。
文檔編號F16D47/02GK101709752SQ20091024160
公開日2010年5月19日 申請日期2009年11月27日 優先權日2009年11月27日
發明者俞科云, 劉利華, 孔祥純, 孫霖, 汪宏偉, 熊鵬俊, 聶松林, 舒禮偉, 雷世雄 申請人:中國人民解放軍海軍裝備部駐武漢地區軍事代表局;北京工業大學