專利名稱：一種管連接用壓輪組件的制作方法
技術領域：
本發明涉及申請人的韓國專利第10-883799號、名稱為“管連接用壓輪組件”的改 進發明，尤其是一種改進組裝結構，使得支撐環能夠固定于壓輪的水平部外側面的管連接 用壓輪組件。
背景技術：
本申請人的韓國專利第10-883799號(2009年2月9日注冊)提供了一種管連接 用壓輪組件。上述管連接用壓輪組件包括壓輪，該壓輪被水平部分為內輪部和外輪部，所述內 輪部的中空部形成有與齒釘的外側傾斜面相對應的內側傾斜面；齒釘，該齒釘通過壓輪內 輪部的內側傾斜面變緊而夾緊連接管，并且形成有切開部和外側傾斜面；以及制動器，該制 動器一體形成有用于支撐齒釘的支撐部和設置于承接管上面的腿部；其中，通過組裝用于 安裝制動器的凸緣、用于擠壓密閉環的加壓部、用于使制動器的腿部穿過的腿部孔、以及用 于使加壓部上端凸緣固定于壓輪的加壓環等結構，從而當壓輪下降時，固定于壓輪的加壓 環將擠壓密閉環，壓輪的內輪部將擠壓設置于制動器上的齒釘。但是，如圖1所示，在組裝上述現有管連接用壓輪組件時，需要在翻轉壓輪1以使 壓輪1的內部朝上之后，首先將齒釘設置于內輪部la ；然后將制動器3安裝于壓輪的內輪 部la，以使其對齊于齒釘；之后將加壓環4安裝于壓輪1的水平部內側面lb ；最后用螺栓 5a和螺母5b將加壓環4結合于壓輪1的水平部內側面lb。因此組裝工作稍顯繁瑣。
發明內容
因此，本發明的目的在于，提供一種管連接用壓輪組件，其通過改進組裝結構，可 使支撐環固定于壓輪的水平部外側面，因此便于組裝，縮短了組裝時間。本發明的目的通過提供一種管連接用壓輪組件而實現，所述管連接用壓輪組件包 括壓輪，該壓輪包括內輪部、外輪部、以及水平部；所述內輪部的上端和所述外輪部的上端 通過所述水平部連接；所述內輪部的上端形成有安裝槽和腿部孔；所述水平部形成有螺栓 孔；所述外輪部形成有螺栓安裝部，其特征在于所述管連接用壓輪組件還包括制動器、齒 釘、支撐環、以及連接螺栓；其中，所述制動器包括環部和腿部，該環部和腿部分別安裝于所 述壓輪的安裝槽和腿部孔中，從而使得所述制動器的腿部突出于所述壓輪的內部；所述齒 釘安裝于所述制動器的環部，并且所述齒釘插入形成在所述支撐環的圓筒部的中空部中； 所述支撐環包括凸緣，該凸緣通過螺栓及螺母固定于所述壓輪的水平部；所述連接螺栓通 過螺母安裝于所述壓輪的螺栓安裝部。所述齒釘通過多個塊片和彈性體以相互交替排列的方式連接形成環形，所述塊片 的內側面形成有邊爪，而外側面形成有傾斜部。所述支撐環為使所述齒釘插入所述中空部中而形成具有一定高度的所述圓筒部； 為使所述螺栓及連接螺栓的結合互不干涉，所述圓筒部的外周面形成有凹槽；所述圓筒部的下端形成所述凸緣；所述凸緣上的與所述凹槽相對應的位置形成有用于插入所述螺栓的 螺栓孔和用于安裝所述連接螺栓的螺栓安裝部；該螺栓安裝部設置成與所述壓輪的螺栓 安裝部對齊的形狀；所述中空部的周圍形成有傾斜面；所述圓筒部的內側下端形成有腿部槽。根據上述結構，本發明的管連接用壓輪組件，因為無需為了組裝而翻轉壓輪，因此 可以在壓輪上安裝了制動器和齒釘的狀態下，將支撐環固定于壓輪，因而便于組裝，并且還 可以在工廠完成組裝之后，以組裝狀態運至作業現場，從而便于在作業現場使用。
圖1是現有技術的管連接用壓輪組件的分解透視圖；圖2是本發明的管連接用壓輪組件的壓輪的局部剖視圖；圖3是本發明的管連接用壓輪組件的分解透視圖；圖4是本發明的管連接用壓輪組件組裝后的縱剖視圖；圖5和圖6是利用本發明的管連接用壓輪組件連接兩個管的縱剖視圖；以及圖7是為了說明當連接管向后移動時本發明的管連接用壓輪組件的作用的縱剖 視圖。
具體實施例方式下面，結合附圖對本發明的優選實施方式進行詳細說明。為說明本發明的管連接用壓輪組件的組裝結構，首先結合圖2對壓輪的結構進行 詳細說明。如圖2所示，本發明的管連接用壓輪組件的壓輪10包括內輪部11、外輪部12、以 及水平部13 ；其中，所述內輪部11的上端和外輪部12的上端通過所述水平部13連接；所 述內輪部11的上端形成有安裝槽14和腿部孔15 ；所述水平部13形成有螺栓孔16 ；所述外 輪部12形成有螺栓安裝部17。在上述結構的壓輪上，按照如下方法安裝管連接用壓輪組件的其它部件，以形成 一個組裝體單元。如圖3及圖4所示，本發明的管連接用壓輪組件還包括制動器20、齒釘30、支撐環 40、以及連接螺栓60 ；其中，所述制動器20包括環部21和腿部22，該環部21和腿部22分 別安裝于壓輪10的安裝槽14和腿部孔15中，從而使制動器20的腿部22突出于壓輪10 的內部；所述齒釘30安裝于所述制動器20的環部21，并且所述齒釘30插入形成在支撐環 40的圓筒部41的中空部42中；所述支撐環40包括凸緣44，該凸緣44通過螺栓51及螺母 52固定于壓輪10的水平部13 ；所述連接螺栓60通過螺母61安裝于壓輪10的螺栓安裝部 17。所述壓輪10的內輪部11的下端向內部突出，并且該內輪部11的下端起到用于擠 壓設置于承接管70 (請參考圖5)的密閉環80(請參考圖5)的加壓環的作用，而且，在圖2 及圖3中，雖然分別只顯示有三個螺栓安裝部17及螺栓孔16，但所述螺栓安裝部17及螺栓 孔16的數量是可根據壓輪的大小進行調整的。所述制動器20的環部21上形成有多個所述腿部22。在圖2及圖3中，雖然只顯示有三個腿部22，但其數量是可根據壓輪的大小進行調整的。所述齒釘30通過多個塊片31和彈性體34以相互交替排列的方式連接形成環形， 所述塊片31的內側面形成有邊爪32，而外側面形成有傾斜部33。根據上述結構，即使被齒 釘30夾緊的連接管90 (請參考圖5)因受外力而變成橢圓形，所述齒釘30也可用均勻的力 夾緊連接管90。所述彈性體34可由橡膠或有彈性的合成樹脂制成，并且可以具有與塊片31的側 剖面相同的側剖面。所述支撐環40為使齒釘30插入中空部42中而形成具有一定高度h的圓筒部41 ； 為使螺栓51及連接螺栓60的結合互不干涉，所述圓筒部41的外周面上形成有凹槽43 ；所 述圓筒部41的下端形成凸緣44 ；所述凸緣44上的與凹槽43相對應的位置形成有用于插 入螺栓51的螺栓孔45和用于安裝連接螺栓60的螺栓安裝部46 ；該螺栓安裝部46設置成 與壓輪10的螺栓安裝部17對齊的形狀；所述中空部42的周圍形成有傾斜面47 ；所述圓筒 部41的內側下端形成有腿部槽48。上述結構的本發明的管連接用壓輪組件，因為無需為了組裝而翻轉所述壓輪10， 因此可在壓輪10上安裝制動器20和齒釘30的狀態下，將支撐環40固定于壓輪10，因而在 組裝過程中，容易定位所述制動器20和齒釘30的安裝位置，使得制動器20和齒釘30不易 脫離安裝位置，從而便于組裝，并且可在工廠完成組裝之后，以組裝狀態運至作業現場，從 而便于在作業現場使用。下面，結合圖5及圖6說明利用通過上述過程組裝的本發明的管連接用壓輪組件 來連接兩個管的工藝過程。(A)將密閉環80安裝在承接管70的傾斜部。(B)將本發明的管連接用壓輪組件100插在連接管90上。(C)將連接管90的前端插在安裝于承接管70的密閉環80上。(D)在將插入了連接管90的本發明的管連接用壓輪組件100拉近承接管70之后， 將連接螺栓60下端的掛接部掛接于承接管70的凸緣73的下端，再在連接螺栓60上結合 螺母61。(E)之后，擰緊所述螺母61即可完成組裝。此時，如圖6所示，因連接螺栓60的 作用，壓輪10將向承接管70 —側移動，制動器20的腿部22將插入支撐環40的腿部槽48 中，所述制動器20將頂起齒釘30，從而所述齒釘30受支撐環40的傾斜面47的作用而夾緊 連接管90。另外，壓輪10的內輪部11的下端擠壓密閉環80，密閉環80密封承接管70和 連接管90之間的縫隙，而且，當制動器20的腿部22停止于支撐環40的腿部槽48時，則因 所述制動器20的腿部22被承接管70的凸緣73支撐，所以在擰緊螺母61時，可防止壓輪 10過于向承接管70 —側移動，從而防止所述壓輪10的內輪部11過于下壓密閉環80。在如上所述組裝的本發明的管連接用壓輪組件中，如圖7所示，即使因冬季過低 的溫度而使連接管90的長度縮小，或因管道內部產生異常高壓而使連接管90在承接管70 中向箭頭95的方向移動，壓輪10也可通過連接螺栓60而牢固組裝于承接管70，因此不必 擔心壓輪10和承接管70之間的距離發生變化，而且，只要壓輪10不脫落，壓輪10的內輪 部11便可繼續擠壓密閉環80，因此，即使連接管90發生移動，也不會對密閉環80的密封功 能產生影響。另外，因夾緊連接管90的齒釘30受支撐環40的傾斜面47的作用而收縮，因此可最大限度地抑制連接管90向后移動，而且，因在對齊支撐環40的螺栓安裝部46和壓 輪10的螺栓安裝部17的狀態下，通過連接螺栓60和螺母61加強了支撐環40和壓輪10 的結合，從而可以防止支撐環40從壓輪10松脫。
權利要求
一種管連接用壓輪組件，該壓輪組件包括壓輪(10)，該壓輪(10)包括內輪部(11)、外輪部(12)、以及水平部(13)；其中，所述內輪部(11)的上端和所述外輪部(12)的上端通過所述水平部(13)連接；所述內輪部(11)的上端形成有安裝槽(14)和腿部孔(15)；所述水平部(13)形成有螺栓孔(16)；所述外輪部(12)形成有螺栓安裝部(17)；其特征在于所述壓輪組件還包括制動器(20)、齒釘(30)、支撐環(40)、以及連接螺栓(60)；其中，所述制動器(20)包括環部(21)和腿部(22)，該環部(21)和腿部(22)分別安裝于所述壓輪(10)的安裝槽(14)和腿部孔(15)中，從而使所述制動器(20)的腿部(22)突出于所述壓輪(10)的內部；所述齒釘(30)安裝于所述制動器(20)的環部(21)，并且所述齒釘(30)插入形成在所述支撐環(40)的圓筒部(41)的中空部(42)中；所述支撐環(40)包括凸緣(44)，該凸緣(44)通過螺栓(51)及螺母(52)固定于所述壓輪(10)的水平部(13)；所述連接螺栓(60)通過螺母(61)安裝于所述壓輪(10)的螺栓安裝部(17)。
2.根據權利要求1所述的管連接用壓輪組件，其特征在于所述齒釘(30)通過多個塊 片(31)和彈性體(34)以相互交替排列的方式連接形成環形，所述塊片(31)的內側面形成 有邊爪(32)，而外側面形成有傾斜部(33)。
3.根據權利要求1所述的管連接用壓輪組件，其特征在于為使所述螺栓(51)及連接 螺栓(60)的結合互不干涉，所述支撐環(40)的圓筒部(41)的外周面形成有凹槽(43)；所 述圓筒部(41)的下端形成所述凸緣(44)；所述凸緣(44)上的與所述凹槽(43)相對應的位 置形成有用于插入所述螺栓(51)的螺栓孔(45)和用于安裝所述連接螺栓(60)的螺栓安 裝部(46)；該螺栓安裝部(46)設置成與所述壓輪(10)的螺栓安裝部(17)對齊的形狀；所 述中空部(42)周圍形成有傾斜面(47)；所述圓筒部(41)的內側下端形成有腿部槽(48)。
全文摘要
本發明涉及一種管連接用壓輪組件，其中，壓輪(10)的結構包括內輪部(11)的上端和外輪部(12)的上端通過水平部(13)連接；內輪部的上端形成有安裝槽(14)和腿部孔(15)；水平部形成有螺栓孔(16)；外輪部形成有螺栓安裝部(17)，其特征在于制動器(20)的環部(21)和腿部(22)分別安裝于壓輪的安裝槽和腿部孔中，從而使制動器的腿部突出于壓輪的內部；齒釘(30)安裝于制動器的環部，使齒釘插入形成在支撐環(40)的圓筒部(41)的中空部(42)中；支撐環的凸緣(44)通過螺栓(51)及螺母(52)固定于壓輪的水平部；連接螺栓(60)通過螺母(61)安裝于壓輪的螺栓安裝部。
文檔編號F16L23/02GK101839381SQ20091016713
公開日2010年9月22日 申請日期2009年8月24日 優先權日2009年3月19日
發明者許秉旭 申請人:現代鑄鐵產業株式會社