專利名稱：飛輪的制作方法
技術領域：
本發明是關于一種可正反向空轉的飛輪，尤指一種兼具構造精簡以及倒車功能的 飛輪構造。
背景技術：
一般裝設在代步工具的現有往復式飛輪構造概如圖1、圖2所示，主要包含外鏈輪 10、本體20、轉軸30、渦型卷簧40、外蓋50以及驅動齒輪60，其中，所述的外鏈輪10呈中空 狀且其內環面成型一環單向棘齒101 ；所述的本體20設置在外鏈輪10內部，所述的本體20 的外環面設有至少一擋塊201，且所述的擋塊201受彈性元件202頂推而可與單向棘齒101 形成卡掣狀態，又，所述的本體20外側形成一容室203 ；所述的轉軸30插設在本體20的軸 心并與本體20另一側的驅動齒輪60形成固設；所述的渦型卷簧40設在本體10的容室203 中，其外端固設在本體20的容室202內壁面，而內端固設在轉軸30上；所述的外蓋50蓋設 在本體20相對另一側；而驅動齒輪60則設置在相對渦型卷簧40的另一側且與轉軸30形 成固設。組裝時，首先將往復式飛輪裝設在代步工具適當位置處，令代步工具的驅動裝置70 與飛輪的驅動齒輪60形成連結，另以飛輪的外鏈輪10連結代步工具的輪體。憑借之，當代步工具的驅動裝置70帶動驅動齒輪60順時針轉動時，如圖3所示 (所述的圖未揭示本體20)，所述的驅動齒輪60將通過轉軸30帶動本體20轉動，令本體20 的擋塊201卡掣在外鏈輪10的單向棘齒101并可帶動外鏈輪10同步轉動，進而令外鏈輪 10帶動代步工具的輪體轉動而前進，此時渦型卷簧40呈卷緊狀態。反之，當驅動裝置70復 位時，如圖4所示(所述的圖未揭示本體20)，所述的渦型卷簧40將放松并帶動本體20逆 時針回轉，此時本體20的擋塊201將脫離外鏈輪10的單向棘齒101，此時本體20將無法 驅動外鏈輪10并保持空轉狀態，直至驅動裝置70再度帶動驅動齒輪60時再重復圖3的動 作。可知，現有往復式飛輪主要是通過驅動裝置70的驅動，以及渦型卷簧40的卷緊以及放 松動作，進而帶動本體20產生往復式回轉并帶動外鏈輪10產生單向轉動。由上述說明可知，現有往復式飛輪的外鏈輪是一只能受本體驅動，且僅能帶動輪 體作單向轉動的傳動工具而已，再者，為產生單向驅動，因此必須設計使外鏈輪的單向棘齒 與本體的擋塊之間具方向性限制，所述的限制主要在于令本體驅動外鏈輪以及輪體產生向 前位移方向的轉動。然而，所述的方向性限制在當輪體反向轉動時，卻會產生外鏈輪的單向 棘齒與本體的擋塊又形成卡掣，且因為外鏈輪的動力不足以帶動本體、渦型卷簧、轉軸以及 驅動齒輪等零件，導致形成輪體卡死無法反向轉動的現象，換言之，一般裝設有現有往復式 飛輪的代步工具都無法具有倒車功能，且通常會因為無法倒車而造成使用上的諸多不便以 及困擾。有鑒于此，為克服以上種種問題，本發明人遂針對往復式飛輪構造加以研創，并在 經過長時間設計、測試以及不斷改良后而有本發明問世。
發明內容
本發明主要是提供一種飛輪，解決裝設有現有往復式飛輪的代步工具都無法具有 倒車功能的問題。為實現上述目的，本發明采用的技術方案是一種飛輪，包含外鏈輪、本體、轉軸、渦型卷簧、外蓋以及驅動齒輪，其中，所述的外 鏈輪呈中空狀且其內環面成型一環單向棘齒；所述的本體具一可插設在外鏈輪內部的筒狀 體，所述的筒狀體的外環面成型一容置槽，所述的容置槽底面成形一凹槽用來設置一彈性 元件，容置槽中設有對應棘齒的擋塊，又，所述的本體外側設一內凹容室；所述的轉軸插設 在本體中并與本體另一側的轉軸形成固設；所述的渦型卷簧設置在本體的容室中，其外端 固設在本體的容室內壁面，而內端固設在轉軸上；所述的外蓋蓋設在本體的相對另一側； 而驅動齒輪則插設在本體且與轉軸形成固設；其特征在于所述的擋塊延伸一連桿，所述 的連桿一端伸出本體外部并與一控制桿形成固設，所述的控制桿能夠帶動擋塊在容置槽中 偏轉，令擋塊脫離外鏈輪的棘齒。與現有技術相比較，本發明具有的有益效果是使裝設有本發明飛輪的代步工具 具有倒車功能。
圖1是現有飛輪的立體分解示意圖2是現有飛輪另一角度的立體分解示意圖3是現有飛輪的動作示意圖一；
圖4是現有飛輪的動作示意圖二 ；
圖5是本發明的立體分解示意圖6是本發明另一角度的立體分解示意圖7是本發明的立體外觀示意圖8是本發明的可倒車狀態示意圖9是本發明的驅動狀態示意圖一；
圖10是本發明的驅動狀態示意圖二 ；
圖11是本發明的回轉狀態示意圖12是本發明搭配不同形狀外鏈輪的示意圖13是本發明第二實施例的立體分解圖14是本發明第二實施例的立體外觀示意圖15是本發明第二實施例的可倒車狀態示意圖。
附圖標記說明:10-外鏈輪；101-棘齒；20-本體；201-擋塊；202-彈性元件;203-容室；30-轉軸；40-渦型卷簧；50-外蓋；60-驅動齒輪；70--驅動裝置；1-外鏈輪;11-棘齒；2--本體；21-筒狀體；22-容置槽；221-凹槽；23-彈性元件；24-擋塊；241-樞轉端；242-卡掣端；243-連桿；25、25’ -控制桿；26-容室；3-轉軸；4-渦型卷簧；5-外蓋;
6-驅動齒輪；7-驅動裝置；71-頂推裝置。
具體實施例方式關于本發明人的技術手段，茲舉二種較佳可行實施例配合圖式在下文進行詳細說 明，以供鈞上深入了解并認同本發明。首先請參閱圖5、圖6、圖7所示，本發明是提供一種飛輪，本發明的飛輪是可使用 如鋼、鐵、鋁、鈦、鍛造、粉末冶金等任何金屬材料，或使用如碳纖、玻纖、塑膠等復合材料制 成，主要包含外鏈輪1、本體2、轉軸3、渦型卷簧4、外蓋5以及驅動齒輪6，其中外鏈輪1，所述的外鏈輪1呈中空狀，其內環面成型一環單向棘齒11 ；本體2，所述的本體2具一可插設在外鏈輪1內部的筒狀體21，所述的筒狀體21 的外環面成型一容置槽22，所述的容置槽22底面成形一凹槽221，凹槽221中設置一彈性 元件23，容置槽22中嵌設有一擋塊24，所述的擋塊24具一圓形樞轉端241以及一齒狀卡 掣端242，所述的圓形樞轉端241延伸一連桿243，所述的連桿243 —端伸出本體2外部并 與一控制桿25形成固設，其固設方式可為如圖所示的非正圓樞接方式結合，或為以插銷插 設方式結合，又，所述的本體2外側設一內凹容室26 ；轉軸3，所述的轉軸3插設在本體2的軸心并與體另一側的驅動齒輪6形成固設；渦型卷簧4，所述的渦型卷簧4設置在本體2的容室26中，其外端固設在本體2的 容室26內壁面，而內端固設在轉軸3上；外蓋5，所述的外蓋5蓋設在本體2的相對另一側；驅動齒輪6，所述的驅動齒輪6是固設在轉軸3上且是位于渦型卷簧4的相對另一 側，且與轉軸3形成固設。關于本發明的使用方式是直接將本發明的飛輪裝設在代步工具的適當位置處，并 與代步工具的驅動裝置7形成連結，如圖8所示(所述的圖未揭示本體2，且虛線所示的控 制桿25’是代表未設置頂推裝置71時的角度)，并須在所述的代步工具對應本體2的控制 桿25處設一頂推裝置71，且須令所述的頂推裝置71保持當本發明的飛輪靜止時恒頂推控 制桿25的狀態，換言之，當本發明的飛輪未被驅動時，所述的頂推裝置71將恒頂推控制桿 25，令控制桿25帶動本體2內部的擋塊24保持卡掣端242恒脫離棘齒11的狀態，且由于 擋塊24與棘齒11并未形成卡掣，因此本發明的外鏈輪1便可自由轉動，進而令代步工具的 輪體可同步自由轉動，如此一來，所述的代步工具即具有倒車功能。另當操作代步工具的驅動裝置7時，所述的驅動裝置7將帶動驅動齒輪6、轉軸3、 渦型卷簧4以及本體2同步順時針轉動，如圖9、圖10所示，當本體2受帶動時，其控制桿 25將脫離頂推裝置71，此時容置槽22內的彈性元件23將頂推擋塊24上揚，令擋塊24的 卡掣端242卡掣在外鏈輪1的棘齒11，如此便可推動外鏈輪1同步轉動，并以外鏈輪1帶動 代步工具的輪體，使代步工具向前位移。而當驅動裝置7的外力消失時，如圖11所示，所述 的渦型卷簧4將復歸而擴張，并帶動轉軸3、驅動齒輪6以及本體2同步逆時針轉動，此時本 體2的擋塊24將無法頂推外鏈輪1的棘齒11而無法驅動外鏈輪1，則外鏈輪1將保持順時 針慣性轉動，直至轉軸3、驅動齒輪6以及本體2回復至如圖8所示的狀態，且所述的驅動裝 置7又再度帶動驅動齒輪6順時針轉動時，所述的本體2才會再度與外鏈輪1形成如圖9、 圖10所示的卡掣狀態而被驅動前進。又，本發明外鏈輪1的外煉齒形狀也可作如圖12的變化，特予敘明。據上所述可知本發明的飛輪在代步工具靜止的情況下，所述的擋塊將保持恒脫離棘齒的狀態，因此所述的外鏈輪便可自由順時針或逆時針轉動，故具有在未受驅動裝置驅 動的情形下也可前進，以及傳統飛輪所未見的可自由倒車的功能，且只要代步工具的驅動 裝置開始帶動驅動齒輪、轉軸、渦型卷簧以及本體轉動時，所述的擋塊隨即自動上揚而與棘 齒形成卡掣狀態，并可帶動外鏈輪以及輪體前進。再者，本發明的飛輪構造除可如上述包含渦型卷簧以外，也可作如圖13至圖15所 示的變化。請參閱圖13、圖14所示，本發明的第二實施例所提供的飛輪包含外鏈輪1、本體2、 轉軸3、外蓋5以及驅動齒輪6，其中，所述的外鏈輪1呈中空狀，其內環面成型一環單向棘 齒11 ；所述的本體2具一可插設在外鏈輪1內部的筒狀體21，所述的筒狀體21的外環面成 型一容置槽22，所述的容置槽22底面成形一凹槽221，凹槽221中設置一彈性元件23，容置 槽22中嵌設有一擋塊24，所述的擋塊24具一圓形樞轉端241以及一齒狀卡掣端242，所述 的圓形樞轉端241延伸一連桿243，所述的連桿243 —端伸出本體2外部并與一控制桿25 形成固設，其固設方式可為如圖所示的非正圓樞接方式結合，或為以插銷插設方式結合；所 述的轉軸3插設在本體2的軸心并與體另一側的驅動齒輪6形成固設；所述的外蓋5蓋設 在本體2的相對另一側；所述的驅動齒輪6是固設在轉軸3上且是位于渦型卷簧4的相對 另一側，且與轉軸3形成固設。以上設置，使用時同令本發明第二實施例的飛輪以驅動齒輪6與驅動裝置7連結， 如圖15所示，當所述的驅動裝置7帶動驅動齒輪6順時針轉動時，驅動齒輪6將帶動轉軸 3以及本體2同步轉動，并以本體2的擋塊24卡掣在外鏈輪1的棘齒11，進而可帶動外鏈 輪1同步轉動，產生傳統單向傳動效果。此外，當外鏈輪1須具備自由轉動功能時，只需對 控制桿25施以外力，令控制桿25壓制擋塊24脫離外鏈輪1的棘齒11，即可令外鏈輪1具 有可自由順時針或逆時針轉動，以及可倒車的功能。以上說明對本發明而言只是說明性的，而非限制性的，本領域普通技術人員理解， 在不脫離權利要求所限定的精神和范圍的情況下，可作出許多修改、變化或等效，但都將落 入本發明的保護范圍之內。
權利要求
一種飛輪，包含外鏈輪、本體、轉軸、渦型卷簧、外蓋以及驅動齒輪，其中，所述的外鏈輪呈中空狀且其內環面成型一環單向棘齒；所述的本體具一可插設在外鏈輪內部的筒狀體，所述的筒狀體的外環面成型一容置槽，所述的容置槽底面成形一凹槽用來設置一彈性元件，容置槽中設有對應棘齒的擋塊，又，所述的本體外側設一內凹容室；所述的轉軸插設在本體中并與本體另一側的轉軸形成固設；所述的渦型卷簧設置在本體的容室中，其外端固設在本體的容室內壁面，而內端固設在轉軸上；所述的外蓋蓋設在本體的相對另一側；而驅動齒輪則插設在本體且與轉軸形成固設；其特征在于所述的擋塊延伸一連桿，所述的連桿一端伸出本體外部并與一控制桿形成固設，所述的控制桿能夠帶動擋塊在容置槽中偏轉，令擋塊脫離外鏈輪的棘齒。
全文摘要
本發明是一種飛輪，包含外鏈輪、本體、轉軸、渦型卷簧以及驅動齒輪，其中，所述的外鏈輪為中空筒狀體構造，其外環面成型一環鏈齒而內環面成型一道棘齒，所述的本體具一可插設在外鏈輪內部的筒狀體，所述的筒狀體的外環面成型一容置槽，所述的容置槽中設有對應棘齒的擋塊，所述的擋塊與本體外部的控制桿形成連結，所述的本體外側面設一容室，容室中設一渦型卷簧，渦型卷簧外端固設在容室內壁面，內端與插設在本體的轉軸形成固設，且所述的轉軸穿出本體后固設一驅動齒輪，憑借之，所述的驅動齒輪可通過轉軸帶動本體以及渦型卷簧進行往復回轉運動，并驅動外鏈輪單向轉動，此外，當頂推控制桿使擋塊脫離棘齒時，則可令外鏈輪兼具空轉以及倒車功能。
文檔編號F16D41/30GK101943225SQ20091015850
公開日2011年1月12日 申請日期2009年7月3日 優先權日2009年7月3日
發明者黃文弘 申請人:連邦實業股份有限公司