專利名稱：液力軸承的制作方法
技術領域：
本發明涉及一種軸承，尤其是涉及一種液力軸承。
背景技術：
目前的軸承設有內、外殼，在內、外殼之間設有滾珠，在長時間使用后由于滾 柱會造成磨損，從而使內殼或外殼在轉動時造成偏差，引起松動。并且，整個軸承 的質量很大部分取決于滾珠表面的光滑程度，因此對滾珠的加工要求比較高，而且 在組裝時也有一定的工藝要求。如中國發明專利申請《一種自調式液壓軸承》，申 請號為200710020773. 6，公開了本發明公開了一種自調式液壓軸承，它包括內殼和 外殼，在內殼和外殼之間設有間隙，間隙內設有滾柱，所述的間隙內分布有若干調 節裝置。本發明的內殼和外殼之間設有調節裝置，調節裝置內設有液壓油，它能通 過液壓調節內殼和外殼之間的距離，這樣就可以內殼或外殼在轉動時不會松動，不 會偏心，有效地提高使用效果。該設計雖然對現有設計提出了一些改進，但是仍然 需要滾柱提供支撐，乃是一種將滑動摩擦轉換成滾動摩擦的裝置，在設計上沒有太 大的突破。
發明內容
本發明的目的在于針對現有技術提供一種結構簡單、磨損小，在旋轉時為液態懸 浮狀態的液力軸承，其還具有加工方便、制造工藝簡單的優點。
本發明解決上述技術問題所采用的技術方案為
液力軸承，包括轉軸、安裝在轉軸上的限位裝置和與轉軸動配合套裝的外殼， 其中轉軸與外殼之間具有潤滑液；外殼內側面制有液壓凹槽；液壓凹槽能容納潤 滑液，并且，在轉軸轉動時，潤滑液在液壓凹槽的作用下對轉軸具有液壓力。由于 轉軸轉動時帶動潤滑液流入液壓凹槽，而液壓凹槽內已經是充滿潤滑液的，新進的 潤滑液在液壓凹槽作用下阻滯就對其附近的轉軸表面產生液壓力，能夠有效的防止 轉軸表面與外殼內側表面的接觸，減少磨損，并且使轉軸在液力作用下轉動時阻力 更小。因此其結構簡單、在旋轉時為液態懸浮狀態，并且加工方便、制造工藝簡單。
為優化上述技術方案，采取的技術措施還包括上述液壓凹槽沿著外殼內側周均布。均布的液壓凹槽使得液壓力也是圓周均布 的，轉軸周圍的壓力均勻，使其能在近似懸空的狀態下轉動。整個轉動過程震動小 而平禾急。
上述液壓凹槽為鋸齒形，能使潤滑液在流出液壓凹槽并沿著圓周面流動后全部 流入下一個液壓凹槽，提高潤滑液的有效利用率。
上述外殼內側面還制有導流凹槽，并且該導流凹槽部分位于液壓凹槽端部的外 側。能使液壓凹槽兩端溢出的潤滑液被導流凹槽回收，并導流向中間的區域，進行 再次的利用。
上述液壓凹槽的末端一直延伸只外殼端面，用以擴大導流的作用區域，并且可 以結合外殼端面的液壓凹槽上注油的方式進行工作狀態中的加油。
上述液壓凹槽為云線形。使潤滑液在液壓凹槽中的流向為圓弧形路線，并且以 點液壓的方式釋放，以增加壓力。
上述液壓凹槽為直線形，并且以"八"字形排布。線形的液壓凹槽，使潤滑液 流向為斜向直線流動，并且在末端施放液壓，不但壓力大，而且加工工藝要求很低， 利于批量生產。
上述液壓凹槽的深度小于3mm。過深的液壓凹槽深度，會減少液壓，因而必須 限定在一定的范圍內。上述限位裝置為環形軸套。
與現有技術相比，由于采用了轉軸與外殼之間具有潤滑液；外殼內側面制有液 壓凹槽；液壓凹槽能容納潤滑液，并且，在轉軸轉動時，潤滑液在液壓凹槽的作用 下對轉軸具有液壓力。潤滑液在液壓凹槽作用下阻滯就對其附近的轉軸表面產生液
壓力，能夠防止轉軸表面與外殼內側表面的接觸，減少磨損，并且減小轉軸轉動的 阻力。
圖1為本發明實施例1的剖視結構示意圖； 圖2為本發明實施例1的立體結構示意圖； 圖3為本發明實施例1外殼的半剖結構示意圖； 圖4為本發明實施例2外殼的半剖結構示意圖； 圖5為本發明實施例3外殼的半剖結構示意圖； 圖6為本發明實施例4外殼的半剖結構示意圖；圖7為本發明實施例5外殼的半剖結構示意圖； 圖8為本發明實施例5外殼的立體結構示意圖。
具體實施例方式
以下結合附實施例對本發明作進一步詳細描述。
附圖標號說明轉軸l、外殼2、軸套3、液壓凹槽21、導流凹槽22。 實施例1:參照圖1至圖3，液力軸承，包括轉軸1、安裝在轉軸1上的限位裝
置和與轉軸1動配合套裝的外殼2，其中轉軸1與外殼2之間具有潤滑液；外殼 2內側面制有液壓凹槽21;液壓凹槽21能容納潤滑液，并且，在轉軸l轉動時， 潤滑液在液壓凹槽21的作用下對轉軸1具有液壓力。在實際應用中，潤滑液是一
種非理想流體，具有粘度系數。同時，絕對光滑的零部件表面也是不存在的。這兩 個條件耦合在一起，就形成了本發明的設計思路。粘性的流體，在非光滑轉軸l表
面的驅動下流動，進而轉軸1轉動時帶動潤滑液流入液壓凹槽21，而液壓凹槽21 內已經是充滿潤滑液的，新進的潤滑液在液壓凹槽21作用下阻滯就對其附近的轉 軸l表面產生液壓力，能夠有效的防止轉軸1的表面與外殼2內側表面的接觸，減 少磨損；并且液壓凹槽21沿著外殼2內側周均布，使液壓力也相應的沿著該側周 均布，高速旋轉的轉軸l如同懸浮在潤滑液中，轉動的阻力很小，從宏觀上接近與 轉軸1在外殼2中無摩擦旋轉。液壓凹槽21為鋸齒形，液壓凹槽21的端部位于外 殼2端面的內側。使潤滑液在流出液壓凹槽21并沿著外殼2內側周面流動后流入 下一個液壓凹槽，再次形成液壓力，提高潤滑液的有效利用率，而且相應的，該過 程也是一個沿著外殼2內側周圓周對稱作用的。限位裝置為環形軸套3，制作簡單、 組裝相對方便。液壓凹槽21的深度小于3mm，本實施例優選0.2mm。過深的液壓 凹槽21深度，會減小液壓力，因而必須限定在一定的范圍內，在本實施例所采用 的小尺度范圍內，會有明顯的液壓力出現，使得軸承具有良好的應用效果。
實施例2:參照圖4，本實施例的液力軸承與實施例1基本一致，只是在外殼2 的設計上有所不同。與實施例1相比，本實施例的外殼2內側面還制有導流凹槽22, 并且該導流凹槽22部分位于液壓凹槽21端部的外側。該設計能使液壓凹槽21兩 端溢出的潤滑液被導流凹槽22回收，并經導流凹槽22斜向導流到相對靠近外殼2 內側周中間的區域流出，再流入下一條液壓凹槽21進行再次的利用。
實施例3:參照圖5，本實施例的液力軸承與實施例1基本一致，只是在外殼2的設計上有所不同。與實施例l相比，液壓凹槽21的末端一直延伸只外殼2端面， 用以擴大導流的作用區域，并且可以結合外殼端面的液壓凹槽上注油的方式進行工 作狀態中的加油。這樣，可以在轉軸l轉動時，將需要添加的潤滑液滴加在外殼2 和軸套3相接觸的細縫處。潤滑液由于浸潤作用會自行流向轉軸1與外殼2的接觸 面，而本實施例的液壓凹槽21的末端一直延伸只外殼2端面設計，能夠加快這一 浸潤過程。
實施例4:參照圖6，本實施例的液力軸承與實施例1基本一致，只是在外殼2 的設計上有所不同。與實施例l相比，液壓凹槽21為云線形。使潤滑液在液壓凹 槽中的流向為圓弧形路線，并且以點液壓的方式釋放，以增加壓力。
實施例5:參照圖7和圖8，本實施例的液力軸承與實施例1基本一致，只是 在外殼2的設計上有所不同。與實施例1相比，液壓凹槽21為直線形，并且以"八" 字形排布。短線形的液壓凹槽，使潤滑液流向為斜向直線流動，并且在末端施放液 壓，不但教前述設計壓力大，而且加工工藝要求很低，利于批量生產。
盡管已結合優選的實施例描述了本發明，然其并非用以限定本發明，任何本領 域技術人員，在不脫離本發明的精神和范圍的情況下，能夠對在這単列出的主題實 施各種改變、同等物的置換和修改，因此本發明的保護范圍當視所提出的權利要求 限定的范圍為準。
權利要求
1、液力軸承，包括轉軸(1)、安裝在轉軸(1)上的限位裝置和與轉軸(1)動配合套裝的外殼(2)，其特征是所述的轉軸(1)與外殼(2)之間具有潤滑液；所述的外殼(2)內側面制有液壓凹槽(21)；所述的液壓凹槽(21)能容納潤滑液，并且，在所述的轉軸(1)轉動時，所述的潤滑液在液壓凹槽(21)的作用下對所述的轉軸(1)具有液壓力。
2、 根據權利要求1所述的液力軸承，其特征是所述的液壓凹槽(21)沿著所述的外殼(2)內側周均布。
3、 根據權利要求2所述的液力軸承，其特征是所述的液壓凹槽(21)為鋸齒形。
4、 根據權利要求3所述的液力軸承，其特征是所述的外殼(2)內側面還制有導流 凹槽(22)，并且該導流凹槽(22)部分位于所述的液壓凹槽(21)端部的外側。
5、 根據權利要求3所述的液力軸承，其特征是所述的液壓凹槽(21)的末端一直 延伸只所述的外殼(2)端面。
6、 根據權利要求2所述的液力軸承，其特征是所述的液壓凹槽(21)為云線形。
7、 根據權利要求2所述的液力軸承，其特征是所述的液壓凹槽(21)為直線形， 并且以"八"字形排布。
8、 根據權利要求1至7任一權利要求所述的液力軸承，其特征是所述的液壓凹槽(21)的深度小于3mm。
9、 根據權利要求8所述的液力軸承，其特征是所述的限位裝置為環形軸套(3)。
全文摘要
本發明公開了一種液力軸承，其包括轉軸、安裝在轉軸上的限位裝置和與轉軸動配合套裝的外殼，其中轉軸與外殼之間具有潤滑液；外殼內側面制有液壓凹槽；液壓凹槽能容納潤滑液，并且，在轉軸轉動時，潤滑液在液壓凹槽的作用下對轉軸具有液壓力。由于轉軸轉動時帶動潤滑液流入液壓凹槽，而液壓凹槽內已經是充滿潤滑液的，新進的潤滑液在液壓凹槽作用下阻滯就對其附近的轉軸表面產生液壓力，能夠有效的防止轉軸表面與外殼內側表面的接觸，減少磨損，并且使轉軸在液力作用下轉動時阻力更小。
文檔編號F16C25/04GK101581337SQ20091009731
公開日2009年11月18日 申請日期2009年4月6日 優先權日2009年4月6日
發明者談勤怡 申請人:談勤怡