專利名稱：一種三點接觸式球軸承的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種軸承，特別涉及一種三點接觸式球軸承。
背景技術(shù)：
自1880年英國人生產(chǎn)了第一個軸承以來軸承工業(yè)得到了迅速的發(fā) 展。根據(jù)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，目前被普遍采用的軸承還是由軸承的內(nèi)圈、滾動 體、軸承外圈構(gòu)成。滾動體設(shè)在軸承的內(nèi)外圈之間，在內(nèi)外圈上設(shè)有環(huán)形 軌道，軸承的截面是圓弧形，滾動體和軌道相切于一點，這種軸承只能承 受徑向負荷并且能力受到了限制，軸向負荷的承載能力幾乎為零，當載荷 大于現(xiàn)有軸承的載荷時軸承的使用壽命大大降低。為了突破該結(jié)構(gòu)的局限 性，角接觸球軸承、自動調(diào)心功能球軸承、圓柱滾子軸承、推力軸承才陸 續(xù)地被開發(fā)出來。這些軸承如果具備了承受徑向和軸向負荷的承載能力， 調(diào)心功能就會缺失。 一般使用時都是將不同類型的軸承配合使用，功能完 善了成本卻增加了。隨著經(jīng)濟的發(fā)展，對軸承的要求也越來越高，許多具
有特殊要求的專用設(shè)備上就對軸承設(shè)計提出了更高的要求，如較大的幾
何尺寸，高轉(zhuǎn)速，較高的承載能力，穩(wěn)定性好等，因而現(xiàn)有的軸承無法滿 足這些特殊設(shè)備的要求。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是設(shè)計一種具有調(diào)心功能的三點接觸式球軸承，該軸 承為一種大尺寸、高轉(zhuǎn)速、可調(diào)心的球軸承，不僅可以承受純徑向負荷還 可以承受一定程度的軸向負荷，特殊設(shè)計的潤滑結(jié)構(gòu)，大大地改善潤滑效 果，提高了軸承的使用壽命。
為達到上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案是，
一種三點接觸式球軸承，包括軸承內(nèi)圈、滾動體和軸承外圈；滾動 體設(shè)在軸承內(nèi)圈和軸承外圈之間；其特征在于，軸承內(nèi)圈外側(cè)面上設(shè)有截 面形狀呈U型的環(huán)形軌道，軸承外圈內(nèi)側(cè)面上設(shè)有環(huán)形球面軌道；所述
3的軸承內(nèi)圈上的環(huán)形軌道和軸承外圈上的環(huán)形球面軌道與滾動體的接觸 點與滾動體中心線的夾角150°~270°之間。
進一步，所述的軸承內(nèi)圈上的環(huán)形軌道底部連接圓半徑R1小于滾動 體半徑R，軸承外圈上的環(huán)形球面軌道半徑R2大于滾動體半徑R，滾動
體與兩個軌道相切。
又，所述的軸承內(nèi)圈上環(huán)形軌道與滾動體相切的截面形狀呈U型，U
型的底部由圓弧過度連接，軸承外圈上環(huán)形球面軌道與滾動體相切于一 點。
再有，所述的軸承外圈上設(shè)有供潤滑用的S形分布的針孔。
另外，本發(fā)明所述的滾動體與軸承內(nèi)圈上軌道的接觸點的連線與滾
動體中心的連線與滾動體中心線的夾角為60。，滾動體與軸承外圈上的接
觸點和滾動體中心的連線與滾動體中心線的夾角為0°。 本發(fā)明的有益效果
1. 改變了軸承的內(nèi)圈、滾動體和外圈的截面形狀，從結(jié)構(gòu)上優(yōu)化了軸承 的受力狀況。
2. 使內(nèi)徑為2800mm，外徑為3250mm的三點接觸式球軸承的轉(zhuǎn)速達到 了 202 rpm。
3. S形分布的針孔潤滑結(jié)構(gòu)，提高了軸承的使用壽命。
4. 在該結(jié)構(gòu)具備了自動調(diào)心功能，實現(xiàn)了大規(guī)格軸承綜合性能零的突破。
圖1為本發(fā)明一實施例的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2為圖1中A部局部放大示意圖； 圖3為圖1中B部局部放大示意圖。
具體實施例方式
參見圖1 圖3，本發(fā)明的三點接觸式球軸承，包括軸承內(nèi)圈1、滾動
體2和軸承外圈3;滾動體2設(shè)在軸承內(nèi)圈l和軸承外圈2之間；軸承內(nèi)
圈1外側(cè)面上設(shè)有截面形狀呈U型的環(huán)形軌道11，軸承外圈3內(nèi)側(cè)面上 設(shè)有環(huán)形球面軌道31;所述的軸承內(nèi)圈1上的環(huán)形軌道11和軸承外圈3上的環(huán)形球面軌道31與滾動體2的接觸點與滾動體2中心線的夾角
150°~270°之間。
所述的軸承內(nèi)圈1上的環(huán)形軌道11底部連接圓半徑R1小于滾動體2 半徑R，軸承外圈3上的環(huán)形球面軌道31半徑R2大于滾動體2半徑R， 滾動體2與兩個軌道相切。
所述的軸承內(nèi)圈1上環(huán)形軌道11與滾動體2相切的截面形狀呈U型， U型的底部由圓弧過度連接，軸承外圈3上環(huán)形球面軌道31與滾動體2 相切于一點。
所述的軸承外圈3上設(shè)有供潤滑用的S形分布的針孔32，改善了潤 滑效果，提高了軸承的使用壽命。
本發(fā)明所述的滾動體2與軸承內(nèi)圈1上軌道的接觸點的連線與滾動 體2中心的連線與滾動體2中心線的夾角為60°，滾動體2與軸承外圈3 上的接觸點與滾動體2中心的連線與滾動體2中心線與滾動體2連線的夾 角為0°。
本發(fā)明根據(jù)力學(xué)分析和力學(xué)測試，該軸承能夠在承受徑向負荷的同 時亦可承受較大負荷的軸向負荷。可以自動調(diào)節(jié)因軸或外殼的撓曲或者不 同心引起的軸心不正，消除大負載運行情況下慣性離心力引起的跳動。
以本發(fā)明優(yōu)化設(shè)計而成的內(nèi)徑為2800mm、外徑為3250mm的三點接 觸式球軸承，其轉(zhuǎn)速達到了 202rpm。
權(quán)利要求
1. 一種三點接觸式球軸承，包括軸承內(nèi)圈、滾動體和軸承外圈；滾動體設(shè)在軸承內(nèi)圈和軸承外圈之間；其特征在于，軸承內(nèi)圈外側(cè)面上設(shè)有截面形狀呈U型的環(huán)形軌道，軸承外圈內(nèi)側(cè)面上設(shè)有環(huán)形球面軌道；所述的軸承內(nèi)圈上的環(huán)形軌道和軸承外圈上的環(huán)形球面軌道與滾動體的接觸點與滾動體中心線的夾角150°～270°之間。
2. 如權(quán)利要求1所述的三點接觸式球軸承，其特征在于，所述的軸承內(nèi) 圈上的環(huán)形軌道底部連接圓半徑R1小于滾動體半徑R，軸承外圈上的 環(huán)形球面軌道半徑R2大于滾動體半徑R，滾動體與兩個軌道相切。
3. 如權(quán)利要求1所述的三點接觸式球軸承，其特征在于，所述的軸承內(nèi) 圈上環(huán)形軌道與滾動體相切的截面形狀呈U型，U型的底部由圓弧過 度連接，軸承外圈上環(huán)形球面軌道與滾動體相切于一點。
4. 如權(quán)利要求1所述的三點接觸式球軸承，其特征在于，所述的軸承外 圈上設(shè)有供潤滑用的S型分布的針孔。
5. 如權(quán)利要求1所述的三點接觸式球軸承，其特征在于，所述的滾動體 與軸承內(nèi)圈上軌道的接觸點的連線與滾動體中心的連線與滾動體中心 線的夾角為60°，滾動體與軸承外圈上的接觸點與滾動體中心的連線 與滾動體中心線與滾動體連線的夾角為0。。
全文摘要
一種三點接觸式球軸承，包括軸承內(nèi)圈、滾動體和軸承外圈；滾動體設(shè)在軸承內(nèi)圈和軸承外圈之間；其特征在于，軸承內(nèi)圈外側(cè)面上設(shè)有截面形狀呈U型的環(huán)形軌道，軸承外圈內(nèi)側(cè)面上設(shè)有環(huán)形球面軌道；所述的軸承內(nèi)圈上的環(huán)形軌道和軸承外圈上的環(huán)形球面軌道與滾動體的接觸點與滾動體中心線的夾角150°～270°之間。本發(fā)明三點接觸式球軸承為一種大尺寸、高轉(zhuǎn)速、可調(diào)心的球軸承，不僅可以承受純徑向負荷還可以承受一定程度的軸向負荷，特殊設(shè)計的潤滑結(jié)構(gòu)，大大地改善潤滑效果，提高了軸承的使用壽命。
文檔編號F16C19/02GK101457785SQ20091004489
公開日2009年6月17日 申請日期2009年1月5日 優(yōu)先權(quán)日2009年1月5日
發(fā)明者楊順強, 馬立新, 偉 黃 申請人:圣格蘭(嘉興)光機電技術(shù)有限公司