專利名稱：節電單向超越離合器的制作方法
技術領域：
節電單向超越離合器，屬于交通工具配件領域。應用于電動自行車、電動汽車傳
動減速系統。
背景技術：
目前，單向超越離合器由內圈、外圈、蓋板、行星齒輪軸、棘爪和棘爪卡簧組成，
外圈外徑與兩蓋板外徑一樣大，棘爪卡簧卡在內圈及兩棘爪的槽內，使棘爪的小圓弧面
緊貼在內圈的圓槽內，靠主、從動部分的相對運動速度變化自動接合或脫開。
存在的技術缺陷是，①單向超越離合器外圈外徑與蓋板外徑一樣大，重量大，電機
斷電后，慣性滑行時間短，電動自行車、電動汽車耗電多。②卡簧彈力較大，棘爪與外
圈齒面接觸力大，外圈運轉時，棘爪與外圈齒面的摩擦力大，電機斷電后，慣性滑行時
間短，電動自行車、電動汽車耗電多。
實用新型內容
本實用新型要解決的技術問題是克服現有電動自行車、電動汽車單向超越離合器 重量大、耗電多的問題，設計一種結構可靠、運行平穩、重量輕、棘爪與外圈內齒面摩 擦力小的節電單向超越離合器。
本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是該節電單向超越離合器，包括， 外圈、內圈、棘爪、蓋板及行星齒輪軸，內圈經棘爪安裝在外圈內，蓋板安裝在外圈和 內圈兩端，其特征在于蓋板為一對，采用中間向上突起的圓形包容結構，在突起圓形 的外圓上設有三條向上向外突起的寬帶，突起圓形與三條向上向外突起寬帶相連并在同 一平面上， 一對蓋板將外圈、內圈、棘爪包圍在突起圓形內，并在其中一個蓋板突起圓 形的內側面設有一個45度卡槽，與之對應的是外圈的外倒角處設有一個45度卡槽，兩 卡槽配合，行星齒輪軸安裝在一對蓋板突起寬帶上。兩蓋板未突起部分直接點焊在一起。
棘爪為半圓柱體式，安裝在外圈，內圈之間，壓縮彈簧安裝在內圈上，通過鋼球頂 住半圓柱體棘爪，半圓柱體棘爪與外圈內齒嚙合。
與現有技術相比，本實用新型節電單向超越離合器所具有的有益效果是由于一對蓋板采用沖壓式，重量輕、結構可靠、運行平穩、節電。行星齒輪軸安裝在一對蓋板突 起寬帶上，外圈不再安裝行星齒輪軸，金屬實體直徑大大減少，離合器重量減輕五分之 二；采用的壓縮彈簧比卡簧體積小、彈力小、可靠性強，通過鋼球頂住半圓柱體棘爪與 外圈內齒嚙合更靈活可靠，減少磨擦力，慣性滑行時間長，電機斷電后，比原有的滑行 時間長一倍，耗電少。
圖1是本實用新型節電單向超越離合器剖視結構示意圖； 圖2是本實用新型節電單向超越離合器內部結構示意圖； 圖3是本實用新型節電單向超越離合器一個蓋板主視圖； 圖4是圖3的俯視結構示意圖。
其中l外圈、2棘爪、3內圈、4一對蓋板、5鋼球、6壓縮彈簧、7行 星齒輪軸、8焊點、9 45度卡槽。
具體實施方式
以下結合附圖1-4對本實用新型節電單向超越離合器做進一步說明
節電單向超越離合器由外圈1、棘爪2、內圈3、 一對蓋板4、鋼球5、壓縮彈簧6、 行星齒輪軸7、焊點8、 45度卡槽9組成。內圈3、棘爪2安裝在外圈1內，棘爪2安 裝在內圈3與外圈1之間， 一對蓋板4采用中間向上突起的圓形包容結構，且在裝行星 齒輪軸7的地方突起三個向上向外的突起寬帶， 一對蓋板4突起的圓形與裝行星齒輪軸 7處突起的向上向外的突起寬帶間采用圓弧過渡連接，突起與平面間也采用圓弧過渡連 接，突起的圓形與三個向上向外突起寬帶相連且在同一平面上， 一對蓋板4將外圈1包 圍在圓形內。這樣一對蓋板4未突起部分直接點焊在一起，代替了原結構外圈的外圍部 分，從而減輕了節電單向超越離合器的重量，離合器重量減輕五分之二。除此之外，在 其中一個蓋板4上突出圓形的內側面設有一個45度卡槽9，與之對應的是外圈1的外 倒角處也有一個45度卡槽，兩卡槽配合，再加上外圈1與一對蓋板4過盈配合，保證 一對蓋板4與外圈1不相對轉動。裝配好后一對蓋板4采用點焊連接，提高連接可靠性。 采用這種結構的一對蓋板4既能有效的減輕離合器的重量，節約鋼材，適合輕量化要求， 又能保證離合器的性能及剛性。電機斷電后，慣性滑行時間長，耗電少。
將棘爪2設計為半圓柱體式，將原來彈力較大的卡簧設計為彈力較小的壓縮彈簧6， 采用彈力較小的壓縮彈簧6和鋼球5配合，使半圓柱體棘爪2與外圈1內齒嚙合接觸 力小，外圈1滑動時摩擦力小，有效的延長慣性滑行時間，電機斷電后，慣性滑行時間比原有的滑行時間長一倍，耗電少。 工作過程
節電單向超越離合器應用在電動自行車、電動汽車的傳動減速系統。電機通電后， 轉子帶動主軸轉動，固定在主軸上的小齒輪轉動，小齒輪驅動裝在節電單向超越離合器 上的行星齒輪轉動，行星齒輪驅動鑲在車輪上的內齒圈轉動，從而使車輪轉動。這樣電 機通過兩級減速后帶動車輪轉動。電機斷電后，車輪由于慣性繼續前進。車輪通過行星 齒輪驅動離合器轉動。
權利要求1、節電單向超越離合器，包括，外圈、內圈、棘爪、蓋板及行星齒輪軸，內圈經棘爪安裝在外圈內，蓋板安裝在外圈和內圈兩端，其特征在于蓋板(4)為一對，采用中間向上突起的圓形包容結構，在突起圓形的外圓上設有三條向上向外突起的寬帶，突起圓形與三條向上向外突起寬帶相連并在同一平面上，一對蓋板(4)將外圈(1)、內圈(3)、棘爪(2)包圍在突起圓形內，并在其中一個蓋板(4)突起圓形的內側面設有一個45度卡槽(9)，與之對應的是外圈(1)的外倒角處設有一個45度卡槽，兩卡槽配合，行星齒輪軸(7)安裝在一對蓋板(4)突起寬帶上。
2、 根據權利要求1所述的節電單向超越離合器，其特征在于棘爪(2)為半圓柱體式安裝在外圈(1)，內圈(3)之間，壓縮彈簧(6)安裝在內圈(3)上，通過鋼 球(5)頂住半圓柱體棘爪(2)，半圓柱體棘爪(2)與外圈(1)內齒嚙合。
專利摘要節電單向超越離合器，屬于交通工具設備領域。應用于電動自行車、電動汽車傳動減速系統。包括，內圈、外圈、棘爪、蓋板及行星齒輪軸，內圈經棘爪安裝在外圈內，蓋板安裝在外圈和內圈兩端，蓋板(4)為一對，采用中間向上突起的圓形包容結構，在突起圓形的外圓上設有三條向上向外突起的寬帶，突起圓形與三條向上向外突起寬帶相連并在同一平面上，一對蓋板(4)將外圈(1)、內圈(3)、棘爪(2)包圍在突起圓形內，并在其中一個蓋板(4)突起圓形的內側面設有一個45度卡槽(9)，與之對應的是外圈(1)的外倒角處設有一個45度卡槽，兩卡槽配合。結構可靠、運行平穩、重量輕、節電。
文檔編號F16D41/00GK201330809SQ20082023319
公開日2009年10月21日 申請日期2008年12月31日 優先權日2008年12月31日
發明者李學超, 偉 楊, 超 耿, 蘇玲霞 申請人:山東華天滾動軸承有限公司