專利名稱：選換檔撥頭鎖緊裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種拉索式變速箱選換檔撥頭鎖緊裝置，尤其是一種用于拉 索式汽車變速箱功能校驗時，撥頭自動裝夾、鎖緊用的裝置。
背景技術：
拉索式汽車變速箱的選、換檔功能是通過拉索機構帶動選檔撥頭和換檔撥 頭的移動完成。在整車裝配中只能釆用手工方式將拉線的鎖緊頭安裝到選換檔 撥頭上，當進行大規模的拉索式變速箱功能校驗時，生產線上釆用手工方式拆 裝撥頭鎖緊機構，既增加勞動強度，又影響生產效率。
發明內容
本實用新型的目的是想提供一種撥頭自動裝夾裝置，用于解決拉索式汽車 變速箱功能校驗過程中的選換檔撥頭快速、自動裝夾問題，實現對選換檔撥頭 的快速、自動裝夾功能。
為實現本實用新型的上述目的所采用的技術方案是本實用新型含有掛檔 線連接軸、卡簧、復位彈簧、滑套、鋼球、下壓支架，在掛檔線連接軸的下部 設有對稱的鋼球孔，鋼球位于鋼球孔內，復位彈簧套在掛檔線連接軸上，其外 面套有滑套，滑套與下壓支架連接在一起，在掛檔線連接軸上還套有卡簧，卡 簧位于下壓支架與滑套及復位彈簧之間。
本實用新型的最佳實施例為在掛檔線連接軸的上部設有環形槽。
本實用新型還在滑套上設有環形突出臺階。
滑套在掛檔線連接軸上的移動位置由掛檔線連接軸的卡簧限制，自由狀態 時，滑套在復位彈簧的作用下頂住卡簧，鋼球受到滑套的環形突出臺階擠壓而 靠近掛檔線連接軸的內壁。
使用時，向下推壓下壓支架，推動滑套壓縮復位彈簧，鋼球越過滑套的環 形突出部位進入上部較大的活動空間，此時，將本實用新型套入測試臺上的選 換檔撥頭上，松開滑套，鋼球受到環形突出臺階的擠壓而與撥頭的球頭下表面 接觸，從而將撥頭鎖緊。
3抓取鎖緊裝置時，先在測試臺上安裝一個抓取氣缸，通過掛檔線連接軸上 端的環形槽將其夾緊，然后釆用一個鎖緊氣缸推動滑套下移，從而使鋼球進入 環形突出臺階上面的較大的活動空間，選換檔撥頭與鋼球脫開接觸，抓取氣缸 縮回即可將選換檔撥頭鎖緊裝置抓起來。
本實用新型結構簡單、合理，能夠有效地實現選換檔撥頭的快速、自動裝 夾功能，使用方便。
圖1為本實用新型實施例的結構示意圖。
圖2為測試臺上的選換檔撥頭結構示意圖。
具體實施方式
以下結合附圖和具體實施的例子對本實用新型作進一步詳細的說明。
由圖l可以看出，本實用新型含有掛檔線連接軸1、卡簧2、復位彈簧6、 滑套5、鋼球7、下壓支架3，在滑套5上設有環形突出臺階9，在掛檔線連接 軸1的上部還設有環形槽10,在掛檔線連接軸1的下部設有對稱的鋼球孔8， 鋼球7位于鋼球孔8內，復位彈簧6套在掛檔線連接軸1上，其外面套有滑套5, 滑套5與下壓支架3通過螺釘4連接在一起，在掛檔線連接軸1上還套有卡簧2， 卡簧2位于下壓支架3與滑套5及復位彈簧6之間。
使用本實用新型時，先向下推動滑套5，從而壓縮復位彈簧6，鋼球7越過 滑套5的環形突出臺階9進入上面較大的活動空間。此時，將本實用新型套進 圖2所示的選換檔撥頭11上后松開，在復位彈簧6的作用下滑套5的環形突出 9擠壓鋼球7,使鋼球7與選換檔撥頭11的球頭下表面緊密接觸并將選換檔撥 頭11鎖緊。
抓取本實用新型時，測試臺上的抓取氣缸通過掛檔線連接軸1上端的環形 槽10將掛檔線連接軸1夾緊，在測試臺上的另一個鎖緊氣缸的推動下，滑套5 下移，鋼球7進入滑套5環形突出臺階9上面的較大活動空間，選換檔撥頭ll 與鋼球7脫開接觸，抓取氣缸縮回即可將本實用新型抓起來。
權利要求1、一種選換檔撥頭鎖緊裝置，其特征是含有掛檔線連接軸(1)、卡簧(2)、復位彈簧(6)、滑套(5)、鋼球(7)、下壓支架(3)，在掛檔線連接軸(1)的下部設有對稱的鋼球孔(8)，鋼球(7)位于鋼球孔(8)內，復位彈簧(6)套在掛檔線連接軸(1)上，其外面套有滑套(5)，滑套(5)與下壓支架(3)連接在一起，在掛檔線連接軸(1)上還套有卡簧(2)，卡簧(2)位于下壓支架(3)與滑套(5)及復位彈簧(6)之間。
2、 按照權利要求l所述的選換檔撥頭鎖緊裝置，其特征是在掛檔線連接軸 (1)的上部設有環形槽(10)。
3、 按照權利要求1或2所述的選換檔撥頭鎖緊裝置，其特征是在滑套(5) 上設有環形突出臺階(9)。
專利摘要本實用新型公開了一種選換檔撥頭鎖緊裝置，其特征是含有掛檔線連接軸1、卡簧2、復位彈簧6、滑套5、鋼球7、下壓支架3，在掛檔線連接軸1的下部設有對稱的鋼球孔8，鋼球7位于鋼球孔8內，復位彈簧6套在掛檔線連接軸1上，其外面套有滑套5，滑套5與下壓支架3連接在一起，在掛檔線連接軸1上還套有卡簧2，卡簧2位于下壓支架3與滑套5及復位彈簧6之間。本實用新型用于解決拉索式汽車變速箱功能校驗過程中的選換檔撥頭快速、自動裝夾問題，實現對選換檔撥頭的快速、自動裝夾功能。
文檔編號F16H59/04GK201310616SQ20082023258
公開日2009年9月16日 申請日期2008年12月17日 優先權日2008年12月17日
發明者張玉臣, 李盛濤, 葛林江, 馬淑萍 申請人:山東上汽汽車變速器有限公司