專利名稱：一種齒輪撥叉換擋機構的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種撥叉換擋機構，特別涉及一種齒輪撥叉換擋機構。
背景技術：
現有的齒輪箱的撥叉換擋裝置結構多樣，有定軸旋轉式，電器驅動式等， 帶有或不帶有自鎖裝置。但在實際使用過程中，無自鎖裝置的撥叉換擋機構工 作穩定性差、容易脫落；有自鎖裝置的撥叉換擋機構結構又復雜，而且操作時 也不順暢。 發明內容
為了克服上述現有技術的不足，本實用新型的目的在于提供一種結構簡單、
使用方便可靠、操作順暢的齒輪撥叉換擋機構。
本實用新型的技術方案是這樣實現的 一種齒輪撥叉換擋機構，包括軸l、
軸1的一端安裝有滾動軸承2，滾動軸承2上安裝有左齒輪3，軸l中部固定一
外齒輪5，外齒輪5與內齒輪4相配合，軸l的另一端也安裝有滾動軸承7，滾
動軸承7上安裝有右齒輪6。
所述的左齒輪3的齒形9和右齒輪6的齒形11均采用"八"字齒形，內齒
輪4兩端13、 15的齒形也采用"八"字齒形。
所述的內齒輪4的中部齒形14、外齒輪5的齒形10均采用漸開線直齒。 所述的左齒輪3的齒形8、右齒輪6的齒形12均采用漸開線右旋斜齒。 由于左齒輪3的齒形8、右齒輪6的齒形12均采用右旋斜齒，左齒輪3的
齒形9和右齒輪6的齒形11采用"八"字齒形，內齒輪4兩端13、 15的齒形采用"八"字齒形，當內齒輪4向左或向右撥動時，左齒輪3或右齒輪6隨著
軸1 一起轉動，這時因為轉動產生的軸向力將內齒輪4與左齒輪3或與右齒輪6
鎖在一起，很好的防止了機構由于振動使內齒輪4脫落，從而使得整個撥叉裝
置能夠穩定地傳動。
圖1是本實用新型的結構示意圖。 圖2是齒形9、齒形10、'齒形11的結構示意圖。 圖3是內齒輪4的齒形13、齒形14、齒形15的結構示意圖。
具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型的結構原理和工作原理作詳細的描述。
參照圖1，本實用新型包括軸1、軸1的一端安裝有兩個同樣的滾動軸承2， 滾動軸承2上安裝有左齒輪3，軸1中部有通過花鍵連接的外齒輪5，外齒輪5 通過齒輪副連接內齒輪4，軸1的另一端也安裝有兩個同樣的滾動軸承7，滾動 軸承7上安裝有右齒輪6。
參照圖l、圖2、圖3，所述的左齒輪3的齒形9和右齒輪6的齒形11均 采用"八"字齒形，內齒輪4兩端13、 1 5的齒形也采用"八"字齒形，內齒輪 4的中部齒形14、外齒輪5的齒形10均為普通漸開線直齒。
本實用新型的工作原理是當軸1轉動時，由于左齒輪3和右齒輪6是通 過滾動軸承2和滾動軸承7與軸1連接，所以左齒輪3和右齒輪6不轉動，外 齒輪5由于和軸1是花鍵連接，故而轉動，外齒輪5和內齒輪4因為齒輪副連 接，因而也轉動。由于左齒輪3和右齒輪6不轉動，軸l的轉動就不能傳遞出 去，對于整個撥叉裝置來說就處于空擋位置；當把內齒輪4向左撥動、使齒形9 和齒形13配合組成齒輪副時，若軸1轉動，則軸1的轉動通過花鍵傳遞到外齒輪5，通過齒輪副傳遞到內齒'輪4，再通過齒輪副傳遞到左齒輪3，這樣就可以 通過左齒輪3將運動和力傳遞到別的軸系，對于整個撥叉裝置來說，就能實現 按照一種速比傳遞運動和力。由于左齒輪3的齒形8為右旋斜齒，左齒輪3與 內齒輪4的齒形9、 13為"八"字齒形，當內齒輪4向左撥動時，左齒輪3隨 著軸1 一起轉動，左齒輪3將產生軸向力，這個軸向力對內齒輪4產生向左的 拉力，將內齒輪4和左齒輪3鎖在一起，這樣，就能很好的防止機構由于振動 使內齒輪4和左齒輪3的齒輪副連接脫落；當把內齒輪4向右撥動時，工作原 理相同。
權利要求1、一種齒輪撥叉換擋機構，其特征在于，包括一軸(1)，軸(1)的一端安裝有滾動軸承(2)，滾動軸承(2)上安裝有左齒輪(3)，軸(1)中部固定一外齒輪(5)，外齒輪(5)與內齒輪(4)相配置，軸(1)的另一端也安裝有滾動軸承(7)，滾動軸承(7)上安裝有右齒輪(6)。
2、 根據權利要求1所述的一種齒輪撥叉換擋機構，其特征在于，所述的左 齒輪(3)的齒形(9)和右齒輪(6)的齒形(11)均采用"八"字齒形，內齒 輪(4)兩端(13)、 (15)的齒形也采用"八"字齒形。
3、 根據權利要求1所述的一種齒輪撥叉換擋機構，其特征在于，所述的內 齒輪(4)的中部齒形(14)、外齒輪(5)的齒形(10)均采用漸開線直齒。
4、 根據權利要求1所述的一種齒輪撥叉換擋機構，其特征在于，所述的左 齒輪(3)的齒形(8)、右齒輪(6)的齒形(12)均采用漸開線右旋斜齒。
專利摘要一種齒輪撥叉換擋機構，包括一軸1、軸1的一端安裝有滾動軸承2，滾動軸承2上安裝有左齒輪3，軸1中部固定一外齒輪5，外齒輪5與內齒輪4相配置，軸1的另一端也安裝有滾動軸承7，滾動軸承7上安裝有右齒輪6；由于左齒輪3的齒形8、右齒輪6的齒形12均采用右旋斜齒，左齒輪3的齒形9和右齒輪6的齒形11采用“八”字齒形，內齒輪4兩端13、15的齒形采用“八”字齒形，當內齒輪4向左或向右撥動時，左齒輪3或右齒輪6隨著軸1一起轉動，這時因為轉動產生的軸向力將內齒輪4與左齒輪3或與右齒輪6鎖在一起，很好的防止了機構由于振動使內齒輪4脫落，使整個撥叉裝置能夠穩定地傳動。
文檔編號F16H63/32GK201351728SQ200820222740
公開日2009年11月25日 申請日期2008年12月2日 優先權日2008年12月2日
發明者徐鴻鈞, 王廣收, 王高鋒, 延 葛 申請人:中國重型機械研究院