專利名稱：一種徑向推力座式軸承的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種座式軸承，尤其涉及一種徑向推力座式軸承。
背景技術：
目前，徑向推力座式軸承廣泛應用于軸伸貫流式水輪發電機組，軸承既承 受水輪機的正、反軸向推力又承受徑向力，徑向力包括水輪機轉輪、發電機轉 子的重量和發電機的磁拉力，機械損耗大，溫升高，因此軸承潤滑供油系統采 用壓力加油潤滑或油環、油盤與壓力加油復合潤滑，才能滿足徑向推力座式軸 承的運行條件要求。這種結構的缺點如下
1. 須增加稀油站、重力油箱及連通油管，電站油路系統復雜。
2. 造價高。 發明內容
本實用新型的目的是克服傳統的徑向推力座式軸承的缺點，提供一種新的 潤滑油自循環的徑向推力座式軸承。
本實用新型的技術方案如下
一種徑向推力座式軸承，它包括軸承座、軸承體、導軸瓦、油罩、冷卻器、 正向推力瓦、支柱螺栓、正向推力環、反向推力環和反向推力瓦。其特征在于 所述的軸承體位于軸承座中央，軸承體外周左端設有環形通油槽，通油槽的中 部設有徑向均布進油孔，軸承體左端面設有軸向均布支柱螺栓的螺孔；所述的 正向推力瓦位于軸承體的左側，沿徑向圓周均勻分布，每塊瓦之間留有間隙； 所述的支柱螺栓對應裝配在軸承體的支柱螺孔里，支柱螺栓左端支撐推力瓦； 所述的導軸瓦位于軸承體內部，右端端面為反向推力瓦；所述的正向推力環位 于軸承體的左端，其外圓設有斗形帶油槽；所述的反向推力環位于軸承體的右 端，其與反向推力瓦的軸向間隙0.5 1 mm;所述的油罩位于軸承體的左端，油
罩為兩腔組成，其左腔包圍正向推力環，下端設有進油管，上端設有出油口， 其右腔包圍正向雅力環、正向推力瓦C軸承#:，上部設有出油槽，兩腔之間設 有過油道；所述的軸承座下端設有冷卻器，冷卻器為圓柱形，并設有進水、出 水管；所述的正向推力環、油罩、軸承體、軸承座、導軸瓦、冷卻器和潤滑油 組成油路自循環系統；所述的徑向推力座式軸承設有測溫元件，分別測量潤滑 油、正向推力瓦和導軸瓦溫度。
所述的軸承體與軸承座的配合面為圓柱面配合。所述的軸承體與軸承座的配合面為球面配合。
所述的導軸瓦與正向推力瓦的材料基體采用ZG230-450，軸承合金采用 ChShSbll-6。
所述的冷卻器由銅鋁翼片管制作。
所述的正向推力環和反向推力環均采用熱套的工藝裝配在轉軸上。
本實用新型與現有的技術相比，有如下優點
1. 潤滑油自循環的徑向推力座式軸承，結構緊湊，油路簡單。
2. 冷卻效果好，軸承溫升低，滿足水輪發電機軸承運行條件要求。
3. 水輪發電機組無須配置稀油站、重力油箱即連通油管的外供油系統，造價低。
4. 徑向推力座式軸承安裝、維護簡單、方便。
圖1是本實用新型的主視剖視圖2是本實用新型的左視剖視圖3是本實用新型的正向推力環主視圖。
具體實施方式
以下結合附圖，對本實用新型作進一步描述。
圖l、圖2和圖3中，本實用新型由軸承座l、油罩2、正向推力環3、正向 推力瓦4、支柱螺栓5、軸承體6、導軸瓦7、反向推力瓦8、反向推力環9和冷 卻器10組成。軸承座1盛裝潤滑油11，軸承座1采用的材料是HT200，軸承座 1分上、下半部制作，用螺栓25和螺母26連接成一整體，上半部設有注油孔 12和觀察窗13，機組起動前，潤滑油11從注油孔12注入導軸瓦7，避免導軸 瓦7和正向推力瓦4在起動時發生干摩擦，損壞軸承合金；觀察窗13采用厚度 3mi的透明有機玻璃板制作，利于機組運行時觀察油路循環及油量是否充足；軸 承座l下半部分兩腔鑄成，上腔為熱油腔14，下腔為冷卻油腔15，安裝有冷卻 器IO，兩腔之間鑄有通油口16，熱油從通油口 16流入冷卻油腔15冷卻。軸承 體6襲于軌承座1的內部中央，—其左j焉外周.設有環形通油槽17，通油槽17的中 部設有徑向均布進油孔18，軸承體6左端面設有軸向均勻分布支柱螺栓5螺孔， 軸承體6和軸承座1的配合可采用圓柱面配合，亦可以采用球面配合；支柱螺 栓5位于軸承體6的對應螺孔，支柱螺栓5左端支承正向推力瓦4，通過調整支 柱螺栓5的軸向長度，確保每塊正向推力瓦4的軸向受力均勻；正向推力瓦4 位于軸承體6左側，沿徑向圓周均勻分布，承受來自正向推力環4的軸向推力， 每塊瓦之間留有間隙；導軸瓦7位于軸承體6內部，其承受水輪發電機組的轉子、轉輪的重量和電磁力，導軸瓦7右端設有反向推力瓦8，當機組運行時，反
向推力瓦8與反向推力環9的軸向距離為0.5 1咖，沒有發生摩擦，當機組停 機時，反向推力瓦8承受短暫反向推力環9的軸向推力；正向推力環4位于軸 承體6的左端，其外圓設有斗形的帶油槽19，轉子的旋轉帶動正向推力環3旋轉， 斗形的帶油槽19帶動潤滑油11由下往上輸送；油罩2位于軸承體6的左端， 其分為左右兩腔組成，左腔包圍正向推力環3，下端設有進油管20，上端設有 出油口21;油罩2的右腔包圍正向推力環3、正向推力瓦4和軸承體6，左右兩 腔之間設有過油道22，潤滑油11從左腔流到右腔，右腔上部設有出油槽23; 軸承座1下端設有冷卻器10，冷卻器10為圓柱形，并設有進水、出水管25;反 向推力環9位于軸承體6的右端，在水輪發電機組停機承受軸向推力；軸承座1、 油罩2、正向推力環3、正向推力瓦4、軸承體6、導軸瓦7、反向推力瓦8、反 向推力環9、冷卻器IO和潤滑油11組成油路自循環系統；徑向推力座式軸承設 有電阻溫度計24，分別測量潤滑油ll、正向推力瓦4和導軸瓦溫度7。
水輪發電機組額定轉速運行時，本實用新型的正向推力瓦4承受來自推力環 3的軸向推力，正向推力環3與轉子同歩轉動，其斗形帶油槽19的帶動下，潤 滑油11從進油管20進入油罩2，在半封閉的空間輸送到油罩2左腔上部出油口 21，在離心力、法向力的作有下，進入出油口21，通過過油道22流入右腔，流 進軸承體6環形通油槽17、進油孔18，最后抵達油罩2右腔，并充滿右腔，潤 滑正向推力瓦4、導軸瓦7和反向推力瓦8。一部分潤滑油11潤滑正向推力瓦4， 隨著潤滑油11的不斷流入及正向推力環3轉動的拋甩作用下，部分潤滑油11 從油罩2右腔上端的出油口 23流出，流入軸承座1的熱油腔14、通油口 16、 冷卻油腔15，冷卻后重新進入進油管20;其余部分潤滑油11進入導軸瓦7，潤 滑導軸瓦7，然后從反向推力環9流出，流入軸承座1的熱油腔14、通油口 16、 冷卻油腔15，冷卻后重新進入進油管20。周而復始，確保徑向推力座式軸承在 允許的溫度下運行。當水輪發電機組停機時，水推力的作用力相反，反向推力 瓦8承受反向推力環9的推力，作有時間少于10分鐘，潤滑油11通過導軸瓦7 流入反向推力瓦8，冷卻導軸瓦J和反向推力瓦—8—。因—摩擦發熱，潤滑后流出的 潤滑油11的溫度較高，流過冷卻器10時在冷卻水的冷卻下，熱量由冷卻水帶 走，從而使潤滑油11的溫度迅速降低，確保潤滑油11能滿足機組運行的要求。
權利要求1. 一種徑向推力座式軸承，它包括軸承座、軸承體、導軸瓦、油罩、冷卻器、正向推力瓦、支柱螺栓、正向推力環、反向推力環和反向推力瓦；其特征在于所述的軸承體位于軸承座中央，軸承體外周左端設有環形通油槽，通油槽的中部設有徑向均布進油孔，軸承體左端面設有軸向均布支柱螺栓的螺孔；所述的正向推力瓦位于軸承體的左側，沿徑向圓周均勻分布，每塊瓦之間留有間隙；所述的支柱螺栓位于軸承體的螺孔里，支柱螺栓左端支撐推力瓦；所述的導軸瓦位于軸承體內部，右端端面為反向推力瓦；所述的正向推力環位于軸承體的左端，其外圓設有斗形帶油槽；所述的反向推力環位于軸承體的右端，其與反向推力瓦的軸向間隙0.5～1mm；所述的油罩位于軸承體的左端，油罩為兩腔組成，其左腔包圍正向推力環，下端設有進油管，上端設有出油口，其右腔包圍正向推力環、正向推力瓦、軸承體，上部設有出油槽，左右兩腔之間設有過油道；所述的軸承座下端設有冷卻器，冷卻器為圓柱形，并設有進水、出水管；所述的正向推力環、油罩、軸承體、軸承座、導軸瓦、冷卻器和潤滑油組成油路自循環系統；所述的徑向推力座式軸承設有測溫元件，分別測量潤滑油、正向推力瓦和導軸瓦溫度。
2. 根據權利要求1所述的徑向推力座式軸承，其特征在于軸承體與軸承座的 配合面為圓柱面配合。
3. 根據權利要求1所述的徑向推力座式軸承，其特征在于軸承體與軸承座的 配合面為球面配合。
4. 根據權利要求1所述的徑向推力座式軸承，其特征在于導軸瓦與正向推力 瓦的材料基體采用ZG230-450，軸承合金采用ChShSbll-6。
5. 根據權利要求1所述的徑向推力座式軸承，其特征在于冷卻器由銅鋁翼片 管制作。 '
6. 根據權利要求1所述的徑向推力座式軸承，其特征在于正向推力環和反向 推力環均采用熱套的工藝裝配在轉軸上。
專利摘要本實用新型公開了一種徑向推力座式軸承，涉及臥式軸伸貫流式水輪發電機的座式軸承結構形式，它包括軸承座、軸承體、正向推力瓦、反向推力瓦、導軸瓦、支柱螺釘、大推力環、小推力環、油罩和冷卻器，它應用于臥式軸伸貫流式水輪發電機組，既承受水輪機的正、反軸向推力又承受徑向力，徑向力包括水輪機轉輪、發電機轉子的重量和發電機的磁拉力。徑向推力座式軸承的設計開發，適用于低水頭，大流量的軸伸貫流式水輪發電機組，冷卻效果好，溫升低；整套軸伸貫流式水輪發電機組結構緊湊，安裝、維護方便；機組占地空間小，投資少；機組出力大，效率高。
文檔編號F16C35/00GK201250847SQ20082020001
公開日2009年6月3日 申請日期2008年9月1日 優先權日2008年9月1日
發明者江松坤 申請人:潮州市匯能電機有限公司