專利名稱：氣門室罩蓋、墊片及氣門室罩蓋組件的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種氣門室罩蓋及墊片，主要應用在發動機上。
背景技術：
氣門室罩蓋多以薄鋼板沖壓成型，因為薄鋼板塑性好，沖壓和焊 接都較簡單，產品成本較低，但是薄鋼板的剛度不好，受力易變形， 以此做氣門室罩蓋，密封性能較差。
現有的氣門室罩蓋，如圖1至圖9所示，這種罩蓋的密封部分分 布有不連貫的加強筋1，在裝配時可以同時起到壓緊墊片的作用。但是， 薄鋼板的剛度較差，這些不連貫的加強筋對罩蓋剛度的增強效果不明 顯，導致在擰緊螺栓的情況下，加強筋斷缺處容易變形，壓緊墊片時 也不能形成連貫的密封面。罩蓋邊緣上有翻邊，翻邊上剪切出燕尾形 卡槽2和卡槽5，裝配時墊片的三角卡爪6與之配合，固定墊片位置。 墊片的補償性不足，在罩蓋變形處容易與結合面剝離，此上種種，導 致漏油問題的出現。
發明內容
本實用新型所要解決的技術問題是針對現有的氣門室罩蓋的上述 不足，在不增加成本、不對現有結構和材料做大的改動的情況下，提 供一種簡化裝配工藝和提高密封性能的氣門室罩蓋及墊片。
為解決上述技術問題，本實用新型提供一種氣門室罩蓋，該罩蓋 與橡膠墊片配合用于對氣門室進行密封，罩蓋在與墊片接觸的部位設 置有容納墊片下部的閉合卡槽，閉合卡槽的截面形狀與墊片下部的截 面形狀相吻合。
同時，本實用新型提供一種用于氣門室罩蓋的墊片，該墊片下部的截面形狀與罩蓋上設置的容納墊片下部的閉合卡槽的截面形狀相吻 合。
進一步地，本實用新型提供一種氣門室罩蓋組件，包括氣門室罩 蓋和橡膠墊片，罩蓋在與墊片接觸的部位設置有容納墊片下部的閉合 卡槽，閉合卡槽的截面形狀與墊片下部的截面形狀相吻合。
該組件的墊片兩側設置均勻分布的凸起，用于在墊片下部容納在
上述卡槽內時卡緊墊片；墊片與氣門室接觸的部位設置有閉合密封線; 墊片設有多個螺栓孔，墊片在與各螺栓孔結合處設置螺栓墊圏。
與現有的氣門室罩蓋及墊片相比，上述改進的罩蓋在罩蓋的密封 部分設置完全閉合的卡槽，可以與罩蓋主體一次沖壓成型；卡槽形狀 與墊片下部吻合，對限制墊片位置起到很好的作用；墊片主體為橡膠, 兩側均勻分布凸起，可以在裝配時使墊片卡緊，墊片上表面設置有閉 合的密封線，與螺栓接觸部分設置有與墊片 一體的螺栓墊圏。
改進的氣門室罩蓋組件的優點在于裝配簡單，更換方便；省去 了翻邊和形狀較為復雜的剪切工序，簡化了沖壓工藝，提高了材料利 用率，降低了生產成本；卡槽是完全閉合的，不僅與墊片的吻合度較 好，也可以起到限制墊片的位置，同時可作為加強筋增強罩蓋的剛度, 使罩蓋在螺栓擰緊的情況下各處受力更均勻，減少變形；墊片的閉合 密封線提高了墊片的補償性能；在受力最多、變形程度最大的螺栓與 墊片結合處設置螺栓墊圈，減少了墊片在此處開裂的幾率。通過試驗 證明，使發動機氣門室罩蓋的密封性提高了 100倍。
圖1是現有氣門室罩蓋正視方向示意圖； 圖2是現有氣門室罩蓋俯視方向示意圖； 圖3是圖1所示A-A截面示意圖； 圖4是圖1所示B-B截面示意圖； 圖5是圖l所示C-C截面示意圖； 圖6是圖1所示D-D截面示意圖；圖7是現有的氣門室罩蓋墊片示意圖8是圖7所示E-E截面示意圖9是圖7所示F-F截面示意圖IO是為本實用新型的氣門室罩蓋正視方向示意圖11是圖IO所示G-G截面示意圖12是圖11所示X的局部放大示意圖13是本實用新型的氣門室罩蓋墊片示意圖14是圖13所示H-H截面示意圖15是圖13所示I-I截面示意圖。
圖中標號1、加強筋，2、卡槽，3、翻邊，4、螺栓孔，5、卡槽、 6、三角卡爪，7、卡槽，8、罩蓋螺栓孔，9、密封線，10、墊片下部， 11、凸起，12、螺栓墊圏，13、氣門室罩蓋，14、墊片、15、墊片螺 栓孔。
具體實施方式
如圖10至圖15所示氣門室罩蓋13主體一次沖壓成型，在氣門室罩
蓋13的密封部分設置完全閉合的卡槽7,卡槽7的截面形狀與墊片下部的
橡膠體的截面形狀吻合，當墊片14裝配到氣門室罩蓋13上時對墊片14
起到限位用；墊片14主體為橡膠，墊片14兩側設置均勻分布凸起11,可
以在裝配時使墊片卡緊，上表面設置有閉合的密封線9，與螺栓接觸部分
設置有與墊片一體的螺栓墊圏12。
安裝時將氣門室罩蓋13反置，內腔朝上，然后把墊片14放在卡 槽7上，螺栓墊圈12朝上。用手指將墊片14按進卡槽7，要求墊片螺 栓孔15與罩蓋螺栓孔8對齊，其他部分平面與卡槽7平面平行，不得 有凸起。然后將罩蓋總成反扣在發動機汽缸蓋上，在此之前要求墊片 14任何部位不得剝離卡槽7。
權利要求1、一種氣門室罩蓋(13)，該罩蓋與一橡膠墊片(14)配合用于對氣門室進行密封，其特征在于該罩蓋(13)在與墊片(14)接觸的部位設置有容納墊片下部的閉合卡槽(7)，該閉合卡槽(7)的截面形狀與墊片下部的截面形狀相吻合。
2、 一種用于氣門室罩蓋的墊片(14)，其特征在于墊片下部的 截面形狀與罩蓋(13)上設置的容納塾片下部的閉合卡槽(7)的截面 形狀相吻合。
3、 根據權利要求2所述的墊片，其特征在于墊片(14)兩側設 置均勻分布的凸起(11),該凸起(11)在墊片下部容納在上述卡槽(7)內時卡緊墊片。
4、 根據權利要求2或3所述的墊片，其特征在于墊片(14)設 有多個螺栓孔(15),墊片在與各螺栓孔結合處設置螺栓墊圏(12)。
5、 根據權利要求2或3所述的墊片，其特征在于，墊片(14)與 氣門室接觸的部位設置有閉合密封線(9)。
6、 一種氣門室罩蓋組件，包括氣門室罩蓋(13)和橡膠墊片(14), 其特征在于罩蓋(13)在與墊片(14)接觸的部位設置有容納墊片 下部的閉合卡槽(7),該閉合卡槽(7)的截面形狀與墊片下部的截 面形狀相吻合。
7、 根據權利要求6所述的組件，其特征在于，墊片(14)兩側設 置均勻分布的凸起(11),該凸起(11)在墊片下部容納在上述卡槽(7)內時卡緊墊片。
8、 根據權利要求6或7所述的組件，其特征在于，墊片(14)與 氣門室接觸的部位設置有閉合密封線(9)。
9、 根據權利要求6或7所述的組件，其特征在于，墊片(14)設 有多個螺栓孔(15),墊片在與各螺栓孔結合處設置螺栓墊圏(12)。
專利摘要一種發動機氣門室罩蓋及墊片組件，包括氣門室罩蓋(13)和墊片(14)，氣門室罩蓋(13)主體一次沖壓成型，在氣門室罩蓋(13)的密封部分設置閉合卡槽(7)，卡槽(7)的截面形狀與墊片下部的截面形狀吻合，當墊片(14)裝配到氣門室罩蓋(13)上時對墊片(14)起到限位用，同時可作為加強筋增強罩蓋的剛度，使罩蓋在螺栓擰緊的情況下各處受力更均勻；墊片(14)主體為橡膠，墊片(14)兩側設置均勻分布的凸起(11)，可以在裝配時使墊片卡緊，上表面設置有閉合的密封線(9)，提高了墊片的補償性能，與螺栓接觸部分設置有與墊片一體的螺栓墊圈(12)，減少了墊片從此處開裂的幾率。
文檔編號F16J15/06GK201326470SQ200820177709
公開日2009年10月14日 申請日期2008年11月20日 優先權日2008年11月20日
發明者徐麗夫, 楊厚忠, 楊誼林, 超 王, 振 胡 申請人:奇瑞汽車股份有限公司