專利名稱：機動車換擋用撥叉的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及的是一種機動車換擋用的撥叉的改進發明。
背景技術：
機動車換擋用撥叉在工作時，通過撥叉上的叉頭與齒輪接觸進行換擋，叉 頭與齒輪直接接觸必然會使叉頭受損，而且金屬與金屬相碰撞會產生噪音。叉 頭損害則必須更換整個撥叉，而普通的鋼制撥叉其使用壽命短、制造過程中容 易出現變形、有裂紋等；采用其他材料的合金鋼制造，不僅鍛造、熱處理的工 藝要求高，同時材料價格昂貴，使得制造成本過高。因此如何提高撥叉的使用 壽命一直是現有領域的一個難題。為了解決上述技術問題，申請人于2006年7 月22日向國家知識產權周提交了《機動車換擋用的撥叉》的發明專利申請，該 專利申請號為200610052611. 6，技術內容"一種機動車換擋用的撥叉，包括撥 叉本體，在所述本體上具有前、后工作面，所述撥叉本體的前、后工作面工作 時分別與齒輪接觸，其特征是在撥叉本體的前、后工作面上各設有一耐磨層。" 上述的耐磨層代替了叉頭與齒輪接觸，從而對叉頭起到了保護作用，而且耐磨 層由非金屬制作，因此與齒輪接觸時便不會產生噪音。但是這種耐磨層與撥叉 的連接方式是在撥叉上開孔，在耐磨層上設置凸片，將耐磨層的凸片鑲嵌在撥 叉的孔內，為了能使耐磨層緊貼于撥叉，就必須精確凸片與孔的大小，因而就 加大了對凸片及孔的加工難度，而且即使凸片與剛好相貼合，在撥叉工作時， 耐磨層與齒輪接觸時受力也可能使耐磨層脫落。發明內容
鑒于公知技術所存在的技術問題，本實用新型所要解決的技術問題是提供 一種在換擋時避免摩擦片脫離撥叉叉頭的機動車換擋用撥叉，從而保護撥叉叉 頭，延長撥叉的使用壽命。
為了解決上述技術問題，本實用新型是采用如下方式來實現的該種機動車換 擋用撥叉，包括有本體和摩擦片，所述本體的叉頭部位設有凹槽，所述摩擦片 具有凸塊，其特征在于所述該凸塊具有至少兩條小凸條，所述相鄰的小凸條之 間具有可擠壓的空間，所述擠壓后的凸塊可置于凹槽內。
由于摩擦片的小凸條之間具有可擠壓的空間，因而在擠壓小凸條、縮小相 鄰之間的空間后使得摩擦片上的凸塊整體變小，而后再將摩擦片上的凸塊嵌入 叉頭的凹槽內，凸塊在不受外力的情況下便恢復原狀，即恢復小凸條之間的空 間位置，使凸塊與凹槽緊密貼合，而且由于凸塊恢復原狀剩余的彈力作用于凹 槽，因此即使摩擦片與齒輪接觸而受力時，也不會使凸塊脫離凹槽；在生產摩 擦片的凸塊及叉頭的凹槽時，只要使摩擦片的凸塊整體大于凹槽，且在凸塊上 設置可擠壓的空間，使壓縮后的凸塊能置于凹槽內即可，這樣對凸塊與凹槽的 大小、匹配的精度要求低，從而給生產帶來了方便，降低了成本，有效地解決 了上述背景技術中摩擦片容易脫離撥叉及產品加工難的問題，給廠家及用戶帶 來了有益的經濟及使用效果。
以下結合附圖進一步描述本實用新型的結構及其與實施例有關的細節。
圖1為本實用新型的整體結構示意圖； 圖2為本實用新型的摩擦片的剖視圖。
具體實施方式
參照圖l、圖2，該種機動車換擋用的撥叉，包括有本體1和摩擦片2，所 述本體的叉頭3與齒輪接觸的部位設有凹槽4，該凹槽4設置在叉頭3的內側， 所述摩擦片2具有凸塊6，所述該凸塊6具有兩條小凸條7，該兩小凸條7之間 具有可擠壓的空間5，所述在擠壓凸塊6縮小兩小凸條7之間的空間5后將凸塊 置于凹槽4內。所述該凸塊6在不受力的情況下要大于凹槽4的容量，這樣將 擠壓后的凸塊6置于凹槽4內時，凸塊6恢復原狀的彈力必然會作用于凹槽4， 從而使凸塊6與凹槽4緊密貼合。
在安裝摩擦片2時，只要擠壓兩小凸條7、縮小兩者之間的空間5，使凸塊 6整體變小到可以嵌入凹槽4內即可，而凸塊6不受擠壓便會恢復原狀，繼而凸 塊6便與凹槽4緊密貼合，使摩擦片2與撥叉的叉頭2牢牢相連，避免了摩擦 片2脫離叉頭2現象的發生。在機動車換擋時，由摩擦片2代替叉頭3與齒輪 直接接觸，有效保護了叉頭3免受磨損，延長撥叉的使用壽命；摩擦片2由增 強尼龍制成，因此其與齒輪接觸時不會產生噪聲。在使用過程中，若摩擦片2 有所磨損，更換也十分方便，且摩擦片的成本低，更換時只需要將磨損的摩擦 片2拔出，安裝新的摩擦片2即可。
權利要求1、一種機動車換擋用撥叉，包括有本體(1)和摩擦片(2)，所述本體的叉頭(3)部位設有凹槽(4)，所述摩擦片(2)具有凸塊(6)，其特征在于所述該凸塊(6)具有至少兩條小凸條(7)，所述相鄰的小凸條(7)之間具有可擠壓的空間(5)，所述擠壓后的凸塊(6)可置于凹槽(4)內。
專利摘要本實用新型公開了一種機動車換擋用撥叉的改進發明，該種機動車換擋用撥叉，包括有本體(1)和摩擦片(2)，所述本體的叉頭(3)部位設有凹槽(4)，所述摩擦片具有凸塊(6)，其特征在于所述該凸塊具有至少兩條小凸條(7)，所述相鄰的小凸條之間具有可擠壓的空間(5)，所述擠壓后的凸塊可置于凹槽內。由于摩擦片的凸塊嵌入叉頭的凹槽后，凸塊在不受外力的情況下便恢復小凸條之間的空間位置，使凸塊與凹槽緊密貼合，并由剩余的彈力作用于凹槽，因此即使摩擦片與齒輪接觸而受力時，也不會使凸塊脫離凹槽，從而有效了保護叉免受磨損，延長了撥叉的使用壽命。
文檔編號F16H63/32GK201310619SQ200820171359
公開日2009年9月16日 申請日期2008年12月18日 優先權日2008年12月18日
發明者陳建成, 項錫勝 申請人:溫州天和汽車部件有限公司