專利名稱：汽車機油冷卻器軟管的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及汽車機油冷卻器軟管。
背景技術：
現有汽車機油冷卻器軟管大部分采用金屬波紋管結構，存在安裝困難，易斷 裂、漏油等隱患，在發動機周圍的高溫環境下，易引發火災事故。
發明內容
本實用新型所要解決的技術問題是提供一種新式結構的汽車機油冷卻器軟 管，以便波紋管體材料能夠采用氟塑料而克服上述缺陷。為此，本實用新型采用 以下技術方案它包括軟管管體，所述管體由波紋狀內管、該內管外包纏的玻璃 纖維膠帶層和該玻璃纖維膠帶層外的軟態不銹鋼絲編織套層組成，所述軟管管體 兩端連接有與其相配的接口管。通過以上技術方案，本實用新型強度高、耐壓， 內管材料能夠采用氟塑料，制成的管體具有密封性能好，不易泄露等優點，特別 適于汽車機油冷卻器使用。
圖1為本實用新型部分軟管管體剖面圖。 圖2為本實用新型一端剛性連接管半剖圖。 圖3為本實用新型的整體示意圖。
具體實施方式
參照附圖。本實用新型包括軟管管體4，軟管管體4兩端分別連接與其相配 的剛性連接管5和剛性連接管2，剛性連接管2為彎管，剛性連接管5是圓鼓式 的。管體4由波紋狀內管41、該內管外包纏的玻璃纖維膠帶層42和該玻璃纖維 膠帶層42外的軟態不銹鋼絲編織套層43組成。
波紋狀內管41釆用氟塑料(FEP)制成的波紋管，材料FEP是以四氟乙烯、 六氟丙烯單體經共聚而生成的一種氟塑料，可以擠出成型，具有柔軟、透明、耐 高低溫、耐腐蝕的特點。波紋管41外用玻璃纖維高溫膠帶包纏構成即玻璃纖維 膠帶層42，目的是增加軟管管體的抗刺穿性，另外可以增加軟管管體的強度。 軟管的最外層為用軟態不銹鋼絲編織成的網套，以保護內管，增加強度，使產品 具有耐磨、耐壓的功能。
剛性連接管5和剛性連接管2設有插入軟管管體的芯子50，所述芯子表面 設有環狀凸起51，目的是在不破壞軟管內壁的同時，保證具有足夠的拉脫力。 附圖標號3為扣壓在軟管管體端頭的套筒，附圖標號l為螺帽。
本實用新型具有柔軟易彎曲、安裝的特點，爆破壓力M2MPa，拔脫力〉2200N; 工作溫度范圍一60'C +20(TC，耐油、耐腐蝕。
本實用新型的制作步驟為
1、 將擠出成型的FEP氟塑料軟管裁斷，經高溫加工成螺旋狀波紋構成波紋 狀內管41。
2、 將上述波紋軟管用玻璃纖維膠帶沿螺紋方向包纏，壓實、貼緊，成緊密 結構，形成玻璃纖維膠帶層42。
3、 將步驟2形成的軟管管體在鋼絲編織機上編織軟態不銹鋼絲，構成不銹 鋼絲編織套層43。
4、 將成型的軟管管體端頭安裝剛性連接管、套筒3、螺帽l，扣壓加工，做 成總成。
權利要求1、汽車機油冷卻器軟管，其特征在于它包括軟管管體，所述管體由波紋狀內管、該內管外包纏的玻璃纖維膠帶層和該玻璃纖維膠帶層外的軟態不銹鋼絲編織套層組成，所述軟管管體兩端連接有與其相配的剛性連接管。
2、如權利要求1所述的汽車機油冷卻器軟管，其特征在于剛性連接管設有 插入軟管管體的芯子，所述芯子表面設有環狀凸起，軟管管體的其中一端所連接 的剛性連接管為彎管。
專利摘要本實用新型提供一種汽車機油冷卻器軟管，它包括軟管管體，所述管體由波紋狀內管、該內管外包纏的玻璃纖維膠帶層和該玻璃纖維膠帶層外的軟態不銹鋼絲編織套層組成，所述軟管管體兩端連接有與其相配的接口管。本實用新型強度高、耐壓，內管材料能夠采用氟塑料，制成的管體具有密封性能好，不易泄露等優點，特別適于汽車機油冷卻器使用。
文檔編號F16L11/08GK201273411SQ200820171130
公開日2009年7月15日 申請日期2008年12月29日 優先權日2008年12月29日
發明者王以余, 蘇大輝, 薛殿偉, 鄭軍領 申請人:浙江鐵馬汽車零部件有限公司