專利名稱：螺旋式可調減振器的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種減振器，特別是一種螺旋式可調減振器，它主要適用于運動 型車輛中。
背景技術：
隨著我國國民經濟的飛躍發展、人民生活水平的大幅度提高，各地紛紛涌現出一 批"愛車一族"、"玩車一族"。人們已不再把汽車僅僅作為一項代步的交通工具，有 些人己把駕駛汽車看成是一項體育運動，如經常舉辦多種形式的汽車拉力賽、Fl方 程式等汽車賽事。在這些汽車中，都會用到運動型系列減振器，而常用的獨立懸架減 振器包括筒身和彈簧座，彈簧座焊接在筒身上，即該彈簧座是固定式結構。這樣比較 死板，如果車型稍微有些改變，或者只是需要一點點的修改，那么這個減振器也要重 新設計，而運動型車絕大多數是專用車輛，都是由專業駕駛員駕駛，每一個駕駛員都 有自己的嗜好，所以，這種常用的獨立懸架減振器的適用范圍太窄，不能滿足運動性 要求。
發明內容
本實用新型的目的是克服現有技術中所存在的上述問題，而提供一種結構設計合 理、可調整彈簧壓縮量的螺旋式可調減振器。
本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是該螺旋式可調減振器包括筒身 和彈簧座，其特征在于所述的筒身上設置有外螺紋，并在所述彈簧座的一端安裝有 鎖緊螺母和調節螺母，該鎖緊螺母和調節螺母與筒身上的外螺紋嚙合。由此使得本實 用新型的彈簧壓縮量可調整。
本實用新型在所述的鎖緊螺母上開有鎖緊螺母口，在調節螺母上開有調節螺母 口。其作用是可使用專用扳手來調節螺母的位置，達到調整彈簧壓縮量的目的。
本實用新型與現有技術相比其有益效果是結構設計合理，針對運動型系列減振 器，將筒身用厚壁管制作，外徑加工粗牙螺紋，使得與之配合的彈簧座在其上下方向 可調，即可調節彈簧座，使得懸架彈簧所受壓力可調控，以適應不同的路況；其適用 范圍廣，并能滿足運動性要求。
圖1為本實用新型實施例的整體結構示意圖。
圖2為本實用新型實施例鎖緊螺母的結構示意圖。
圖3為圖2的A-A剖視示意圖。
圖4為本實用新型實施例調節螺母的結構示意圖。
圖5為圖4的B-B剖視示意圖。
具體實施方式
參見圖1一圖5，本實用新型主要由筒身l、彈簧座2、鎖緊螺母3和調節螺母4 組成。在筒身1上設置有外螺紋11,并在所述彈簧座2的一端安裝有鎖緊螺母3和調 節螺母4，該鎖緊螺母3和調節螺母4與筒身1上的外螺紋11嚙合。在鎖緊螺母3 上開有鎖緊螺母口31，在調節螺母4上開有調節螺母口41。
使用時，利用鎖緊螺母3、調節螺母4與筒身1上的外螺紋11的嚙合關系來調整 彈簧座2上的彈簧壓縮量，以達到產品在裝車上的配比性及適宜性。
縮緊螺母3和調節螺母4可用現有技術中特制的扳手旋動，需要調整彈簧壓縮量 的時候用扳手旋上或旋下即可。
權利要求1、一種螺旋式可調減振器，包括筒身和彈簧座，其特征在于所述的筒身上設置有外螺紋，并在所述彈簧座的一端安裝有鎖緊螺母和調節螺母，該鎖緊螺母和調節螺母與所述筒身上的外螺紋嚙合。
2、 根據權利要求1所述的螺旋式可調減振器，其特征在于在所述的鎖緊螺母 上開有鎖緊螺母口，在調節螺母上開有調節螺母口。
專利摘要本實用新型涉及一種螺旋式可調減振器，它主要適用于運動型車輛中。本實用新型包括筒身和彈簧座，其特征在于所述的筒身上設置有外螺紋，并在所述彈簧座的一端安裝有鎖緊螺母和調節螺母，該鎖緊螺母和調節螺母與所述筒身上的外螺紋嚙合。本實用新型結構設計合理，針對運動型系列減振器，將筒身用厚壁管制作，外徑加工粗牙螺紋，使得與之配合的彈簧座在其上下方向可調，即可調節彈簧座，使得懸架彈簧所受壓力可調控，以適應不同的路況；其適用范圍廣，并能滿足運動性要求。
文檔編號F16F9/56GK201310596SQ200820168410
公開日2009年9月16日 申請日期2008年11月17日 優先權日2008年11月17日
發明者爽 殷, 陳洪正 申請人:杭州福鼎交通器材有限公司