專利名稱：混凝土攪拌車減速機用向心滾子軸承的制作方法
技術領域：
混凝土攪拌車減速機用向心滾子軸承
技術領域：
本實用新型涉及一種減速機部件，具體是一種混凝土攪拌車減速機用向心滾 子軸承。背景技術：
混凝土攪拌車的電機經減速機(變速箱)減速后通過主軸帶動攪拌斗轉動攪 拌，主軸被固定在減速機內的主軸軸承上。攪拌斗及其內的混泥土材料重量很大， 會通過主軸對軸承產生很大的壓力。在攪拌車運輸過程中，由于路面條件限制， 攪拌車會產生震動，而傳統軸承的內圈和外圈在徑向上的活動空間很小，攪拌斗
震動在軸承處產生的大力矩沒有得到充分緩沖，容易造成軸承的損壞和破裂，影 響攪拌車正常使用。
實用新型內容
為了克服現有技術中存在的上述缺陷，本實用新型提供一種混凝土攪拌車減 速機用向心滾子軸承，通過設置可在徑向有一定轉動空間的內外圏，提髙緩沖余 量，防止運輸中軸承損壞的目的。
為此，本實用新型采用以下技術方案混凝土攪拌車減速機用向心滾子軸承， 包括外圈、內圈和設于兩者之間的復數個滾子，其特征在于所述的滾子呈具有弧 形工作面的鼓形，并被限位于內圈上，外圈內側設有與滾子弧形工作面相配合的 弧形滑面。滾子的弧形工作面和外圈的弧形滑面相配合，可使內圈相對外圈在一 定角度內擺動。在運輸過程中產生震動時，攪拌斗產生的力矩有一定的緩沖空間 來中和，減小了軸承的瞬間受力，能有效防止軸承損壞、破裂。
所述的內圈外側在同一徑向角度上設有軸向排列的兩個滾子，這兩個滾子的 弧形工作面長度以及滾子間距之和小于外圈滑面長度，使滾子被限定在外圈內工 作。
所述的內圈外側沿圓周設有一保持架，保持架沿軸向兩側分別設有限位卡 槽，滾子被對稱地設于限位卡槽內，兩組對稱的滾子有助于內外圈之間向兩個方 向的平滑擺動。
'所述的外圈由兩個外圈組塊軸向拼接而成，組裝時，兩塊外圈組塊相向拼合， 將內圈夾持其中，外圈的端部口徑最小，拼合部口徑最大，內圈不能從外圈中滑出，保證工作可靠。
有益效果本實用新型通過設置可相對擺動的內外圈增大了緩沖空間，減輕 了運輸中震動對軸承造成的損害，保證了攪拌車的正常使用。
圖1為本實用新型的結構示意圖。 圖2為本實用新型的截面結構示意圖。
具體實施方式
如圖l、 2所示的混凝土攪拌車減速機用向心滾子軸承，內圈2外側設有保 持架4，保持架沿軸向兩側分別設有限位卡槽，若干個滾子3被限位在限位卡槽 內，在同一徑向角度上設有軸向排列的兩個滾子，這兩個滾子的弧形工作面長度 以及滾子間距之和小于外圈滑面長度。滾子呈鼓形，其側面為弧形工作面。外圈 1由兩個外圈組塊軸向拼接而成，內側設有弧形滑面，與滾子的弧形工作面相配 合，外圈兩側的口徑最大，中間口徑最大，將內圈限制在其內。
當攪拌斗震動帶動主軸晃動時，滾子可相對于弧形滑面滑動，從而使內圈和 外圈有一定徑向擺動空間，從而達到增大了緩沖空間的目的。
權利要求1、混凝土攪拌車減速機用向心滾子軸承，包括外圈、內圈和設于兩者之間的復數個滾子，其特征在于所述的滾子呈具有弧形工作面的鼓形，并被限位于內圈上，外圈內側設有與滾子弧形工作面相配合的弧形滑面。
2、 根據權利要求1所述的混凝土攪拌車減速機用向心滾子軸承，其特征在 于所述的內圈外側在同一徑向角度上設有軸向排列的兩個滾子，這兩個滾子的 弧形工作面長度以及滾子間距之和小于外圈滑面長度。
3、 根據權利要求2所述的混凝土攪拌車減速機用向心滾子軸承，其特征在 于所述的內圈外側沿圓周設有一保持架，保持架沿軸向兩側分別設有限位卡槽, 滾子被對稱地設于限位卡槽內。
4、 根據權利要求1-3任一項所述的混凝土攪拌車減速機用向心滾子軸承， 其特征在于所述的外圈由兩個外圈組塊軸向拼接而成。
專利摘要混凝土攪拌車減速機用向心滾子軸承，涉及一種減速機部件。現有技術存在運輸中軸承易損壞的缺陷，本實用新型滾子呈具有弧形工作面的鼓形，并被限位于內圈上，外圈內側設有與滾子弧形工作面相配合的弧形滑面。通過設置可相對擺動的內外圈增大了緩沖空間，減輕了運輸中震動對軸承造成的損害，保證了攪拌車的正常使用。
文檔編號F16C23/08GK201258917SQ20082016489
公開日2009年6月17日 申請日期2008年9月27日 優先權日2008年9月27日
發明者林初鎂 申請人:杭州南華汽車配件有限公司