專利名稱：液壓動力齒條齒輪傳動裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型公開了 一種傳動裝置，特別是 一 種用于混凝土布 料機的液壓動力齒條齒輪傳動裝置。
技術背景
如圖1所示，現在的混凝土布料機傳動機構一般采用電動機 11帶動回轉齒圈12轉動運轉，回轉齒圈分內圈、外圈，內圈與
下部連接，整個保持固定，外圈與上部連接，隨外部電機所給的 動力運轉，這種傳動裝置結構復雜、體積龐大。 實用新型內容
本實用新型所要解決的技術問題是，針對現有技術不足，提 供一種運行平穩可靠，結構緊湊，安裝、拆卸方便的液壓動力齒 條齒輪傳動裝置。
為解決上述技術問題，本實用新型所采用的技術方案是一 種液壓動力齒條齒輪傳動裝置，包括帶進油閥和出油閥的第一液 壓油缸、第二液壓油缸、第三液壓油缸及第四液壓油缸，其中第 一液壓油缸和第二液壓油缸相對設置，兩者共用第一話塞桿，且 該第一活塞桿為齒條結構；第三液壓油缸和第四液壓油缸同樣相 對設置，兩者共用第二活塞桿，且該第二活塞桿也為齒條結構； 第一活塞桿和第二活塞桿平行設置在齒輪的兩側，并分別與齒輪 嚙合。
與現有技術相比，本實用新型所具有的有益效果為本實用 新型利用齒輪與相對設置在該齒輪兩側的齒條狀第一活塞桿和 第二活塞桿嚙合，該第一活塞桿和第二活塞桿在液壓油的驅動下 帶動齒輪正反方向轉動，從而將活塞的往復運動轉變為齒輪的回 轉運動，其結構新穎緊湊，安裝、拆卸方便，而且由于是靠液壓 油驅動，因此本實用新型運行平穩可靠。
圖1為現有混凝土布料機傳動結構示意圖。
圖2為本實用新型的結構示意圖。
具體實施方式
如圖2所示，本實用新型包括帶進油閥和出油閥的第一液壓 油缸1、第二液壓油缸3、第三液壓油缸4及第四液壓油缸6，其 中第一液壓油缸1和第二液壓油缸3相對設置，兩者共用第一活 塞桿2，該第一活塞桿2為齒條結構；第三液壓油缸4和第四液 壓油缸6同樣相對設置，兩者共用第二活塞桿5，該第二活塞桿 5也為齒條結構；第一活塞桿2和第二活塞桿5平行設置在齒輪 7的兩側，并分別與齒輪7嚙合。
當本實用新型使用時，當打開第一液壓油缸1和第四液壓油 缸6的進油閥時，第一液壓油缸1和第四液壓油缸6進油，由于 初始各液壓油缸內的壓力相等，第一活塞桿2和第二活塞桿5移 動，從而帶動齒輪7作順時針運動；同樣當第二液壓油缸3和第 三液壓油缸4進油時，第一活塞桿2和第二活塞桿5移動，從而 帶動齒輪7逆時針運動，傳遞力矩。
權利要求1、一種液壓動力齒條齒輪傳動裝置，其特征在于包括帶進油閥和出油閥的第一液壓油缸、第二液壓油缸、第三液壓油缸及第四液壓油缸，其中第一液壓油缸和第二液壓油缸相對設置，兩者共用第一活塞桿，且該第一活塞桿為齒條結構；第三液壓油缸和第四液壓油缸同樣相對設置，兩者共用第二活塞桿，且該第二活塞桿也為齒條結構；第一活塞桿和第二活塞桿平行設置在齒輪的兩側，并分別與齒輪嚙合。
專利摘要本實用新型公開了一種液壓動力齒條齒輪傳動裝置，其包括帶進油閥和出油閥的第一液壓油缸、第二液壓油缸、第三液壓油缸及第四液壓油缸，其中第一液壓油缸和第二液壓油缸相對設置，兩者共用第一活塞桿，且該第一活塞桿為齒條結構；第三液壓油缸和第四液壓油缸同樣相對設置，兩者共用第二活塞桿，且該第二活塞桿也為齒條結構；第一活塞桿和第二活塞桿平行設置在齒輪的兩側，并分別與齒輪嚙合。本實用新型利用齒輪與齒條狀的活塞桿嚙合將活塞的往復運動轉變為齒輪的回轉運動，其結構新穎緊湊，安裝、拆卸方便，而且運行平穩可靠。
文檔編號F16H19/00GK201258955SQ20082015861
公開日2009年6月17日 申請日期2008年9月26日 優先權日2008年9月26日
發明者劉生華, 羅文初 申請人:長沙科達建設機械制造有限公司