專利名稱：一種制動軟管裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種制動軟管，具體說是一種裝配簡單、定位準 確的制動軟管裝置。
背景技術：
隨著經濟的發展，人們生活水平的提高，汽車已經成為人們的交 通工具之一。汽車包括底盤、發動機及制動系統等，而制動系統是在 汽車減速或是停止時必不可少的系統，制動效果的好差直接關系的人 和財產的安全。
制動系統包括制動器、制動軟管總成及連接的車身支架等，原制 動軟管總成上的接頭形狀與車身支架上安裝孔的形狀相同，都為長圓 孔。制動軟管另外一端采用螺紋連接，旋緊后長圓孔一端與車身安裝 孔位不一定是剛好對準的，兩者方向差別較大時，需要將制動軟管轉 動較大的角度才能安裝，由于制動軟管是硬管，因此不僅對軟管損害 大且難于安裝。
發明內容
本實用新型解決了現有技術存在的上述的問題，提供了一種制動 軟管裝置，它裝配簡單、定位準確，效率高。
本實用新型的上述技術目的主要是通過以下技術方案解決的一種制動軟管裝置，包括制動軟管總成及與其連接的車身支架，制動軟 管總成一端連接有接頭，車身支架上帶有安裝孔，其特征在于所述的 接頭為方頭形，安裝孔為梅花形，該接頭和安裝孔匹配；所述的接頭 可以為四邊形、六角頭形或八角頭形。以六角頭形為最佳，六角形接 頭與梅花形安裝孔配合，由于幾何形狀的對稱性，六角形接頭在梅花 形安裝孔內轉動很小的角度即可固定。
本實用新型構思巧妙，通過方頭形接頭的設置，使其與現有技術 比具有如下的有益效果
沒有原來長圓孔形狀對裝配方向的單一限制，使裝配簡單、定位 準確，提高了效率。
圖1是本實用新型的一種結構示意圖 圖2是制動軟管總成的結構示意圖； 圖3是車身支架的結構示意圖。
具體實施方式
下面通過實施例，并結合附圖，對本實用新型的技術方案作進一 步說明。
實施例。見圖1、圖2及圖3，本實用新型一種制動軟管裝置，包 括制動軟管總成1及與其連接的車身支架2，制動軟管總成1 一端連接 有接頭3 (如圖1所示)，車身支架2上帶有安裝孔4，所述的接頭3 為六角頭形(如圖2所示)，安裝孔4為梅花形(如圖3所示)，該接 頭3和安裝孔4匹配。這樣由于幾何形狀的對稱性，六角形接頭在梅花形安裝孔內轉動很小的角度即可固定。
本實用新型可改變為多種方式對本領域的技術人員是顯而易見 的，這樣的改變不認為脫離本實用新型的范圍。所有這樣的對所述 領域技術人員顯而易見的修改將包括在本權利要求的范圍之內。
權利要求1、一種制動軟管裝置，包括制動軟管總成(1)及與其連接的車身支架(2)，制動軟管總成(1)一端連接有接頭(3)，車身支架(2)上帶有安裝孔(4)，其特征在于所述的接頭(3)為方頭形，安裝孔(4)為梅花形，該接頭(3)和安裝孔(4)匹配。
2、 根據權利要求1所述的一種制動軟管裝置，其特征在于所述的 接頭(3)可以為四邊形、六角頭形或八角頭形。
專利摘要本實用新型涉及一種制動軟管裝置。它包括制動軟管總成(1)及與其連接的車身支架(2)，制動軟管總成(1)一端連接有接頭(3)，車身支架(2)上帶有安裝孔(4)，其特征在于所述的接頭(3)為方頭形，安裝孔(4)為梅花形，該接頭(3)和安裝孔(4)匹配。方頭形的接頭，如六角形接頭與梅花形安裝孔配合，由于幾何形狀的對稱性，六角形接頭在梅花形安裝孔內轉動很小的角度即可固定，沒有長圓孔形狀對裝配方向的單一限制，使裝配簡單、定位準確，提高了效率。
文檔編號F16L33/00GK201291859SQ20082012214
公開日2009年8月19日 申請日期2008年7月23日 優先權日2008年7月23日
發明者杰 周, 李書福, 健 楊, 趙福全 申請人:浙江吉利汽車研究院有限公司;浙江吉利控股集團有限公司