專利名稱：一種彈性墊連接的聯軸器的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于機械式聯軸器結構領域，具體涉及汽車電動助力轉 向系統中的電機軸與被聯接軸之間的連接結構。
背景技術：
機械式聯軸器種類繁多、應用廣泛、歷史悠久。隨著工程結構的變 化與發展和對聯軸器的要求不斷地提高，用新材料、新結構制作的聯軸 器也在陸續出現。于汽車電動助力轉向的電機軸與蝸桿軸之間，曾經廣泛用花鍵聯 接，即外花鍵做在蝸桿軸上，內花鍵做在電機軸上。雖然它本身的尺寸 小、重量輕、結構簡單、成本也低，但也存在有對機械加工所產生的徑向偏差和軸向偏差要求很高的缺點；很難消除因機械加工或因工作磨損 而產生的齒側間隙；齒側產生間隙后還能帶來工作噪聲等一系列缺點。 發明內容針對現有技術中存在的以上缺陷，本實用新型提供了一種裝配方 便，噪音低的彈性墊連接的聯軸器。本實用新型采用的技術方案如下 一種彈性墊連接的聯軸器，包括 主動連接叉、從動連接叉和連接墊；兩個連接叉上分別設有牙嵌，對應 的連接墊周向均勻設置有與兩個連接叉上的牙嵌相配合的牙嵌。本實用新型的彈性墊連接的聯軸器，連接墊用橡膠材料制作。本實用新型的彈性墊連接的聯軸器，連接墊上的牙嵌數與兩連接叉 上的牙嵌數之和相同。本實用新型的彈性墊連接的聯軸器，兩連接叉的結構和尺寸相同， 兩者可以互換。本實用新型的彈性墊連接的聯軸器，連接叉為獨立件，經壓緊裝配 到軸上。本實用新型具有以下優點(1) 、安裝使用本實用新型彈性聯軸器，裝配時不受機械加工所產 生的偏差和安裝位置偏差影響，故裝配方便。(2) 、安裝使用本實用新型彈性聯軸器，能消除因機械加工或因工 作磨損產生的間隙。(3) 、安裝使用本實用新型彈性聯軸器，能消除振動與工作噪聲， 這對降低噪音，改善舒適性很有必要。
圖1為本實用新型實施例的結構示意圖； 圖2為本實用新型實施例的零件裝配圖。
具體實施方式
如圖所示，本實用新型彈性聯軸器，包括電機軸1、主動連接叉2、 連接墊3、從動連接叉4和從動軸5。兩連接叉通用。在連接叉的一端 銑有牙嵌。連接墊3用橡膠制做。連接墊3沿周向均勻分割成若干個牙 嵌，數量與兩連接叉上的牙嵌數之和相同。 一方面主動連接叉2、從動 連接叉4是通過它們的內孔安裝到電機軸1和從動軸5上，兩者之間為 過盈配合。另一方面主動連接叉2、從動連接叉4又通過它們端部牙嵌 與連接墊3互聯，要求牙嵌的尺寸能夠滿足裝配后兩者之間實現相互壓 緊。本實施例主動連接叉2、從動連接叉4上牙嵌數為各兩個，連接墊 3上牙嵌數為四個。本實施例工作過程與原理如下本實用新型彈性聯軸器連接電機軸 l和從動軸5時，是通過用橡膠制成的連接墊3來實現的，因此可以通 過它的彈性作用，來消除安裝和制造時所產生的偏差。這對安裝有利。電機工作的時候，通過電機軸將動力輸出。因主動連接叉2與電機軸是過盈配合，所以動力可以經過主動連接叉2傳遞給連接墊3和從動 連接叉4，然后再傳到從動軸5。此間因為連接墊是橡膠件，并且又是 通過其上的牙嵌與連接叉上的牙嵌相互壓緊配合，所以傳遞動力的時候 不會產生噪音與振動。
權利要求1、一種彈性墊連接的聯軸器，其特征在于包括主動連接叉、從動連接叉和連接墊；兩個連接叉上分別設有牙嵌，對應的連接墊周向均勻設置有與兩個連接叉上的牙嵌相配合的牙嵌。
2、 如權利要求1所述的彈性墊連接的聯軸器，其特征在于連接墊 用橡膠材料制作。
3、 如權利要求1或2所述的彈性墊連接的聯軸器，其特征在于連 接墊上的牙嵌數與兩連接叉上的牙嵌數之和相同。
4、 如權利要求1或2所述的彈性墊連接的聯軸器，其特征在于兩連接叉的結構和尺寸相同，兩者可以互換。
5、 如權利要求1或2所述的彈性墊連接的聯軸器，其特征在于連 接叉為獨立件，經壓緊裝配到軸上。
專利摘要本實用新型公開了一種彈性墊連接的聯軸器，包括主動連接叉、從動連接叉和連接墊；兩個連接叉上分別設有牙嵌，對應的連接墊周向均勻設置有與兩個連接叉上的牙嵌相配合的牙嵌。本實用新型具有裝配方便，噪音低的優點。
文檔編號F16D3/50GK201218290SQ20082012102
公開日2009年4月8日 申請日期2008年7月14日 優先權日2008年7月14日
發明者瓏 周, 王望予 申請人:杭州世寶汽車方向機有限公司