專利名稱：一種控制汽車變速器油位高度的裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及變速器技術(shù)領(lǐng)域，具體說(shuō)是一種控制汽車變速器 油位高度的裝置。
背景技術(shù)：
在變速器的運(yùn)行過(guò)程中，變速器傳動(dòng)油起著相當(dāng)重要的作用潤(rùn)
滑，散熱等。自動(dòng)變速器所使用的傳動(dòng)油ATF兼有潤(rùn)滑、液力傳動(dòng)、 冷卻、液壓控制、清洗等功能。ATF不僅作為傳遞能量的工作介質(zhì)， 同時(shí)還起到潤(rùn)滑摩擦副的作用，降低熱傳遞介質(zhì)控制的摩擦表面的溫 度、防止燒結(jié)。其油量的多少直接影響到變速器的使用性能及其壽命。
隨著汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的高速運(yùn)轉(zhuǎn)，作為汽車動(dòng)力傳輸裝置的變速器內(nèi) 部油溫能提升到10(TC，甚至更高，其油液也必然會(huì)揮發(fā)減少，同時(shí)由 于齒輪嚙合運(yùn)轉(zhuǎn)等其它原因必然會(huì)造成變速器油液的減少。變速器在 保養(yǎng)或者維修過(guò)程中也需要換油，這個(gè)時(shí)候如果沒(méi)有專用的加油裝置 會(huì)造成變速器油過(guò)量或不足，這些都會(huì)影響到變速器的使用性能。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型解決了現(xiàn)有技術(shù)存在的上述的問(wèn)題，提供了一種控制 汽車變速器油位高度的裝置，它設(shè)計(jì)合理，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低廉，同 時(shí)能夠有效的控制變速器的加油量，使變速器能夠有效的運(yùn)行，提高
3變速器的壽命。
本實(shí)用新型的上述技術(shù)目的主要是通過(guò)以下技術(shù)方案解決的一 種控制汽車變速器油位高度的裝置，其特征在于所述的裝置包括油位 高度管內(nèi)部中空，且和置于其下部的放油螺塞，該油位高度管和放油 螺塞的中心同心。該油位高度管采用塑料材質(zhì)鑄造一體成型，放油螺 塞采用金屬材質(zhì)，而油位高度管的設(shè)計(jì)長(zhǎng)度以油位高度管安裝在殼體 上后其頂部與變速器所需油位高度相同為準(zhǔn)。 一般變速器的放油螺塞 都在其變速器的最低處以便于放油徹底，并且垂直于水平面。在給變 速器加油時(shí)，將變速器擺放成其使用時(shí)的角度位置， 一般是放油螺塞 和油位高度管設(shè)計(jì)成垂直于水平面，加油時(shí)以油液剛從油位高度管里 溢出為準(zhǔn)從而控制其加油量，使其達(dá)到變速器需要的油液量。
作為優(yōu)選，所述的油位高度管上有臺(tái)階，在中間部分的外側(cè)面上 設(shè)有高度管螺紋。該高度管螺紋是用來(lái)連接殼體的。
作為優(yōu)選，所述的放油螺塞上有臺(tái)階，在上面部分的外側(cè)面設(shè)有 螺塞螺紋。該螺塞螺紋是用來(lái)固定連接殼體，起到放油作用，同時(shí)也 可以封住從油位高度管里滲漏出來(lái)的油液。
作為優(yōu)選，所述的油位高度管最下面部分的外直徑小于放油螺塞 最上面部分的內(nèi)直徑。這樣能使得油位高度管下端置入放油螺塞的上 部分。
本實(shí)用新型構(gòu)思巧妙，使其與現(xiàn)有技術(shù)比具有如下的有益效果 1、油位高度管采用塑料鑄造一次成型，量產(chǎn)成本低，裝配時(shí)通過(guò) 螺紋安裝在殼體上，拆裝方便；2、設(shè)計(jì)合理，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低廉，同時(shí)能夠有效的控制變速器 的加油量，使變速器能夠有效的運(yùn)行，提高變速器的壽命。
圖1是本實(shí)用新型的一種結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
下面通過(guò)實(shí)施例，并結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一 步說(shuō)明。
實(shí)施例。見(jiàn)圖1，本實(shí)用新型包括油位高度管1和置于其下部的放
油螺塞3，油位高度管1最下面部分的外直徑小于放油螺塞3最上面部 分的內(nèi)直徑，能使得油位高度管下端置入放油螺塞的上部分；油位高 度管1是由塑料鑄造成型的，放油螺塞3是金屬制的；該油位高度管1 上有臺(tái)階，在中間部分的外側(cè)面上設(shè)有高度管螺紋2，放油螺塞3上有 臺(tái)階，在上面部分的外側(cè)面設(shè)有螺塞螺紋4。且油位高度管1內(nèi)部中空， 通過(guò)高度管螺紋2連接在殼體上，放油螺塞3通過(guò)螺塞螺紋4固定在 殼體上。
油位高度管1和放油螺塞3安裝在殼體上同心，并且其軸心線垂 直于變速器使用時(shí)的油液面，即垂直于水平面，油位高度管1的長(zhǎng)度 設(shè)計(jì)以油位高度管安裝在殼體上后其頂部與變速器所需油位高度相同 為準(zhǔn)。加油時(shí)，把變速器擺放成其使用位置，旋下放油螺塞3，加油直 到其油液從油位高度管1內(nèi)部溢出為止，然后再把放油螺塞3以及其 它密封附件安裝在殼體上，防止油液的外泄；當(dāng)需要把變速器內(nèi)的油 液放盡時(shí)，把放油螺塞3和油位高度管1 一起取下即可，操作簡(jiǎn)單可罪。
本實(shí)用新型可改變?yōu)槎喾N方式對(duì)本領(lǐng)域的技術(shù)人員是顯而易見(jiàn) 的，這樣的改變不認(rèn)為脫離本實(shí)用新型的范圍。所有這樣的對(duì)所述 領(lǐng)域技術(shù)人員顯而易見(jiàn)的修改將包括在本權(quán)利要求的范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1、一種控制汽車變速器油位高度的裝置，其特征在于所述的裝置包括油位高度管(1)和置于其下部的放油螺塞(3)，該油位高度管(1)內(nèi)部中空，且和放油螺塞(3)的中心同心。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種控制汽車變速器油位高度的裝置， 其特征在于所述的油位高度管(1)上有臺(tái)階，在中間部分的外側(cè)面上 設(shè)有高度管螺紋(2)。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種控制汽車變速器油位高度的裝 置，其特征在于所述的放油螺塞(3)上有臺(tái)階，在上面部分的外側(cè)面 設(shè)有螺塞螺紋(4)。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種控制汽車變速器油位高度的裝 置，其特征在于所述的油位高度管(1)最下面部分的外直徑小于放油 螺塞(3)最上面部分的內(nèi)直徑。
5、 根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種控制汽車變速器油位高度的裝置， 其特征在于所述的油位高度管(1)最下面部分的外直徑小于放油螺塞(3)最上面部分的內(nèi)直徑。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種控制汽車變速器油位高度的裝置。它包括油位高度管(1)內(nèi)部中空，且和置于其下部的放油螺塞(3)，該油位高度管(1)和放油螺塞(3)的中心同心。它可以起到給變速器放油的同時(shí)也能控制變速箱內(nèi)的油位高度。本裝置能夠有效地解決了變速器的在運(yùn)行過(guò)程中，由于揮發(fā)等原因造成變速器箱內(nèi)的油位高度降低，影響潤(rùn)滑及使得加油量的多少不好控制從而影響到變速器的使用性能等問(wèn)題，能控制好變速器內(nèi)的油位高度，成本低廉。
文檔編號(hào)F16H57/00GK201250896SQ20082012042
公開(kāi)日2009年6月3日 申請(qǐng)日期2008年6月27日 優(yōu)先權(quán)日2008年6月27日
發(fā)明者尹宏聲, 李書(shū)福, 健 楊, 范鈺琢, 趙福全 申請(qǐng)人:浙江吉利汽車研究院有限公司;浙江吉利控股集團(tuán)有限公司