專利名稱：一種交互式膠墊的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及汽車領域，具體涉及一種交互式膠墊。
背景技術：
目前汽車底盤與發動機均需安裝減震器,減少外力對發動機的沖 擊,以提高發動機的壽命和性能,同時減輕發動機的振動，目前大多使 用彈簧,但彈簧彈性易失效，容易變形，且使用壽命短，影響發動機 的固定，造成發動機的損壞，減震器也有由橡膠制成,橡膠上下兩端 粘固有金屬板，通過螺栓分別與發動機和底盤固定，使用過程中橡膠 易與金屬板脫離,影響發動機的固定,甚至造成發動機損壞。 發明內容
本實用新型的目的提供一種交互式膠墊，其減震效果顯著，可有 效保護發動機。
一種交互式膠墊包括上板、下板、粘于上板和下板之間的橡膠 體，所述上板一端彎抱于橡膠體外側，下板--端彎曲插設于橡膠體內，
與上板呈交叉狀，所述橡膠體中部橫設一隔板，內端設有倒"L"形 通孔。
所述上板設有上板銷，所述上板、下板各焊設有一螺栓。 所述隔板兩端突出橡膠體，所述上板、下板的右端由橡膠體包覆， 以減少硬性碰撞。
該膠墊減震效果顯著，使用壽命長，可有效保護發動機，可廣泛
用于重型汽車。
圖1為本實用新型的一種交互式膠墊的剖面示意圖。
圖2為本實用新型的一種交互式膠墊的側視圖。
具體實施方式
如圖l、圖2所示， 一種交互式膠墊包括上板2、下板l、粘于 上板2和下板1之間的橡膠體3，所述上板2 —端彎抱于橡膠體3外 側，下板1一端彎曲插設于橡膠體3內，與上板2呈交叉狀，所述橡 膠體3中部橫設一隔板6，內端設有倒"L"形通孔61。
所述上板2設有上板銷4，所述上板2、下板1各焊設有一螺栓
所述隔板6兩端突出橡膠體3，所述上板2、下板l的右端由橡 膠體包覆，以減少硬性碰撞。
使用時，該膠墊安裝于發動機與車架之間，使發動機的震動 衰減，有效保護車輛，該彈簧墊減震效果顯著，使用壽命長，可有效 保護發動機，可廣泛用于重型汽車。
權利要求1、一種交互式膠墊，其特征是包括上板、下板、粘于上板和下板之間的橡膠體，所述上板一端彎抱于橡膠體外側，下板一端彎曲插設于橡膠體內，與上板呈交叉狀，所述橡膠體中部橫設一隔板，內端設有倒“L”形通孔。
2、 根據權利要求1所述的一種交互式膠墊，其特征是所述 上板設有上板銷，上下板各焊設有一螺栓。
3、根據權利要求1所述的一種交互式膠墊，其特征是所述 隔板兩端突出橡膠體，上下板的右端由橡膠體包覆，以減少硬性碰撞。
專利摘要本實用新型涉及汽車領域，具體涉及一種交互式膠墊包括上板、下板、粘于上板和下板之間的橡膠體，所述上板一端彎抱于橡膠體外側，下板一端彎曲插設于橡膠體內，與上板呈交叉狀，所述橡膠體中部橫設一隔板，內端設有倒“L”形通孔。所述上板設有上板銷，上下板各焊設有一螺栓。所述隔板兩端突出橡膠體，上下板的右端由橡膠體包覆，以減少硬性碰撞。該彈簧墊減震效果顯著，使用壽命長，可有效保護發動機，可廣泛用于重型汽車。
文檔編號F16F15/08GK201193671SQ20082010130
公開日2009年2月11日 申請日期2008年1月28日 優先權日2008年1月28日
發明者黃衍國 申請人:黃衍國