專利名稱：軸承壓裝密封組合的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于一種軸承，具體地說，是一種摩托車曲軸采用的軸承壓裝 密封組合。
背景技術：
摩托車曲軸軸承的密封通常是采用單面壓裝密封蓋組合，其主要作用是 防止曲軸軸承在靜止狀態下所儲存在軸承中的潤滑油流失，從而保證發動機 在起動時有足夠的潤滑油來迸行潤滑，達到快速起動的目的。如果密封效果 不好，就會造成儲存在軸承內的潤滑油流失，發動機起動的瞬間軸承內部則 會因缺少油潤滑使軸承形成千摩擦而加速軸承的磨損，加大發動機的起動力 矩，形成異響，造威軸承提前失效。
壓裝密封蓋組合的結構主要為三唇接觸式，將軸承內圈和軸承外圈套裝 在一起，二者之間相互轉動，所述軸承內圈外壁與軸承外圈內壁之間的間隙 內填充潤滑油，為保證軸承的防油性能，在間隙的端口處安裝有環狀的壓裝 密封蓋，該壓裝密封蓋包括環狀的鋼板骨架，在鋼板骨架上套裝環狀橡膠帶， 所述橡膠帶的外環側與所述軸承外圈內壁緊密接觸，橡膠帶的內環側與所述 軸承內圈外壁過盈接觸，所述軸承內圈與橡膠帶的接觸面開有一道環行凹槽， 如圖1所示，該橡膠帶上設置有內、中、外三道環形的密封唇與軸承內圈接 觸，受壓裝密封蓋空間局限，該密封形式為單唇側面點接觸，其中與內圈凹 槽的一個側面相接觸的密封唇為主要密封唇，接觸量的變化受內圈凹槽質量 的影響，而內圈凹槽的壁很薄，其加工質量及淬火后的變形不易控制，造成 密封蓋壓裝后的密封效果不好。傳統軸承壓裝密封蓋的缺點是壓裝密封蓋與內圈凹槽的密封接觸不良， 而裝機后曲軸振動也給軸承密封性能造成一定的影響，長期使用，橡膠防漏 唇密封很容易失效，導致潤滑油流失。
實用新型內容
本實用新型的目的是提供一種軸承壓裝密封組合，能加強壓裝密封蓋的防 漏密封效果，保證軸承長期使用，潤滑油不會流失。
為達到上述目的，本實用新型所述的一種軸承壓裝密封組合，包括套裝在 一起的軸承內圈和軸承外圈，二者之間相互轉動，所述軸承內圈外壁與軸承外 圈內壁之間留有間隙，在所述間隙的端口處安裝有環狀的壓裝密封蓋，該壓裝 密封蓋包括環狀的鋼板骨架，鋼板骨架上套裝有環狀橡膠帶，所述橡膠帶的外 環與所述軸承外圈內壁緊密接觸，橡膠帶的內環與所述軸承內圈外壁過盈接觸， 其關鍵在于所述橡膠帶上設置有內、外二道環形的密封唇與軸承內圈的接觸 面過盈接觸，該接觸面為光滑面，所述內、外唇的中心延長線與軸承軸心線的 夾角P為40 50° 。
對軸承內圈的外表面進行改進，改為光滑平面，橡膠帶與內圈外圓采用徑 向過盈，以保證平面與密封唇的貼合。密封形式由原來的點接觸形式改為面接 觸式，面接觸最大的優點就是密封接觸面積大，也延長了橡膠帶的使用壽命， 同時從制造上也容易保證軸承的密封性能。
所述外唇的厚度為0. 25 0. 35 mm，內唇與外唇之間留有距離L，該距離L 是所述外唇厚度的1 1.5倍。
所述內唇比外唇長0.2 0.5mm，所述內唇的厚度為0. 4 0. 6 mm，該內唇 與所述光滑面的接觸寬度為0. 2 0. 4 mm。
面接觸最大的優點就是密封接觸面積大，自然效果就好，而不足則是旋轉 力矩較大。通過尺寸比列的調節，實現對壓裝密封蓋與軸承內圈過盈量的控制， 也就控制住了旋轉力矩。兩個長度不等的密封唇分別與軸承內圈產生不同的過盈配合來形成不同的 密封環，對潤滑油的滲漏造成多層隔離，以保證潤滑油不能通過，達到完全密 封的效果。
本實用新型的顯著效果是壓裝密封蓋與軸承內圈的點接觸形式改為面接 觸式，提高了防漏密封效果，也延長了橡膠帶的使用壽命，兩個長度不等的密 封唇分別形成不同的密封環，對潤滑油的滲漏造成多層隔離，該種密封結構有 效的避免了因軸承游隙和曲軸振動給軸承密封性能帶來的影響，同時從制造上 也容易保證軸承的密封性能。
圖1是現有壓裝密封蓋組合的結構示意圖； 圖2是本實用新型的結構示意圖； 圖3是本實用新型的安裝示意圖； 圖4是壓裝密封蓋的結構示意圖。
具體實施方式
以下結合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步詳細說明。 如圖2、 3所示 一種軸承壓裝密封組合，由軸承內圈1、軸承外圈2、壓 裝密封蓋3組成，其中軸承內圈1和軸承外圈2套裝在一起，二者之間相互轉 動，所述軸承內圈1外壁與軸承外圈2內壁之間留有間隙，在所述間隙的端口 處安裝有環狀的壓裝密封蓋3，該壓裝密封蓋3包括環狀的鋼板骨架4，鋼板骨 架4上套裝有環狀橡膠帶5，所述橡膠帶5的外環與所述軸承外圈2內壁緊密接 觸，橡膠帶5的內環與所述軸承內圈1外壁過盈接觸，所述橡膠帶5上設置有 內、外二道環形的密封唇與軸承內圈1的接觸面A過盈接觸，該接觸面A為光 滑面，所述內、外唇6、 7的中心延長線與軸承軸心線的夾角P為40°或41° 或45°或50° 。
5如圖4所示所述外唇7的厚度為0. 25 mm或0. 3mm或0. 31 mm或0. 35 mm， 內唇6與外唇7之間留有距離L，該距離L是所述外唇7厚度的1倍或1. 1倍或 1. 2倍或1. 3倍或1. 4倍或1. 5倍。
所述內唇6比外唇7長0. 2 mm或O. 3 mm或O. 4 mm或O. 5mm，所述內唇6 的厚度為0. 4 mm或0. 5mm或0. 6 mm，該內唇6與所述光滑面S的接觸寬度為 0. 2咖或0. 3 mm或0. 4咖。
對軸承內圈的外表面進行改進，改為光滑平面，橡膠帶5與內圈外圓采用 徑向過盈，以保證平面與密封唇的貼合。密封形式由原來的點接觸形式改為面 接觸式，面接觸最大的優點就是密封接觸面積大，也延長了橡膠帶5的使用壽 命，同時從制造上也容易保證軸承的密封性能。
而不足則是旋轉力矩較大。通過尺寸比列的調節，實現對壓裝密封蓋3與 軸承內圈l過盈量的控制，也就控制住了旋轉力矩。
權利要求1、一種軸承壓裝密封組合，包括套裝在一起的軸承內圈(1)和軸承外圈(2)，二者之間相互轉動，所述軸承內圈(1)外壁與軸承外圈(2)內壁之間留有間隙，在所述間隙的端口處安裝有環狀的壓裝密封蓋(3)，該壓裝密封蓋(3)包括環狀的鋼板骨架(4)，鋼板骨架(4)上套裝有環狀橡膠帶(5)，所述橡膠帶(5)的外環與所述軸承外圈(2)內壁緊密接觸，橡膠帶(5)的內環與所述軸承內圈(1)外壁過盈接觸，其特征在于所述橡膠帶(5)上設置有內、外二道環形的密封唇與軸承內圈(1)的接觸面(A)過盈接觸，該接觸面(A)為光滑面，所述內、外唇(6、7)的中心延長線與軸承軸心線的夾角β為40～50°。
2、 根據權利要求1所述的軸承壓裝密封組合，其特征在一于所述外唇(7) 的厚度為0. 25 0. 35 mm，內唇(6)與外唇(7)之間留有距離L，該距離L是 所述外唇(7)厚度的1 1.5倍。
3、 根據權利要求1或2所述的軸承壓裝密封組合，其特征在于所述內唇 (6)比外唇(7)長0. 2 0. 5mm，所述內唇(6)的厚度為0. 4 0. 6 ■，該內唇(6)與所述光滑面(S)的接觸寬度為0. 2 0. 4 mm。
專利摘要本實用新型公開了一種軸承壓裝密封組合，包括軸承內圈和軸承外圈，二者相互轉動，二者之間留有間隙，在間隙的端口處安裝有壓裝密封蓋，該壓裝密封蓋包括環狀的鋼板骨架，鋼板骨架上套裝有環狀橡膠帶，其特征在于所述橡膠帶上設置有內、外二道環形的密封唇與軸承內圈的接觸面過盈接觸，該接觸面為光滑面，所述內、外唇的中心延長線與軸承軸心線夾角β為40～50°。本實用新型的顯著效果是對潤滑油的滲漏造成多層隔離，提高了密封效果，也延長了橡膠帶的使用壽命，有效的避免了因軸承游隙和曲軸振動給軸承密封性能帶來的影響，同時從制造上也容易保證軸承的密封性能。
文檔編號F16C33/78GK201269269SQ20082009994
公開日2009年7月8日 申請日期2008年9月10日 優先權日2008年9月10日
發明者蓉 安, 王明書 申請人:重慶長江軸承股份有限公司