專利名稱：一種聯軸器的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及機械傳動領域，具體涉及一種聯軸器。
背景技術：
現有的機械傳動領域，會經常用到聯軸器，眾所周知，聯軸器的作用是將兩個傳動軸進 行聯接而實現扭矩的傳遞，如現在已有的帶制動的聯軸器中，兩個半聯軸器之間通過精密的 連接螺栓進行連接，連接螺栓強度較高，傳遞扭矩大，且該結構的聯軸器可節約不少空間， 但該結構的聯軸也存在以下不足
1、 該結構的聯軸器的扭矩是通過精密的連接螺栓來實現的，所以對連接螺栓的要求較高， 且連接螺栓的數量對傳遞扭矩的大小至關重要，但連接螺栓數量過多、精度高，在拆卸及安 裝過程中，需將各個精密的螺栓取下或裝入，操作極不方便；
2、 現有的聯軸器兩個半聯軸器之間扭矩的傳遞是通過剛性的連接螺栓來實現的，在扭矩 傳遞時不利于減振及緩沖，振動大，當扭矩過大時易造成聯軸器損壞，在帶有制動輪的聯軸 器中，因為制動時會產生巨大的制動沖擊，該結構的缺陷更為明顯。
發明內容
本實用新型的目的在于提供一種方便拆卸及安裝的聯軸器。 本實用新型是通過以下技術方案來實現的 一種聯軸器，該聯軸器包括凸半聯軸器及凹半聯軸器，在凹半聯軸器的中心軸上沿徑向 朝外設有制動輪，在凸半聯軸器的中心軸上沿徑向朝外設有傳動盤，傳動盤插入制動輪內， 在制動輪上設有至少兩個銷軸孔，銷軸穿過銷軸孔后其另一端與傳動盤相配合；在制動輪上 靠近凸半聯軸器一側連接有端板，該端板擋住銷軸。
本實用新型中，安裝及拆卸時，可直接將端蓋取下，即可一次將多個銷軸裝入或取出， 其安裝及拆卸均非常方便。
本實用新型的進一步結構是
所述銷軸孔周向均布，與此相對應，所述銷軸周向均布。均布的結構使聯軸器傳遞扭矩 時，其扭矩在聯軸器均勻分布。
所述端板與所述制動輪之間通過至少兩個螺栓固定連接，且所述螺栓周向均布。
所述銷軸為彈性銷軸。彈性銷軸可減輕兩個半聯軸器之間的振動及沖擊，使聯軸器傳遞 力矩時更平穩，特別是在制動輪制動時，彈性銷軸可有效的吸收制動沖擊。
在所述制動輪上、所述凸半聯軸器的相反端設有與所述銷軸孔相通的拆銷孔。在拆卸時， 可先打開端蓋，再用工具插入拆銷孔并將銷軸頂出，拆卸更方便。
圖l是本實用新型的結構圖； 圖2是圖1的側視圖3是本實用新型中，凹半聯軸器的結構圖； 附圖標記說明
1、中心軸，2、制動輪，3、銷軸孔，4、銷軸，5、端板，6、螺栓，7、拆銷孔。
具體實施方式
如圖1至圖3所示， 一種聯軸器，該聯軸器包括凸半聯軸器(圖1的左側)及凹半聯軸 器(圖1的右側)，在凹半聯軸器的中心軸上沿徑向朝外設有制動輪，在凸半聯軸器的中心軸 上沿徑向朝外設有傳動盤，傳動盤插入制動輪內，在制動輪上設有八個銷軸孔，銷軸穿過銷 軸孔后其另一端與傳動盤相配合；在制動輪上靠近凸半聯軸器一側連接有端板，該端板擋住 銷軸。
其中，銷軸為彈性銷軸，可采用尼龍等材料制成，銷軸孔周向均布，與此相對應，銷軸 周向均布；端板與制動輪之間通過螺栓固定連接，各螺栓周向均布；在制動輪上、凸半聯軸 器的相反端設有與銷軸孔相通的拆銷孔。
本實施例中，由于采用尼龍材料制成的彈性銷軸，在聯軸器的制動輪進行制動時，該彈 性銷軸可吸收制動沖擊，使傳動更為平穩，也避免在較強的沖擊力作用下而使聯軸器損壞。 另外，本實施例拆卸及安裝均非常方便，拆卸時，取下螺栓后將端蓋拆下，再用工具插入拆 銷孔內將軸銷頂出，由于本實施例所述螺栓僅為固定端蓋而不傳遞扭矩，所以其數量及精度 均無特別要求，拆卸及安裝方便。
權利要求1、一種聯軸器，其特征在于，該聯軸器包括凸半聯軸器及凹半聯軸器，在凹半聯軸器的中心軸上沿徑向朝外設有制動輪，在凸半聯軸器的中心軸上沿徑向朝外設有傳動盤，傳動盤插入制動輪內，在制動輪上設有至少兩個銷軸孔，銷軸穿過銷軸孔后其另一端與傳動盤相配合；在制動輪上靠近凸半聯軸器一側連接有端板，該端板擋住銷軸。
2、 如權利要求l所述聯軸器，其特征在于，所述銷軸孔周向均布，與此相對應，所述銷軸周 向均布。
3、 如權利要求l所述聯軸器，其特征在于，所述端板與所述制動輪之間通過至少兩個螺栓固 定連接。
4、 如權利要求3所述聯軸器，其特征在于，所述螺栓周向均布。
5、 如權利要求1至4中任一項所述聯軸器，其特征在于，所述銷軸為彈性銷軸。
6、 如權利要求1至4中任一項所述聯軸器，其特征在于，在所述制動輪上、所述凸半聯軸器 的相反端設有與所述銷軸孔相通的拆銷孔。
專利摘要本實用新型公開了一種聯軸器，該聯軸器包括凸半聯軸器及凹半聯軸器，在凹半聯軸器的中心軸上沿徑向朝外設有制動輪，在凸半聯軸器的中心軸上沿徑向朝外設有傳動盤，傳動盤插入制動輪內，在制動輪上設有至少兩個銷軸孔，銷軸穿過銷軸孔后其另一端與傳動盤相配合；在制動輪上靠近凸半聯軸器一側連接有端板，該端板擋住銷軸。本實用新型拆卸及安裝方便，且銷軸可為彈性銷軸，以起到減振作用。
文檔編號F16D3/56GK201202744SQ200820048818
公開日2009年3月4日 申請日期2008年6月5日 優先權日2008年6月5日
發明者張祝得, 李偉能 申請人:廣州珠江鋼鐵有限責任公司