專利名稱：一種超越離合器裝置的制作方法
技術領域：
本發明涉及一種超越離合器，更具體地說，涉及一種利用液體進行傳動 的超越離合器裝置。
背景技術：
超越離合器通常用于在主動軸和從動軸之間實現動力的傳遞，并根據主 動軸和從動軸之間相對速度的不同以實現接合或分離。
傳統的超越離合器有滾柱超越離合器、楔塊超越離合器以及棘輪超越離 合器等類型。其中，滾柱超越離合器具有設置在主動件和從動件之間的滾柱， 滾柱超越離合器利用該滾柱并根據主動件和從動件之間的相對運動狀態而 處于接合和分離狀態。楔塊超越離合器具有設置在主動件和從動件之間的楔 塊，楔塊超越離合器利用該楔塊并根據主動件和從動件之間的相對運動狀態 而處于接合和分離狀態。棘輪超越離合器與棘輪機構類似，依靠棘輪和棘爪 的配合來實現接合和分離。
由此可知，對于傳統的超越離合器來說，超越離合器的接合和分離都是 通過機械部件的剛性接觸和松開而實現的。因而，當傳統的超越離合器進行 工作時，零部件的表面接觸應力相當大，接觸表面的摩擦力也較大， 一方面 會產生較多的熱量，使傳動效率下降，另一方面還很容易使零部件出現疲勞， 而導致失效，在極大程度上降低了超越離合器的使用壽命。
為此，有研究者提出了基于液體粘性傳動的液體超越離合器。《現代機
械》2001年第2期第52至54頁登載了《液體粘性超越離合器承載機理研究》 一文，其中，該文提出了一種液體超越離合器的簡單模型。如圖1所示，該 模型主要包括轉子100、套環200、葉片300、彈簧400、端面配油盤和輸入輸出軸等，在轉子外表面和套環內表面之間形成楔形內腔。端面配油盤開有
兩個環形油槽，每個油槽具有由單向球閥控制的進油孔500和出油孔600。
在工作時，當轉子100相對于套環200沿某一方向旋轉，單向球閥允許 油液流動，從而轉子100與套環200之間不會發生運動的聯系，即轉子IOO 會自由地相對于套環200繼續沿該方向旋轉，此時該超越離合器處于分離狀 態；而當轉子100相對于套環200沿相反方向旋轉時，單向球閥不允許油液 流動，在該情況下，楔形內腔中的油液在葉片300的作用下會形成高壓油楔， 從而使轉子100與套環200近乎形成為一體，二者一起進行旋轉運動，此時 該超越離合器處于結合狀態。
然而，在上述文獻中，僅僅基于理論基礎而提出了一種液體超越離合器 的簡單模型，并沒有公開具體的技術細節，例如沒有公開對該超越離合器的 進行控制的控制閥(即單向球閥)的設置情形，因而，上述液體超越離合器 不適于工業應用。而且，當前也沒有真正的能夠用于工業應用的液體超越離 合器可供人選擇。
而且，由于在上述液體超越離合器中，僅當轉子沿一個方向時才能實現 轉子和套環之間的接合。也就是說，該超越離合器的超越方向和接合方向是 固定不變的，因而，在對超越方向和接合方向要求具有多種變化時，需要設 置多個上述液體超越離合器，才能實現傳動的需要。但是，這種設計不但使 傳動設備的體積增大，還使生產成本大大增加。因此，該種液體超越離合器 難以用于對傳動方向變化要求較多的場合。
發明內容
本發明的目的在于克服當前的液體超越離合器不適用于對傳動方向的 變化要求較多的缺陷，而提供一種能夠適用于對傳動方向變化要求較多的超 越離合器裝置。
6說明書第3/12頁
本發明提供了 一種超越離合器裝置，該超越離合器裝置包括二個超越離 合器和連接件，所述超越離合器包括內轉子，該內轉子上沿軸向設置有多 個可徑向伸縮的葉片；外轉子，內轉子位于外轉子中且該內轉子的外表面與 所述外轉子的內表面之間限定有彼此隔閉的第一腔和第二腔，葉片的外端與 所述外轉子的內表面保持接觸并將第一腔和第二腔分別隔閉為多個單元腔 室，在第一腔與第二腔交界處的兩側設置有一端連通第一腔且另一端連通外 轉子的一個端面的第一通孔和第二通孔，以及一端連通第二腔且另一端連通 外轉子的所述端面的第三通孔和第四通孔；其中，連接件的兩端分別與兩個 超越離合器的外轉子固定連接，且兩個超越離合器彼此相反地設置。
利用本發明所提供的具有上述結構的兩個超越離合器，在使用時，通過 第一通孔和第二通孔以及第三通孔和第四通孔使油液僅能夠在內轉子和外 轉子的相對運動的帶動下經由第一腔和第二腔單向流動。因而，所述內轉子 僅能夠沿一個方向相對于外轉子旋轉(超越狀態)，而當內轉子相對于外轉 子沿相反方向旋轉時，由于第一腔和第二腔中的油液不能流動，從而形成內 轉子和外轉子之間的鎖合，此時內轉子和外轉子一同旋轉(接合狀態)。而 且，通過控制油液在第一腔和第二腔中的單向流動方向，能夠改變該超越離 合器的超越方向和接合方向。
由于根據本發明的超越離合器裝置具有兩個具有上述結構的超越離合 器以及連接該兩個超越離合器的連接件，因而，能夠利用兩個超越離合器和 連接件實現多種傳動的方向，適用于對傳動方向變化要求較多的場合。
圖1為現有的液體超越離合器的理論示意圖2為根據本發明的超越離合器裝置的整體示意圖;
圖3為圖2的超越離合器裝置的縱向截面示意圖；圖4為圖2的超越離合器裝置中一個超越離合器的橫向截面示意圖； 圖5為根據本發明的超越離合器裝置中一個超越離合器的內轉子的放大 截面示意圖6為圖5中內轉子的示意圖7為根據本發明的葉片的示意圖8為圖5的內轉子與圖7的葉片的配合示意圖9為根據本發明的超越離合器裝置中一個超越離合器的內轉子和外轉 子的配合示意圖10為圖9中外轉子的示意圖11為圖9中內轉子和外轉子的截面示意圖12為根據本發明的超越離合器裝置中一個離合器的轉接盤的截面示 意圖。
具體實施例方式
下面參考附圖對本發明的優選實施方式進行詳細地描述。
如圖2和圖3所示，根據本發明的一種實施方式，提供了一種超越離合 器裝置，該裝置包括二個超越離^器和連接件3，所述超越離合器包括-
內轉子11，該內轉子11上沿軸向設置有多個可徑向伸縮的葉片16;
外轉子12，內轉子11位于外轉子12中且該內轉子11的外表面與所述 外轉子12的內表面之間限定有彼此隔閉的第一腔17和第二腔18，葉片16 的外端與外轉子12的內表面保持接觸并將第一腔17和第二腔18分別隔閉 為多個單元腔室，在第一腔17與第二腔18交界處的兩側設置有一端連通第 一腔17且另一端連通外轉子12的一個端面30的第一通孔20和第二通孔21， 以及一端連通第二腔18且另一端連通外轉子12的端面30的第三通孔22和 第四通孔23;其中，連接件3的兩端分別與兩個超越離合器的外轉子12固定連接，且所述兩個超越離合器彼此相反地設置。
圖2、圖3和圖4表示了根據本發明的超越離合器裝置的主要結構。 如圖2和圖3所示，連接件3的一端與一個超越離合器的外轉子12固 定連接，而其另一端與另一超越離合器的外轉子12固定連接，從而便于動 力在兩個超越離合器之間傳遞，或者通過該連接件3實現動力與兩個超越離 合器的傳遞。
由圖3可知，所述兩個超越離合器彼此相反地設置。換句話說， 一個超 越離合器與第一傳動軸1連接，另一超越離合器與第二傳動軸2連接(例如 可以通過平鍵聯接、花鍵聯接等聯接方式)，同時第一傳動軸1和第二傳動 軸2從所述兩個超越離合器開始向兩個相反的方向延伸，以便于動力的傳輸。 上述兩個超越離合器具有基本相同的主要結構，優選為相同的結構，以便實 現零部件具有較好的互換性。由于上述兩個超越離合器基本相同，為了便于 描述，僅以其中的一個超越離合器為例進行描述。
如圖3和圖4所示， 一個超越離合器的外轉子12與連接件3固定連接， 用于傳輸動力。為了裝配和加工的目的，外轉子12可以由多個部件組裝而 形成。而且，為了確保內轉子11與外轉子12以及所述傳動軸1或2之間具 有相對準確的位置關系，在適合位置(如傳動軸的端部)上設置有軸承(未 顯示)，以確保在相對運動的同時具有準確的位置關系。
如圖4所示，內轉子11上沿軸向設置有多個葉片16。也就是說，葉片 16在內轉子11上的設置方向與該內轉子11的軸向方向平行，而且在內轉子 11的軸向方向上，葉片16的長度基本與內轉子11的長度相等。
內轉子11設置在外轉子12內，并通過內轉子11的外表面和外轉子12 的內表面限定形成隔閉的第一腔17和第二腔18。內轉子11的外表面為圓周 表面，而外轉子12的內表面為非圓周表面，因而，當將內轉子ll設置在外 轉子12中后，內轉子11在兩個彼此相對的位置與外轉子12的內表面相接觸，從而在二者之間形成第一腔17和第二腔18，而且由于內轉子11和外轉 子12在上述位置的接觸，使第一腔17和第二腔18彼此隔閉，而沒有在外 轉子12內部形成直接連通，如圖4所示。
安裝在內轉子11的外圓周表面上的葉片16能夠在彈性作用力的作用下 沿徑向方向伸縮，因而，當將內轉子11安裝至外轉子12中后，葉片16在 彈性作用力的作用下伸出于內轉子11的外表面，從而使葉片16的外端與外 轉子12的內表面接觸，進而將第一腔17和第二腔18分別分割為多個單元 腔室。由于葉片16的外端與外轉子12的內表面的緊密接觸，而且葉片16 沿軸向延伸并具有與內轉子11基本相同的長度，因而，上述各個單元腔室 之間為隔閉狀態，也就是說，單元腔室之間由葉片隔開，并彼此之間處于不 連通的狀態。此外，由于外轉子12的內表面與內轉子11的外表面之間的距 離的變化，使上述單元腔室的體積也各有不同。
參考圖4，在第一腔17與第二腔18交界處的兩側設置有與第一腔17 連通的第一通孔20和第二通孔21，以及與第二腔18連通的第三通孔22和 第四通孔23，其中，上述通孔都沒有沿徑向穿過外轉子12的側壁，而是在 外轉子12內延伸，并連通到外轉子12的端面30，如圖9和圖11所示。
在使用時，外轉子12將內轉子11封閉在內部，然后通過上述四個通孔 向具有上述結構的超越離合器中充滿油液，且油液僅能夠在內轉子11和外 轉子12的相對運動的帶動下通過上述通孔經由第一腔17和第二腔18單向 流動。因而，當內轉子11沿允許油液流動的方向相對于外轉子12旋轉時， 油液在內轉子11和外轉子12的相對運動的驅動下自由流動，此時內轉子11 和外轉子12不會彼此影響(超越離合器處于超越狀態)；而當內轉子11相 對于外轉子12沿相反方向(不允許油液流動的方向)旋轉時，由于第一腔 17和第二腔18中的油液不能流動，從而形成內轉子11和外轉子12之間的 鎖合，此時內轉子11和外轉子12 —同旋轉(超越離合器處于接合狀態)。這里為第一通孔20、第二通孔21、第三通孔22和第四通孔23的編號， 并不應視為對上述通孔設置的限制，而是僅為了將上述通孔區分開來，便于 對根據本發明的超越離合器進行描述。根據實際的應用需求，上述通孔的設 置可以有所變化，以能夠實現本發明的目的為限。而且，雖然圖3中表示的 第一通孔20、第二通孔21、第三通孔22和第四通孔23位于同一截面中， 但是本發明并不限于此，根據不同的應用需要，上述通孔也可以位于與圖3 所示的位置不同的位置上，只要能夠實現這些通孔的功能即可。
由于本發明的實施方式中具有兩個上述結構的超越離合器，因而，對于 根據本發明實施方式的超越離合器裝置來說，兩個超越離合器和連接件3中 的任意一者(或兩者)均可以作為動力輸入單元，同時任意另一者可以作為 動力輸出單元；或者可以控制任意一個超越離合器處于超越狀態，從而防止 動力的傳遞，例如能夠用于保護電機。
具體來說，例如，可以同時將來自第一傳動軸1和第二傳動軸2的動力 傳遞給連接件3 (在該連接件3上實現疊加)，并通過該連接件3將動力傳遞 出去；或者由第一傳動軸l輸入動力，通過該超越離合器裝置，可以控制動 力由連接件3輸出，或者由第二傳動軸2輸出。總之，本發明的超越離合器 裝置能夠實現多種動力的傳遞方式，從而適用于對動力傳遞方向變化較多的 工作場合，例如可以作為雙離合器而應用于汽車(如混合動力車輛)領域。
為了便于動力通過連接件3進行傳遞，優選地，連接件3上設置有包括 齒輪、鏈輪或皮帶輪的傳動結構4。
下面對本發明的超越離合器裝置中的超越離合器進行詳細描述。
根據本發明的一種實施方式，如圖4所示，所述第一腔17和第二腔18 的截面形狀為彎月形(或楔形)。在該情況下，外轉子12的內表面的截面形 狀為近橢圓形，可以為橢圓形或者由多段圓弧連接而形成，還可以為兩半圓 弧通過兩端平行的直線連接而成。由圖4可知，第一腔17和第二腔18相互
ii對稱，且在多個單元腔室中，靠近第一腔17和第二腔18交界處的單元腔室 的體積較小。
根據本發明的一種優選實施方式，為了實現油液的循環，以有利于本發 明的超越離合器的運行，第一通孔20和第二通孔21通過第一通路連通，第 三通孔22和第四通孔23通過第二通路連通。根據本發明的另一種優選實施 方式，第一通孔20和第四通孔23通過第一通路連通，第二通孔21和第三 通孔22通過第二通路連通。
如圖3所示，第一通孔20連通的單元腔室的體積較小，當內轉子ll相 對于外轉子12旋轉時，例如在圖4中沿逆時針旋轉時，隨著旋轉的進行， 葉片16也一同旋轉，則該單元腔室也沿逆時針方向旋轉且其體積有逐漸增 大的趨勢，因而其內部的壓力有減小的趨勢；與此同時，與第二通孔21連 通的單元腔室隨著內轉子11的旋轉，而具有體積減小的趨勢，因而其內部 壓力有增大的趨勢；與第三通孔22連通的單元腔室的內部壓力具有減小的 趨勢；與第四通孔23連通的單元腔室的內部壓力具有增大的趨勢。因此， 在第一通孔20與第二通孔21 (或第四通孔23)通過第一通路連通且該第一 通路允許油液通過的情況下，油液能從第二通孔21 (或第四通孔23)中流 到第一通孔20;同時，在第三通孔22與第四通孔23 (或第二通孔21)連通 且該第二通路允許油液通過的情況下，油液能夠從第四通孔23 (或第二通孔 21)流到第三通孔22中。此時，內轉子11與外轉子12互不影響，超越離 合器處于超越狀態。
如果內轉子11相對于外轉子12反向旋轉，即沿順時針方向旋轉，則油 液具有從第一通孔20流向第二通孔21 (或第四通孔23)的趨勢，且從第三 通孔22流向第四通孔23 (或第二通孔21)的趨勢。此時，可以使第一通路 和第二通路不允許油液的通過，從而通過單元腔室中的油液的壓力變化而將 內轉子11和外轉子12鎖合在一起，此時超越離合器處于接合狀態。由此可知，通過控制第一通路和第二通路的連通方向(即控制第一通路 和第二通路沿某一方向為連通的或不連通的)，可以控制根據本發明的超越 離合器的超越方向和接合方向。進而，通過對本發明的超越離合器裝置中的 兩個超越離合器進行控制，能夠實現本本發明的超越離合器裝置的上述功 能，在此不再贅述。
為了便于控制第一通路和第二通路的連通方向，優選地，在第一通路中
設置有第一控制裝置，用于控制第一通路中的油液單向流動；在第二通路中 設置有第二控制裝置，用于控制第二通路中的油液單向流動。而且，第一通 路和第二通路的連通方向具有如上舉例所述的對應關系。
所述第一控制裝置和第二控制裝置可以為單向閥或方向控制閥，其中， 方向控制閥為可以對管路的連通方向進行控制裝置的閥部件，如可以用于控 制管路方向的各種電磁閥、手動閥等。對這些閥件的控制為本領域普通技術 人員所熟知，在此不再詳細描述。
如圖5至圖8所示，在內轉子11的外圓周表面中設置有多個凹槽19， 該凹槽19沿內轉子11的軸向延伸，葉片16安裝在凹槽19中并受設置在該 凹槽19底部的彈性裝置32的徑向彈力的作用。上述凹槽19用于安裝葉片 16，因而具有與葉片16相對應的位置關系。
葉片16之所以能夠沿徑向方向伸縮，是因為在安裝葉片16的凹槽19 的底部設置有彈性裝置32。因而，當內轉子11相對于外轉子12旋轉時，隨 著旋轉的進行，外轉子12的內表面使葉片16在凹槽19中移動。當到達內 轉子11和外轉子12相互接觸的位置時，葉片16基本完全縮入凹槽19中， 而不伸出于內轉子11的外圓周表面之外。
彈性裝置32安裝在葉片16的凹槽19底部，并位于葉片16和內轉子11 之間。根據本發明的一種優選實施方式，如圖7所示，為了便于設置彈性裝 置32，在葉片16底部上可以設置有多個凹部31，用于容納彈性裝置32。該彈性裝置32可以為能夠產生足夠彈性力的元件，如彈簧或橡膠體。
優選地，為了便于葉片16的對稱設置，凹槽19相對于內轉子11的中 心軸線對稱設置。因而，葉片16也相對于內轉子11的中心軸線對稱分布， 還能夠便于內轉子11的加工制造，從而降低加工成本。
根據不同的應用場合，凹槽19可以具有不同的數量，例如，所述凹槽 19可以為6至18個，優選為6至12個，更優選為8個。
對于連通上述通孔的第一通路和第二通路，可以通過多種方式來實現。
根據本發明的一種實施方式，第一通路和第二通路通過管道(如軟管) 形成，例如，可以用軟管將第一通孔20和第四通孔23直接連接起來而形成 第一通路，同時用軟管將第二通孔21和第三通孔22直接連接起來而形成第 二通路。當外轉子12也旋轉時，則形成第一通路和第二通路的軟管可以隨 著外轉子12—同旋轉。
根據本發明的另一種實施方式，如圖3、圖9至圖12所示，所述超越離 合器還包括固定不動的轉接盤13，該轉接盤13的一個端面與外轉子12的所 述端面30相互配合，在轉接盤13與外轉子12的配合的端面之間設置有分 別形成第一通路和第二通路的第一環形槽35和第二環形槽36。
在該實施方式中，分別利用第一環形槽34和第二環形槽35將兩個對應 的通孔連通起來，其中，第一通孔20和第二通孔21通過第一環形槽35而 連通起來，第三通孔22和第四通孔23通過第第二環形槽36而連通起來， 從而分別形成第一通路和第二通路。
但是，本發明并不限于此，通過改變上述四個通孔的設置位置，第一通 孔20和第四通孔23也可以通過類似方式而實現連通。
在軟管形成第一通道和第二通道的情形中，當外轉子12旋轉時，該第 一通道和第二通道隨外轉子12—同旋轉。但是，在圖3所示的實施方式中， 當外轉子12旋轉時，轉接盤13并不旋轉，而是通過固定不動的轉接盤13實現固定不動的第一通道和第二通道，從而便于對該超越離合器的維護和操 作，也增加了該超越離合器的穩定性。
第一環形槽34可以形成在轉接盤13的所述端面，也可以由形成在轉接 盤13的所述端面和外轉子12的所述端面的一對配合的槽而形成；第二環形 槽35也可以通過類似的方法而形成，只要能夠實現第一通道和第二通道的 形成并將第一通道和第二通道隔開即可。
根據本發明的另一種實施方式，所述超越離合器還包括固定不動的轉接 盤13，該轉接盤13的一個端面與外轉子12的所述端面30相互配合，在外 轉子12與轉接盤13配合的端面30上形成有作用第一通路和第二通路的第 一通槽和第二通槽。當外轉子12旋轉時，形成在外轉子12的端面上的第一 通路和第二通路也在保持所連通的上述通孔處于連通狀態的同時，隨著外轉 子12—同旋轉。
為了向所述液體超越離合器中供應油液，根據本發明的優選實施方式， 所述超越離合器還包括供油系統，該供油系統包括用于儲存油液的儲油裝置 5，分別連接所述第一通路和第二通路的導管，以及用于向第一通路和第二 通路驅動油液的驅動裝置。
儲油裝置5通過導管向第一通路和第二通路在驅動裝置(如油泵)的驅 動下供應油液，從而構成供油系統。另外，還可以在該供油系統中設置閥裝 置，以對油液的供給進行控制，例如當將該超越離合器中的油液全部抽出時， 則無論內轉子11相對于外轉子12朝向哪個方向旋轉，該離合器也不會處于 接合狀態。當根據本發明的超越離合器處于超越狀態時，內轉子11和外轉 子12的相對運動實際上起到了葉片泵的作用，此時可以不需要額外的驅動 裝置的作用，只要滿足油路的順暢即可。但是當需要向該超越離合器供油(如 補充油液)時，需要外部的驅動裝置的工作，以使超越離合器中充有足夠的 油液，以便于該超越離合器工作。
15該供油系統可以應用于上述各個實施方式，例如，當用于由管道形成第
一通路和第二通路的實施方式時，該供油系統可以設置在外轉子12上，并 能夠隨外轉子12旋轉的同時向第一通路和第二通路供油；當用于圖3所示 的實施方式時，該供油系統可以為固定的，從而能夠穩定地向外轉子12內 供應油液。所述供油系統還可以分別向上述兩個超越離合器供應油液，如圖 3所示。
在本發明的實施方式中，油液可以為多種液壓油，如高粘度指數液壓油 (YD)、抗磨液壓油(YB)、水包油乳化液(YRA)以及ATF潤滑油等液體
傳動液等。
通過以上描述可知，在本發明提供的液體超越離合器中，當內轉子11 沿超越方向相對于外轉子12旋轉時，該超越離合器中的油液自由流動，內 轉子11相對于外轉子12自由旋轉；當內轉子11沿接合方向相對于外轉子 12旋轉時，該超越離合器中的油液不能流動，從而通過該超越離合器中的油 液的壓力變化，使內轉子11和外轉子12—同旋轉。而且利用兩個具有上述 結構的超越離合器，能夠實現傳動方向的多種變化。
雖然上述文字對本發明的具體實施方式
進行了描述，但本領域的普通技 術人員應該明白，本發明所包含的內容并不限于此，在不脫離本發明實質范 圍的前提下，可以做出各種修改、替換和變化。
權利要求
1.一種超越離合器裝置，該裝置包括二個超越離合器和連接件(3)，所述超越離合器包括內轉子(11)，該內轉子(11)上沿軸向設置有多個可徑向伸縮的葉片(16)；外轉子(12)，所述內轉子(11)位于所述外轉子(12)中且該內轉子(11)的外表面與所述外轉子(12)的內表面之間限定有彼此隔閉的第一腔(17)和第二腔(18)，所述葉片(16)的外端與所述外轉子(12)的內表面保持接觸并將所述第一腔(17)和第二腔(18)分別隔閉為多個單元腔室，在所述第一腔(17)與第二腔(18)交界處的兩側設置有一端連通所述第一腔(17)且另一端連通所述外轉子(12)的一個端面(30)的第一通孔(20)和第二通孔(21)，以及一端連通所述第二腔(18)且另一端連通所述外轉子(12)的所述端面(30)的第三通孔(22)和第四通孔(23)；其中，所述連接件(3)的兩端分別與所述兩個超越離合器的外轉子(12)固定連接，且所述兩個超越離合器彼此相反地設置。
2. 根據權利要求l所述的超越離合器裝置，其中，所述連接件(3)上 設置有包括齒輪、鏈輪或皮帶輪的傳動結構(4)。
3. 根據權利要求1所述的超越離合器裝置，其中，所述第一腔(17) 和第二腔(18)的截面形狀為彎月形，且所述多個單元腔室具有不同的體積。
4. 根據權利要求1所述的超越離合器裝置，其中，所述第一通孔(20) 和第四通孔(23)通過第一通路連通，所述第二通孔(21)和第三通孔(22) 通過第二通路連通。
5. 根據權利要求l所述的超越離合器裝置，其中，所述第一通孔(20) 和第二通孔(21)通過第一通路連通，所述第三通孔(22)和所述第四通孔(23)通過第二通路連通。
6. 根據權利要求4或5所述的超越離合器裝置，其中，在所述第一通 路中設置有第一控制裝置，用于控制所述第一通路中的油液單向流動；在所 述第二通路中設置有第二控制裝置，用于控制所述第二通路中的油液單向流 動。
7. 根據權利要求6所述的超越離合器裝置，其中，所述第一控制裝置 和第二控制裝置為單向閥或方向控制閥。
8. 根據權利要求1所述的超越離合器裝置，其中，所述內轉子(11) 的外圓周中設置有多個凹槽(19)，該凹槽(19)沿所述內轉子(11)的軸 向延伸，所述葉片(16)安裝在所述凹槽(19)中并受設置在該凹槽(19) 底部的彈性裝置(32)的徑向彈力的作用。
9. 根據權利要求8所述的超越離合器裝置，其中，所述彈性裝置為彈 簧或橡膠體。
10. 根據權利要求8所述的超越離合器裝置，其中，所述凹槽(19)相 對于所述內轉子(11)的中心軸線對稱設置。
11. 根據權利要求10所述的超越離合器裝置，其中，所述凹槽(19) 為6至12個。
12. 根據權利要求4或5所述的超越離合器裝置，其中，所述第一通路 和第二通路通過軟管形成。
13. 根據權利要求5所述的超越離合器裝置，其中，所述超越離合器還 包括固定不動的轉接盤(13)，該轉接盤(13)的一個端面與所述外轉子(12) 的所述端面相互配合，在所述轉接盤(13)的所述端面與所述外轉子(12) 的所述端面之間設置有分別形成所述第一通路和第二通路的第一環形槽(35)和第二環形槽(36)。
14. 根據權利要求4、 5或13所述的超越離合器裝置，該超越離合器裝 置還包括供油系統，該供油系統包括用于儲存油液的儲油裝置(5)，分別連 接所述第一通路和第二通路的導管，以及用于向所述第一通路和第二通路驅 動油液的驅動裝置。
全文摘要
本發明提供了一種超越離合器裝置，包括二個超越離合器和連接件，超越離合器包括內轉子，該內轉子上設置有葉片；外轉子，內轉子位于外轉子中且限定有彼此隔閉的第一腔和第二腔，葉片的外端與外轉子的內表面保持接觸并將第一腔和第二腔分別隔閉為多個單元腔室，在第一腔與第二腔交界處的兩側設置有第一通孔和第二通孔，以及第三通孔和第四通孔；其中，連接件的兩端分別與兩個超越離合器的外轉子固定連接，且兩個超越離合器彼此相反地設置。由于根據本發明的超越離合器裝置具有兩個具有上述結構的超越離合器以及連接該兩個超越離合器的連接件，因而，能夠利用兩個超越離合器和連接件實現多種傳動的方向，適用于對傳動方向變化要求較多的場合。
文檔編號F16D33/00GK101660577SQ20081021016
公開日2010年3月3日 申請日期2008年8月29日 優先權日2008年8月29日
發明者亮 劉, 郭松岳 申請人:比亞迪股份有限公司