專利名稱：皮帶張緊裝置及皮帶更換方法
技術領域：
本發明涉及抑制發動機皮帶的彎曲變位的皮帶張緊裝置、以及皮帶更換方法。
背景技術：
發動機上安裝有例如交流發電機、水泵、空調壓縮機等輔助機構。從這些裝置中伸出 有與曲軸平行的軸，這些軸的一端分別安裝有帶輪。這些帶輪上繞掛有皮帶，通過曲軸， 上述的各軸被轉動驅動。
皮帶轉動時，該皮帶的松馳側會發生彎曲變位。因此，發動機上設置有用于抑制這樣 的彎曲變位的皮帶張緊裝置。例如，該皮帶張緊裝置包括安裝于發動機主體的端面上的 支承部件(固定部件)；介由與發動機輸出軸平行的軸，可擺動地支撐于上述支承部件上 的張緊臂；介由與發動機輸出軸平行的軸，可轉動地支撐于上述張緊臂自由端側的帶輪； 介于上述支承部件與張緊臂之間，將上述張緊臂壓靠向使上述帶輪壓接皮帶的方向的壓靠 機構。
這樣的結構的皮帶張緊裝置中，為了將皮帶架設于上述各帶輪之間，需要使張緊臂上 的帶輪向反壓靠方向退讓，日本專利公開公報特開9 — 177911號中，公開了如下一種皮帶 張緊裝置，即，為了改善組裝車輛時的皮帶安裝的作業性，在支承部件及張緊臂上分別設 置有小孔，通過將限位銷沿著與上述各軸平行的方向插入這些小孔中，可以將張緊臂固定 于向反壓靠方向避讓的位置。
另外，日本專利公開公報2006 — 250286號中，公開了如下一種皮帶張緊裝置，艮P， 在張緊臂的發動機主體相反側的面上設置可以卡止桿狀的工具的多個突起，在桿狀的工具 卡止于該突起的狀態下，向反壓靠方向擺動桿狀的皮帶更換夾具，從而可使張緊臂向反壓 靠方向避讓。
然而，上述日本專利公開公報特開9-177911號所記載的技術中，由于限位銷沿著與 上述各軸平行的方向插入，而組裝好的車輛中發動機端面的前方設置有各種裝置，因此， 在車輛組裝好后向上述插入孔中插入限位銷的作業會因該限位銷與這些裝置發生干涉而
變得困難。S卩，在定期維護等作業中更換皮帶等時，必須拆下周邊的裝置，或拆下發動機 本身，因此更換皮帶所伴隨的作業量很大。
另一方面，上述日本專利公開公報2006—250286號所記載的技術中，由于不存在在 使用皮帶更換夾具擺動皮帶張緊裝置時保持該皮帶更換夾具的機構，因此在皮帶更換作業 中需要兩人，即操作皮帶更換夾具的人和更換皮帶的人。即， 一個人無法完成皮帶更換作 業。
發明內容
本發明的目的在于，提供一種可以高效地進行皮帶更換作業的皮帶張緊裝置及皮帶更 換方法。
為實現上述目的，本發明的皮帶張緊裝置包括，安裝于發動機主體的端面的支承盒； 介由與發動機輸出軸平行的軸，可擺動地支撐于上述支承盒的張緊臂；介由與發動機輸出 軸平行的軸，可轉動地支撐于上述張緊臂的自由端側的帶輪；將上述張緊臂壓靠向使該帶 輪壓接皮帶的方向的壓靠機構，其特征在于上述張緊臂上，設置有可與用于擺動操作張 緊臂的工具卡合的工具卡合部，并且，該張緊臂中的相對于上述支承盒的主體部位于上方
的部位上，設置有具有貫穿孔的夾具保持部，該貫穿孔可從上方接受用于固定上述張緊臂 的棒狀夾具，且上述支承盒中的位于上述夾具保持部下方的面上，設置有可被插入上述張 緊臂的貫穿孔中的棒狀夾具的先端所抵接的抵接面部，并且，該抵接面部上，為能夠限制 由上述壓靠機構壓靠的上述張緊臂向皮帶側位移，設置有可卡止上述棒狀夾具的卡止臺階 部。 '
采用本發明，皮帶更換作業如下述那樣進行。即，將張緊臂固定用的棒狀夾具從上方 插入張緊臂的夾具保持部的貫穿孔中，使其抵接于上述支承盒的抵接面部。然后，將擺動 操作用的工具卡合于張緊臂的工具卡合部，在該狀態下擺動該工具。于是，上述棒狀夾具 在擺動過程中在其自重作用下發生位移，從而卡止于張緊裝置的支承盒的卡止臺階部。其 結果，例如即使拆下上述擺動操作用的工具，仍可限制上述張緊臂在壓靠機構作用下向皮 帶側的位移。因此，作業者可繼續進行皮帶更換作業。即，伴隨皮帶更換所發生的一系列 作業可由一名作業者來進行。
另外，夾具保持部上形成有可從上方插入張緊臂固定用的棒狀夾具的貫穿孔。'因此， 棒狀夾具的安裝及拆卸作業可從上方進行，因此，即使發動機端面前方設置有各種裝置， 也無需將它們拆下。200810210084.6
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另外，只需在支承盒以及張緊臂上形成卡止臺階部以及工具卡合部、夾具保持部等即 可，換言之，不必在皮帶張緊裝置本身上設置用于阻止擺動的復雜機構等，因此，該張緊 裝置的成本不會增加。
本發明的一個技術方案中，上述工具卡合部，設置于上述張緊臂中的相對于上述支承 盒的主體部位于上方的部位上。
由此，擺動操作用的工具的安裝及拆卸作業也可從上方進行，而且該作業可以與上述 棒狀夾具的插拔作業連貫地進行，因此可進一步提高皮帶更換作業的效率。
本發明的一個技術方案中，上述卡止臺階部，沿張緊臂的擺動方向連續設置有兩個。
由此，可在擺動操作用的工具的擺動過程中通過第一個卡止臺階部臨時保持張緊臂， 在該狀態下進行工具的換位。因此，即使在工具的操作空間狹小的情況下，也可大幅度地 擺動張緊臂。
本發明的一個技術方案中，用于擺動操作上述張緊臂的工具為扳手，上述工具卡合部， 是向發動機主體相反側突出設置、可與上述扳手的先端部卡合的扳手卡合用突出部，該扳 手卡合用突出部，相對于上述張緊臂的發動機主體相反側的面，凹入設置。 由此，在操作扳手時可避免扳手與發動機室內的其他裝置發生干涉。 本發明的一個技術方案中，上述工具卡合部及夾具保持部設置于上述張緊臂的上端部。
由此，在使上述擺動操作用的工具卡合于張緊臂的工具卡合部，且從上方將上述棒狀 夾具插入張緊臂的夾具保持部中時，到達工具卡合部及夾具保持部的距離縮短，從而使卡
合及插入作業容易進行。
本發明的一個技術方案中，上述發動機主體橫向設置于車輛的發動機室內，并且介由 靠近該發動機主體的端面的車身側裝配部件支撐于車身，上述皮帶張緊裝置設置于上述發 動機主體的端面與車身側裝配部件之間。
由此，雖然張緊臂的操作空間變得狹小，但本發明的結構在這種情況下將發揮特別顯 著的效果。
另外，本發明的皮帶更換方法，是從設置有皮帶張緊裝置的發動機上更換上述皮帶的 方法，上述皮帶張緊裝置包括，安裝于發動機主體的端面的支承盒；介由與發動機輸出車由 平行的軸，可擺動地支撐于上述支承盒的張緊臂；介由與發動機輸出軸平行的軸，可轉云力 地支撐于上述張緊臂的自由端側的帶輪；將上述張緊臂壓靠向使上述帶輪壓接皮帶的方向 的壓靠機構，該方法的特征在于，包括將用于固定上述張緊臂的棒狀夾具，插入在上述 張緊臂中的相對于上述支承盒的主體部位于上方的部位上所形成的夾具保持部的貫穿孔 中，使上述棒狀夾具的先端抵接于位于上述夾具保持部下方的上述支承盒的抵接面部的歩 驟；使用于擺動操作上述張緊臂的工具卡合于上述張緊臂上形成的工具卡合部的步驟；在 進行上述兩步驟后，使上述張緊臂擺動操作用的工具克服上述壓靠機構的壓靠力作擺動， 以使上述棒狀夾具卡止于上述抵接面部上形成的卡止臺階部，從而限制由上述壓靠機構壓 靠的上述張緊臂向皮帶側位移的步驟。
采用本發明的皮帶更換方法，也可獲得與在上面的發明中所說明的效果同樣的效果。 有關本發明的其他技術方案與作用效果，將在下述本發明實施例中加以說明。
圖1是本發明的實施例所涉及的發動機的正視圖。 圖2是發動機的前端面周邊的從稍斜上方所看到的圖。 圖3是皮帶張緊裝置的放大立體圖。 圖4是沿圖3中A—A線的剖視圖。
圖5是用于說明皮帶更換作業的圖，是皮帶張緊裝置周邊的放大圖。 圖6是用于說明皮帶更換作業的圖，與圖4相當。
圖7是皮帶更換作業從圖5的階段進一步進行的狀態下的皮帶張緊裝置周邊的放大圖。
圖8是皮帶更換作業從圖7的階段進一步進行的狀態下的皮帶張緊裝置周邊的放大 圖。 . .
具體實施例方式
以下對涉及本發明的優選實施方式的皮帶張緊裝置進行說明。
圖l是采用了涉及本實施方式的皮帶張緊裝置的發動機l的正視圖。如該圖所示，發 動機1包括從主體la的前端面lb突出的曲軸2、與該軸2平行的從動軸3,這些軸2、 3 的前端分別安裝有帶輪4、 5。
另外，該發動機1的主體la上通過輔助機構安裝支架14等，安裝有交流發電機11、 水泵12、空調的壓縮機13等輔助機構。上述裝置11、 12、 13具有與曲軸2平行的軸15、 16、 17，這些軸的一端上分別安裝有帶輪18、 19、 20。
上述帶輪4、 5、 18、 19、 20上繞掛有無縫皮帶30 (以下簡稱為皮帶30),從而上 述各輔助機構ll、 12、 13通過曲軸2被驅動。
發動機l，如圖2所示，橫向設置于位于車輛前部的發動機室X內。發動機主體la 的上方設置有扁平狀的遮音罩26。另外，在發動機室X的側方部亦即發動機主體la的前 端面lb側，沿前后方向延伸地設置有構成車身的前縱梁22、翼子板支撐部件27,另外， 在發動機室X的前方部亦即發動機主體la的側面側設置有護罩板(shroudpanel) 28。
如圖1、圖2所示，在構成發動機主體la的前端面lb的前蓋上形成的發動機裝配座 lc上，固定有發動機側裝配支架21，該發動機側裝配支架21，經由減震器24,安裝在安 裝于上述前縱梁22上側面上的車身側裝配支架23 (相當于本發明中的車身側裝配部件) 上，由此，發動機l,在發動機主體la的前端面lb側，支撐于車身。
另外，在車寬方向上發動機主體la的前端面lb與車身側裝配支架23之間非常狹小 的空間Y內，設置有抑制皮帶30的彎曲變形的皮帶張緊裝置40。該空間Y內密集地設置 有發動機1的燃料配管6、冷卻水配管7等各種部件。為此，在本實施例中，皮帶張緊裝 置40設定為即使在上述空間Y內也可實施皮帶更換作業的結構。
艮卩，如圖l、圖3所示，該皮帶張緊裝置40包括，介由輔助機構安裝支架14安裝于 發動機主體la的前端面lb的支承盒41;介由與曲軸2 (發動機輸出軸)平行的軸42， 可擺動地支撐于上述支承盒41的張緊臂43;介由與曲軸2平行的軸44,可轉動地支撐于 上述張緊臂43的自由端側(圖l中的下端側)的帶輪45。
支承盒41包括，與發動機前端面lb相反的一側開口的有底圓筒狀的主體部41a;在 發動機前端面lb側從該主體部4la向周圍延伸、通過螺栓緊固于上述輔助機構安裝支架 14的多個腳部41b…41b。
張緊臂43包括，呈蓋狀地覆蓋支承盒41的主體部41a的開口部、從正視方向觀察大 致呈圓形的基端部43a;從該基端部43a的下部先向發動機主體la側延伸、再向下方延 伸的臂部43b。該張緊臂43,大致在基端部43a的中央處，介由與曲軸2平行地延伸的支 撐軸42,繞該支撐軸42可擺動地支撐于支承盒41的主體部41a上。
另外，在由支承盒41的主體部41a與張緊臂43的基端部43a所圍成的空間中，收 納有相對于支承盒41，將張緊臂43壓靠向圖1中的逆時針方向的作為壓靠機構的彈簧46 (參照圖l)。張緊臂43在該彈簧46的壓靠力作用下以逆時針方向繞支撐軸42擺動， 由此，設置于張緊臂43的下端部的上述帶輪45被壓向皮帶3(H則，從而付予該皮帶30 指定的張力。
此處，上述張緊臂43上設置有從其基端部43a的上部向上方延伸的上方延長部43c。 該上方延長部43c相對于上述支承盒41的主體部41a位于上方。該上方延長部43c的前 面側上設置有向支承盒41側凹陷的階差部43d，并且該階差部43d的發動機主體la相反 側上設置有可與用于擺動操作張緊臂43的扳手W (相當于本發明中的工具；參照圖5) 卡合的六角頭部狀的扳手卡合用突出部43e。另外，扳手卡合用突出部43e上的發動機主 體la相反側的面43f，相對于該張緊臂43的基端部43a的發動機相反側的面43g,凹入 設置。
另外，上方延長部43c上的發動機主體la側上設置有向發動機主體la側突出的夾具 (jig)保持部43i,該夾具保持部43i上設置有沿大致上下方向貫穿的貫穿孔43h。貫穿 孔43h是供固定張緊臂43用的棒狀夾具B (參照圖5)插入的孔。棒狀夾具B例如可采 用螺栓或圓棒。
如圖3及圖4所示，張緊臂43的貫穿孔43h的下部開口與形成于上述支承盒41的主 體部41a的外周面上的抵接面部41c相對。即，上述主體部41a中的與貫穿孔43h相對 的部分比其他部分要厚身，由該厚身部形成上述抵接面部41c。如果從上方將棒狀夾具B 向下插入該貫穿孔43h中，則該棒狀夾具B的先端部(下端部)由上述抵接面部41c承接。
上述抵接面部41c上，沿張緊臂43的擺動方向連續形成有兩個具指定寬度的臺階部 41d、 41e (相當于本發明中的卡止臺階部)。如果將棒狀夾具B插入上述貫穿孔43h， 使其下端面抵接于臺階部41d (41e)的橫面41f (41g)，棒狀夾具B的側面部會卡止于 臺階部41d (41e)的縱面41h (41i)，因此，即使上述張緊臂43在彈簧46的壓靠力作 用下欲向皮帶30側擺動，其擺動變位也會受到限制。—以下，將臺階部41d稱為中間臺階 部41d，將臺階部41e稱為最終臺階部41e。
下面對涉及該皮帶張緊裝置40的皮帶更換方法加以說明。不過，以下首先對己拆下 皮帶30的情況進行說明，然后對尚未拆下皮帶的情況進行說明。
首先，對已拆下皮帶30的情況進行說明，作業開始時，如圖5所示，皮帶張緊裝置 40的張緊臂43在彈簧46的壓靠力作用下擺動至擺動沖程的末端。此時，如虛線所示， 帶輪45位移至超越架設有皮帶30時的皮帶位置。
在此狀態下，如圖6等所示，將棒狀夾具B從皮帶張緊裝置40的上方插入夾具保持 部43i的貫穿孔43h中，使其先端(下端)抵接于抵接面部41c。
接著，從皮帶張緊裝置40的上方插入扳手W。關于該扳手W,例如可使用先端部形 成有12角形的凹陷部或孔的所謂的雙頭梅花扳手或套筒扳手等。通過從上方插入這樣的
扳手W，使其先端部(形成有12角形的凹陷部或孔的部分)卡合于張緊臂43的扳手卡合 用突出部43e。
然后，向圖5中箭頭a所示方向擺動扳手W，從而使張緊臂43向同一方向擺動，使 設置于其自由端側的帶輪45向遠離皮帶30的方向位移。由此，棒狀夾具B的先端便在抵 接面部41c的上表面滑動。圖6中的y表示將張緊臂43擺動角度01后的棒狀夾具b的 位置。到達上述位置Y后，棒狀夾具B在其自重作用下向下位移與中間臺階部41d的階差 相當的距離。此時，扳手W擺動至圖7中S所示位置，到達燃料配管6或冷卻水管7的 傍邊，如繼續擺動則可能會與上述配管6、 7發生干涉，因此需進行扳手W的換位。扳手 W的換位通過使扳手W的先端部的凹陷部或孔錯幵一個角后卡合于扳手卡合用突出部 43e來進行。如此，扳手W便向遠離上述配管6、 7的方向移動30度，位移至圖7中e 所示位置。這時，由于扳手W被暫時卸下，張緊臂43會在彈簧46的壓靠力作用下欲向 皮帶30側擺動，但該擺動會被上述中間臺階部43d所阻止。即，扳手W擺動至位置S時， 棒狀夾具B的先端部已位于中間臺階部43d，因此，該棒狀夾具B的先端部抵接于中間臺 階部43d的縱面41h，從而阻止上述張緊臂43的擺動。
之后，從圖7中e所示位置向a方向擺動扳手W,以使帶輪45向更遠離于皮帶30 的方向位移。如果擺動角度達到e2，棒狀夾具B的先端移至圖6中cp所示的位置而到達 最終臺階部41e，棒狀夾具B便向下位移與最終臺階部41e的階差相當的距離。由此，作 業者便可知張緊臂43已擺動至圖8所示的可更換皮帶位置。此時，扳手W擺動至圖8中 il所示的位置，距離上述各配管6、 7或發動機裝配部M足夠遠。
'另外，在該狀態下，棒狀夾具B的先端部位于最終臺階部41e，因此，雖然張緊臂43 在彈簧46的壓靠力作用下欲向皮帶30側擺動，但棒狀夾具B的先端部抵接于最終臺階部 41e的縱面41i，擺動被阻止。
如上所述，通過在張緊臂43的擺動被阻止的狀態下，進行皮帶30的安裝，即使不通 過人力保持扳手W，也可容易地更換皮帶30。另外，由于皮帶張緊裝置40的周邊密集有 各種部件，因此需從車身下方進行皮帶的安裝。
皮帶安裝完成后，只要將扳手W稍稍轉向a方向，解除棒狀夾具B與臺階部41e的 卡止，從夾具保持部43i中拔出棒狀夾具B,張緊臂43便會在彈簧46的壓靠力作用下f罷 動向皮帶30側，帶輪45便壓接于皮帶30。由此，可抑制皮帶30的彎曲變形。
該皮帶更換方法也適用于組裝新車時在已將發動機及輔助機構類安裝到車身上的狀 態下安裝皮帶的情況。
接著，對尚未拆下皮帶30的狀態下更換皮帶30的情況進行說明。不過，下面將著重 說明與已拆下皮帶時的不同點。
艮P，尚未拆下皮帶30時，皮帶張緊裝置40的張緊臂43保持如圖7所示的狀態。因 此，如果將棒狀夾具B插入夾具保持部43i的貫穿孔43h中，則如圖6中的Y所示，棒狀 夾具B卡止于中間臺階部41d。在該狀態下，使扳手W卡合于扳手卡合用突出部43e，使 張緊臂43向上述a方向擺動。于是，棒狀夾具B移動至圖6中(p所示位置，卡止于最終 臺階部41e。
在該狀態下，如保持棒狀夾具B的插入狀態，即使卸下扳手W，彈簧45的壓靠力所 造成的張緊臂43的擺動也會被阻止。因此，通過在該狀態下拆下皮帶30，安裝上新皮帶， 可實現皮帶的更換。
如上所述，采用本實施方式，只需一個人，并且無需拆下發動機l的周邊部件等，即 可以高效地進行皮帶更換或安裝作業。
另外，由于可以從上方向下插入扳手W及棒狀夾具B，因此即使發動機1的端面lb 前方設置有各種裝置，也無需將它們拆下。
另外，只需在支承盒41以及張緊臂43上形成卡止臺階部(41d、 41e)以及扳手卡 合用突出部43e、夾具保持部43i等即可，而不必在皮帶張緊裝置40本身上設置用于阻止 擺動的復雜機構等，因此，該張緊裝置的成本不會增加。
另外，作為卡止棒狀夾具B的先端部的卡止臺階部，設置有沿張緊臂43的擺動方向， 連續地形成的具有指定寬度的中間臺階部41d和最終臺階部41e這兩個臺階部，因此，可 通過中間臺階部41d臨時保持張緊臂43，在該狀態下進行扳手W的換位。因此，即使在 扳手操作空間狹小的情況下，也可以大幅度地擺動張緊臂43。
另外，張緊臂43的扳手卡合用突出部43e，相對于張緊臂43上的發動機主體相反頓U 的面43g,凹入設置，因此，在裝卸扳手W時可避免扳手W與發動機室X內的其他裝.^^ 等發生干涉。
另外，張緊臂43的扳手卡合用突出部43e及夾具保持部43i設置于張緊臂43的上J崙 部，因此，使扳手W卡合于張緊臂43的扳手卡合用突出部43e,以及從上方將棒狀夾具 B插入張緊臂43的夾具保持部43i時，到達扳手卡合用突出部43e及夾具保持部43i的房巨 離縮短，卡合及插入作業變得簡單。另外，由于可連貫地進行分別插拔扳手W及棒狀夾具 B的作業，因此，可進一步提高皮帶更換作業的效率。另外，如本實施例所示，發動機主體la橫向設置于車輛的發動機室X內，并且通過 靠近該主體la的前端面lb的車身側裝配支架23等支撐于車身時，如果將皮帶張緊裝置 40設置于發動機主體la的前端面lb與車身側裝配支架23之間，則張緊臂43的操作空 間變狹小，但如采用如上所述的結構，即使這種情況下仍可容易地進行皮帶30的更換作 業。
另外，本發明并不局限于上述實施例，還適用于以下情況。
作為工具卡合部的扳手卡合用突出部43e，設置于張緊臂43的基端部43a上，該 扳手卡合用突出部43e兼用作張緊臂43安裝用的螺栓的頭部。
扳手卡合用突出部43e兼用作帶輪45安裝用的螺栓的頭部。
權利要求
1.一種皮帶張緊裝置，包括，安裝于發動機主體的端面的支承盒；介由與發動機輸出軸平行的軸，可擺動地支撐于所述支承盒的張緊臂；介由與發動機輸出軸平行的軸，可轉動地支撐于所述張緊臂的自由端側的帶輪；將所述張緊臂壓靠向使所述帶輪壓接皮帶的方向的壓靠機構，其特征在于所述張緊臂上，設置有可與用于擺動操作張緊臂的工具卡合的工具卡合部，并且，所述張緊臂中的相對于所述支承盒的主體部位于上方的部位上，設置有具有貫穿孔的夾具保持部，所述貫穿孔可從上方接受用于固定所述張緊臂的棒狀夾具，且所述支承盒中的位于所述夾具保持部下方的面上，設置有可被插入所述張緊臂的貫穿孔中的棒狀夾具的先端所抵接的抵接面部，并且，該抵接面部上，為能夠限制由所述壓靠機構壓靠的所述張緊臂向皮帶側位移，設置有可卡止所述棒狀夾具的卡止臺階部。
2. 根據權利要求1所述的皮帶張緊裝置，其特征在于所述工具卡合部，設置于所述張緊臂中的相對于所述支承盒的主體部位于上方的部位上。
3. 根據權利要求2所述的皮帶張緊裝置，其特征在于 所述卡止臺階部，沿張緊臂的擺動方向連續設置有兩個。
4. 根據權利要求2所述的皮帶張緊裝置，其特征在于用于擺動操作所述張緊臂的工具為扳手，所述工具卡合部，是向發動機主體相反側突出設置、可與所述扳手的先端部卡合的扳 手卡合用突出部，該扳手卡合用突出部，相對于所述張緊臂的發動機主體相反側的面，凹入設置。
5. 根據權利要求1所述的皮帶張緊裝置，其特征在于 所述工具卡合部及夾具保持部設置于所述張緊臂的上端部。
6. 根據權利要求1 5中任一項所述的皮帶張緊裝置，其特征在于 所述發動機主體橫向設置于車輛的發動機室內，并且介由靠近該發動機主體的端面的 車身側裝配部件支撐于車身，所述皮帶張緊裝置設置于所述發動機主體的端面與車身側裝配部件之間。
7.—種皮帶更換方法，從設置有皮帶張緊裝置的發動機上更換所述皮帶，所述皮帶張 緊裝置包括，安裝于發動機主體的端面的支承盒；介由與發動機輸出軸平行的軸，可擺動 地支撐于所述支承盒的張緊臂；介由與發動機輸出軸平行的軸，可轉動地支撐于所述張緊 臂的自由端側的帶輪；將所述張緊臂壓靠向使所述帶輪壓接皮帶的方向的壓靠機構，所述 皮帶更換方法的特征在于，包括將用于固定所述張緊臂的棒狀夾具，插入在所述張緊臂中的相對于所述支承盒的主體 部位于上方的部位上所形成的夾具保持部的貫穿孔中，使所述棒狀夾具的先端抵接于位于 所述夾具保持部下方的所述支承盒的抵接面部的步驟；使用于擺動操作所述張緊臂的工具卡合于所述張緊臂上形成的工具卡合部的步驟；在進行所述兩步驟后，使所述張緊臂擺動操作用的工具克服所述壓靠機構的壓靠力作 擺動，以使所述棒狀夾具卡止于所述抵接面部上形成的卡止臺階部，從而限制由所述壓靠 機構壓靠的所述張緊臂向皮帶側位移的步驟。
全文摘要
本發明的皮帶張緊裝置(40)中，張緊臂(43)上設置有可與擺動操作用的工具(W)卡合的工具卡合部(43e)，張緊臂(43)中的相對于支承盒(41)的主體部(40a)位于上方的部位(43c)上設置有具有可從上方接受張緊臂(43)固定用的棒狀夾具(B)的貫穿孔(43h)的夾具保持部(43i)，且支承盒(41)中的位于夾具保持部(43i)下方的面上設置有可被插入張緊臂(43)的貫穿孔(43h)中的棒狀夾具(B)的先端所抵接的抵接面部(41c)，該抵接面部(41c)上，為能夠限制由壓靠機構(46)壓靠的張緊臂(43)向皮帶(30)側位移，設置有可卡止上述棒狀夾具(B)的卡止臺階部(41d、41e)。由此，只需一個人，并且無需拆下發動機的周邊部件等，即可以高效地進行皮帶更換作業。
文檔編號F16H7/24GK101373020SQ20081021008
公開日2009年2月25日 申請日期2008年8月20日 優先權日2007年8月23日
發明者宮本知實 申請人:馬自達汽車株式會社