專利名稱：一種平衡閥的制作方法
技術領域：
本發明涉及一種平衡閥，尤其涉及一種使用在液壓馬達上的平衡閥。
背景技術：
達過載時起保護馬達的作用；當主油路的管路破裂時，可立刻將馬達制動。目 前的平衡閥大多閥塊內的流道復雜，鑄造難度大并且受流量、安裝尺寸等多種 因素限制，不能方便適合不同型號馬達油口接板的連接。
發明內容
本發明所要解決的技術問題是提供一種最大流量大、易于實現多種安裝尺 寸，流道加工方^f更的平衡閥。
為了解決上述技術問題，本發明的平衡閥采用如下的技術方案 一種平衡閥，其特征在于包括閥塊和插裝在閥塊上的抗衡閥A和抗衡閥
B;
所述抗衡閥A和抗衡閥B均具有側向油口 、端面油口 、節流口 、通過結合
或分離將側向油口和端面油口切斷或連通的上閥芯和單向閥芯，所述上閥芯上 具有與節流口連通的并在注油情況下將上閥芯與單向閥芯分離的環型油槽；
所述閥塊具有與抗衡閥A的側向油口和端面油口分別連通的高壓油口 A、 高壓油口 A',與抗衡閥B的側向油口和端面油口分別連通的^氐壓油口 B、低壓 油口 B'以及將高壓油口 A與抗衡閥B的節流口 、低壓油口 B與抗衡閥A的節流 口分別連通的兩條油道。
所述閥塊上還插裝有梭閥和減壓閥；所述梭閥具有與高壓油口 A連通的左 梭閥腔、與低壓油口 B連通的右梭閥腔、梭閥出油口以及將上述左梭閥腔、右 梭閥腔、梭閥出油口彼此貫通的梭閥芯，梭閥芯內設有通過滾動選擇地僅將左 梭閥腔和梭閥出油口貫通或僅將右梭閥腔和梭閥出油口貫通的球珠；所述減壓閥具有減壓閥出油口以及與4炎閥出油口連通并根據閥內油壓自動調整油口大
小的的減壓油口；所述閥塊上還具有與減壓閥出油口連通的制動油口 Br。
采用上述技術方案，本發明的平衡閥在工作時，高壓油從高壓油口 A進入， 推動抗衡閥A的單向閥芯與上閥芯分離，抗衡閥A的側向油口和端面油口貫通， 高壓油就流入到高壓油口 A'中；同時高壓油口 A中一部分高壓油會經抗衡閥B 的節流口，進入抗衡閥B的環型油槽中，推動抗衡閥B的上閥芯和單向閥芯分 離，4吏抗衡閥B的側向油口和端面油口貫通，這時從液壓馬達流出的低壓油,就 可以從低壓油口 B'油口流向低壓油口 B。若高壓油口 A'的中的油壓過大，超過 了設定值，則推動抗衡閥A的上閥芯向上動作，與單向閥芯分離，液壓油從高 壓油口 A'流向高壓油口 A，從主油路中溢流，以此限制壓力過高，起到保護馬 達的作用。
高壓A油口與左梭閥腔相通，低壓油口 B與右梭閥相通，高壓油口 A中的 高壓油ii^左梭閥腔；從梭閥出油口流出的高壓油經減壓油口進入減壓閥，如 果進入減壓閥內的高壓油油壓過高，減壓油口就會自動減小，以限制高油壓流 入減壓閥內，限制油壓，達到減壓的效果。
由于平衡閥的流量可由抗衡閥的通徑決定，所以可4艮據實際需要，更換抗 衡閥的恥格改變流量的大小；油口接板的安裝尺寸由閥塊決定，可以方便的實 現尺寸更改以適應不同需求，并且閥塊的油道結構簡單、加工方便。
因此，本發明的平衡閥可用來限制油壓過高，當主油路的管路名皮裂時，可 立刻將馬達制動，并且具有最大流量大、易于實現多種安裝尺寸，流道結構簡 單、加工方便的優點。
下面結合附圖和具體實施方式
對本發明進行詳細說明
圖1為本發明的結構示意圖2為本發明的A-A向剖面圖3為本發明的B-B向剖面圖。
圖4為本發明的減壓閥的結構示意圖。
具體實施例方式
如圖1和圖2所示，本發明的平衡閥，包括閥塊100和插裝在閥塊100 上的兩個抗衡閥A200《口^^軒閥B200'。
其中，抗衡閥A、 B為相同結構，包括抗衡岡套210、上閥芯220、單向閥 芯230、大彈簧240、小彈簧250，螺桿260。抗衡閥A、 A'的下部均具有側向 油口 270和端面油口 280。
'為了加工和裝配的方便，抗衡閥套210分為上抗衡閥套211和下抗衡閥套 212，下抗衡閥套212套4妾在上抗衡閥套211的下部，上閥芯220設在下抗衡 閥套212中，下抗衡閥套212和上閥芯220對應側向油口 270位置具有與側向 油口 270貫穿的側向口 213、 221。
上閥芯220的下端具有與端面油口 280貫通的端面開口 222，上閥芯220 的上部具有小彈簧腔223。而單向閥芯230具有與閥芯220的端面開口 222堵 住端面開口 222的單向閥芯頭231以及從單向閥芯頭231伸入進上閥芯220 的小彈簧腔223的單向閥芯桿232。單向閥芯桿232上套有小彈簧250并端頭 上旋有小彈簧座225，小彈簧座225用于固定小彈簧250和調節小彈簧250的 張緊力。
在上抗衡閥套211外周面上開有節流口 290，上閥芯220上部的外周面上 開有環型油槽226,在上抗衡閥套211和下抗衡閥套212上開有將節流口 290 和環型油槽226連通的節流孔215、 216。
在上抗衡閥套211的內部位于下抗衡閥套212和上閥芯220的上方的空間 為大彈簧腔217，從上抗衡閥套211的上端具有伸入大彈簧腔217的螺桿260， 在大彈簧腔217內位于螺桿260上固定有大彈簧座218，螺桿260的端頭上還 旋有定位螺母219。大彈簧240套在螺桿260上， 一端頂著大彈簧座218，另 一端頂著上閥芯220。
閥塊100具有高壓油口 A，高壓油口 A'，低壓油口 B、低壓油口 B'，兩條 油道IOI、 102。其中，高壓油口 A與其中一個抗衡閥A的側向油口 270連通， 高壓油口 A'與該抗衡閥A的端面油口 280連通。低壓油口 B與另一個抗衡閥B 的側向油口 270連通，^氐壓油口 B'與該抗4軒閥B的端面油口 280連通。油道 101將高壓油口 A與抗tf閥B的節流口 290連通，油道102將j氐壓壓油口 B與抗衡閥A的節流口 290連通。
另外，在抗衡閥A、 A'的小彈簧腔223底部具有節流孔227并通過下抗衡 閥套212上的節流孔228連通到高壓油口 A和低壓油口 B。當上閥芯220與單 向閥芯230有相對運動時，可使小彈簧腔內的液壓油從節流孔227和節流孔 228迅速流出。
如圖3所示，閥塊100上還插裝有梭閥300和減壓閥400。
其中梭閥300包括梭閥套310、梭閥芯320、球珠330。梭閥套310和梭 閥芯320插裝在閥塊100上形成了左梭閥腔340、右梭閥腔350和梭閥出油口 360，梭閥芯320具有軸向通孔323，該軸向通孔323將左梭閥腔340和右梭 閥腔350連通。為了加工和裝配的方便，所述梭閥芯320由左梭閥芯321和右 梭閥芯322裝配而成。在軸向通孔323上具有一個球5朱腔324，該球5朱腔324 的孔徑大于軸向通孔323的孔徑。球J朱330的直徑大于軸向通孔323的孔徑， 小于球珠腔324的孔徑，安放在球珠腔324中，可以在球珠腔324中滾動。梭 閥芯320對應球珠腔324的位置開有一個將梭閥出油口 360和軸向通孔323 連通的孔徑細小的梭閥出油孔361。
當高壓油從左梭閥腔340進入梭閥芯320的軸向通孔323，油壓將球珠330 推向右側，將梭閥出油口 360經梭閥出油孔361和左梭閥腔340連通，而梭閥 出油口 360和右梭閥腔350切斷，從左梭閥腔340進入的高壓油就經球珠腔 324、梭閥出油口 360流出；若高壓油從右梭閥腔350進入梭閥芯320的軸向 通孔323,油壓將球珠330推向左側，將右梭閥腔350經梭閥出油孔361和梭 閥出油口 360連通，而梭閥出油口 360和左梭閥腔340切斷，從右梭閥腔350 進入的高壓油就經JlJ朱腔324、梭閥出油口 360流出。
在閥塊100上，高壓油口 A與左梭閥腔340也連通，低壓油口 B與右梭閥 腔350也連通。
結合圖4,減壓閥400包括減壓閥套410、套筒420、減壓閥芯430、調節 螺桿440、減壓彈簧450和彈性頂板460。
其中，套筒420和減壓閥套41G插裝在岡塊100上在右側形成減壓閥出油 口 470。減壓閥芯430為圓筒型，左側為減壓彈簧腔431、右側為減壓閥芯腔 432、中間具有將減壓彈簧腔431和減壓閥芯腔432連通的節流孔433。減壓閥芯430安裝在套筒420中，套筒420右端具有止擋減壓閥芯430向右運動的 止擋環。減壓閥芯430的減壓閥芯腔432上開有油口 434,套筒420對應油口 434的位置開有油口 422,油口 434和油口 422形成的交4晉出口形成了減壓閥 400的減壓油口 480，通過調節油口 434和油口 422的交4普位置可以調節減壓 油口 480的大小。
套筒420的左端設有減壓彈簧座451，減壓彈簧450位于減壓彈簧腔431 中，左端位于減壓彈簧座451上。減壓彈簧座451的中心具有一個節流孔452。 彈性頂板460在減壓閥套410內位于減壓彈簧座451的外側，在彈性作用下將 節流孔452封堵住。所述彈性頂板460由左調壓彈簧座461、右調壓彈簧座462 以及設于該兩彈簧座之間的調壓彈簧463構成。調節螺桿440 —端深入減壓閥 套410內頂住左調壓彈簧座461,另一端位于減壓閥套410外，其上旋有調壓 螺母441。
減壓閥套410左端還具有泄漏節流口 411，該泄漏節流口 411在右調壓彈 簧座462被向左頂開時，與節流孔452連通。閥塊IOO上具有制動油口 Br和 泄漏油口 L,制動油口 Br與減壓閥出油口 470相通，泄漏油口 L與節流口 411 相通。
以上就是本發明的本平衡閥，它的工作方式如下
高壓油從高壓油口 A進入，向下推動抗衡閥A的單向閥芯230，單向閥芯 230與上閥芯220分離，抗衡閥A的側向油口 270與端面油口 280相通，高壓 油流入到高壓油口 A';同時高壓油口 A中的高壓油有一部分經油道101流入抗 衡閥B的節流口 290，并經節流孔215、 216流入環型油槽226中，推動上閥 芯220向上動作，抗衡閥B的側向油口 270與端面油口 280相通，使從馬達流 出的低壓油從低壓油口 B'經抗衡閥B的端面油口 280、側向油口 270流向低壓 油口B。若高壓油口 A'中的油壓過大，超過了設定值，則推動抗衡閥A的上閥 芯220向上動作，液壓油/人高壓油口 A'流向高壓油口 A, /人主油路中溢流，以 此限制油壓過高。高壓油口 A與梭閥300的左梭閥腔340相通(低壓油口 B 與梭閥300的右梭閥腔350相通)，高壓油口 A中的高壓油進入梭閥300的左 梭閥腔340,并經球5朱腔324從梭閥300的梭閥出油口 360流向減壓閥400。 高壓油/人減壓油口 480進入減壓閥芯腔432, —部分從減壓閥出油口 470流向制動油口 Br，另一部分經節流孔433進入減壓彈簧腔431,如果進入減壓閥400 內的油壓過大，減壓彈簧腔431內油壓通過經節流孔"2將右調壓彈簧座462 被向左頂開，使右調壓彈簧座462和減壓彈簧座451之間形成一個縫隙，減壓 彈簧腔431內的油就會經該縫隙、節流口 411，從泄漏油口 L流出。這時，減 壓彈簧腔431內的油壓就會低于減壓閥芯腔432的油壓，減壓閥芯430就會向 左運動，將減壓油口 480減小，以限制減壓閥400中的油壓。
因此，若在運行過程中，高壓油口 A中油壓突然中斷，則抗衡閥A的單向 閥芯230會立刻關閉，保持高壓油口 A'中高油壓，防止馬達反轉；同時抗衡閥 B中的上閥芯220會立刻關閉，由于馬達慣性等因素，繼續轉動，會使低壓油 口 B'中的油壓增大，當油壓超過設定值時，推動抗衡閥A的上閥芯220向上動 作，實現溢流，起保護馬達的作用。
由于平衡閥的流量可由抗衡閥的通徑決定，所以可根據實際需要，更換抗 衡閥的規格改變流量的大小；油口接板的安裝尺寸由閥塊決定，可以方便的實 現尺寸更改以適應不同需求，并且閥塊的油道結構簡單、加工方便。
因此，本發明的平衡閥可用來限制油壓過高，起保護馬達的作用；當主油 路的管路破裂時，可立刻將馬達制動；以及防止開式回路由于供油不足引起的 液壓馬達超速，并且具有最大流量大、易于實現多種安裝尺寸，流道結構簡單、 加工方^f更的優點。
以上就是本發明的平衡閥，但是，本領域技術人員應該認識到，上述的具 體實施方式只是示例性的，是為了更好的使本領域技術人員能夠理解本專利， 不能理解為是對本專利包括范圍的限制；只要是根據本專利所揭示精神的所作 的任何等同變更或修飾，均落入本專利包括的范圍。
權利要求
1、一種平衡閥，其特征在于包括閥塊(100)和插裝在閥塊上的抗衡閥A和抗衡閥B；所述抗衡閥A和抗衡閥B均具有側向油口(270)、端面油口(280)、節流口(290)、通過結合或分離將側向油口(270)和端面油口(280)切斷或連通的上閥芯(220)和單向閥芯(230)，所述上閥芯(220)上具有與節流口(290)連通的并在注油情況下將上閥芯(220)與單向閥芯(230)分離的環型油槽(226)；所述閥塊(100)具有與抗衡閥A的側向油口(270)和端面油口(280)分別連通的高壓油口A、高壓油口A′，與抗衡閥B的側向油口(270)和端面油口(280)分別連通的低壓油口B、低壓油口B′以及將高壓油口A與抗衡閥B的節流口(290)、低壓油口B與抗衡閥A的節流口(290)分別連通的兩條油道(101、102)。
2、 根據權利要求1所述的平衡閥，其特征在于 所述閥塊(100)上還插裝有梭閥(300)和減壓閥(400);所述梭閥(300)具有與高壓油口 A連通的左#_閥腔(340)、與低壓油口 B 連通的右梭閥腔(350)、梭閥出油口 (360)以及將上述左梭閥腔(340)、右梭閥 腔(350)、梭閥出油口 (360)彼此貫通的梭閥芯(320 ),梭閥芯(320 )內設有 通過滾動選擇地僅將左梭閥腔(340)和梭閥出油口 (360)貫通或僅將右梭閥腔 (350)和梭閥出油口 (360)貫通的球珠(330 );所述減壓閥"00)具有減壓閥出油口 ("0)以及與4復閥出油口 (360)連 通并才艮據閥內油壓自動調整油口大小的的減壓油口 ( 480 );所述閥塊(100)上還具有與減壓閥出油口 ( 470 )連通的制動油口 Br。
3、 根據權利要求1或2所述的平衡閥，其特征在于所述抗衡閥A和抗衡閥B還包括有抗衡閥套(210)、大彈簧(240 )、小彈 簧(250 );所述抗衡閥套(210)下部和上閥芯(220 )對應側向油口 ( 270 )位置均 具有與側向油口 ( 270 )貫穿的側向口，所述上閥芯(220 )的下端具有與端面油口 ( 280 )貫通的端面開口，上部具有小彈簧腔(223 )，所述單向閥芯(230 ) 具有與上閥芯(220 )的端面開口 ( 280 )配合的單向閥芯頭("l)以及從單 向閥芯頭(231)伸入進小彈簧腔(223 )的單向閥芯桿(232 )，小彈簧(250 ) 套在單向閥芯桿上(2 32 );抗衡閥套(210)位于上閥芯(220 )的上方具有大彈簧腔(217),大彈簧 (240 )放置在大彈簧腔(217)中，其下端頂住上閥芯(220 )，抗衡閥套(210) 還具有連通環型油槽(226)和節流口 ( 290 )的節流孔。
4、 根據權利要求3所述的平衡閥，其特征在于所述抗衡閥A、抗衡閥B的小彈簧腔(223 )底部分別具有連通到高壓油 口 A、低壓油口 B的節流孔(227 )。
5、 根據權利要求2所述的平衡閥，其特征在于所述減壓閥(400 )包括減壓閥套(410)、套筒(420 )、減壓閥芯(430 )、 減壓彈簧(450 )和彈性頂板(460 );所述套筒(420 )和減壓閥套(410)插裝在閥塊(100)上在右側形成減 壓閥出油口 ( 470 );減壓閥芯(430)左側為減壓彈簧腔(431)、右側為減壓閥芯腔(432)、中間 具有將減壓彈簧腔(431)和減壓閥芯腔(432)連通的節流孔(433);減壓閥芯(430) 安裝在套筒(420)中;減壓閥芯(430)的減壓閥芯腔(432)上開有油口 (434)，套筒"20)對應油口 (434)的位置開有油口 (422),油口 (434)和油口 (422)形成的交錯出口形成了減 壓閥(400)的減壓油口 (480);套筒(420)的左端設有減壓彈簧座(451)，減壓彈簧(450)位于減壓彈簧腔(431) 中，左端位于減壓彈簧座(451),減壓彈簧座(451)的中心具有一個節流孔 (452);彈性頂板(460)在減壓閥套(410)內位于減壓彈簧座(451)的外側，堵住節 流孔(452);減壓閥套(410)左端還具有在彈性頂板(460)和減壓彈簧座(451)時，連通閥塊(100)上的泄漏油口 L和節流孔(452)的泄漏節流口 ("1)。
6、 根據權利要求5所述的平衡閥，其特征在于所述彈性頂板(460)由左調壓彈簧座(461 )、右調壓彈簧座()以及設 于該兩彈簧座之間的調壓彈簧(463 )構成。
7、 根據權利要求6所述的平衡閥，其特征在于所述減壓閥(400 )還包括調節螺桿("0)，其一端深入減壓閥套("0) 內頂住左調壓彈簧座(461)，另一端位于減壓閥套(410)外并旋有調壓螺母 (441)。
全文摘要
本發明公開了一種平衡閥，該平衡閥包括閥塊和插裝在閥塊上的抗衡閥A、抗衡閥B、梭閥以及減壓閥，閥塊通過油道將上述閥的相應油口進行連通。該平衡閥可用來限制油壓過高，起保護馬達的作用；當主油路的管路破裂時，可立刻將馬達制動；以及防止開式回路由于供油不足引起的液壓馬達超速，并且具有最大流量大、易于實現多種安裝尺寸，流道結構簡單、加工方便的優點。
文檔編號F16K17/00GK101576099SQ200810207288
公開日2009年11月11日 申請日期2008年12月18日 優先權日2008年12月18日
發明者斌 李, 展 陳, 陳琮詩 申請人:上海電氣液壓氣動有限公司