專利名稱：為變速箱的濕運行離合器供應液壓流體和冷卻及潤滑劑的方法
技術領域：
本發明依據權利要求1的前序部分涉及為變速箱的濕運行的、具 有泵傳動元件的離合器供應液壓流體和冷卻及潤滑劑的方法。
背景技術：
為了操控濕運行離合器或雙離合器，按照當前的技術水平，液壓 流體在油供應中通過昂貴的離合器套筒借助旋轉變換器傳導到離合器 上。在這里離合器的支撐在軸向觀察在油過渡件區域的后面實現，這 就以不利的方式加大軸向結構空間需求。
為把潤滑冷卻劑輸送到離合器上，其在雙離合器變速箱中，在傳 動機構的實施方式中穿過整個變速箱由中間軸傳導到與傳動機構對置 的側上并且從那里出來由內傳動軸再傳導到傳動機構。在這里從中間 軸到傳動軸的過渡借助一個昂貴的旋轉變換器實現。
例如用于在汽車的傳動鏈中傳動單元和變速箱之間安置的多離合
器裝置已經由專利文獻DE 10004186A1公開，其中，為了在傳動單元 和變速箱之間傳遞扭矩，離合器裝置具有配屬于變速箱的第一變速輸 入軸的第一離合器系統以及配屬于變速箱的第二變速輸入軸的第二離 合器系統。在已知的多離合器裝置中，離合器系統之一具有至少一個 限制壓力腔的操控活塞，用于操控離合器系統，優選用于借助壓力介 質，最好是液壓介質，啟動離合器，其中操控活塞使壓力腔從配屬的 離心力壓力平衡腔分離，所述離心力壓力平衡腔容納壓力平衡介質。
從當前技術水平已知下述變速箱，在所述變速箱中為了組件的液 壓供應所需要的泵被構成為偏軸泵并且通過平衡軸移位的正齒輪傳動裝置來驅動，該正齒輪傳動裝置一般構成為直齒嚙合的、帶有離合器 側驅動的齒輪(泵的驅動輪)和被驅動的齒輪的正齒輪級。
發明內容
本發明的任務在于，提供一種為變速箱的濕運行的、具有泵傳動 元件的離合器供應液壓流體和/或冷卻及潤滑劑的方法，通過所述供應 方法可以避免用于傳導液壓流體的昂貴的離合器套筒和穿過整個變速 箱費事地、傳輸冷卻及潤滑劑。另外，液壓損失應當最小化以及避免 變速箱的軸向延長。
該目的根據本發明通過權利要求1的特征得以實現。其它構造方 式及優點由從屬權利得出。
因此提出一種為變速箱的濕運行的、具有泵傳動元件的離合器供 應液壓流體和/或冷卻及潤滑劑的方法，其中離合器圍繞外側的、實施 為空心軸的軸安置，在該軸中用于液壓流體的管路和液壓流體到離合 器的過渡件和/或用于冷卻及潤滑劑的管路以及用于冷卻潤滑油到離合 器的過渡件被整合到實施為空心軸的軸中。
泵傳動元件依據本發明例如可以構成為齒輪、鏈輪、齒形皮帶輪、 三角皮帶輪或摩擦輥。
在本發明具有優點的實施方式范圍內提出，支撐離合器的軸承在 徑向觀察安置在泵傳動元件下面，以此離合器支承在作為空心軸實施 的軸上；因而在液壓流體和/或冷卻及潤滑劑的過渡件區域內軸向結構 空間節省下來。
通過依據本發明提出的、管路到實施為空心軸的軸中的整合以及 通過支撐離合器的軸承在徑向觀察安置在泵傳動元件的下方，使得離 合器套筒以具有優點的方式得到簡化。依據本發明為變速箱的濕運行的、具有泵傳動元件的離合器供應 液壓流體和/或冷卻及潤滑劑的方法可以在每個濕運行離合器中實現， 例如也可以在雙離合器中，特別是在雙離合器變速箱的雙離合器中實 現，其中在這種情況下構成為空心軸的軸表示為配屬于雙離合器的一 個離合器的外傳動軸，由該傳動軸引導一個內傳動軸，這個內傳動軸 配屬于另一個離合器。
下面借助附圖示例性地對本發明進行詳細說明。 其中
圖1示出雙離合器及其按現有技術水平的液壓流體供應的系統布 置的示意剖視圖2示出雙離合器及其按本發明的液壓流體供應的系統布置的示 意剖視圖以及
圖3示出雙離合器及其按本發明的液壓流體以及潤滑冷卻劑供應 的系統布置的示意剖視圖。
具體實施例方式
濕運行離合器或雙離合器的工作模式以及一般結構是專業人士熟 知的，因此下面描述對于本發明具有意義的結構件。
圖1中示出一個雙離合器1，其包括作為泵傳動輪2構建的泵傳動 元件，在該傳動元件上液壓流體的供應通過一個離合器套筒3借助旋 轉變換器4實現。
由圖1獲悉，用于支撐離合器的軸承5在軸向觀察安置下述區域 的后面，所述區域安置著旋轉變換器4，因此以不利的方式增加了軸向 的構造空間需求。用于支撐離合器的另一個軸承6在軸向觀察設置在安置旋轉變換器4的區域之前。另外，在圖中作為空心軸實施的外傳 動軸以7標注和通過空心軸7引導的內傳動軸以8標注，這里每個傳 動軸7， 8都配屬于雙離合器1的一個離合器。
在圖2中示出的實施例設計為，支撐離合器的軸承5在徑向觀察 安置在泵傳動輪2的下方并且被支承在外傳動軸7上。通過本發明的 設計，離合器套筒3被簡化并且獲得軸向構造空間。這里通過本發明 軸承安置方式獲得的結構空間以9標注。
在所示實施例中按照有利的方式，用于液壓流體的管路IO和用于 液壓流體到離合器1的過渡件4被整合到外傳動軸7中；過渡件例如 可以通過旋轉變換器4實現。
圖3中示出另一個實施例，在該實施例中另外為了將液壓流體管 路IO和用于液壓流體到離合器1的過渡件4整合到外傳動軸7中以及 為了將支撐離合器的軸承5在徑向觀察安置到泵傳動輪2的下方，獲 得的構造空間9因此(見圖2)為將冷卻及潤滑劑過渡到離合器1上而 應用。
這里設置為，用于冷卻及潤滑劑的管路以及用于冷卻及潤滑劑的 過渡件U同樣整合到外傳動軸7中，因此以有利的方式避免潤滑冷卻 油穿過變速箱傳輸，其結果是減少制造費用和裝配費用。過渡件ll可 以以優選的方式實施為旋轉變換器。附圖標記
1. 離合器
2. 泵驅動輪
3. 離合器套筒
4. 旋轉變換器
5. 軸承
6. 軸承
7. 外傳動軸
8. 內傳動軸
9. 結構空間
10. 液壓流體管路
11. 冷卻及潤滑劑過渡件
權利要求
1. 為變速箱的濕運行的、具有泵傳動件的離合器供應液壓流體和/或冷卻及潤滑劑的方法，其中所述離合器圍繞外側的、實施為空心軸的軸(7)，其特征在于，用于所述液壓流體的管路(10)和所述液壓流體到所述離合器(1)的過渡件(4)被整合到所述軸(7)，并且/或者用于冷卻及潤滑劑的管路以及用于冷卻及潤滑劑到所述離合器(1)的過渡件(11)被整合到所述軸(7)。
2. 根據權利要求l所述的為變速箱的濕運行的、具有泵傳動元件 的離合器供應液壓流體和/或冷卻及潤滑劑的方法，其中，所述離合器 圍繞外側的、實施為空心軸的軸(7)，其特征在于，支撐離合器的軸 承(5)在徑向上觀察安置在所述泵傳動元件(2)的下方并且支承在 所述軸(7)上。
3. 按照權利要求1或2所述的為變速箱的濕運行的、具有泵傳動 元件的離合器供應液壓流體和/或冷卻及潤滑劑的方法，其中所述離合 器圍繞外側的、實施為空心軸的軸(7)，其特征在于，所述離合器(1) 為雙離合器，其中所述軸(7)為外傳動軸，內傳動軸(8)被所述外 傳動軸引導。
4. 根據權利要求1或2所述的為變速箱的濕運行的、具有泵傳動 元件的離合器供應液壓流體和/或冷卻及潤滑劑的方法，其中所述離合 器圍繞外側的、實施為空心軸的軸(7)，其特征在于，所述過渡件(4， 11)為旋轉變換器。
全文摘要
為變速箱的濕運行離合器(1)供應液壓流體和冷卻及潤滑劑的方法，該離合器具有泵傳動元件(2)，其中離合器圍繞外側的、實施為空心軸的軸(7)，其中用于液壓流體的管路(10)和液壓流體到離合器(1)的過渡件(4)和/或用于冷卻及潤滑劑的管路以及用于冷卻及潤滑劑到離合器(1)的過渡件(11)被整合到軸(7)上。
文檔編號F16D13/72GK101457797SQ20081018423
公開日2009年6月17日 申請日期2008年12月12日 優先權日2007年12月13日
發明者伯恩哈德·西克, 沃爾夫岡·里格爾 申請人:Zf 腓德烈斯哈芬股份公司