專利名稱：低溫型高摩橡晶合成閘瓦的制作方法
技術領域：
本發明涉及一種保證鐵道機車車輛安全運行的制動裝置，屬于車 輛制動技術領域。
背景技術：
目前，我國及國際上鐵道機車車輛所采用的均為鑄鐵閘瓦，這種 鑄鐵閘瓦雖制作簡單、成本低，但其摩擦系數較低，所能夠承擔的制 動功率也較低，而且普遍存在著制動時產生火花的缺陷，因此，不能 適應鐵路提速和重載高速的需要。為解決這一問題，我國及國際上研 制出了鐵道機車車輛高摩合成閘瓦。這種合成閘瓦的主要成分由橡 膠、還原鐵粉、硫酸鋇、硫磺粉、氧化鋅、鋁礬土、石棉、防老劑、 促進劑等組成。這種合成閘瓦雖克服了鑄鐵閘瓦的缺點，但仍存在著 某些不足，其中最大的問題就是在合成閘瓦中含有石棉的成分。石棉 不僅是一種致癌物質，而且在運行制動中會產生石棉塵埃造成大氣污 染；此外，含有石棉成分的合成閘瓦還存在著導熱性能差的問題，制 動中會造成閘瓦的"抱死"而導致車輪踏面擦傷、剝離，影響其行車 安全及使用壽命。
發明內容
本發明旨在解決上述存在的問題，提供了一種溫升低、摩擦系數高、經久耐磨且制動過程中不會產生火花，也不會產生環境污染的高 摩合成閘瓦。
本發明所述的一種高摩擦系數橡晶合成閘瓦具體發明內容是對 現有的以順丁橡膠、樹脂、還原鐵粉、硫酸鋇、硫磺粉、氧化鋅、鋁 礬土、石墨等為主要原料，配以防老劑和促進劑制作的合成閘瓦的材 料配方進行改進。所提供的新配方剔除了其石棉成分，添加了礦物晶 須和金屬棉以及有機摩擦性能調節劑作為填充料，并以増粘劑作為粘 結劑和增塑劑，加入腰果殼油改性樹脂、潤滑劑和吸熱劑，從而提高 了摩擦體的強度和韌度，降低制動摩擦時的輪瓦踏面溫升，并使其在 硫化過程中瓦背與摩擦體能牢固地結合為 一體。
本發明所述的高摩擦系數橡晶合成閘瓦的材料配方為
丁苯橡膠8%-11% 還原鐵粉5%-8% 硫磺粉1%-3% 鋁磯土 3%-7% 礦物晶須5%-12% 防老劑0.6%-1% 腰果殼油改性樹脂 潤滑劑0.5%-1.5%
-8%
順丁橡膠8%-11% 硫酸鋇1%-5% 氧化鋅4%-8% 石墨12%-20% 白剛玉10%-15% 促進劑2%-3% 摩擦粉4%-8% 吸熱劑1%_5%
金屬棉5%-10%
本發明所述的防老劑的名稱為RD，為市售產品；促進劑的名稱 為CZ，為市售產品；摩擦粉采用有機摩擦粉，為市售產品；潤滑劑 采用二硫化鉬；吸熱劑采用氮化銨；礦物晶須為硫酸鈣晶須。
采用本發明配方所制造的高摩擦系數橡晶合成閘瓦與現有的合成閘瓦相比，不僅具有摩擦性能穩定，摩擦系數隨速度、壓力、溫度 變化幅度小、溫升低、耐磨性能好、使用壽命長的優點，而且由于采 用礦物晶須、金屬棉替代石棉，徹底解決了現有合成閘瓦制動過程中 產生的石棉塵埃造成大氣污染的問題。
具體實施例方式
實施例1:
高摩橡晶合成閘瓦材料配方之一
順丁橡膠9%、 丁苯橡膠9%、還原鐵粉7%、硫酸鋇3%、 硫磺粉2%、氧化鋅5%、鋁礬土 4%、石墨15%、礦物晶須 10%、金屬棉8%、白剛玉13%、防老劑1%、促進劑3%、腰 果殼油改性樹脂5%、摩擦粉4%、潤滑劑1%、吸熱劑2%。
實施例2:
高摩橡晶合成閘瓦材料配方之二
順丁橡膠10%、 丁苯橡膠10%、還原鐵粉8%、硫酸鋇3%、 硫磺粉2%、氧化鋅5%、鋁礬土 5%、石墨13%、礦物晶須 10%、金屬棉7%、白剛玉13%、防老劑1%、促進劑2.5%、 腰果殼油改性樹脂5%、摩擦粉4%、潤滑劑0.5%、吸熱劑1%。
采用本發明配方所制造的高摩橡晶合成閘瓦，經鐵道部產品質量 監督檢驗中心檢驗，各項性能指標均優于國家鐵道部部頒標準，特別 是其磨耗量及溫升指標尤為突出。經過多次測試，高摩橡晶合成閘瓦
的磨耗量平均為0.08cm3/MJ，遠比國家鐵道部制定的現用標準2002
11號文件的1.5cmVMJ要低的多；踏面溫升低，最高溫升14rC，而技術條件允許溫度為4cxrc。從而不僅有效地確保了鐵道機車車輛合
成閘瓦的低溫升、高摩擦系數和久耐磨性能，提高了其使用壽命，而 且滿足了我國鐵路提速和重載的要求。
權利要求
1、一種低溫型高摩橡晶合成閘瓦，其特征是該低溫型高摩橡晶合成閘瓦的配方為丁苯橡膠8％-11％順丁橡膠8％-11％還原鐵粉5％-8％硫酸鋇1％-5％硫磺粉1％-3％氧化鋅4％-8％鋁礬土3％-7％石墨12％-20％礦物晶須5％-12％白剛玉10％-15％防老劑0. 6％-1％促進劑2％-3％腰果殼油改性樹脂5％-8％摩擦粉4％-8％潤滑劑0. 5％-1.5％吸熱劑1％-5％金屬棉5％-10％。
2、 根據權利要求1所述的一種低溫型高摩橡晶合成閘瓦，其特征是所述的礦物晶須為硫酸鈣晶須。
全文摘要
該發明公開了一種低溫型高摩橡晶合成閘瓦，它對現有的以順丁橡膠、樹脂、還原鐵粉、硫酸鋇、硫磺粉、氧化鋅、鋁礬土、石墨等為主要原料，配以防老劑和促進劑制作的合成閘瓦的材料配方進行改進，所提供的新配方剔除了其石棉成分，添加了礦物晶須和金屬棉以及有機摩擦性能調節劑作為填充料，并以增粘劑作為粘結劑和增塑劑，加入腰果殼油改性樹脂、潤滑劑和吸熱劑，從而提高了摩擦體的強度和韌度，降低制動摩擦時的輪瓦踏面溫升，并使其在硫化過程中瓦背與摩擦體能牢固地結合為一體。
文檔編號F16D69/02GK101418090SQ20081012166
公開日2009年4月29日 申請日期2008年10月16日 優先權日2008年10月16日
發明者吳偉槐, 吳有站 申請人:吳有站;吳偉槐