專利名稱：一種新型的自動變速箱離合器執行器的制作方法
技術領域：
本發明涉及一種新型的自動變速箱離合器執行器，應用于卡車自 動變速器領域，它可以在自動換檔系統中執行離合器控制閥的指令對 離合器進行分離和結合的操作，并且可以分別實現手動控制和自動控 制下的操作。
背景技術：
在電控機械式變速箱的系統(AMT)里，需要電腦控制離合器的 分離與接合，在氣動的執行器系統中，由電腦控制一個電磁閥來控制 高壓氣體的通斷來實現對執行器氣缸的推動，從而實現對離合器的接 合與分離的操作。而在手自一體的自動變速系統中，執行器必須要適 應自動控制和手動控制兩種控制下的動作，這就需要離合器的執行器 能夠同時滿足在手動控制和自動控制下對離合器的操作，并且兩個控 制方式下的氣路相對獨立又要相互保護。
發明內容
本發明的目的在于提供一種新型的自動變速箱離合器執行器，主 要解決在電控手自一體機械式自動變速箱中，執行離合器分離與接合 的離合器執行器；能夠在自動控制和手動控制下按照控制要求對離合 器進行操作。
3本發明的技術方案是這樣實現的 一種新型的自動變速箱離合器 執行器，其特征在于保護閥為雙通單向閥，有兩個進氣口一個出氣 口，其中保護閥的一個進氣口與手動操作控制閥相連，另一個進氣口 與自動操作控制閥相連；保護閥的出氣口與氣缸相連，兩個氣路工作 時只有一個氣路相通；手動操作控制閥為液壓氣閥。
本發明的積極效果是電控氣動機械式自動變速箱系統中不可缺 少的一部分，實現了電控氣動的離合器分離與接合的操作，從而實現 了變速箱的換擋，其結構不僅滿足了控制要求，而且還實現了手動控 制和自動控制時對離合器的執行，從而實現了手自一體的駕駛功能；
結構上在原有手動控制的離合器助力泵的基礎上，按功能要求進行改 進，這樣使得原助力泵的大多數零部件可以通用，節省了重新開模具 的費用，只需重新生產部分零件，節約了成本，具有極大的經濟效益 和社會效益。
圖l為本發明的結構原理簡圖2為本發明的結構框具體實施例方式
下面結合附圖對本發明做進一步的描述如圖1所示， 一種新型 的自動變速箱離合器執行器，其特征在于保護閥l為雙通單向閥，
有兩個進氣口 2、 3 —個出氣口 4，其中保護閥1的一個進氣口 2與 手動操作控制閥5相連，另一個進氣口 3與自動操作控制閥6相連； 保護閥1的出氣口 4與氣缸7相連，兩個氣路工作時只有一個氣路通；手動操作控制閥5為液壓氣閥。
任何時候只能保持一個氣路通過，在手動駕駛模式下，駕駛員踩
踏板使得液壓油從進油口進入執行器到達手動操作控制閥5的右腔，
當壓力達到開啟壓力時，控制閥活塞向左移動，高壓其他就能通過該 控制閥，進入保護閥l，在保護閥1的活塞向上移動的時候，手動控
制的高壓氣體就進入了氣缸7內推動氣缸活塞，同時保護閥1的活塞
也將自動控制的進氣口2關閉。當駕駛員抬起踏板，液壓油壓力下降，
手動操作控制閥5關閉了進氣，氣缸7內的高壓氣經過排氣口排出。 當踏板無動作時，進行自動控制，電腦(TCU)控制打開自動控
制閥6，高壓氣體進過自動控制閥進入保護閥1，保護閥1活塞向下
移動，關閉手動控制進氣回路同時接通自動控制進氣回路，實現電腦 (TCU)對離合器的控制。
如圖2所示，保護閥的作用是保證進入氣缸的只能是手動或者自
動一路的高壓氣，即一個氣路接通的時候，另一個氣路必須關閉。
權利要求
1、一種新型的自動變速箱離合器執行器，其特征在于保護閥(1)為雙通單向閥，有兩個進氣口(2)(3)一個出氣口(4)，其中保護閥(1)的一個進氣口(2)與手動操作控制閥(5)相連，另一個進氣口(3)與自動操作控制閥(6)相連；保護閥(1)的出氣口(4)與氣缸(7)相連，兩個氣路工作時只有一個氣路相通。
2、 根據權利要求1所述的一種新型的自動變速箱離合器執行器，其特征在于所述手動操作控制閥(5)為液壓控制的氣閥。
全文摘要
本發明涉及一種新型的自動變速箱離合器執行器，其特征在于保護閥為雙通單向閥，有兩個進氣口一個出氣口，其中保護閥的一個進氣口與手動操作控制閥相連，另一個進氣口與自動操作控制閥相連；保護閥的出氣口與氣缸相連，兩個氣路工作時只有一個氣路相通；手動操作控制閥為液壓氣閥。實現了電控氣動的離合器分離與接合的操作，其結構不僅滿足了控制要求，而且還實現了手動控制和自動控制對離合器的執行，從而實現了手自一體的駕駛功能，節省了重新開模具的費用，只需重新生產部分零件，節約了成本，具有極大的經濟效益和社會效益。
文檔編號F16D48/00GK101644303SQ200810051058
公開日2010年2月10日 申請日期2008年8月8日 優先權日2008年8月8日
發明者盧新田, 唐立中, 楊立功, 雷 王 申請人:中國第一汽車集團公司