專利名稱：：高效能多溝槽橡膠廣角傳動帶的制作方法
技術領域：
：本發明屬于橡膠傳動帶領域，特別是指一種以65。廣角多溝槽設計為特點，使用氯丁橡膠復合材料，以特殊工藝制成的高性能多溝槽橡膠廣角傳動帶。
背景技術：
：現有的多溝槽橡膠傳動帶大致分三類(如圖1所示)(一)包布式多溝槽橡膠傳動帶(WrappedType)10包括聯結面ll、黏著膠12、強力層13、底膠14、外包布15。其楔角(beltangle)設計在40。士0.5。。(二)切邊式多溝槽橡膠傳動帶(RawEdgeType)20包括聯結層21、緩沖膠22、強力層23、底膠24。其楔角設計在38。士0.5。。(三)多楔橡膠傳動帶(RibbedType)30包括上布層31、強力層32、底膠33。其楔角設計在40°±0.5°。其楔角設計皆在40°以內，其具有馬力不足、帶速較慢和運轉震動的問題。另一種多溝槽廣角帶為PU材質(如圖2、3所示)，1963年由美國gates公司研發成功的PU廣角傳動帶，其楔角設計為60。。具有高速傳動、平穩運轉等特點，并以polyflexbelt商品營銷于世界。多溝槽PU廣角帶40包括肋狀PU頂部(PUtopribs)41、聚酯強力層(Polyestertensilemembers)42、PU底膠(PUcompressionribs)43。而多溝槽PU廣角帶(polyflexbelt)仍具有一些缺點(一)外表肋狀PU的頂部設計雖然改進了屈曲性，但高速轉動時易造成氣流擾動而增加噪音。(二)傳動帶需要大的安裝張力，否則會發生打滑現象；多溝槽PU廣角傳動帶會短時間損壞。(三)PU廣角傳動帶遇到有水氣的環境時，容易老化變質。PU材質不耐高溫，不適合高溫環境。由于多溝槽橡膠傳動帶是以楔的兩側邊來傳送皮帶輪(piilley)的力量，所以楔的角度設計是非常重要的。
發明內容本發明的目的在于提供一種多溝槽橡膠廣角傳動帶，其通過大幅改變楔的角度，來提升多溝槽橡膠傳動帶的傳動性能。本發明采用的技術方案為，提供一種高效能多溝槽橡膠廣角傳動帶，包括簾布層帶面、抗張強力層、底膠；其中底膠的楔角為65°±1°，并由氯丁橡膠復合材料制成。一般橡膠傳動V帶楔角角度設計為40°，而多溝槽橡膠廣角帶的楔角角度設計為65。。力學上它的兩側向上支撐面積增大，分散承受強力層的負荷(如圖6所示)。本發明的優點在于(一)負荷受力時，多溝槽廣角傳動帶強力層的凹幅改善很大；傳動力大幅增加C如圖7所示》(二)多溝槽廣角傳動帶的底膠因受力均勻分散而更加耐磨。(三)即使與傳統V帶相同量磨耗，多溝槽廣角傳動帶因磨耗而導致膠帶的下沉程度仍較傳統V帶小(如圖8所示)。這表示在皮帶輪上，多溝槽廣角傳動帶的張力變化較小，傳動力穩定。多溝槽橡膠廣角傳動帶具有以下特點(一)提供良好的屈曲特性；適用于小皮帶輪設計，減小機器的設計空間。(二)具有65。楔角設計、高耐磨、高摩擦力的特點；在高帶速、高轉速時仍保持高傳動力和穩定地運轉。(三)提供無噪音的工作環境。多溝槽橡膠廣角傳動帶的市場價值為(一)具有多溝槽PU廣角帶的優點高帶速、高傳動馬力和平穩的傳動特性。耐油、耐磨的材質特性。(二)多溝槽橡膠廣角傳動帶的65°楔角設計兼容于目前多溝槽PU廣角帶所使用的皮帶輪，可直接替代，不必更換皮帶輪。(三)多溝槽橡膠廣角傳動帶平滑的頂部設計在高速運轉時，減少氣流擾4動，改善了多溝槽PU廣角傳動帶運轉時噪音大的缺點。(四)多溝槽橡膠廣角傳動帶改進了耐水氣和耐高溫的特性。(五)多溝槽橡膠廣角傳動帶可彈性選擇強力層的材質，根據市場需求，開發出高性能的傳動帶。(六)相對于一般40。楔角傳動帶的缺點，如傳動馬力不足、帶速較慢和運轉震動問題，多溝槽橡膠廣角傳動帶提供了可靠的解決方案。表一在結構上比較多溝槽PU廣角帶和多溝槽橡膠廣角傳動帶多溝槽PU廣角帶多溝槽橡膠廣角傳動帶廣角帶材質PU氯丁橡膠(chloroprene)材質硬度(shoreA)9585強力層材質聚酯(polyester)聚酯(Polyester)芳香族聚酰胺(Aramid)玻璃纖維(glassfiber)楔角角度設計60。65。廣角帶頂部設計PU肋狀結構平滑面特殊簾布層表二在特性上比較多溝槽PU廣角帶和多溝槽橡膠廣角傳動帶多溝槽PU廣角帶多溝槽橡膠廣角傳動帶耐油特性良良抗靜電特性良佳耐水氣特性差良適用溫度范圍-40°C^+85°C-25。C—120°C5<table>tableseeoriginaldocumentpage6</column></row><table>圖l:多種傳統多溝槽橡膠聯體傳動帶的示意圖。圖2:多溝槽PU廣角帶示意圖。圖3:多溝槽PU廣角帶剖面圖。圖4:多溝槽橡膠廣角傳動帶示意圖。圖5:多溝槽橡膠廣角傳動帶剖面圖。圖6:嵌入皮帶輪的深度相同時，36。皮帶輪與62。皮帶輪支撐面積比較圖。圖7:比較不同楔角(65。與40。)橡膠傳動帶承受負荷的示意圖。圖8:相同磨耗量下，不同角度的皮帶輪對傳動帶下沉位移影響的比較其中，附圖標記說明如下10包布式多溝槽橡膠傳動帶11聯結面12黏著膠13強力層14底膠15外包布20切邊式多溝槽橡膠傳動帶21聯結層22緩沖膠23強力層24底膠30多楔橡膠傳動帶31上布層32強力層33底膠40多溝槽PU廣角帶41肋狀PU頂部42聚酯強力層43PU底膠50多溝槽橡膠廣角傳動帶51平滑特殊簾布層帶面52抗張強力層5365。廣角底膠具體實施例方式為使本領域技術人員易于深入了解本發明的裝置內容以及所能達到的功能效益，現列舉一具體實施例，并配合附圖詳細介紹說明如下一種高效能多溝槽橡膠廣角傳動帶(如圖4、5所示)，該多溝槽橡膠廣角傳動帶50包括平滑特殊簾布層帶面(Flatbdttop)51、抗張強力層52、65°廣角底膠(Basembber)53，并使用氯丁橡膠復合材料，以特殊工藝制成。如圖6所示，嵌入皮帶輪的深度相同時，36。皮帶輪與62。皮帶輪的支撐面積比較如下支撐面積二投影量xK投影量二Hxtan0/262。皮帶輪的投影量二Hxtan31°36。皮帶輪的投影量二Hxtan18。62。皮帶輪的投影量約為36。皮帶輪投影量的185%。力學上它的兩側向上支撐面積增大，分散承受中間抗拉強力層(Tensionlayer)的負荷。這有幾個好處一、如圖7所示，負荷受力時，多溝槽橡膠廣角傳動帶中間的抗拉強力層的凹幅改善很多，傳動力大幅增加。二、多溝槽橡膠廣角傳動帶內層的傳動帶底膠因受力均勻分散而更加耐磨。三、如圖8所示，在相同磨耗量下，36。皮帶輪與62。皮帶輪對傳動帶下沉位移影響的比較為皮帶輪角度e磨耗量BB'膠帶下沉量AA'tan0/2=BC/ACAC=BC/tan0/2tane/2=B，C/A，CA,C=B，C/tane/2A，C—AC二(B，C—BC)/tane/2AA，二BB，/tane/27tan6272=0.6009tan36。/2=0.324962。皮帶輪上膠帶下沉幅度約為36。皮帶輪上膠帶下沉幅度的54%。即使與傳統的傳動V帶相同磨耗量，多溝槽橡膠廣角傳動帶因磨耗導致的膠帶下沉程度仍較傳統的傳動V帶小，這表示在皮帶輪上，多溝槽橡膠廣角傳動帶張力較小，傳動力穩定。綜合以上所述的本發明，其在于提供一種高效能多溝槽橡膠廣角傳動帶，經過本發明人實際制作完成以及反復操作測試之后，證實的確可以達到本發明所預期的功能效益。權利要求1.一種高效能多溝槽橡膠廣角傳動帶，包括簾布層帶面、抗張強力層、底膠；其中底膠的楔角為65°±1°，并由氯丁橡膠復合材料制成。2.—種高效能多溝槽橡膠廣角傳動帶，包括簾布層帶面、抗張強力層、底膠；其中該簾布層帶面為平滑頂部。全文摘要一種高效能多溝槽橡膠廣角傳動帶，包括簾布層帶面、抗張強力層、底膠；其中底膠的楔角為65°±1°，并由氯丁橡膠復合材料制成。該高效能多溝槽橡膠廣角傳動帶由氯丁橡膠配合特殊材料制成。其結構為具有平滑特殊的簾布層帶面、抗張強力層、65°廣角底膠。本發明的優良的傳動特性為多溝槽橡膠廣角傳動帶在高轉速、高帶速下具有平穩的傳動特性；高耐磨、高磨擦力的底膠配合65°廣角設計，具有強大的傳動馬力；良好的屈曲特性適用于小皮帶輪設計；提供安靜、無噪音的傳動。文檔編號F16G1/10GK101498348SQ20081000865公開日2009年8月5日申請日期2008年2月1日優先權日2008年2月1日發明者徐慶榮申請人:徐慶榮