專利名稱：半即棄的預處理空氣供應軟管管道及其固定端部的連接頭的制作方法
技術領域：
本發明通常涉及管形流體管道，尤其涉及一種新型改良的管形流體管道， 其特別適用于給飛行器供應預處理空氣，例如當飛行器位于地面上接受保養 時，此時飛行器不能為機組人員和乘客產生其自身的調節好的空氣供應，其 中根據第一實施方式，管形管道可以制成具有恒定直徑尺寸的熱塑沖壓件， 或者，根據第二實施方式，其可以制成有效具有重復長度部分的熱塑沖壓件， 其中每個重復長度部分具有較大直徑端部和較小直徑端部。根據第一實施方式，由于沖壓件的直徑范圍是恒定的，其相對的端部就可以分別固定到具有 不同的、較大和較小直徑尺寸的流體管道上，將管形管道沖壓件的一個端部 附接到較大直徑的流體管道上，并將管形管道沖壓件的另 一端部繞著其縱軸 螺旋地集中或重疊，從而固定到較小直徑的流體管道上。根據第二實施方式， 當沖壓件的特定部分從另一部分分離以設定預定長度的管形管道時，管形管道的較大端部能夠容易地連接到較大直徑的流體管道上，而管形管道的相對設置的較小端部容易連接到較小直徑的流體管道上。任一實施方式的管形流體管道都可以通過在沿其軸向或縱向范圍的所需位置上切割管形流體管道來使之具有預定長度尺寸，或者通過在沿其縱向或軸向范圍提供的預定穿孔位置處分離管形流體管道的部分而實現。
背景技術：
當飛行器位于地面接受保養時，各種各樣的服務都需要提供給飛行器， 比如，電力、預處理空氣，等等。與給飛行器提供預處理空氣相關的是，要
使用合適的加熱/空調單元，而且相應地，管形供應管道的第一端部要以不漏 氣的方式流體連接到加熱/空調單元，而管形供應管道的第二端部以氣密地方 式流體連接到位于飛行器上的合適的空氣入口 。管形管道必須能夠在各種天 氣或環境條件下執行且保持其撓性，比如，炎熱、低溫、干燥的大氣條件、 潮濕的大氣條件、下雨、下雪、結水，等等，而且它必須能夠滿足各種操作 參數。例如，由于其經常穿越繞著機場候機樓的停機碎或地面范圍的各個區 域而移動或牽引，所以管形管道必須足夠結實和耐用。而且，管形管道必須 能夠很容易并迅速地被使用、很容易并迅速地被裝載，而且能夠以相對緊湊 的狀態儲存。更進一步地，這種管形流體管道有必要能夠容易并迅速地裝配， 以包括各種各樣的或不同的預定長度尺寸。裝配具有這種不同長度尺寸的這種管形流體管道的各種手段和方法先前 已經有提議，但是，這種傳統的、現有技術的管形流體管道都基本上或大體 上類似，這些分離的管形流體管道部件適于用各種不同的緊固件來配合與固定在一起。例如，在2002年9月3日授權給Jenum的美國專利6,443,499、 2001年9月11日授權給Jasperse等人的美國專利6,286,876和1994年11月 29日授權給Larson的美國專利5， 368, 341中，已經披露了這種傳統的、現有 技術的管形流體管道系統及其裝配技術的示例。從這些現有技術專利中可容 易得知，總的管形流體管道的各個相鄰部件通過例如拉鏈型緊固件、 VELCRO⑧緊固件等手段附接在一起。然后，進一步可以理解的是，雖然這種裝配技術從最初裝配、成形或架 設管形流體管道的角度來看是非常滿意的，但是這種緊固手段并不真正地致 力于解決用于有效地使管形流體管道的使用相對容易和迅速、使管形流體管 道的裝載相對容易和迅速、或者使管形流體管道的性能能夠以相對緊湊的模 式和空間儲存的手段來提供整個管形流體管道這種附加的重要問題。而且， 還需要注意到是，這種傳統的、現有技術的管形流體管道具有預定的、恒定 直徑的范圍，因此，這種管形流體管道只能用于與使用具有預定的恒定直徑 范圍的管形流體管道的流體流動系統連接。相反地，眾所周知，例如，在飛 機維修業中，用來給被維修的飛行器供應預處理空氣的管形流體管道需要包 括在其相對的端部處具有較大和較小直徑范圍的管形流體管道，這樣管形流 體管道就能夠有效地流體連接到加熱/空調供應單元，以及位于飛行器上的飛 行器入口。因此，在該領域中存在一種對于新型改良的管形管道的需求，所述新改 進的管形管道能夠很容易并迅速地被使用、容易并迅速地裝載、能夠以相對緊湊的模式或狀態存儲、能夠具有預定長度尺寸，而且不僅能夠具有預定的 所需或必需的直徑尺寸而且在其相對的端部可以具有不同直徑，以能夠容易且方便地分別與加熱/空調供應單元和位于飛行器上的飛行器入口連接，或者固定于其上。發明內容根據本發明的教導和原則，通過提供一種新型、改良的管形流體管道， 可以實現前述的和其它的目的，該管道特別適用于給飛行器供應預處理空氣， 例如當飛行器位于地面上接受保養時，此時飛行器不能為機組人員和乘客產 生其自身的調節好的空氣供應，其中根據第一實施方式，管形管道可以制成 具有恒定直徑尺寸的熱塑沖壓件，該尺寸可以被切割或分成預定所需長度尺 寸，或者，根據第二實施方式，其可以制成有效具有重復長度部分的熱塑沖 壓件，其中每個重復長度部分都具有較大直徑部分和較小直徑部分。這兩種 實施方式的管形流體管道都可以被切割或分成預定所需長度尺寸。在第一實施例中，由于管形流體管道沖壓件的直徑范圍是恒定的，所以 所述管形流體管道沖壓件的相對的端部就可以分別固定到具有不同的、較大 和較小直徑尺寸的流體管道上，將管形管道沖壓件的一個端部附接到較大直 徑的流體管道上，同時使得管形管道沖壓件的另 一端部繞著其縱軸螺旋地集 中或重疊，從而附接到較小直徑的流體管道上。在第二實施例中，每個重復 長度部分都具有形成于其上或與其一體的較大直徑和較小直徑端部，當沖壓 件的特定部分從另一部件分離時，形成在一個較大直徑端部和一個較小直徑 端部之間的分界處，從而形成預定長度的管形管道，管形管道的較大端部能 夠容易地連接到較大直徑的流體管道上，而管形管道的相對設置的較小端部 能夠容易地連接到較小直徑的流體管道上。由于管形流體管道被制成放平狀 態下的沖壓件，所以管形流體管道可以很容易地在其放平狀態折疊、展開或 者置于巻軸上，這樣就能夠很容易地使用、裝載或貯存。
本發明的各種其他特征以及伴隨的優點將從下面結合附圖的詳細描述中 將更加明了，其中，相同的參考標記指示全部多個視圖中的相同或相應部分,其中圖1是第一實施方式的、恒定直徑的、新型改良的管形流體管道的側面 正視示意圖，該管道已經根據本發明的原理和教導制備好，而且不僅圖示了 其配合部分，還圖示了不同類型的連接頭，用于分別可操作地將管形流體管 道的相對設置的端部連接到流體供應管道的輸出端部和流體管道的輸入端 部，其中流體被供應到該輸入端部；圖2是新型改良的管形流體管道的第二實施方式的俯視示意圖，該管道 已經根據本發明的原理和教導制備好，而且圖示了串聯或順序互聯在一起的 管形流體管道的不同部件，這些部件在每個管形流體管道部件的較大和較小 直徑部之間的分界處彼此分離；和圖3是充氣式氣嚢型夾緊設備的示意圖，該設備用于將管形流體管道的 端部穩固地固定到流體管道入口或出口連接頭上。
具體實施方式
現在參看附圖，尤其是其中的圖1，披露了新型改良的管形流體管道的第 一實施方式，該管道特別適用于在當飛行器位于地面上接受保養而由此不能 為乘客和機組人員提供其自身的預處理空氣時，給飛行器供應預處理空氣， 在此通常用附圖標記10指示。更顯著地，該新型改良的管形流體管道10用 合適的熱塑材料制成連續的管形沖壓件，所述熱塑材料例如為聚乙烯或乙烯 聚合物，而且可能具有在例如五至七米耳(0.005-0.007")范圍內的厚度尺寸。 該管形流體管道10以平整的管形件的形式來沖壓，為了便于裝載和l!i存，這 種部件可以折疊或盤繞在巻軸上，而且根據本發明的第一實施方式的原理和 教導，該管形流體管道沖壓件IO最好具有例如十四英寸(14.00")的恒定的 直徑長度或尺寸。如此，管形流體管道10的上游端部12就能夠很容易地通 過例如通常用于空氣管道系統內的合適的軟管夾持型緊固件14來連接到適 于給飛行器供應預處理的加熱或制冷空氣的加熱/空調供應單元的輸出口或 出口端連接頭16。 由于新型改良的管形流體管道IO被制成連續的管形沖壓件，所以它能夠 制成具有任意預定長度尺寸，以備任意特定空氣軟管連接特定飛行器的保養 之用，而且隨后，管形沖壓件可以利用未圖示的合適的切割工具、在適當的 軸向位置處、沿著其軸向或縱向范圍或長度、被簡單地切割，從而可以提供 具有所需的預定長度尺寸的管形流體管道IO。作為選擇，連續的管形沖壓件 也可以在沿其軸向或縱向范圍或長度的預定位置處設置有橫向可分割的或易 碎的穿孔18,它們有效地將連續的管形沖壓件分成多個連續的、整體連接著的部分ll， 11。由此，管形流體管道10就能夠通過將整個管形沖壓件分成預定數量的部件ll， 11而具有預定的有限長度，從而方便地得到管形流體管道10,其特征在于是通過所需的預定長度尺寸的手段，而不需要切割或同類服 務。連續的穿孔18之間限定的間隔可以同樣是預定的，例如，據此穿孔18 可以通過包括30、 50、 60、 IOO英尺或類似值的距離的方式彼此間隔。如同已經在上文中此外指出的一樣，管形流體管道沖壓件具有恒定的直 徑范圍或尺寸，因此，由于預處理空氣入口或入口適配器通常都位于飛行器 上，通常具有大約8英寸(8.00")的直徑范圍，所以，為了可才喿作地流體連 接管形流體管道10的下游端部18和位于飛行器上的預處理空氣入口或入口 連接頭22，管形流體管道10的下游端部20必須適合于連接到位于飛行器上 的預處理空氣入口或入口連接頭22。根據本發明的原理和教導，這點可以通 過有效地將管形流體管道10的下游端部20繞著其縱軸24呈螺旋形地巻起來 而容易地、簡單地獲得，如在26處所示，為了確保傘的折疊材料繞著傘架或 把手， 一種方式是將折疊傘的大材料端部通常螺旋形地巻繞起來。隨后，管 形流體管道10的螺旋形巻繞起來的下游端部26就能夠通過合適的緊固件28 穩固地固定在空氣入口或入口連接頭22上，比如，通過O形圈部件或其它 帶形緊固件。因此，可以理解，雖然最初制成的管形流體管道沖壓件可能具 有相對大的恒定直徑范圍或尺寸，據此管形流體管道10的第一端部能夠很容 易地可操作地并流體地連接到第一、較大直徑流體管或管道，但是管形流體 管道10的相對設置的第二端部能夠很容易地改良以有效地減小其直徑范圍 或尺寸，從而方便地適用于可操作地并流體地連接到具有較小直徑范圍或尺 寸的流體管道。
現在參看圖2，它披露了新型改良的管形流體管道的第二實施方式，該方 式也特別適用于在當飛行器位于地面上接受保養而由此不能為乘客和機組人 員提供其自身的預處理空氣時，給飛行器供應預處理空氣，在此通常用附圖標記110指示。第二實施方式的管形流體管道IIO原則上與圖1中披露的第 一實施方式的管形流體管道IO相同，因此，第二實施方式的管形流體管道 110的與第一實施方式管形流體部件10的組成部件相應的各個組成部件，將 用相應的附圖標記指示，除了那些附圖標記在100系列以內。尤其特殊的是， 第二實施方式的管形流體管道110,以與第一管形流體管道IO相似的方式，都包括用合適的熱塑材料制成的連續的管形沖壓件，例如，聚乙烯或乙烯聚合物，而且可同樣地具有在例如五至七米耳(0.005-0.007")范圍內的厚度尺 寸。第二實施方式的管形流體管道110也最好是以平整的管形件的形式來沖 壓，為了便于裝載和儲存，這種部件可以折疊或盤繞在巻軸上，然而，根據 本發明的第二實施方式的管形流體管道110的原理和教導，與包括第一實施 方式的管形流體管道10的結構相反的是，第二實施方式的管形流體管道110 以連續地或順序地相連的部件111的形式制成，其中每個部件111包括較大 直徑上游端部112和較小直徑下游端部120。作為選擇，第二實施方式的管 形流體管道沖壓件110能夠被制成只包括具有較大直徑上游端部112和較小 直徑下游端部120的單個部件111。更為特殊的是，第二實施方式的管形流體管道110的較大直徑上游端部 112最好具有例如14英寸(14.00，，)的直徑范圍或尺寸，以這種方式，管形 流體管道110的上游端部112就能夠很容易地通過例如合適的與圖1中披露 的軟管夾持型緊固件14相同的軟管夾持型緊固件連接到適于給飛行器供應 預處理加熱或制冷空氣的加熱/空調供應單元的也與圖1中披露的相同的輸出 口或出口連4妄頭16。以相同的方式，由于預處理空氣入口或入口適配器通常 都位于飛行器上，與圖l所示的相同，在標記22處，通常都具有大約8英寸 (8.00")的直徑范圍，所以管形流體管道110的下游端部120設置有大約8 英寸(8.00")的直徑范圍或尺寸，而且隨后，管形流體管道110的較小下游 端部120能夠通過合適的緊固件，比如與圖1所示的O形圈部件或其它帶形 緊固件28相同的0形圈部件或其它帶形緊固件穩固地固定到也與圖1所示
的空氣入口或入口連接頭22相同的空氣入口或入口連接頭上。繼續參看圖2，需要進一步注意的是，根據本發明的第二實施方式的管形 流體管道110的原理和教導，除了提供較大直徑上游端部112和較小直徑下 游端部120之外，管形流體管道沖壓件還包括較大恒定直徑的本體部分113, 以及錐形的過渡部分126,該過渡部分有效地使較大直徑的本體部分113與 較小直徑下游端部120整體互連起來。還需要進一步注意到是，新型改良的 第二實施方式的管形流體管道110，與第一實施方式的管形流體管道10相同， 也適合于制成連續的管形沖壓件，并因此能夠根據有多少個部件111被有效 地組合在特定管形流體管道110內，制成具有任意預定長度尺寸，以備任意 用于與特定飛行器的維護連接的特定空氣軟管之需。更加特別的是，還是與第一管形流體管道沖壓件的情況相同，為了形成 具有預定長度尺寸的管形流體管道110,第二管形流體管道沖壓件也可以通 過未圖示的合適的切割工具在任意一對配合的上游端部112和下游端部120 之間所形成的分界處簡單地切割。作為選擇，連續的管形流體管道沖壓件也 可以在沿其軸向或縱向長度或范圍的預定位置處設置有可分離的或易碎的穿 孔118，從而有利于獲得管形流體管道110,其特征在于是通過所需的預定長 度尺寸的手段，而不需要切割或同類服務。連續的穿孔18之間限定的間隔可 以同樣是預定的，例如，據此穿孔118可以通過包括30、 50、 60、 100英尺 或類似值的距離的方式彼此間隔。結合圖l和2中分別披露的第一或第二實施方式的管形流體管道10、110 的任一個的實際應用，需要注意到是，由于第一或第二實施方式的管形流體 管道10、 110都相對便宜而且具有相對簡單化的結構，所以第一或第二實施 方式的管形流體管道10、 IIO都適合于用完即棄，即指一次性使用，或者作 為選擇，第一或第二實施方式的管形流體管道IO、 IIO都適合于半即棄，即， 指可多次使用但相對受限制的使用。第一或第二實施方式的管形流體管道10、 110的一次性使用都是顯而易見的，即在單次使用之后，特定的管形流體管 道10、 110就能夠被丟棄或者按照需要被替換，因此，也就不需要進行它的 更加深入的解釋或討論。另一方面，或者作為選擇，當第一或第二實施方式 的管形流體管道10、 110中的任一個有效地適合于半即棄，即他們可以使用
多次但相對受限制使用，第一或第二實施方式的管形流體管道10、 110中特 定的一個適合于使用預定次數，然后再丟棄和替換，或者作為選擇，第一或第二實施方式的管形流體管道10、 110中特定的一個適合于使用到特定的管 形流體管道10、 IIO用壞為止。在后者的情況中，如果可能，管形流體管道 10、 110的毀壞部分能夠被修補或以其它方式修復。作為選擇，管形流體管 道10、 110的特定長度尺寸可以故意做的比實際所需長點，這樣，例如，如 果管形流體管道10的可操作地或流體連接到加熱/空調供應單元的輸出口或 出口連接頭16，或者連接到位于飛行器上的預處理空氣入口或入口連接頭22 的端部或部分被損壞而且不能修補或修復，那么第一實施方式的管形流體管 道10的附接到加熱/空調供應單元的輸出口或出口連接頭16,或者附接到位 于飛行器上的預處理空氣入口或入口連接頭22的端部就能夠被簡單地維修 或分開，而將管形流體管道10的新的、未受損的端部以圖l所示的方式重新 附接到加熱/空調供應單元的輸出口或出口連接頭16，或者附接到位于飛行器 上的入口或入口連接頭22。以類似的方式，關于第二實施方式的管形流體管道110,例如，如果第 二實施方式的管形流體管道110的可操作地或流體連接到加熱/空調供應單元 的輸出口或出口連接頭，或者連接到位于飛行器上的預處理空氣入口或入口 連接頭的端部或部分被損壞而且不能修補或修復，那么第二實施方式的管形 流體管道110的附接到加熱/空調供應單元的輸出口或出口連接頭，或者附接 到位于飛行器上的預處理空氣入口或入口連接頭的端部就在形成在相互配合 的較大直徑上游端部112和較小直徑下游端部120之間的最接近的分界處或 穿孔118處被簡單地切斷或分開，而管形流體管道110的新的、未受損壞的 端部能夠以與圖1所示的方式相同的方式有效地重新附接到加熱/空調供應單 元的輸出口或出口連接頭，或者附接到位于飛行器上的預處理空氣入口或入 口連接頭。現在參看最后的圖3,它披露了一種緊固件組件，與用于連接圖1和2 各自所示的第一或第二實施方式的管形流體管道10、 110的任一個的端部的 任一緊固件14或28都不相同，在此通常用附圖標記250指示。雖然圖3中 所示的緊固件組件250是用于例如，將管形流體管道IO、 IIO的較小直徑端
部20、 120固定到位于飛行器上的入口或入口連接頭22上，但是緊固件組件 250也能夠同樣地用來將管形流體管道10、 110的任一個較大直徑端部12、 112固定到加熱/空調供應單元的出口或出口連接頭16上。更加特殊的是，可 以看到緊固件組件250包括環形氣動充氣式氣嚢252，與之一體相連的有空 氣充氣閥254。第一或第二實施方式的管形流體管道10、 110中任意一個的 較小直徑端部，比如任一端部20或120，都適合于以套管方式插接在例如位 于飛行器上的入口或入口連接頭22上，而且充氣式氣嚢252順次滑過該結構 組件，該組件包括第一或第二實施方式的管形流體管道10、 110的任意一個 中的較小直徑端部20、 120以及位于飛行器上的入口或入口連接頭22,從而 有效地將第一或者第二管形流體管道10、 110的較小直徑端部20、 120陷在 環形充氣式氣嚢252的內周壁部和入口或入口連接頭22的外周壁部之間。因此，當充氣式氣嚢252由于通過空氣充氣閥254允許氣壓進入其內而 被充氣時，第一或第二實施方式的管形流體管道10、 110的較小直徑端部20、 120將被穩固地固定到入口或入口連接頭22的外周壁部分上。作為選擇，當 第一或第二實施方式的管形流體管道10、 110的較小直徑端部20、 120從入 口或入口連接頭22的外周壁部分移開時，通過開始給充氣式氣囊252放氣而 有效執行相反過程，從而允許釋放圈閉在環形充氣式氣嚢252的內周壁部和 入口或入口連接頭22的外周壁部之間的第一或者第二管形流體管道10、 110 的較小直徑端部20、 120,然后將第一或第二實施方式的管形流體管道10、 110的較小直徑端部20、 120從入口或入口連接頭22的外周壁部分移開。這樣，可以看出，根據本發明的教導和原理，已經披露了一種新型改良 的管形流體管道，其特別適用于給飛行器供應預處理空氣，例如當飛行器位 于地面上接受保養時，此時飛行器不能為機組人員和乘客產生其自身的調節 好的空氣供應，其中才艮據第一實施方式，管形管道可以制成具有恒定直徑尺 寸的可以被切割或分成預定的所需長度尺寸的熱塑沖壓件，或者，根據第二 實施方式，其可以制成有效具有重復長度部件的熱塑沖壓件，其中每個重復 長度部件都具有較大直徑和較小直徑部分。第一實施方式的管形流體管道的 端部，即將要連接到較小端口或連接頭的端部，可以繞著其縱軸簡單地螺旋 形纏繞，而且兩種實施方式的管形流體管道都可以被切割或分成預定的所需
長度尺寸。除了傳統的可以用來將管形流體管道的相對的兩個端部固定到與 飛行器及預處理空氣供應單元相關聯的入口及出口或連接頭上的緊固件之 外，同樣還可以使用根據本發明的原理和教導構造的充氣式氣嚢型緊固件。 管形流體管道還包括能夠容易地使用、裝載或貯存的結構。顯而易見，本發明的很多變型和修改都可能在上述教導之內。因此，需 要理解的是，除了此文的詳述之外，在所附的權利要求書的范圍之內，本發 明都可以實施。
權利要求
1. 一種管形管道，包括具有縱軸的熱塑管形沖壓件；所述熱塑管形沖壓件具有限定較大直徑范圍的第一端部，用于使得所述熱塑管形沖壓件的所述第一端部連接到具有較大直徑范圍的第一管道連接件；以及所述熱塑管形沖壓件具有限定較小直徑范圍的第二端部，用于使得所述熱塑管形沖壓件的所述第二端部連接到具有較小直徑范圍的第二管道連接件。
2. 如權利要求1所述的管形管道，其中，所述熱塑管形沖壓件在所述熱塑管形沖壓件的整個縱向范圍具有恒定的 直徑范圍，其中所述恒定直徑范圍等于并形成所述熱塑管形沖壓件在所述熱 塑管形沖壓件的所述第一端部處的所述較大直徑范圍；以及所述熱塑管形沖壓件的所述第二端部繞著所述熱塑管形沖壓件的所述縱 軸螺旋形地巻繞，從而在所述熱塑管形沖壓件的所述第二端部處形成所述熱 塑管形沖壓件的所述較小直徑范圍。
3. 如權利要求2所述的管形管道，進一步包括易碎裝置，其在沿著所述熱塑管形沖壓件的所述縱軸間隔的預定軸向位 置處形成在所述熱塑管形沖壓件中，以有效地將所述熱塑管形沖壓件分成多 個連續的、整體連接著的部件，并且由此通過將所述熱塑管形沖壓件分成所 述熱塑管形沖壓件的預定數量的部件而使所述管形管道具有預定的有限長 度。
4. 如權利要求3所述的管形管道，其中，所述易碎裝置包括跨越所述熱塑管形沖壓件的縱向范圍而橫向延伸的穿孔。
5. 如權利要求1所述的管形管道，其中，所述熱塑管形沖壓件包括 所述第一端部，具有其中形成的所述較大直徑范圍； 所述第二端部，具有其中形成的所述較小直徑范圍；以及過渡部件，將所述較大直徑范圍的第 一端部一體連接到所述較小直徑范 圍的第二端部。
6. 如權利要求1所述的管形管道，其中，所述管形管道包括一體連接在 一起的多個連續部件； 其中，每個所述部件包括具有其中形成所述較大直徑范圍的第一端部、 具有其中形成所述較小直徑范圍的第二端部、以及將所述較大直徑范圍的第 一端部與所述較小直徑范圍的第二端部一體互連起來的過渡部件。
7. 如權利要求6所述的管形管道，其中，所述管形管道的所述多個連續的部件在所述管形管道的所述多個連續部 件中的相連的部件的所述第一端部和第二端部的接頭處被一體地連接在一 起，其連接方式是，所述管形管道的所述多個順序連接的部件中的第一個部 件的、具有其中形成的所述較小直徑范圍的所述第二端部被一體地連接到所 述管形管道的所述多個順序連接的部件中的第二個部件的、具有其中形成所 述較大直徑范圍的所述第一端部。
8. 如權利要求6所述的管形管道，進一步包括易碎裝置，其在沿著所述熱塑管形沖壓件的所述縱軸間隔的預定軸向位 置處形成在所述熱塑管形沖壓件中，以有效地將所述熱塑管形沖壓件分成所 述多個連續的、整體連接著的部件，并且，由此通過將所述熱塑管形沖壓件 分成所述熱塑管形沖壓件的預定數量的部件而使所述管形管道具有預定的有 限長度。
9. 如權利要求8所述的管形管道，其中，所述易碎裝置包括跨越所述熱塑管形沖壓件的縱向范圍而橫向延伸的穿孔。
10. 如權利要求7所述的管形管道，進一步包括易碎裝置，其在沿著所述熱塑管形沖壓件的所述縱軸間隔的預定軸向位 置處，并對應于形成在所述管形管道的所述多個順序連接的部件之間的所述 接頭而形成在所述熱塑管形沖壓件中，以有效地將所述熱塑管形沖壓件分成 所述多個連續的、整體連接著的部件，并且，由此通過將所述熱塑管形沖壓 件分成所述熱塑管形沖壓件的預定數量的部件而使所述管形管道具有預定的 有限長度。
11. 如權利要求IO所述的管形管道，其中，所述易碎裝置包括跨越所述熱塑管形沖壓件的縱向范圍而橫向延伸的穿孔。
12. 如權利要求1所述的管形管道，其中，所述管形管道包括用于將來自于預處理空氣源的預處理空氣引導至飛行 器通風系統的管形流體管道。
13. —種制造管形管道的方法，包括如下步驟 沿著縱軸形成熱塑管形沖壓件；提供所述熱塑管形沖壓件的第一端部，該第一端部形成用于使得所述熱 塑管形沖壓件的所述第一端部連接到具有較大直徑范圍的第一管道連接件的較大直徑范圍；以及形成所述熱塑管形沖壓件的第二端部，該第二端部形成用于使得所述熱 塑管形沖壓件的所述第二端部連接到具有較小直徑范圍的第二管道連接件的較小直徑范圍。
14. 如權利要求13所述的方法，進一步包括步驟提供在所述熱塑管形沖壓件的整個縱向范圍內都有恒定直徑范圍的所述 熱塑管形沖壓件，其中所述恒定直徑范圍等于并形成所述熱塑管形沖壓件在 所述熱塑管形沖壓件的所述第一端部處的所述較大直徑范圍；以及將所述熱塑管形沖壓件的所述第二端部繞著所述熱塑管形沖壓件的所述 縱軸螺旋形地纏繞，從而在所述熱塑管形沖壓件的所述第二端部處形成所述 熱塑管形沖壓件的所述較小直徑范圍。
15. 如權利要求14所述的方法，進一步包括在所述熱塑管形沖壓件內的、沿著所述熱塑管形沖壓件的所述縱軸間隔 的預定軸向位置處提供易碎裝置，以有效地將所述熱塑管形沖壓件分成多個 連續的、整體連接著的部件，由此通過將所述熱塑管形沖壓件分成所述熱塑 管形沖壓件的預定數量的部件而使所述管形管道具有預定的有限長度。
16. 如權利要求13所述的方法，進一步包括步驟 提供所述熱塑管形沖壓件的具有所述較大直徑范圍的所述第一端部； 提供所述熱塑管形沖壓件的具有所述較小直徑范圍的所述第二端部；以 利用過渡部件將所述較大直徑范圍的所述第 一端部 一體地連接到所述 較小直徑范圍的所述第二端部。
17. 如權利要求13所述的方法，進一步包括步驟形成所述熱塑管形沖壓件，從而使得所述熱塑管形沖壓件包括一體連接 在一起的多個連續部件；其中，每個所述部件包括具有其中形成所速較大直徑范圍的第 一端部、 具有其中形成所述較小直徑范圍的第二端部、以及將所述較大直徑范圍的第 一端部與所述較小直徑范圍的第二端部一體互連起來的過渡部件。
18. 如權利要求17所述的方法，進一步包括步驟將所述熱塑管形沖壓件的所述多個連續的部件在所述管形管道的所述多 個連續部件中的相連的部件的所述第一和第二端部的接頭處一體連接在一 起，其連接方式是，所述管形管道的所述多個順序連4妄的部件中的第一個部 件的、具有其中形成所述較小直徑范圍的所述第二端部被一體連接到所述管 形管道的所述多個順序連接的部件中的第二個部件的、具有其中形成所述較 大直徑范圍的所述第 一端部。
19. 如權利要求17所述的方法，進一步包括步驟在所述熱塑管形沖壓件內沿著所述熱塑管形沖壓件的所述縱軸間隔的預 定軸向位置處提供易碎裝置，以有效地將所述熱塑管形沖壓件分成所述多個 連續的、整體連接著的部件，由此通過將所述熱塑管形沖壓件分成所述熱塑 管形沖壓件的預定數量的部件而使所述管形管道具有預定的有限長度。
20. —種用于將管形管道的端部固定到管形連接頭的端部的緊固件組 件，包括環形充氣式氣嚢，適于以環形環繞的方式安裝于管形連接頭上，從而有 效地將管形管道的端部圈閉在所述環形充氣式氣嚢的內周部分與管形連接頭 的外周部分之間；以及閥門裝置，穩固地安裝于所述環形充氣式氣嚢上，用于允許所述環形充 氣式氣嚢的充氣和放氣，從而當所述環形充氣式氣嚢充氣時將管形管道的端部穩固地固定于管形連接頭上，當所述環形充氣式氣嚢^:氣時將管形管道的端部從管形連接頭上移開。
全文摘要
一種尤其適用于給被保養的飛行器供應預處理空氣的管形流體管道(10)，其中管形管道(10)可以被制成具有恒定直徑尺寸的熱塑沖壓件，由此，由于將第二端部(20)繞著使用管道螺旋形地纏繞(26)，所以第一端部(12)可流體連接到較大直徑的供應管道，而第二端部(20)可流體連接到較小直徑的使用管道。作為選擇，管形管道還可以被制成具有重復部件的熱塑沖壓件，其中每個部件都包括較大直徑部分和較小直徑部分。
文檔編號F16L25/00GK101400935SQ200780008589
公開日2009年4月1日 申請日期2007年3月9日 優先權日2006年3月13日
發明者弗爾克特·弗雷德·科克, 斯科特·小泉孝行, 阿納托利·戈斯 申請人:伊利諾斯工具制品有限公司