專利名稱：尤其是商用車的盤式制動器和用于盤式制動器的制動襯片的制作方法
技術領域：
本發明涉及一種按權利要求1的前序部分所述的尤其是用于商用
車的盤式制動器，以及一種按權利要求8的前序部分所述的用于盤式 制動器的制動襯片。
背景技術：
一種同類的盤式制動器例如由199 07 958 Al已知。在這個文獻中 顯示且描述，為了保護制動鉗的內部空間，它容納壓緊裝置的調節軸， 制動鉗的裝配開口和功能開口借助于一個封閉板封閉，其中封閉板通
過螺釘固定在制動鉗上。
原理上在裝配制動襯片時可能會發生錯誤裝配，例如通過釆用錯 誤的制動襯片，該制動襯片不是設置用于相應的盤式制動器并且不是 允許的，例如通過在其安裝時左右混淆制動襯片，其中制動襯片未注 意到旋轉180。地進行裝配，使得襯片支承板朝制動盤定向。因為不再 給出盤式制動器的功能可靠性，所以錯誤裝配會導致車輛的困難且危 險的運行干擾。
除了所述的錯誤裝配之外，已知的盤式制動器也允許，用外部制 造者的制動襯片代替，所述外部制造者對于相關的車輛或者相關的盤 式制動器未得到許可。
這同樣會導致盤式制動器的運行安全性的限制，該盤式制動器原 理上是不可接受的，尤其是盤式制動器視為車輛的在安全重要性方面 具有特別意義的構件。
雖然已嘗試對制動襯片編碼，但是已知的編碼可以通過簡單的機 械加工例如用錘子和鑿子移除，使得未授權的制造廠家可以毫無問題 地采用未編碼的制動襯片。
發明內容
因此本發明的目的在于進一步發展同類形式的盤式制動器，使得 以結構上且制造技術上較少的耗費實現運行安全性的改善。
該目的通過具有權利要求1的特征的盤式制動器或者通過具有權
利要求8的特征的制動襯片解決。
通過結構的構成實現，僅可以裝配對于使用目的確定的制動襯片， 其中同時確保，僅可以這樣安裝制動襯片，使得其摩擦襯片面朝向制 動盤地定向。
另外不可以釆用外部產品，因為一方面封閉蓋并且另一方面襯片 支承板的在編碼的意義上彼此對應的隆起和凹槽僅在一定的構形中彼 此兼容。
這種構形即對應部分的形狀和結構在工廠側確定，使得僅制動襯 片可以用作為更換件，它具有由盤式制動器的制造者設定的隆起或凹
另外編碼允許對于一定的安裝位置制動襯片的事先的固定。制動 襯片可以精確地配設有摩擦襯片的不同的摩擦系統，它們例如對于一 個內村片和一個外襯片被要求，以便例如考慮制動盤的不同的裂紋特 性。從而如果兩個制動襯片或配設的封閉蓋的編碼是不同的，那么可 以排除兩個制動襯片的混淆。按本發明的有利的結構設定，在本發明 的意義中至少一部分螺釘用作為隆起，用所述螺釘將封閉蓋固定在制 動鉗上，其中螺釘尤其是螺釘頭相應地修改并且與在襯片支承板內適 配于此的凹槽嵌接。
按本身已知的方式將螺釘設置在封閉蓋的周邊區域內。根據在周 邊內部的位置變化的不同情況可以實現編碼，通過編碼僅可以采用為 預定類型所設置設置的制動襯片，所述制動襯片然后具有與此相應的 凹槽，其中螺釘的螺釘頭伸入凹槽內。
代碼的變化也可以通過如下產生，即螺釘頭例如在形狀、直徑和 長度方面不同地構成。這些區別可以得到一些編碼，襯片支承板的凹 槽適配所述區別，所述編碼在其它情況下也可以用于排除制動襯片的
左右混淆。
本發明的另一優點在于，可以改狀在工作中存在的盤式制動器， 其中然后在更換制動襯片時同樣更換封閉蓋的配設的螺釘。適宜地在 這種情況中僅編碼可以通過形狀、長度和/或直徑的改變進行設置。
在這樣的情況中尤其有意義的是，新的盤式制動器可以以較少的 制造技術的費用實現。因為這種盤式制動器但是也尤其是更換式制動 襯片大批量地進行制造，所以本發明以較小的費用提供明顯改善的運 行安全性的優點。
其他有利的結構在從屬權利要求中表示。
下面借助于
本發明的實施例。其中
圖1以側視圖的形式顯示按本發明的盤式制動器的部分視圖，
圖2以俯視圖的形式顯示盤式制動器的部分視圖，
圖3-5分別以透視圖的形式顯示盤式制動器的詳情。
具體實施例方式
在圖l和2中可見一個尤其用于商用車的盤式制動器，具有一個 制動鉗l，該制動鉗搭接一個制動盤3，在兩側相應一個由襯片支承板 4和摩擦襯片5構成的制動襯片2可以與該制動盤作用連接，其中摩 擦襯片5在制動時壓靠到制動盤3上。
在此調整軸12設置在裝配室13內，所述調整軸一方面與一個未 顯示的壓緊裝置連接并且另 一方面貼靠到襯片支承板4上。
在制動盤3的方向上裝配室13通過一個封閉蓋6封閉，而且是借 助于螺釘7，所述螺釘沿周邊旋入到制動鉗l的螺紋孔內，其中螺釘7 引導通過封閉蓋6的孔11 (圖3)。
至少一部分螺釘7 (在本實施例中是兩個螺釘7 )這樣構成，使得 所述螺釘由一個旋入到制動鉗1上的螺釘桿8和一個圓柱形的螺釘頭 9構成，該螺釘頭作為分開的部分制成并與相應配設的螺釘桿8連接。
螺釘頭9構成一個隆起，該隆起伸入到襯片支承板4的凹槽10 內，其中螺釘頭9和凹槽IO在編碼的意義上彼此對應。也就是說，螺 釘頭9和凹槽IO在結構和尺寸大小方面這樣彼此適配，使得在擰緊封 閉蓋6時僅可以采用一個相應修改的制動襯片2，其襯片支承板4按 期望的方式容納螺釘頭9。
如尤其由圖5非常清楚地顯示，構成為盲孔的凹槽10由襯片支承 板4的窄側出發朝下敞開。
螺釘頭9的形狀并且所述螺釘頭的尺寸大小可自由地選擇，使得 可以實現大量不同的編碼。
為了使制動襯片2從上方簡單地裝配尤其是簡單地嵌入到制動鉗 1內變得更容易，適宜地構成隆起的螺釘7設置在封閉蓋的沿推入方 向位于下面的區域內。
附圖標記列表
1制動鉗
2制動襯片
3制動盤
4襯片支承板
5摩擦襯片
6封閉蓋
7螺釘
8螺釘桿
9螺釘頭
10凹槽
11孑匕
12調整軸
13裝配臂
權利要求
1.盤式制動器，尤其用于商用車，包括一個制動鉗(1)，該制動鉗搭接一個制動盤(3)，該制動盤可以與分別由一個襯片支承板(4)和一個固定在該襯片支承板上的摩擦襯片(5)構成的制動襯片(2)作用連接；并且盤式制動器包括至少一個封閉制動鉗(1)的并且借助于螺釘(7)固定在該制動鉗上的封閉蓋(6)，其特征在于封閉蓋(6)和襯片支承板(4)分別具有至少一個在編碼的意義上彼此對應的隆起和凹槽(10)。
2. 按權利要求1所述的盤式制動器，其特征在于隆起由螺釘(7) 的螺釘頭(9 )構成，該隆起伸入到襯片支承板(4 )的配設的凹槽(10 ) 內，
3. 按權利要求1或2所述的盤式制動器，其特征在于至少一個 設有螺釘頭(9)的螺釘(7)沿制動村片(2)的推入方向看設置在封 閉蓋(6)的下面的邊緣區域上。
4. 按上述權利要求任一項所述的盤式制動器，其特征在于螺釘 頭(9)作為分開的部分與一個配設的螺釘桿(8)連接，該螺釘桿旋 入到制動鉗(1)內。
5. 按上述權利要求任一項所述的盤式制動器，其特征在于凹槽 (10)在其形狀和尺寸大小方面適配于螺釘頭(9)。
6. 按上述權利要求任一項所述的盤式制動器，其特征在于設置 兩個以螺釘(7)的形式的隆起。
7. 按上述權利要求任一項所述的盤式制動器，其特征在于凹槽 (10)構成為在襯片支承板(4)的朝向封閉蓋(6)的背面上的盲孔。
8. 尤其是商用車的用于盤式制動器的制動襯片，包括一個村片支 承板(4)和一個與該襯片支承板連接的摩擦襯片(5)，其特征在于 襯片支承板(4)設有至少一個凹槽(10)，用于在編碼的意義上對應 地接納盤式制動器的封閉蓋(6)。
9. 按權利要求8所述的制動襯片，其特征在于凹槽作為盲孔設 置在襯片支承板(4)的背離摩擦襯片(5)的背面上。
10. 按權利要求8或9所述的制動襯片，其特征在于凹槽(IO) 設置在襯片支承板(4)的下面的邊緣區域內。
11. 按權利要求8至10任一項所述的制動襯片，其特征在于凹 槽(10)由襯片支承板(4)的窄側出發是敞開的。
全文摘要
尤其用于商用車的盤式制動器，該盤式制動器具有一個制動鉗(1)和至少一個封閉制動鉗(1)的并且借助于螺釘(7)固定在該制動鉗上的封閉蓋(6)，該制動鉗可以搭接一個制動盤(3)，該制動盤可以與分別由一個襯片支承板(4)和一個固定在該襯片支承板上的摩擦襯片(5)構成的制動襯片(2)作用連接，這樣構成盤式制動器，使得封閉蓋(6)和襯片支承板(4)分別具有一個在編碼的意義中彼此對應的隆起和凹槽。
文檔編號F16D55/00GK101375079SQ200780003572
公開日2009年2月25日 申請日期2007年1月25日 優先權日2006年1月26日
發明者J·卡米洛·馬丁內斯, W·普里茨 申請人:克諾爾商用車制動系統有限公司