專利名稱：智能控制容積式計量閥的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種計量閥，特別涉及一種應用于潤滑設備行業， 能夠精確控制潤滑設備對潤滑劑的需要量的智能控制容積式計量閥。
背景技術：
在潤滑設備行業， 一種新型的智能多點集中潤滑系統，正廣泛用 于大型、高速、重負荷的設備上。在這種潤滑系統中，使用的是定量 控制閥，該定量控制閥的原理是電磁鐵通電后，電磁鐵導桿推動閥芯 動作，打開油路通道，實現潤滑點供油。油路通道過油量的多少是由 通道的直徑大小和閥通電打開的時間決定的。對于這樣的通道，直徑
小，則油道易堵塞；直徑大，則過油量誤差就更大；而且時間單位也 不能小，時間過短時，閥不能準確動作，因此，在特定的通道和時間 情況下，過油量的變化是很大的。此變化量受油道油壓變化、環境溫 度和液體稀稠的影響，所以，很難實現定量準確。這不能滿足設備的 要求，成為制約這種潤滑系統應用的關鍵問題。因此，改進定量控制 閥，是提高該種潤滑系統的首要任務。
實用新型內容
為了克服現有技術中的缺陷，本實用新型提供了一種潤滑點供油 量可以實現定量準確可調的智能控制容積式計量閥。所述的智能控制 容積式計量閥既可以作為智能多點集中潤滑系統中的執行元件，也可以作為單點潤滑供油裝置的重要元件。
為了實現上述目的，本實用新型的技術方案是這樣實現的 一種
智能控制容積式計量閥，包括電石茲閥、副油室和流量傳感器；
所述副油室內開設容積室，所述容積室內設置可沿容積室內壁左 右移動的活塞，所述活塞將容積室分隔成不相通的兩部分，所述容積 室的兩端部分別開有油孔；所述容積室兩端部的兩個油孔分別與穿設 于電磁閥內的兩條副油道相連接；
所述容積室內活塞運動方向上的副油室側壁上開有穿"^殳流量傳感 器的孔，所述流量傳感器的一部分伸入到容積室內，并可在容積室內 來回移動，為了防止油外滲，所述流量傳感器與孔壁和容積室內壁緊 密配合，并在端部設置密封圈。
作為優選，所述電磁閥包括閥體組件和電磁鐵，所述閥體組件包 括閥座、換向閥芯、彈簧、兩條副油道、液體進口和液體出口，所述 換向閥芯位于閥座內，所述換向閥芯開有油3^通道，所述換向閥芯的 一端與彈簧相對，換向閥芯的另一端與電石茲鐵相連，所述每條副油道
的一端都穿過閥座連通到換向閥芯上，所述閥座上開有液體進口和液 體出口 。
作為優選，所述流量傳感器包括感應元件、信號線和調節桿所述 信號線設置于調節桿的空腔內，所述感應元件設置于調節桿空腔的一 端，并與信號線連接，流量傳感器設置有感應元件的一端伸入容積室 內。
作為優選，所述感應元件為霍爾元件，所述的設置于容積室內的 活塞上設置有與霍爾元件相感應的》茲鐵。
作為優選，所述閥體組件的彈簧設置于彈簧室內，所述彈簧的一 端固定在彈簧室一端的內壁上，彈簧的另一端與換向閥芯相對；所述彈簧室的一端與閥座相連接。
作為優選，所述液體進口為兩個，分別與兩條副油道相對應，當 閥芯在電磁鐵的作用下左右運動時，其中的一個進口被封閉，而另一 個進口形成液體的流通通路，而在下一個狀態下其中一個進口形成液 體的流通通路，而另一個進口則被封閉。
作為優選，所述換向閥芯上的油路通道為沿換向閥芯徑向開有的 環形凹槽。
作為進一步優選，所述換向閥芯上的油路通道為沿換向閥芯徑向 開有的通孔。
作為優選，所述換向岡芯上的環形凹槽或通孔的個數為2個或3個。
作為優選，所述設置于副油室內的容積室為圓柱型，設置于容積 室內的活塞也為圓柱型。
作為優選，所述流量傳感器與控制系統相連，所述的控制系統與 供油指示裝置相連。
作為優選，所述供油指示裝置上設置有聲光報警器，當電磁鐵得 電而沒有液體通過計量閥排出時，供油指示裝置會發出聲光報警信號， 便于及時檢修。
與現有技術相比，本實用新型的有益效果在于
1、 本實用新型在原有定量控制閥的基礎上加裝一個容積室，容積 室內配有活塞，用活塞的行程和活塞的直徑來決定油量的多少，且不 受通道直徑大小和時間的限制，定量精度可以實現精細可調，定量值 超過容積室的容量時，控制系統會以增加次數來實現。
2、 本實用新型按照潤滑點事先給定的潤滑油需要量，通過調整流 量傳感器調節桿伸入到副油室內的長度，從而改變容積室的容積量，改變了容積室的容積量，也就改變了液體排出量，從而實現了精確定 量的目的。
3、本實用新型因為增設了容積式計量閥，就有了潤滑點的精確定 量。有了精確定量，就有了機械設備的合理潤滑。有了合理潤滑，就
相應減少機械設備10%~30%的損壞。本實用新型在智能多點集中潤滑
系統使用中，延長潤滑設備的使用壽命，降低能耗，增加經濟效益等 方面有著重要的現實意義。
圖1為本實用新型實施例一的副油道B與液體進口 B連通，而副 油道A與液體出口連通狀態的整體結構示意圖。
圖2為本實用新型實施例一的副油道B與液體出口連通，而液體 進口 A與副油道A連通狀態的整體結構示意圖。
圖3為實用新型實施例二的副油道B與液體出口連通狀態的整體 結構示意圖。
圖4為實用新型實施例二副油道B與液體進口 B連通狀態的整體 結構示意圖。
附圖標識
1-電磁鐵3-換向閥芯4-副油室
6-調節桿7-活塞8-容積室
9-感應元件10-信號線11-副油道A
12-副油道B13-彈簧14-環形凹槽A
15-環形凹槽B16-環形凹槽C18-液體進口
19-液體進口 A20-液體進口 B21-液體出口
22-電磁鐵導桿23-控制系統24-供油指示裝置25-閥座 26-油孔A 27-油孔B
28-彈簧室 29-容積室A部 30-容積室B部
具體實施方式
以下結合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步詳細描述，但 不作為對本實用新型的限定。
實施例一
如圖l所示，為副油道B 12與液體進口 B 20連通，副油道A 11 與液體出口 21連通的本實用新型整體結構示意圖。
如圖l所示，本實用新型的智能控制容積式計量閥，包括電;茲閥、 副油室4和流量傳感器。
所述電磁閥包括閥體組件和電磁鐵1，所述閥體組件包括閥座25、 換向閥芯3、彈簧室28、彈簧13、副油道A 11、副油道B 12 、液體 進口 18、液體進口 A 19、液體進口 B 20和液體出口 21。所述副油道 A 11、副油道B 12分別穿過閥座25,與換向閥芯3連通。所述換向閥 芯3位于閥座25內，換向閥芯3在電磁體1和彈簧13的作用下可在 閥座25內左右運動，所述換向岡芯3沿徑向開有環形凹槽A 14和環 形凹槽B 15 ，在換向閥芯3在閥座25內移動的過程中，所述環形凹槽 A 14總是與副油道A 11連通，所述環形凹槽B 15總是與副油道B 12 相連通。所述彈簧13設置于彈簧室28內，所述彈簧13的一端固定在 彈簧室28—端的內壁上，彈簧13的另一端與換向閥芯3相對。換向 閥芯3在電磁鐵導桿22的推動下能夠使彈簧13壓縮，所述彈簧室28 的一端與閥座25相連"t妄，閥座25的另一端與電;茲4夾1相連。所述閥 座25上同時開有液體進口 18和液體出口 21,所述液體進口 18與液體 出口 21均穿過閥座25與換向閥芯3相連通。作為優選，可以取消所述換向閥芯3上的環形凹槽A 14和環形凹
槽B15,而在換向閥芯3的徑向上開設兩條通孔(圖中未示出)，在換 向閥芯3移動的過程中，兩條通孔的作用和其與兩條副油道、液體進 口和液體出口的連通方式都與環形凹槽相同。
所述副油室4內設置容積室8，所述容積室8內"^殳置活塞7,所述 活塞7在容積室8內油壓的作用下可左右移動，所述活塞7將容積室8 分隔成不相通的兩部分即A部和B部，所述容積室8的兩端部分別開 有油孔A 26和油孔B 27。所述容積室8端部的油孔A 26與所述的副 油道A ll相連，所述容積室8端部的油孔B 27與所述的副油道B 12 相連接。為了符合加工和應用的要求，所述設置于副油室4內的容積 室8為圓柱型，同時設置于容積室8內的活塞7也為圓柱型。
所述容積室8內活塞7運動方向相對的副油室4側壁上開有穿設 流量傳感器的孔，所述流量傳感器的一部分沿該孔穿入到容積室8內， 所述流量傳感器可在容積室8內來回移動，為了防止油外滲，所述流 量傳感器與孔壁和容積室8的內壁緊密配合，并在兩者相接的端部設 置密封圏。所述流量傳感器包括感應元件9、信號線10和調節桿6， 所述信號線10設置于調節桿6的空腔內，所述感應元件9設置于調節 桿6空腔內的一端，并與信號線10相連接。流量傳感器設置有感應元 件9的一端伸入容積室8內。作為優選，所述感應元件9為霍爾元件， 同時在所述設置于容積室8內的活塞7上設置有與霍爾元件相感應的 磁鐵。所述流量傳感器伸入到副油室4內的長度根據需要進行調整， 如果流量傳感器伸入的比較長，則容積室8的容積相對減小，反之， 容積室8的容積則較大，所以通過流量傳感器的伸入量可以調節容積 室8的容積，從而可以改變油液體的排出量，能實現精確定量的目的。
為了達到智能控制的目的，所述流量傳感器與控制系統23相連，所述的控制系統23與供油指示裝置24相連。所述供油指示裝置24上 設置有聲光報警器(圖中未示出)，當電磁鐵l通電而沒有液體通過計 量閥排出時，供油指示裝置24會發出聲光報警信號，便于及時檢修。
如圖1所示的狀態為電磁鐵1通電，電磁鐵的導桿推動換向閥芯3 向設置有彈簧13的方向運動，彈簧13被壓縮，同時液體進口A19封 閉，所述的副油道B 12通過環形凹槽B 15與液體進口 B 20連通，同 時副油道A 11通過環形凹槽A 14與液體出口 21連通。油液體在油壓 的作用下乂人液體進口 B 20通過環形凹槽B 15和副油道B 12進入容積 室的A部29，推動活塞7朝流量傳感器的方向移動，活塞7的運動推 動容積室B部30內的油液體通過副油道A 11和環形凹槽A 14從液體 出口 21排出，同時活塞7的運動使流量傳感器得到信號，并將信號傳 給控制系統23，供油指示裝置24顯示，如果出現故障，供油指示裝置 24上的聲光報警器發出報警。
如圖2所示，其整體結構與圖1完全相同，只是由于換向閥芯3 所處的位置不同，從而使兩條副油道通過環形凹槽與液體進口和液體 出口的連通關系發生了變化，從而使活塞7所處的位置也發生了變化。 控制系統23完成圖l所示的信號指示后，電》茲《失1斷電，電》茲鐵導桿 22失能，這時被壓縮的彈簧13作用于換向閥芯3使其向反方向運動， 液體進口 B 2 0被封閉；換向閥芯3上的環形凹槽A 14使得液體進口 A 19與副油道A11連通；同時，副油道B 12通過環形凹槽B 15與液體 出口 21連通。油液體在油壓的作用下從副油道A 11進入容積室B部 30，推動活塞7向容積室A部29的方向運動，活塞7的運動推動容積 室A部29內的油液體通過副油道B 12，流經環形凹槽B 15，使油液 體從液體出口 21排出；同時，活塞7的運動到達極限位置后封閉副油 道B 12，液體終止排出。圖l和圖2完成一個循環過程。這樣，按照控制系統的指令進行周而復始的動作，對需要潤滑的設備根據要求進 行供油。
實施例二
如圖3所示，為本實用新型的又一結構示意圖。其結構與圖l和 圖2基本相同，只是換向閥芯3上環形凹槽的設置個數為3個，而圖1 中環形凹槽為兩個。如圖3所示，所述換向閥芯3沿徑向開有環形凹 槽A 14、環形凹槽B 15和環形凹槽C 16，在圖示狀態下，所述副油 道A 11通過環形凹槽A 14與液體進口 A 19連通，所述副油道B 12 通過環形凹槽B 15與液體出口 21連通。液體進口 B 20封閉。油液體 在油壓的作用下從副油道A 11進入容積室B部30，推動活塞7向容積 室A部29的方向運動，活塞7的運動推動容積室A部29內的油液體 通過副油道B 12，流經環形凹槽B 15，使油液體從液體出口 21排出； 同時，活塞7的運動到達極限位置后封閉副油道B12，液體終止排出。
如圖4所示，其整體結構與圖3完全相同，只是由于換向閥芯3 所處的位置不同，從而使兩條副油道通過環形凹槽與液體進口和液體 出口的連通關系發生了變化，從而使活塞7所處的位置也發生了變化。 控制系統23完成圖l所示的信號指示后，電》茲《失1斷電，電石l^失導桿 22失能，這時被壓縮的彈簧13作用于換向閥芯3使其向反方向運動， 液體進口 B 2(H皮打開通過環形凹槽C 16與副油道B 12連通；換向閥 芯3上的環形凹槽B 15使得液體出口 A 21與副油道A 11連通；同時， 液體進口 A 19一皮封閉。油液體在油壓的作用下從副油道A 11進入容 積室A部29，推動活塞7向容積室B部30的方向運動，活塞7的運動 推動容積室B部30內的油液體通過副油道A 11,流經環形凹槽B 15, 使油液體從液體出口 21排出。圖3和圖4兩個狀態完成一個的循環過 程。作為優選，可以:f又消所述換向閥芯3上的環形凹槽A 14、環形凹
槽B 15和環形凹槽C 16,而在換向閥芯3的徑向上開設三條通孔(圖 中未示出)，在換向閥芯3移動的過程中，三條通孔的作用和其與兩條 副油道、液體進口和液體出口的連通方式都與環形凹槽相同。
權利要求1、一種智能控制容積式計量閥，包括電磁閥、副油室和流量傳感器，其特征在于，所述副油室內開設容積室，所述容積室內設置可沿容積室內壁左右移動的活塞，所述活塞將容積室分隔成不相通的兩部分，所述容積室的兩端部分別開有油孔；所述容積室兩端部的兩個油孔分別與穿設于電磁閥內的兩條副油道相連接；所述容積室內活塞運動方向上的副油室壁上開有穿設流量傳感器的孔，所述流量傳感器的一部分伸入到容積室內，所述流量傳感器與孔壁和容積室內壁緊密配合。
2、 根據權利要求l所述的智能控制容積式計量閥，其特征在于， 所述電磁閥包括閥體組件和電磁鐵，所述閥體組件包括閥座、換向閥 芯、彈簧、兩條副油道、液體進口和液體出口，所述換向閥芯位于閥 座內，所述換向閥芯開有油^各通道，所述換向閥芯的一端與彈簧相對， 換向閥芯的另 一端與電;茲鐵相連，所述每條副油道的一端都穿過閥座 連通到換向閥芯上，所述閥座上開有液體進口和液體出口。
3、 根據權利要求1或2所述的智能控制容積式計量閥，其特征在 于，所述流量傳感器包括感應元件、信號線和調節桿，所述信號線設 置于調節桿的空腔內，所述感應元件設置于調節桿空腔的一端，并與 信號線連接，流量傳感器設置有感應元件的一端伸入到容積室內。
4、 根據權利要求3所述的智能控制容積式計量閥，其特征在于， 所述感應元件為霍爾元件，所述設置于容積室內的活塞上設置有與霍 爾元件相感應的-茲鐵。
5、 根據權利要求2所述的智能控制容積式計量閥，其特征在于， 所述液體進口為兩個，分別與兩條副油道相對形成液體的流通通路。
6、根據權利要求2所述的智能控制容積式計量閥，其特征在于，
7、根據權利要求2所述的智能控制容積式計量閥，其特征在于，
8、 根據權利要求6或7所述的智能控制容積式計量閥，其特征在 于，所述換向閥芯上的環形凹槽或通孔的個數為2個或3個。
9、 根據權利要求1或2所述的智能控制容積式計量閥，其特征在 于，所述設置于副油室內的容積室為圓柱型，設置于容積室內的活塞 也為圓柱型。
10、 根據權利要求1或2所述的智能控制容積式計量閥，其特征 在于，所述流量傳感器與控制系統相連，所述的控制系統與供油指示 裝置相連。
專利摘要本實用新型公開了一種智能控制容積式計量閥，包括閥體組件、電磁鐵、副油室和流量傳感器；所述副油室內開設容積室，所述容積室內設置將容積室分隔成不相通的兩部分的活塞，所述容積室的兩端部分別開有油孔；所述容積室兩端部的兩個油孔分別與所述兩條副油道的相連接；所述容積室內活塞運動方向上的副油室側壁上開有穿設流量傳感器的孔，所述流量傳感器的一部分伸入到容積室內。本實用新型在原有定量控制閥的基礎上加裝一個容積室，容積室內配有活塞，用活塞的行程和活塞的直徑來決定油量的多少，且不受通道直徑大小和時間的限制，定量精度可以實現精細可調，定量值超過容積室的容量時，控制系統會以增加次數來實現。
文檔編號F16N27/00GK201149158SQ20072030252
公開日2008年11月12日 申請日期2007年12月29日 優先權日2007年12月29日
發明者劉幸川, 姜保華, 李社有, 陳保良 申請人:北京中科潤通科技發展有限公司