專利名稱：一種機動車用集成閥的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種機動車用集成閥。
背景技術：
機動車用集成閥是一種和儲氣罐結合用來儲氣的裝置，為保證充氣時儲氣 罐內的氣壓不至于壓破儲氣罐，在機動車用集成閥上設置了一個限制充氣量的 限充裝置，現有的限充裝置結構復雜只能把充氣量控制在一個值，這是因為限 充裝置有個不能改變的安裝角度存在，致使在該角度內使用同一儲氣罐，其充 氣量的控制范圍始終不能改變，同時針對不同的儲氣罐也不能做對應的改變從 而達到要求的限充量。
實用新型內容
本實用新型要解決的技術問題是提供一種機動車用集成閥，它的限充裝置 的結構簡單，安裝角度可變。
為解決上述技術問題，本實用新型采用如下技術方案機動車用集成閥包 括閥體以及設在閥體內的限充裝置和截止閥，所述限充裝置設有浮子和閥門總 成，所述浮子通過浮子桿與閥門總成連接，所述閥門總成包括呈柱狀的轉子和 呈圓盤狀的限位座，所述轉子和限位座以同軸的方式連接浮子桿上，所述轉子 與浮子桿固定連接，所述限位座與浮子桿活動連接，所述轉子和限位座之間還 設于回位彈簧，所述轉子上設有垂直軸向的磁鐵和平行軸向的定位銷，所述限 位座上設有定位孔和進氣孔，所述限位座正對轉子的一側的邊緣設有密封圈， 所述密封圈上設有平衡孔，所述限充裝置通過螺釘固定在閥體上，所述螺釘的 帽緣緊扣在限位座的邊沿，所述限位座在與螺釘連接的邊沿處設有階梯口 。作為本實用新型的一種優選，所述截止閥為球閥開關結構。利用球閥開關
速度快的特點，在供氣通斷中實現及時切斷和開啟的功能，從而更好的保障了 機動車用集成閥的使用安全性。
本實用新型采用上述技術方案，機動車用集成閥具有限充量可調的功能， 從而擴大了該機動車用集成閥的使用范圍，同時簡單的結構有利于提高生產效 率、降低成本，給后期使用維修帶來方便，使用時操作快捷，供氣通斷控制靈 敏。
以下結合附圖和具體實施方式
對本實用新型進一步具體說明。
圖1為本實用新型一種機動車用集成閥的主視圖2為本實用新型一種機動車用集成閥的內部結構示意圖3為本實用新型一種機動車用集成閥的閥門總成的安裝示意圖4為本實用新型一種機動車用集成閥的限充裝置的結構示意圖5為圖4的A-A圖6為本實用新型一種機動車用集成閥的限充裝置的充氣狀態圖； 圖7為本實用新型一種機動車用集成閥的限充裝置的限充狀態圖。
具體實施方式
如圖l、 2、 3所示，機動車用集成閥的閥體22上設有限充裝置1、安全閥 2、截止閥3、限流閥4、液位顯示裝置5，截止閥3安裝在閥體22的進氣口 6 和出氣口 7處，截止閥3內部的開關動作由球閥開關結構完成，只需扳動截止 閥3的手柄一個角度后就能完成通斷操作，因此在供氣控制方面十分便捷靈活。 如圖3、 4、 5所示，閥體22與限充裝置1之間設有活動空隙，空隙與進氣口 6 端的截止閥3連通，同時還與安全閥2連通。限充裝置1包括浮子8和閥門總成，浮子8通過浮子桿9與閥門總成連接。閥門總成包括轉子10和限位座11。
轉子10和限位座11以同軸的方式連接浮子桿9上，轉子10和限位座11之間 還設于回位彈簧12，自然狀態時轉子10和限位座11處于分離狀態。轉子10呈 圓柱狀，內部設有垂直軸向的磁鐵13和平行軸向的定位銷14;定位銷14呈階 梯軸狀， 一端被磁鐵13擋住，從而固定在轉子10上，定位銷14另一端超出轉 子10;浮子桿9安裝在轉子10的中心軸上并通過鎖緊銷23與轉子10固定連接。 限位座ll呈圓盤狀，限位座11上設有定位孔15和進氣孔16，定位孔15的圓 心離限位座11軸心的距離與定位銷14的圓心到轉子10的軸心的距離相同，定 位銷14的半徑比定位孔15的半徑小，進氣孔16呈扇形狀；限位座11與浮子 桿9之間設有用來定位回位彈簧12的嵌件17，并且限位座11與浮子桿9之間 通過嵌件17活動連接；限位座11正對轉子10的一側的邊緣設有密封圈18，密 封圈18上設有徑向分布的細小的平衡孔19;在限位座11的外側的邊沿設有環 狀的階梯口 20，限充裝置1通過螺釘21固定在閥體22上，該螺釘21的帽緣緊 扣在限位座11的邊沿。
如圖6、 7所示，工作時，在轉子10兩側存在壓差，在液位較低時浮子8 的位置使得定位銷14偏離定位孔15，并支開轉子10和限位座11，使兩者之間 的處于分離狀態；充氣過程帶動浮子8上浮，進而帶動轉子10轉動，定位銷14 逐漸靠近定位孔15。當定位銷14正對定位孔15時，轉子10兩側的壓差使轉子 10緊壓在限位座11上，定位銷14插入定位孔15，轉子10和限位座11之間相 對密封，回位彈簧12形變，這樣充氣結束。此后，因為平衡孔19的作用，仍 舊維持導通，轉子10兩側的壓差逐漸減小，最終轉子10在回位彈簧12的作用 下定位銷14離開定位孔15，但此時在液位不變的情況下定位銷14仍正對定位 孔15，這樣閥門總成能隨時根據液位高低做出通斷動作。磁鐵13將轉子10的轉動情況傳遞給液位顯示裝置5從而指示充氣量。
因為限位座11上有環狀的階梯口 20，只要松動螺釘21，將轉動限位座11
轉動一定角度，達到所需的控制范圍，這樣就能改變限充量，從而擴大了該機 動車用集成閥的使用范圍。
權利要求1、一種機動車用集成閥，包括閥體(22)以及設在閥體(22)內的限充裝置(1)和截止閥(3)，所述限充裝置(1)設有浮子(8)和閥門總成，所述浮子(8)通過浮子桿(9)與閥門總成連接，其特征在于所述閥門總成包括呈柱狀的轉子(10)和呈圓盤狀的限位座(11)，所述轉子(10)和限位座(11)以同軸的方式連接浮子桿(9)上，所述轉子(10)與浮子桿(9)固定連接，所述限位座(11)與浮子桿(9)活動連接，所述轉子(10)和限位座(11)之間還設于回位彈簧(12)，所述轉子(10)上設有垂直軸向的磁鐵(13)和平行軸向的定位銷(14)，所述限位座(11)上設有定位孔(15)和進氣孔(16)，所述限位座(11)正對轉子(10)的一側的邊緣設有密封圈(18)，所述密封圈(18)上設有平衡孔(19)，所述限充裝置(1)通過螺釘(21)固定在閥體(22)上，所述螺釘(21)的帽緣緊扣在限位座(11)的邊沿，所述限位座(11)在與螺釘(21)連接的邊沿處設有階梯口(20)。
2、 根據權利要求1所述機動車用集成閥，其特征在于所述截止閥(3)為 球閥開關結構。
專利摘要本實用新型公開了一種機動車用集成閥，機動車用集成閥包括閥體以及設在閥體內的限充裝置和截止閥，所述限充裝置設有浮子和閥門總成，所述浮子通過浮子桿與閥門總成連接，所述閥門總成包括呈柱狀的轉子和呈圓盤狀的限位座，所述轉子和限位座以同軸的方式連接浮子桿上。機動車用集成閥具有限充量可調的功能，從而擴大了該機動車用集成閥的使用范圍，同時簡單的結構有利于提高生產效率、降低成本，給后期使用維修帶來方便，使用時操作快捷，供氣通斷控制靈敏。
文檔編號F16K31/18GK201133566SQ200720191640
公開日2008年10月15日 申請日期2007年11月12日 優先權日2007年11月12日
發明者芳 呂 申請人:諸暨市萬隆機械有限公司