專利名稱：能防漏油的風力發電機偏航減速器的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于風力發電機偏航減速器，具體地說，是一種能防漏油的風 力發電機偏航減速器。
背景技術：
風力發電與傳統的火力發電相比，具有對環境無污染的優勢，風力發電機 中，偏航減速器是風力發電機非常重要的一個部件，因為風吹的方向是不斷變 化的，并且風力的大小，風速的高低也是不斷變化的，偏航減速器的作用就是 選擇對準或偏離風向，保證齒輪箱輸出轉速為額定不變，目前風力發電機偏航
減速器，如圖3所示包括箱體1，該箱體1內裝有四級行星機構6，上部外壁設 有油標2，該油標2下端與箱體1相通，所述箱體1頂部設有加油孔3和防塵透 氣帽4，風力發電機偏航減速器工作時，油標2上端孔口和加油孔3都是用堵頭 堵塞，此結構雖然油標2上端孔口被堵頭堵塞，也設有防塵透氣帽4，但是箱體 1工作時因為溫度升高潤滑油和其上部的空氣會發生膨脹，內部壓力很大，同時 防塵透氣帽4的透氣一時非常有限，箱體1內潤滑油會經油標2上端孔口與堵 頭堵頭之間的間隙向外泄漏。
實用新型內容
本實用新型所要解決的技術問題在于提供一種能防止泄漏潤滑油的風力發 電機偏航減速器。
本實用新型的技術方案如下 一種能防漏油的風力發電機偏航減速器，包 括箱體和裝在箱體內的四級行星機構，該四級行星機構伸出箱體頂部和底部分 別有輸入軸和輸出軸，該箱體上部外壁設有側壁透明能觀察到油位的油標，該 油標下端與箱體相通，所述箱體頂部設有加油孔和防塵透氣帽，其關鍵在于 所述油標上端通過回油管與加油孔相連，當偏航減速器工作時,箱體內的四級行 星機構傳遞輸出動力，因為箱體內溫度升高潤滑油和其上部的空氣會發生膨脹， 內部壓力很大，同時防塵透氣帽的透氣作用非常有限，箱體內潤滑油會在壓力 作用下經油標上端口部向上滲，通過回油管從加油孔再次流回箱體內。所述回 油管兩端頭設置聯接螺母，與油標和加油孔螺紋連接，能牢固的將回油管與油 標上端和加油孔連接。
本實用新型與現有技術相比在原來的基礎上去除了堵油標和加油孔的堵 頭，而用一根回油管將兩者連通，在成本和組裝中沒有增加費用，卻有效解決 了長期以來的油標上端口部向外泄漏機油的問題，同時回油管與油標和加油孔 采用螺紋連接非常的牢固。
圖1是本實用新型的結構示意圖2是圖1的A-A剖視圖3是改進前的結構示意圖。
具體實施方式
以下結合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明
如圖l、圖2所示，本實用新型能防漏油的風力發電機偏航減速器，由內裝
四級行星機構6的箱體1，油標2、回油管5、加油孔3和防塵透氣帽4組成，該油標2下端與箱體1相通，所述箱體1頂部設有加油孔3和防塵透氣帽4，其 中所述油標2上端通過回油管5與加油孔3相連。所述回油管5兩端頭設置聯 接螺母5a，與油標2和加油孔3螺紋連接。偏航減速器工作時，箱體1內的四級 行星機構6傳遞輸出動力，因為箱體1內溫度升高潤滑油和其上部的空氣會發 生膨脹，內部壓力很大，同時防塵透氣帽4的透氣作用非常有限，箱體1內潤 滑油會經油標2上端口部向上滲，通過回油管5從加油孔3再次流回箱體1內， 避免了箱體1內潤滑油的泄漏。
權利要求1、一種能防漏油的風力發電機偏航減速器，包括箱體(1)和裝在箱體(1)內的四級行星機構(6)，該四級行星機構(6)伸出箱體(1)頂部和底部分別有輸入軸和輸出軸，在箱體(1)上部外壁設有油標(2)，該油標(2)下端與箱體(1)相通，所述箱體(1)頂部設有加油孔(3)和防塵透氣帽(4)，其特征在于所述油標(2)上端孔口通過回油管(5)與加油孔(3)相連。
2、 根據權利要求l所述能防漏油的風力發電機偏航減速器，其特征在于 所述回油管(5)兩端頭設置聯接螺母(5a)，分別與油標(2)上端孔口和加油 孔(3)螺紋連接。
專利摘要本實用新型一種能防漏油的風力發電機偏航減速器，包括箱體(1)和裝在箱體(1)內的四級行星機構(6)，該四級行星機構(6)伸出箱體(1)頂部和底部分別有輸入軸和輸出軸，在箱體(1)上部外壁設有油標(2)，該油標(2)下端與箱體(1)相通，所述箱體(1)頂部設有加油孔(3)和防塵透氣帽(4)，其特征在于所述油標(2)上端孔口通過回油管(5)與加油孔(3)相連。本實用新型與現有技術相比在原來的基礎上去除了堵油標和加油孔的堵頭，而用一根回油管將兩者連通，在成本和組裝中沒有增加費用，卻有效解決了長期以來的油標上端口部向外泄漏潤滑油的問題，同時回油管與油標和加油孔采用密封式螺紋連接非常的牢固。
文檔編號F16H1/28GK201180779SQ200720125070
公開日2009年1月14日 申請日期2007年8月28日 優先權日2007年8月28日
發明者李煒斌, 俏 林 申請人:重慶清平機械廠