專利名稱：人力車四檔齒輪變速箱的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及的是一種傳動變速機構，具體地說是一種專用于 人力車的變速箱。(二) 背景技術在人力車上一般都不安裝變速機構，這種沒有安裝變速機構的人 力車雖然具有結構簡單、成本低廉的優點，但是其速度不易控制，在上坡時會感到很吃力。本實用新型申請的申請人曾經提出過人力車四 檔齒輪變速箱的實用新型專利申請，但是該申請的仍然存在著結構不 緊湊、搡作不方便的問題。(三) 發明內容本實用新型的目的在于提供一種結構緊湊、操作方便的人力車四 檔齒輪變速箱。本實用新型的目的是這樣實現的它包括箱體，安裝在箱體上的 主軸、固定軸和傳動軸，安裝在主軸、固定軸和傳動軸上的齒輪組， 主軸上設置有滑套、齒輪組安裝在滑套上、齒輪組由小、大兩個齒輪 組成，固定軸上的齒輪組由中、小、大三個齒輪組成，傳動軸上設置 有滑套、齒輪組安裝在滑套上、齒輪組由大、小兩個齒輪組成，主軸 和傳動軸上的滑套上帶有撥叉槽，箱體上安裝有兩套變速桿，變速桿 上鉸接有撥叉，撥叉深入到撥叉槽中。本實用新型通過對齒輪組的合理布置，是變速箱的整體結構緊 湊、尺寸較小，比較適合于在人力車上安裝使用，在變速箱上設置了 變速桿和撥叉，通過變速桿來搡作變速過程，使得人力車的變速具有 與機動車箱近似的效果，操作方便、省事省力。通過較小的變速箱可 以實現四檔變速，可以大大減小人力車行進過程中的體力消耗。(四)
圖l是本實用新型的變速箱的內部結構示意圖。 圖2是本實用新型的結構示意圖。
具體實施方式
以下結合附圖舉例對本實用新型做更詳細地描述 結合圖1，變速箱的組成包括箱體1,安裝在箱體上的主軸2、 固定軸3和傳動軸4，安裝在主軸、固定軸和傳動軸上的齒輪組。主 軸上設置有滑套，主軸上的齒輪組安裝在滑套上，主軸上的齒輪組由小齒輪5、大齒輪6兩個齒輪組成。固定軸上的齒輪組由中齒輪7、 小齒輪8、大齒輪9三個齒輪組成。傳動軸上設置有滑套，傳動軸上 的齒輪組安裝在滑套上，由大齒輪IO、小齒輪ll兩個齒輪組成。主 軸和傳動軸上的滑套上帶有撥叉槽12與撥叉槽13。同時結合圖l, 箱體上安裝有兩套變速桿，即變速桿14與變速桿15，變速桿上鉸接 有撥叉16與撥叉17，撥叉深入到撥叉槽中。本實用新型的變速過程為當主軸、傳動軸上的齒輪組都撥向左 側時，主軸上的小齒輪5、固定軸上的中齒輪7、傳動軸上的大齒輪 10組成一條嚙合線，構成第一檔；當主軸上的齒輪組撥向右側、傳 動軸上的齒輪組都撥向左側時，主軸上的大齒輪6、固定軸上的小齒 輪8、固定軸上的中齒輪7、傳動軸上的大齒輪IO組成一條嚙合線， 構成第二檔；當主軸上的齒輪組撥向左側、傳動軸上的齒輪組撥向右 側時，主軸上的小齒輪5、固定軸上的中齒輪7、固定軸上的大齒輪 9、傳動軸上的小齒輪11組成一條咕合線，構成第三檔；當主軸、傳 動軸上的齒輪組都撥向右側時，主軸上的大齒輪6、固定軸上的小齒 輪8、固定軸上的大齒輪9、傳動軸上的小齒輪11組成一條嚙合線， 構成第四檔。
權利要求1、一種人力車四檔齒輪變速箱，它包括箱體，安裝在箱體上的主軸、固定軸和傳動軸，安裝在主軸、固定軸和傳動軸上的齒輪組，其特征是主軸上設置有滑套、齒輪組安裝在滑套上、齒輪組由小、大兩個齒輪組成，固定軸上的齒輪組由中、小、大三個齒輪組成，傳動軸上設置有滑套、齒輪組安裝在滑套上、齒輪組由大、小兩個齒輪組成，主軸和傳動軸上的滑套上帶有撥叉槽，箱體上安裝有兩套變速桿，變速桿上鉸接有撥叉，撥叉深入到撥叉槽中。
專利摘要本實用新型提供的是一種人力車四檔齒輪變速箱。它包括箱體，安裝在箱體上的主軸、固定軸和傳動軸，安裝在主軸、固定軸和傳動軸上的齒輪組，主軸上設置有滑套、齒輪組安裝在滑套上、齒輪組由小、大兩個齒輪組成，固定軸上的齒輪組由中、小、大三個齒輪組成，傳動軸上設置有滑套、齒輪組安裝在滑套上、齒輪組由大、小兩個齒輪組成，主軸和傳動軸上的滑套上帶有撥叉槽，箱體上安裝有兩套變速桿，變速桿上鉸接有撥叉，撥叉深入到撥叉槽中。本實用新型具有操作方便、省事省力，通過較小的變速箱可以實現四檔變速，可以大大減小人力車行進過程中的體力消耗等優點。
文檔編號F16H3/02GK201027928SQ20072011617
公開日2008年2月27日 申請日期2007年5月11日 優先權日2007年5月11日
發明者溫彥斌 申請人:溫彥斌